În Rusia modernă, calitatea suprafeței drumurilor este una dintre problemele globale cu care nu pare să fie capabilă să facă față chiar și cu cele mai enorme eforturi. În marile orașe, acordă mai multă atenție stadiului suprafeței drumurilor, reparații zilnic secțiuni multi-kilometru. Cu toate acestea, este necesar să se îndepărteze de pe drumurile principale aproape de partea, puteți ajunge imediat pe drumurile pline de găuri și alte nereguli. Din păcate, mișcarea normală pe astfel de drumuri este imposibilă.

Activitatea rutieră Ce este

În fiecare an, numărul de mașini de pe drumurile țării devine din ce în ce mai mult, transportul mărfurilor și traficul de călători între orașe crește. Cantitatea crescută de transport are un efect negativ asupra calității suprafeței drumului. De asemenea, diferențele de temperatură treptate în timpul iernii sunt foarte afectate, când umiditatea cade în fisurile rezultate din asfalt. La apariția înghețurilor, umiditatea îngheață și începe să se extindă, ceea ce duce la efectul distructiv al suprafeței drumului. Prin urmare, adesea după iarnă, starea drumurilor din țară se deteriorează semnificativ.

Drumul este obiectul infrastructurii de transport din regiune, care este destinat să deplaseze un număr mare de vehicule. Drumurile includ, de asemenea, zone mici situate de-a lungul acoperirii asfaltului. Structuri suplimentare de protecție și alte elemente care sunt direct implicate în asigurarea traficului sigur.

În esență, activitățile rutiere reprezintă un set de măsuri pentru lucrările de proiect, construcția și lucrările de reparații ulterioare. Astăzi, există mai multe tipuri de lucrări de reparații, care includ lucrări de capital sau parțială "Update" de acoperire a drumurilor. Datorită activităților rutiere, starea drumurilor trebuie să adere la un nivel mult înalt. Cu toate acestea, din păcate, starea bună și calitatea drumurilor și teritoriile adiacente rămâne de vis.

Activitățile rutiere sunt reglementate de multe zone care sunt asociate cu construcția de structuri de protecție pe drumuri. Acestea includ părți de amenajare a teritoriului, care au un scop specializat, ca element de protecție. De asemenea, astfel de tipuri de facilități includ instalarea gardurilor și dispozitivelor de protecție, care sunt zgomotul și bariera vântului de-a lungul traseelor \u200b\u200bpline de viață din așezări și pe alte site-uri necesare.

De asemenea, proiectele includ proiectarea, construcția și întreținerea ulterioară a stării de instalații rutiere artificiale, destinate comunicării automobilelor, tranzițiilor pentru pietoni și locuri de funcționare a animalelor. Este prevăzută construcția de poduri, suprapuneri, tuneluri, pasaj și alte elemente artificiale ale autostrăzilor.

Diferitele elemente care sunt utilizate pentru îmbunătățirea drumurilor se referă și la legea federală, care reglementează instalarea de facilități suplimentare pentru a asigura o securitate suplimentară. În special, în astfel de scopuri, se utilizează semne rutiere, diverse garduri, dispozitive de iluminat pentru reglarea mișcării, complexe pentru oprirea transportului public, echipamente de iluminat, locurile de parcare, trotuare și multe altele.

Întregul proces de activități rutiere sunt reglementate de Legea federală nr. 237-FZ din 8 noiembrie 2007 "pe drumurile și activitățile rutiere din Federația Rusă și de modificarea legislației individuale a Federației Ruse".

Proprietari de autostrăzi - cine sunt

Conform legilor federale, anumite zone ale drumurilor sunt deținute de organele executive ale puterii de stat și ale organelor executive locale care gestionează departamentele municipalității. Aceste structuri de stat au un impact direct asupra obținerii subvențiilor pentru întreținerea și repartizarea drumurilor. În plus față de organele de stat, anumite zone ale drumurilor pot fi transferate și deținute de persoane fizice și juridice care au secțiuni și zone separate, în care poate fi pusă acoperirea pentru sprijinul pentru transport.

Pentru a consolida o secțiune separată a drumului din spatele fețelor non-statale, este necesar să se obțină un anumit drept real de a-și îndeplini sprijinul tehnic și operațional. Numai după aceea, este posibil să se includă unele autostrăzi federale sau zone ale drumurilor de importanță regională pentru afilierea persoanelor fizice fizice și juridice individuale.

Pentru a determina proprietarul unui drum de automobile, este necesar să se efectueze date într-un singur registru de stat al drumurilor, unde proprietarul său va fi indicat, numărul de identificare și lungimea site-ului. În plus față de aceste informații, este important ca toate tipurile de transport rutier să fie speriate pentru transportul în situri separate.

După primirea entității fizice sau juridice, dreptul de a utiliza o secțiune separată a drumului, o persoană este obligată să contacteze un organism special de stat în termen de 30 de zile, ceea ce îndeplinește funcții pentru reglementarea proprietății de stat pentru a face noi informații despre drum în registrul corespunzător.

Majoritatea drumurilor sunt deținute de Federația Rusă. Astfel de drumuri includ drumuri și autostrăzi de importanță statului. Toate acestea sunt aprobate de agențiile guvernamentale și transferate la întreținerea și modernizarea structurilor relevante.

În același timp, alte drumuri care nu aparțin valorii statului și nu au fost aprobate de Guvernul Federației Ruse transferate în soldul altor subiecte de stat sau proprietate municipală, pentru întreținerea și întreținerea ulterioară. În mod separat, drumurile care se află în limitele teritoriale ale așezărilor individuale sunt transmise, respectiv, pe bilanțul autorităților locale.

În funcție de locația teritorială a drumurilor de importanță nestatală, ele pot fi, de asemenea, transferate în soldul districtelor urbane, în cadrul căruia se află, precum și proprietatea districtului municipal, care îndeplinesc rolul dintre așezările din zona lor .

Astfel, legislația Federației Ruse a oferit repartizarea completă a drumurilor, fiecare dintre acestea fiind transmisă conducerii anumitor entități de stat, municipale, fizice sau juridice. Dar, în practică, este adesea să găsiți proprietarul anumitor zone de drumuri, care trebuie absolut pe deplin pe deplin și repara, este practic nu este posibil.

Și care sunt utilizatorii autostrăzilor

Calitatea autostrăzilor în unele secțiuni ale Federației Ruse în fiecare an devine mai rea, se găsesc gropi adânci pe drumurile care necesită reparații de urgență. În așezările majore, proprietarii drumurilor le conduc treptat în ordine, petrecând un număr mare de lucrări la îmbunătățire și modernizare. De asemenea, în fiecare an numărul de participanți la drumuri este în creștere, există tot mai multe camioane capabile să transporte încărcături multi-torrent.

Conform legilor federale de către utilizatorii tuturor costisitoare, care aparțin autorităților regionale, regionale, federale sau sunt deținute în mod privat, pot fi luate în considerare absolut toate vehiculele, precum și persoanele care se deplasează direct pe drumuri și adiacente site-urilor.

Proprietarii de autostrăzi se angajează să îndeplinească toate cerințele pentru modernizare, îmbunătățire, reparare și întreținere ulterioară a site-urilor lor, pentru a face ca circulația tuturor participanților la traficul rutier să fie mai sigură.

Care este diferența dintre revizuirea drumului a drumului de la repararea autostrăzii

Recent, lipsa resurselor financiare din bugete conduce la faptul că starea drumurilor devine treptat mai gravă. Pe drumuri există un număr mare de daune asociate cu calitatea deteriorării stratului de acoperire a drumurilor, utilizarea de materiale de calitate scăzută pentru economisirea de bani, încălcări ale normelor și standardelor tehnice ale lucrărilor de reparații, precum și întreruperile operațiunii de către majoritatea transportatorilor de camioane au cheltuit transportul de bunuri.

Realizarea drumului este un set de evenimente care vizează înlocuirea acoperirii autostrăzilor, care sunt produse pe zonele extinse. Roadurile de reparație sunt cel mai adesea începând să cheltuiască din consolidarea solului. Astfel de lucrări vor elimina apariția defectelor pe asfaltul așezat asupra schimbării posibile a solului. Astfel de schimburi pot apărea ca urmare a mișcării solului din prezența unei cantități mari de umiditate în sol.

Prin complexitatea sa, revizia de drumuri ar trebui să fie echivalentă cu scena de construcție. Cu toate acestea, adesea proprietarii își salvează fondurile și efectuează întreținerea neterminată și slabă a suprafeței drumului. Pentru a determina gradul de reparații, înainte de începerea lor, trebuie efectuate măsuri de diagnosticare și dezvăluie cauzele problemelor.

În cazul în care a început mișcarea solului, atunci ar trebui să se efectueze reparații rutiere. În caz contrar, va fi suficient pentru a efectua o reparație de urgență, care este cel mai adesea realizată sub formă de reparații de patch (punct). Astfel de tipuri de reparații de suprafață a drumurilor sunt cele mai simple și sunt mai lungi. În astfel de lucrări de reparații, numărul minim de angajați este implicat, precum și tehnici speciale. Pentru cel mai scurt timp posibil, este posibil să conduceți drumurile pe distanțe lungi la normal.

Care este reconstrucția drumului, întreținerea drumului

Atunci când efectuați orice complex de muncă, este necesar să se facă un plan precis, să determine scara lor și numai după ce începe să repare munca. Pentru a începe, cauzele probabile ale deteriorării pe acoperirea asfaltului sunt determinate numai după aceea, trebuie determinată cu volumul de materiale. Materialele calitative alese corespunzător vor permite lucrări de reparații durabile.

În primul rând, atunci când conduceți astfel de lucrări, este necesar să scoateți asfaltul de pe șosea. După aceea, asfaltul îndepărtat de pe șosea este trimis la instalația de asfalt pentru prelucrarea ulterioară. Astfel, începe prima etapă a reconstrucției rutiere. În loc de acoperirea de asfalt îndepărtată de pe șosea, noul și lansat bine. O astfel de lucrare la reconstrucția drumului sunt soluția optimă și rapidă a problemelor cu liniile de pe drumuri.

În plus față de acoperirea asfaltului a drumurilor în sine, este necesar să se mențină teritoriul adiacent de-a lungul troicii, inclusiv echipamente de lumină, semne rutiere și marcaj. Pe deplin tot conținutul în pat pe umerii proprietarilor unei anumite secțiuni ale drumului. Cu toate acestea, din păcate, practica arată că este aproape imposibil să găsești adevăratul proprietar al drumului. Toată lumea se schimbă responsabilitatea pentru reconstrucția slab efectuată unul pe celălalt, iar gropile pe drumuri de la an la an continuă să crească și să devină mai profunde. O astfel de întreținere de calitate slabă a drumurilor duce la deteriorarea inevitabilă a părților de conducere ale vehiculelor și mai târziu la reparații scumpe.

Astfel, proprietarii autostrăzilor, conform legislației Federației Ruse, ar trebui să ofere utilizatorilor acelor întreprinderi o listă completă a serviciilor care vizează menținerea calității suprafeței drumului. În caz contrar, lipsa de conținut și reconstrucția drumurilor se poate transforma în proprietarii lor în apropierea procesului. Fiecare proprietar de mașini care și-a deteriorat transportul mașinilor în timpul mișcării pe suprafața drumului slab de calitate poate trimite un proces pe proprietarii de drumuri pentru a rambursa daunele la mașina lor deteriorată.

Calitatea drumului este ceea ce este

Fiecare proprietar de mașină care cel puțin o dată sa mutat de-a lungul drumurilor Federației Ruse, cu excepția autostrăzilor federale și a centrelor regionale majore în mod constant s-au confruntat cu o acoperire slabă de calitate. Aceasta este una dintre cele mai mari probleme de reparații moderne. Adesea organele guvernamentale locale și proprietarii de drumuri încearcă să-și salveze fondurile pentru lucrările de reparații la restaurarea suprafeței drumului, precum și în timpul proiectării și construcției lor. Astfel se pare că în fiecare an stratul de asfalt din țară devine mai rău și mai rău.

Acum, activiștii dezvoltă site-uri speciale în care puteți vedea starea reală a drumului până în prezent. Astfel, fiecare dorință își poate lăsa opinia cu privire la anumite zone ale drumurilor, apariția noilor choseli, precum și alte informații. Acesta este modul în care comunitatea activă civilă încearcă să atragă atenția asupra actualizării problemelor drumurilor de înaltă calitate.

Pentru a determina calitatea suprafeței drumului, este necesar să se urmărească nu numai pe suprafață, este, de asemenea, aprofundată mai jos, estimând grosimea stratului de asfalt, nivelul de moloz, nisip, bitum și mulți alți factori. Cu toate acestea, din păcate, drumurile construite de înaltă calitate nu pot fi întotdeauna evaluate vizual. Chiar și în cazul construcției de drumuri în funcție de toate regulile și cerințele, acestea pot eșua rapid în diverse probleme. Una dintre problemele actuale este transportul încărcăturii grele, în special în timpul verii.

Companiile logistice neglijează adesea regulile drumului, supraîncărcându-le în mod semnificativ camioanele, mărind astfel sarcina maximă admisă pe șosea. Treptat, drumurile sunt rupte, iar Ruts se formează pe drumuri. Prin urmare, drumurile de înaltă calitate sunt uneori dificil de evaluat din cauza unor astfel de încălcări.

Ceea ce legea din 2017 privind calitatea drumurilor

Conform legilor Federației Ruse pentru calitatea drumurilor, reparația lor și întreținerea ulterioară sunt responsabile de corpul puterii de stat sau de o persoană legală sau la care aparține o anumită porțiune a drumului. Activitățile rutiere în ceea ce privește drumurile de importanță regională ar trebui să ofere pe deplin calitatea suprafeței drumului, absența daunelor vizibile, precum și maximizarea siguranței mișcării absolut pentru toți participanții la mișcare. Siguranța traficului rutier include prezența marcajului special, a instrumentelor de iluminare instalate pentru ajustarea automobilelor și iluminarea părților individuale ale drumului, precum și instalarea de lovituri și garduri de-a lungul bordurii.

Legile Federației Ruse prevăd toate cerințele pentru funcționarea drumurilor, precum și controlul asupra stării lor. Aceleași legi prevăd menținerea străzilor urbane, a drumurilor intravadale și private în zonele populate, precum și dincolo de acestea. Toate cerințele au fost enumerate în standardele de stat ale Federației Ruse № R50597-93 "Drumuri și străzi auto. Cerințe pentru statul operațional, admisibil în condițiile de asigurare a siguranței rutiere ", care au fost aprobate prin decretul standardului de stat al Federației Ruse din 10 octombrie 1993 nr. 221.

Conform acestui GOST, acoperirea asfaltului a tuturor părților de trecere ale drumurilor nu ar trebui să aibă niciun fel de deteriorări, gropi, gropi, fisuri și alte daune. Conform cerințelor de stat, punctul 3.1.1 din aceeași GOST, toate daunele pe șosea nu ar trebui să împiedice mișcarea vehiculelor automobile care se deplasează în timpul vitezei rezolvate.

În cazul formării în unele părți ale suprafeței drumului, cristrina, alegerea poate fi numită o gaură, dacă au o lungime de 15 cm, lățimea este de 60 cm și adâncimea de mai mult de 5 cm. Aceste dimensiuni au fost făcute la standardele de stat la clauza №3.1.2.

În conformitate cu articolele 3,6, 11 și 12 din Legea federală nr. 196-F3 din 10 decembrie 1995, "privind siguranța rutieră", au fost alocate principiile de bază care afectează siguranța rutieră. Aceste principii au fost securitatea vieții tuturor utilizatorilor de drumuri, excesul de importanța costurilor economice pentru furnizarea de drumuri de calitate.

Responsabilitatea serviciului rutier pentru calitatea suprafeței rutiere

Serviciile municipale sunt obligate să asigure siguranța rutieră în cadrul așezărilor, cu excepția zonelor de drumuri aparținând persoanelor fizice sau juridice. Aceste servicii ar trebui să ofere o operațiune normală și numărul necesar de locuri de parcare, pentru a oferi șoferilor să-și părăsească în siguranță vehiculele fără a crea o interferență altor participanți la mișcare.

Autoritățile locale trebuie să abordeze în mod independent problemele emergente pentru a asigura siguranța traficului pe drumuri, în conformitate cu legile Federației Ruse. Potrivit acestor legi, aceleași autorități trebuie să efectueze în mod independent capital și reparații de acoperire a drumurilor planificate, precum și să asigure întreținerea decentă a drumurilor, dispozitivele de iluminat pentru ajustarea automobilelor, iluminatului și a altor elemente.

Orice responsabilitate pentru respectarea normelor tehnice stabilite, a normelor și a standardelor în timpul reparării și întreținerii autostrăzilor pentru a fi pe deplin pe umerii persoanelor care participă la conținutul site-urilor individuale.

Drum acoperit cum ar trebui să fie

În conformitate cu toate cerințele și regulile de reglementare, suprafața drumului trebuie să fie de înaltă calitate, durabilă, durabilă și nu conține nici o deteriorare care poate face impermeabilitate. Astfel, chiar și o acoperire de asfalt va fi capabilă să maximizeze înghețurile de iarnă, când umiditatea care a căzut în deteriorări începe să se extindă treptat, deteriorarea asfaltului.

În plus față de acești parametri, au fost stabilite anumite cerințe pentru toate drumurile, conform cărora în timpul lucrărilor de reparații și construcții, li se oferă tot felul de cerințe pentru cerințele sanitare și igienice pentru curățarea suprafeței rutiere. Periodic, serviciile de drumuri speciale efectuează lucrări la scăderea prafului cu o utilizare specială a curățării mecanizate.

Suprafața suprafeței drumurilor trebuie făcută din materiale calitative speciale care vor fi suficient de durabile pentru a rezista nu numai diferențelor semnificative de temperatură, ci și sarcinilor zilnice din trecerea transportului de dimensiuni mari. Astfel, suprafața drumului de înaltă calitate va evita suprafața de apariția posibilă a colegului și a altor deteriorări mecanice.

Până în prezent, transportul rutier este una dintre cele mai comune modalități de a muta și de a transporta încărcături la nivel mondial. Popularitatea sa a fost realizată din cauza cea mai mare accesibilitate și apropiere a persoanei. În fiecare an, numărul de transport crește din ce în ce mai mult, puterea mașinii și viteza de mișcare crește. Prin urmare, drumurile moderne ar trebui să permită crearea unor condiții de siguranță pentru funcționarea autoturismelor.

Un drum construit corespunzător de materiale de înaltă calitate va oferi fiecărei siguranțe maxime ale proprietarului mașinii. De exemplu, drenajul greșit și de calitate scăzută poate face un patinoar real de pe orice drum, deoarece la o viteză de aproximativ 100 km / h de călărie pe astfel de site-uri va fi nesigură.

Tehnologiile moderne au atins unele evoluții în sfera materialului rutier. Astăzi, acoperirea asfaltului se face cu adăugarea de tot felul de componente, deoarece acesta este modul în care este posibil să se obțină cele mai sigure caracteristici de funcționare pentru autoturisme. Cele mai utilizate emulsii bitumine și pietriș, a căror compoziție poate fi variată în funcție de zona de utilizare. Unii se vor simți minunat la temperaturi ridicate ale ambientului, altele în brânza climatică.

Unde să se plângă de suprafața drumului slab de calitate

Fiecare proprietar de mașini plătește anual taxei de transport de stat, dar cel mai adesea nu apare pe calitatea drumurilor. Starea drumurilor se agravează în fiecare an.

Astăzi puteți aștepta mult timp să vă așteptați la sosirea serviciilor rutiere în locurile de apariții ale doselului pe drum, deoarece mii de mașini zilnice primesc diferite vătămări pe drumurile slabe ale țării.

Pentru starea autostrăzilor, municipalitatea ar trebui să urmeze, dar în cazul inacțiunii lor, fiecare proprietar al mașinii poate avea un apel la Consiliul District sau Urban. Dacă autoritățile orașului refuză să ia în considerare problema zonelor de calitate slabă ale drumurilor, atunci puteți veni întotdeauna la autoritățile superioare, în acest caz, Rospotrebnadzor.

De asemenea, puteți contacta controlul poliției rutiere cu o declarație de la driverele nemulțumite, unde ar trebui să specificați parametrii de deteriorare pe suprafața drumului, locația exactă, aplicați imagini de înaltă calitate cu defecțiuni. În cazul în care organizația este cunoscută pentru această secțiune, ar trebui, de asemenea, specificată. Trimiteți o declarație este recomandată prin poștă înregistrată sau pe site-ul oficial al poliției rutiere.

După descărcarea aplicației la fotografiile site-ului de poliție din trafic și descrierea completă cade automat ca autorități responsabile. De asemenea, puteți lăsa o plângere colectivă, care va afecta în mod semnificativ eficiența acțiunilor. Termenul de luare în considerare a cererii colective este de 30 de zile, în cazul în care cererea a rămas fără răspuns, apare sensul recursului la Procuratura.