„Este necesar să se facă probleme de convergență“ - destul de des exact cuvintele comandantului să termine lucrul după interferență în partea de conducere a vehiculului. Acest lucru este adevărat un eveniment integrantă, chiar dacă a trebuit să înlocuiască doar vârfurile de direcție agențiile de rating. De fapt, în „proiectat-colaps“ înseamnă operațiunile de verificare și reglare a unghiurilor de instalarea roților punții față, și, uneori, din spate. Despre acest lucru mai departe în articol.

convergență Split - ce înseamnă

În ciuda faptului că doi termeni de date - convergență și colaps - sunt menționate întotdeauna împreună, ele au diferite semnificație fizică. Acești termeni includ stabilirea și ajustarea suspensiei vehiculului.

După cum știți, orice amestec în suspensie față a conduce automobile la o schimbare în unghiurile instalației roți, care, la rândul său, modifică comportamentul vehiculului pe drum. Alti factori sunt, de asemenea, afectate de factori similari: uzura cauciuc, speranțe în șasiu, presiunea în anvelope și așa mai departe. Pentru a asigura manipularea normală și stabilitatea transportului, roțile sunt fixate la un anumit unghi în raport cu suspensie și componentele corpului vagonului.

Care este pericolul de a folosi o mașină cu colaps incorect al roților

Din reglarea corectă a prăbușirii convergenței, depinde atât confortul conducerii unei mașini, cât și durata de viață a anvelopelor și a unor componente ale șasiului. Deci, chiar și câțiva kilometri de conducere cu colapsul gresit-colaps sunt capabili să impună chelie a benzii de rulare pe una dintre roți. În plus, volanul mașinii va trage în mod constant în lateral. Dar cel mai important lucru este că, dacă una dintre roți este instalat sub un unghi incorect, acesta nu va purta doar rapid, și poate duce la o pierdere neașteptată a controlabilitate (din cauza ambreiaj săraci cu drumul).

Ceea ce este pozitiv și ceea ce este alinierea negativă a roților

Există două tipuri de convergență a vehiculelor - negative și pozitive. Determinați tipul de convergență este foarte simplu: trebuie să cheltuiți două linii drepte de-a lungul roților vehiculului. Dacă aceste linii traversează vehiculul din spatele vehiculului, atunci convergența este negativă și dacă partea frontală este pozitivă. Cu calea pozitivă a roților din față, mașina mai ușoară vine în rândul său și achiziționează o rotire suplimentară.

Cu convergența pozitivă a roților din spate, mașina va fi mai stabilă cu conducerea rectilinie și cu întreruperea negativă, va fi inadecvată să se comporte și să se "pună" din lateral.

Cu toate acestea, este necesar să ne amintim că prea multă abatere a convergenței mașinii de la valoarea zero crește rezistența la rulare în condițiile mișcării drepte, care va fi mai puțin vizibilă în rândul lor.

Ce este o convergență și ceea ce este măsurat

Alinierea este unghiul dintre planul de rotație a roților și direcția mișcării. Alinierea roții este măsurată în milimetri sau în grade / minute. Reglarea convergenței este utilizată, de regulă, pe roțile din față și este o aliniere a distanței dintre partea din spate și marginile frontale ale roților. Este demn de remarcat faptul că convergența incorectă este cauza principală a uzurii rapide a benzii de rulare.

Unghiul de înclinare a unui pivot, ceea ce este

Unghiul longitudinal de înclinare a pivotului (castor sau caster) - face posibilă stabilizarea poziției roții axei frontale a mașinii în raport cu direcția călătoriei sale. Cu o ajustare corectă, acest parametru ar trebui să fie de șase grade.

Caster este o valoare extrem de importantă. Este de remarcat faptul că diferența în valorile unghiului de fugă pentru roțile din dreapta și stânga peste indicatorii permiși pot atrage după sine o intrare a vehiculului spre roata, care are o valoare mai mică.

aliniere roți asistată de calculator așa cum se întâmplă

Computer alinierea roților face posibilă stabilirea cel mai optim roțile în raport cu suprafața drumului și reciproc. Acest lucru crește confortul transportului vehiculului și extinde durata de viață a anvelopelor auto.

Reglarea unghiurilor de înclinare se realizează pe un echipament special - un banc de computer care are un circuit închis și poate măsura parametrii patru roți dintr-o dată. Astfel de diagnostic se caracterizează printr-o mai mare precizie de măsurare și vă permite să identifice defectele geometriei corpului. În plus, rezultatele măsurătorilor de calculator pot fi imprimate, care permite expertul să le analizeze cu atenție, iar acest lucru, la rândul său, oferă o imagine mai completă a stării șasiului.

Instrumente, dispozitive, consumabile pentru producerea de colaps-convergență cu propriile lor mâini

• Cretă.
• Rigla.
• Cord cu un fir cu plumb.
• trusa de scule standard.

Alegerea unui loc de muncă

Toate lucrările privind ajustarea similarității colapsului trebuie efectuată pe o platformă plană cu o groapă de ridicare sau de observare.

Cum să puneți o mașină

Roțile mașinii trebuie să fie strict expuse în direcția dreaptă.

Restrângere cu propriile mâini, instrucțiuni pas-cu-pas

1. Stabilim vehiculul pe site-ul plat, în timp ce roțile din față trebuie să stea exact.
2. În partea de sus și de jos a pneurilor de pe partea exterioară a roților din față, este necesar să se facă etichete în cretă.
   
3. Pentru aripa mașinii aplicăm un cablu de instalatii sanitare, care trebuie să fie umplut paralel cu planul roții.
   
4. Apoi, aveți nevoie pentru a măsura distanța de la cablul de la tija discului. Diferența dintre rezultatele trebuie să fie de ± 3 milimetri.
5. Acum este necesar să se mute vehiculului pentru transformarea verde etichetele cu 90 de grade. Apoi repetați procedura de măsurare. Acest lucru va da posibilitatea de a obține valori mai exacte la nivel mediu.
   
6. Pentru a regla prăbușirea, trebuie să demonteze roata și deșurubați șuruburile de legătură șoc absorbant suport raft și pumnul pivotant.
7. Pentru a instala valoarea necesară a colapsului, glisați pumnul pivotant fie în interiorul. În cazul în care și cât de mult la schimbare, vă va indica măsurătorile dumneavoastră. Norma este astfel de indicații: pentru auto-unitate frontal roata -1 ... + 1 mm, iar pentru tracțiunea spate + 1 ... + 3 mm.

Convergența cu propriile mâini, instrucțiuni pas-cu-pas

1. Cu ajutorul creta pe partea interioară a anvelopei, în apropierea discului pune etichetele sub formă de puncte (pe ambele roți).
   
2. Linia telescopic este stabilită de capete în aceste puncte astfel încât să nu atingă părți ale corpului, suspensia, și așa mai departe, și fix. „0“ Este necesar să se combine cu un indicator fixat pe scara.
3. Am schimba un pic masina înainte, astfel încât linia este mutat înapoi, fără a atinge detaliile.
4. Verificați citirile. În cazul în care distanța dintre roți a scăzut, este necesar să se scurteze forța de tracțiune de direcție, și în cazul în care a crescut, pentru a le prelungi. Lungimea împingerii este reglabilă cu cuplajul.

Colapsul autoturisme VAZ și mașini străine, există o diferență

Este demn de remarcat faptul că, la mașinile moderne, spre deosebire de familia VAZ, nu este necesar să se adapteze prăbușirea, deoarece proiectarea suspensiei lor elimină modificarea unghiurilor de setarea roată pe toată perioada de funcționare specifice. Alinierea convergenței la mașinile străine ar trebui să se facă numai în două cazuri: după repararea suspensiei (înlocuirea amortizoare sau arcuri) sau după un accident.

Cât de des aveți nevoie pentru a face prăbușirea mașini

Frecvența care deține o astfel de procedură de drept prăbușirea convergență, după cum urmează: pentru auto producția internă - la fiecare 10-15 mii de kilometri, iar pentru modelele străine - la fiecare 30 de mii.