Îndepărtarea corectă a reglarea în ralanti pe motorul carburatorului sunt foarte importante pentru a asigura eficiența sa maximă și cea mai optimă muncă.

Reglarea vitezei de inactivitate, pregătirea mașinilor

Înainte de a trece la ajustarea vitezei de mers în gol, trebuie să încălziți motorul la temperatura de funcționare, adică, este cel mai bine să faceți acest lucru după o călătorie cu mașina.

Nerespectarea acestei afecțiuni va face imposibilă ajustarea cu precizie.

De asemenea, trebuie să vă asigurați că sistemul de aprindere a motorului este reglat corect.

Carburatorii de modele diferite au diferențe în ajustarea vitezei de mers în gol, dar principiul ajustării nu este practic diferit.

Să luăm în considerare cea mai comună schemă pentru care se efectuează o astfel de ajustare.

Șuruburi de reglare inactivă

Reglarea se efectuează, de regulă, două șuruburi disponibile pe carburator: așa-numitul șurub de calitate a șurubului, atunci când se rotește în jurul căruia amestecul de combustibil-aer este îmbogățit și când este înșurubat, respectiv, este imposibil (în unele modele , totul se întâmplă dimpotrivă), iar numărul șurubului amestecului este, de obicei, limitează închiderea accelerației.

Înainte de a începe ajustarea șurubului de calitate, amestecul trebuie să fie înșurubat până la oprire și apoi deșurubați cifra de afaceri.

O astfel de poziție a șurubului va asigura în mod evident îmbogățirea amestecului și vă va permite să porniți motorul în mod normal.

Ajustarea carburatorului cu propriile mâini

Procesul de ajustare este după cum urmează: motorul începe, după care șurubul cantității de amestec este setat în poziția clapetei, în care motorul va funcționa constant și fără întreruperi.

După aceea, rotirea șurubului de calitate al amestecului, trebuie să "capturați" această poziție, în care cifra de afaceri a motorului va fi maximă.

De obicei, pentru asta, șurubul trebuie să se dovedească, deoarece nu a fost necesar înainte de ajustare.

La reglare, este imposibil să se permită ca șurubul de calitate a mixului să fie complet înșurubat.

Apoi, șurubul cantității de amestec, setată această poziție a accelerației, în care este asigurată viteza optimă a ralantului, de obicei 500 - 600 de rotații pe minut.

Verificați corectitudinea ajustării carburatorului, puteți apăsa brusc și apoi eliberați dramatic pedala de accelerație.

Dacă motorul nu se estompează și nu este considerabil "eșecuri" în activitatea sa, atunci putem presupune că ajustarea vitezei de inactivitate este corectă.

Dacă motorul se taie sau funcționează instabil, atunci vă puteți relaxa puțin accelerația, rotind șurubul amestecului.

Dacă este necesar, dacă nu a fost posibilă obținerea unui rezultat acceptabil, repetați complet procesul de ajustare.

Probleme la ajustarea carburatorului poate fi asociată cu o defecțiune sau o reglare incorectă a acționării accelerației.

Asigurați-vă că atunci când pedala de gaz este eliberată, clapeta este complet închisă (în timp ce șurubul cantității de amestec permite) și când este apăsată pedala de gaz, clapeta este complet deschisă.