Prin cei mai mulți experți să aud că carbohidrati - o relicvă a trecutului, dar, cu toate acestea, mulți automobiliști conduce încă vehiculele lor, cu un astfel de dispozitiv. Deoarece Solex carburator începe să acționeze din timp în timp, devine inevitabilă ajustare. Pentru a face față cu o astfel de activitate pe cont propriu, ar trebui să învețe toate nuanțele ansamblului unui vehicul.

Carburator Solex aparat

Producția internă de autoturisme montate pe carburatori mai mulți producători. De exemplu, furnizori, cum ar fi Weber, Solex sau ozon. Modelul Solex dar in mod semnificativ diferit de colegii lor, și au fost proiectate special pentru autoturisme VAZ 2108.

Toate carburatoare Solex constau în esență din două părți principale - capacul și carcasa. Carcasa conține camera de amestecare (prima si a doua) cu difuzori, puțuri de emulsie accelerând pompa, ekonostat, clapeta de accelerație cu un dispozitiv de declanșare și un mecanism de acționare a acestora, șuruburile de reglare „cantitate“ și „calitate“, economizor, aer și de combustibil canale sisteme, camera flotor carburator.

Fixarea capacului cu cinci șuruburi în corp prin garnitură de carton. Capacul sunt duze de combustibil, un EPHH ventil electromagnetic, canalele de alimentare cu aer la principalele jeturi de aer, supapa de ac, supapa de sugrumare, ekonostata nebulizator echilibrare papuci de camera float, gâtul camerei de amestecare și știfturi de montare a filtrului de aer.

Carburatorul are un număr de astfel de sisteme, dispozitive și mecanisme:

Mecanismul 1.Poplavkovy.

2. Sistemul de tranziție al primei camere și al doilea.

3. Economyer forțată la ralanti.

4. EcoPostat.

5. Dispozitiv de pornire.

6. Carter Unitate de ventilație de montare.

7. Deschiderea supapei de accelerație.

8. Pompă de accelerare.

9. Modurile de putere economizator.

10. Sistem de mers în gol.

11. Principalele mecanisme de măsurare ale primei și a doua cameră.

Carburatorul funcționează prost, de ce

La fel ca și alte detalii și mecanisme, carburatorul este capabil să eșueze, uneori. Propun să ia în considerare principalele motive pentru o astfel de problemă:

1. Dacă calitatea combustibilului este scăzută.

2. Dacă vehiculul este acționat zilnic în condiții slabe, de exemplu, dacă conținutul tehnic al motorului este inactiv - umiditate excesivă, murdărie și așa mai departe sau dacă alegeți un mod de mișcare cu încărcături mari pentru motor.

3. Dacă sistemul de alimentare cu combustibil este incorect.

Diagnosticul corect este să acorde atenție

Pune diagnosticul corect al următoarelor întreruperi evidente:

1. După viteza - dacă după apăsarea pedalei de gaz, autovehiculul pierde viteza unui interval de timp și apoi accelerată încet încet.

2. Dacă apar jalks, care provoacă răsucirea întregului vehicul.

3. Dacă overclockarea este slabă. Poate fi impresionat că cineva deține o mașină pentru bara de protecție din spate.

4. Dacă eșecurile de viteză se repetă și merg în cascadă.

Problema poate provoca, de asemenea, inconsecvența numărului de octan (dacă este excesiv de mare sau prea scăzută) caracteristicile tehnice ale motorului.

Rafinarea carburatorului Cum de a crește eficiența

Dacă doriți să îmbunătățiți eficiența și eficiența carburatorului, este necesar să se efectueze upgrade-ul său. Există mai multe opțiuni pentru astfel de rafinament:

1. Pentru a stabiliza nivelul combustibilului, este necesar să se construiască un ac de blocare care are o mai mare fiabilitate în funcționare.

2. Schimbați nivelul în camera plutitor prin înlocuirea acului supapei. Acest lucru oferă un efect excelent și asigură stabilitatea maximă a indicatorilor de nivel. În plus, o astfel de reglare garantează o admitere la motorul unui amestec echilibrat de combustibil la diferite moduri tranzitorii și de mare viteză de funcționare a motorului.

3. De asemenea, puteți retrage sistemul EPHX, care va crește semnificativ fiabilitatea motorului. În acest caz, singurul punct negativ este de a crește consumul de combustibil la aproximativ cinci sau mai multe procente.

4. Throttle tăierea de ajutor pentru a obține mai multe avantaje, în special, îmbunătățirea mai uniformă și lină distribuirea amestecului carburant la cilindrii (această îmbunătățire este necesară pentru motorul la mers în gol) și o reducere semnificativă a emisiilor de dioxid de carbon. Această revizuire reduce consumul de combustibil cu până la două procente.

5. Slefuirea difuzor poate creste viteza de curgere și pentru a reduce pierderile aerodinamice. În acest caz, efectul dorit va fi atins doar atunci când lustruit într-o stare buna si perfecta.

Cum să configurați carburator, pas cu pas de lucru, în detaliu

După instalarea unui nou carburator sau când nu funcționează în mod corespunzător, devine necesară pentru reglajul fin. Ia act de secvența exactă a tuturor fazelor de lucru. În primul rând aveți nevoie pentru a pune în camera flotorului nivelul corect.

1. Pentru a face acest lucru, porniți motorul, cald-l timp de aproximativ cinci minute (puteți adăuga o pedală de gaz pic) și înece.

2. Extrem de ușor deconectați furtunul de combustibil care nu ar combustibil oblitsya.

3. Se scoate apoi capacul carburatorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cu atenție primele cinci șuruburi care nu au existat distorsiuni.

4. Scoateți tava de cablu.

5. Acum ridica exact acoperire, care ar împiedica deteriorarea flotoare.

6. Apoi, măsurați înălțimea suprafeței de contact (folosind ruletă sau șubler) la nivelul de benzină. În prima și a doua camere de indicatori trebuie să fie 2.4-2.5 cm. Este necesar să se ia în considerare faptul că aceste niveluri pot varia ca colector nu este în picioare în calea orizontală de precizie, cu privire la necesitatea de a lua o medie.

7. Dacă observați orice anomalii într-o parte mai mică sau mai mare, trebuie să se aplece în plutelor limba direcția dorită. Acesta ar trebui să fie eliminate din camera un pic de combustibil, care ar remasurarea a fost mai precisă.

8. Acum trebuie să asambla spate carburator, porniți motorul și să ia o privire atentă la camera carburatorului (folosiți o lanternă pentru a evidenția). Timp de treizeci sau patruzeci de secunde cu difuzoare mici nu ar trebui să scurgeri de combustibil. Acest lucru ar trebui să fie un indiciu clar că nu există nici o revărsare de benzină. Dar nu pas pe gaz, în același timp, că nu au nici un strop de benzină.

Odată ce nivelul este setat, setarea trebuie să fie inactiv.

1.Nahodim amestec carburator papuc unic de calitate șurub.

2. Ia-o șurubelniță cu cap plat și înveliți-l în sens orar până când se oprește. Nu este necesar să se folosească forța, și se poate benzi firele.

3. inversa pliat cinci sau șase ture din această poziție.

4. Configurarea motorului, îndepărtați și montați cantitatea minimă de șoc șurub RPM al amestecului care motorul trebuie lucrat în mod stabil și are avansarea montarea Vakkumnye minim de vid. Serviceability impuls carburator spune în termen de 500- 1200.

5. înfășurați încet șurubul de calitate până când motorul începe să funcționeze este instabil și rotiți șurubul din spate unul sau o jumătate de rotație, astfel revenirea la o performanță optimă.

6. Expune cantitatea de mers în gol șurub viteză de aproximativ 850-900. Dacă motorul începe să se stagneze, ar trebui să fie ușor șurubul de desurubati de calitate, adăugând impuls.

7. Al cincilea și al șaselea paragraf trebuie să fie repetată, până când ajunge la raportul optim, în care motorul va rula stabil și vid în tubul va fi minim.

În timpul instalării de ralanti poate provoca o serie de probleme, de exemplu, motorul nu poate răspunde la strângerea sumei șurubului. Aceasta înseamnă că, în al douăzecilea canal intra intr-o cantitate foarte mare de benzină și calitatea șurubului nu se poate bloca. Pot exista mai multe motive:

1.Vmontirovan un jet prea mare de mers în gol.

2. dop filetat sau vag ventil electromagnetic, din cauza căreia benzină trece jetul de ralanti.

3. deformat jet de mers în gol sau de scaun.

Sfaturi cu experiență automobiliștilor

Carburatorul este destul de un nod important al motorului și al ajustării depinde de buna funcționare și eficientă a întregului motor. După cum ați văzut, reglați carburatorul Solex este fiecare automobilist, dar are nevoie în secvența exactă pentru a efectua toate lucrările.