La operarea unei mașini, ca urmare a uzurii elementelor, poate să apară o mișcare liberă liberă a pedalei de ambreiaj, motivul pentru care, de regulă, este de a șterge garniturile de frecare ale discului sau încălcarea ajustărilor a pârghiilor. Singur pentru a elimina aceste defecțiuni este destul de simplu. Despre acest lucru mai departe în articol.

Ambreiaj auto, dispozitiv

Acest dispozitiv este plasat în carcasă, care este setat între punctul de control și unitatea de alimentare. În ea, PPC include un arbore de conducere și de la partea motorului - volanul. În plus, volantul include un terminal al arborelui de lider pentru a se conforma acurateței dintre arborele de antrenare al PPC și arborelui cotit.

Elementul principal al ambreiajului este un coș în care se află discul de acționare. Acest disc este încărcat cu arc, dar are capacitatea de a se deplasa cu mult aceste izvoare, precum și prin pârghii. În mașinile de pasageri, arcul cu membrană este conectat la pârghiile.

Un coș cu o îmbinare cu șurub este rigid la volant. Un disc sclav este plasat între ele. Arborele PPC proepește axa pentru acest disc, în timp ce acestea sunt asociate cu ajutorul sloturilor de-a lungul pe care se deplasează discul.

Principiul muncii ambreiajului

Deoarece coșul este fixat ferm pe volant, ea percepe cuplul motorului în întregime. Cu toate acestea, nu este conectat cu caseta, ca urmare a căreia nu transmite acest moment. Dar discul acționat este conectat cu punctul de control, deoarece este plantat pe arborele de conducere. Pentru a transfera momentul, este necesar să prindeți puternic discul slave între volantul și discul de acționare, pentru care sunt răspunsurile izvoarelor, care sunt apăsate discul de unitate.

Dacă este necesar, în separarea motorului și punctul de control, este necesar să afectați izvoarele pe care discul de acționare este apăsat. Ca urmare, efortul este redus, iar discul, plecând, încetează să apăsați discul sclav la volan - transferul momentului nu mai este produs.

Cu alte cuvinte, pentru a deconecta motorul din PPC, trebuie să acționați în arcul discului de antrenare, pentru care rulmentul de proiectare este potrivit. Și se află în spatele coșului de pe arborele de antrenare al punctului de control. Navigând flanșa, rulmentul de eliberare afectează arcurile coșului, totuși, este necesar ca acest efort să depășească rezistența lor. Acest efort este luat de la poalele șoferului, apăsând pedala de ambreiaj. Efortul său este transmis la rulmentul de către sistemul de acționare și intră în lucru.

Găsirea discului de ambreiaj, motive

În inima muncii ambreiajului este forța de frecare între diferite materiale și în cazul mașinilor - garnituri de frecare și metal. Cu toate acestea, în cazul în care există fricțiune, există și o uzură ridicată. În special, crește la începutul mașinii atunci când conexiunea CAT este realizată treptat.

Toate acestea, în timp, conduc la uzura principalelor elemente ale ambreiajului, în special a discurilor, există o scădere a grosimii acestora, iar mișcarea rulmentului și a discurilor de ieșire crește. Ca urmare, aderența se confruntă cu o uzură îmbunătățită, ceea ce duce la uzura absolută a discului sclav și, în consecință, la necesitatea înlocuirii sale.

Când schimbați ambreiajul

Pentru a afla exact dacă ambreiajul este uzat, întoarceți transmisia a treia sau chiar a patra, după care atunci când se deplasează 50-60 de kilometri pe oră și cu un ambreiaj stoarse împingeți puternic pedala de gaz. Dacă motorul va câștiga un impuls și viteza mașinii și nu se va potrivi, atunci aderența este uzată. Motorul va emite revizuiri excesive datorită contactului slab al ambreiajului cu volantul.

Nu este recomandat să obțineți în spatele volanului unei mașini cu un ambreiaj uzat, ca o creștere a consumului de combustibil și va fi observată o pierdere semnificativă a puterii. În plus, ambreiajul uzat în orice moment îl poate sparge complet, ceea ce nu exclude probabilitatea de rupere la cel mai incapacitate.

Ajustarea ambreiajului, de ce aveți nevoie să faceți ajustarea ambreiajului

Ca rezultat al uzurii discurilor, se schimbă o schimbare a accidentului de rulment și a discurilor. Acesta este motivul pentru care ar trebui să regleze periodic ambreiajul pentru a elimina clearance-urile formate.

Accidentul liber al pedalei de ambreiaj, care este amploarea întoarcerii libere în mașina normală

Chiar și cu operarea optimă a ambreiajului, înghețarea mișcării libere a pedalei trebuie efectuată cel puțin o dată pe an. Cu o ambreiaj de lucru, această mișcare ar trebui să fie de 30-35 milimetri, indiferent de tipul de antrenare - hidraulic, cablu sau mecanic.

Schimbarea dimensiunii acestui progres, de regulă, depinde de modul de conducere a unui motorist. Cu o manieră agresivă atunci când ambreiajul este utilizat în mod activ, uzura garniturilor de frecare și a discurilor sunt efectuate mai repede.

Mișcarea liberă a pedalei de ambreiaj, cum să măsurați cursul gratuit al pedalei pe mașina dvs., în detaliu

Verificarea călătoriei gratuite este efectuată de linia obișnuită. Una dintre marginea ei se sprijină pe podea, al doilea este substituit pedalei. Apoi, faceți clic ușor pe pedala, efectuați un eșantion de toate golurile. Pedala, în timp ce se mișcă fără rezistență. Când se selectează golurile, mișcarea pedalei va începe să împiedice arcurile coșului și rezistența vor apărea. Această întoarcere și trebuie măsurată înainte de începerea rezistenței, ar trebui să fie de 30-35 milimetri.

Reglarea mișcării libere, instrucțiunea pas cu pas

Pe toate mașinile cu unități de ambreiaj diferite, reglarea este efectuată într-un singur loc - punctul de conectare a unității și a dopului de lagăr, pentru care există un fir cu două piulițe speciale pe pinii cilindrului de lucru, împingării sau cablului. Cu acest cod PIN, unitatea intră în ștecher și fixată cu piulițe.

Prin urmare, ajustarea mișcării libere este produsă prin schimbarea lungimii admiterii la ochiul furcii. Este suficient să slăbiți piulița de blocare și cu ajutorul celei de-a doua piulițe pentru a schimba lungimea intrării pinului prin deșurubarea sau răsucirea piuliței. După aceasta, se efectuează o mai mare măsurătoare a lungimii accidentului liber. Dacă corespunde normei, piulița de reglare trebuie să fie conectată. Dacă decalajul este inconsistent, este necesar să se ajusteze în continuare.

Sfaturi Profi, cum să verificați lucrarea ambreiajului

Pentru a verifica funcționarea ambreiajului, apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori, motorul, în care trebuie să fie pornit. Pedala nu ar trebui să mănânce. Zgomotele extrane ar trebui să fie absente - scârțâind, mănâncă, bate și multe altele.

Apoi, executați motorul, menținându-l la inactiv. Apoi strângeți ambreiajul și porniți echipamentul din spate. Dacă se observă o criză sau orice alt sunet distinct ascuțit, înseamnă că presiunea sau ambreiajul Dick Dick este defect. Dacă transferul nu pornește deloc, atunci adeziunea a eșuat și necesită reparații urgente.