Binecunoscutul Avantajul motoarelor cu carburator de autoturisme VAZ este mentenabilitate lor ridicat și simplitate în exploatare. În același timp, carburator „șase“, spre deosebire de injectoare, din timp în timp necesită aprindere manuală. Despre acest lucru mai departe în articol.

Cu aprinderea VAZ, care este inclusă în sistemul de aprindere

În sistemul de aprindere al mașinii familiei VAZ, aceasta include:

1. Generator.
2. blocare Egnition.
3. Distribuitor.
4. Intrerupator cu came.
5. bujiei.
6. bobina de aprindere.
7. Acumulator.
8. De joasă și înaltă tensiune fire.

Ce medie de aprindere dreapta, ceea ce nu afectează

Aprinderea corectă este cheia pentru funcționarea corectă a motorului și lansarea corectă. În plus față de celălalt, amploarea aprinderii afectează indicatorii dinamice ale consumului de combustibil auto și.

Ca urmare a aprinderii greșit, detonare poate apărea, care este în măsură să conducă la defecțiuni ale motorului grave și consecințe ireversibile. La stabilirea contactului, numai un dispozitiv special, numit stroboscop, poate da cele mai precise rezultate. Cu toate acestea, pentru absența unei strobe, sistemul poate fi ajustat în condiții de garaj, bazându-se pe dispozitivele obișnuite.

Ajustarea aprinderii, metodele de ajustare

1. Ajustarea aprinderii în serviciul auto.
2. Ajustarea de aprindere utilizând o strobe.
3. reglare aprindere prin tag-uri.
4. Ajustarea de aprindere "pe zvon".

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Cheie Lumânare.
   
2. "Antet" - o lampă cu 12 volți sau un voltmetru.
3. Cheia „13“.

moment de aprindere, instalarea de etichete pe capac de distribuție

Aprinderea este expusă la al patrulea sau primul cilindru. În acest articol vom lua în considerare ultima opțiune. Momentul aprinderii pe VAZ este stabilit în conformitate cu etichetele de pe capacul de sincronizare. Există trei etichete aici - lung, mediu și scurt.

Tag-uri de pe capacul de distribuție, care este egală cu eticheta, ceea ce este punctul mort superior (NMT)

1. Eticheta lungă corespunde unghiului de la 0 °.
2. Media - 5 °.
3. Scurt - 10 °.

Punctul mort superior (NTC) este notat de marginea scripetei. La scripetele HUB există un aflux special împotriva acestei etichete.

ajustarea aprindere 2106, modul de a face o aprindere în primul cilindru, instrucțiuni pas-cu-pas

1. În primul rând, ar trebui să deșurubați prima lumânare cilindru.
2. Apoi, folosind un dop de cauciuc sau un deget, este necesar să închideți gaura lumânărilor.
   
3. Apoi, aplicarea specială, trebuie să rotiți arborele cotit până când pistonul din primul cilindru va începe să se deplaseze (adică Tact de compresie). Aflați-o doar - un dop de cauciuc va zbura din gaură și dacă ați închis gaura cu degetul, atunci veți simți cum îl strânge.
4. Rezultă să se răsucească până când eticheta de pe capacul de distribuție nu coincide cu eticheta de pe scripetele arborelui cotit. Dacă vă alimentați mașina dvs. „95“ sau „92“, cu benzină, este necesar să se combine cu o medie. Dar dacă "72" fie mai jos trebuie combinate cu o etichetă lungă corespunzătoare unghiului de avans "0".
   
5. Mutați dispozitivul de blocare, după care scoate capacul distribuitorului de aprindere.
6. După rotirea arborelui cotit, rotorul trebuie să se transforme într-o poziție în care contactul său exterior va fi direcționat către primul cilindru de pe capacul distribuitorului.
7. După combinarea etichete, fiți atenți la distribuitor, încercați să-și petreacă o linie imaginabile prin clapetele de acoperire. Este necesar ca aceasta are loc în paralel cu axa motorului. În cazul în care linia nu funcționează, procedați în felul următor:
8. Noi deșurubați piulița de fixare a distribuitorului, apoi rândul său, cauciucul în sus.
9. Rotirea axului rotorului, acesta trebuie să fie stabilit paralel cu axa motorului.
10. În continuare, aveți nevoie pentru a pune distribuitorul și strângeți piulița de fixare, dar nu este necesar să-l strânge până la capăt.
    
11. Apoi, conectați „control“ în acest fel - un capăt de conectare cu masa, iar celălalt cu ieșirea bobinei de aprindere conectat la cablul de joasă tensiune a distribuitorului.
12. Porniți contactul. Nu te grăbi să se întoarcă distribuitor sensul acelor de ceasornic până când lampa de control este mers.
13. Apoi, rotiți în sens antiorar distribuitorului. Când lampa de testare se aprinde, stabili poziția distribuitorului și strângeți piulița de montare.
14. Acum, opriți contactul și a pus capacul Traver.

Sfaturi Pro: Cum de a verifica aprinderea, este expus în mod corect

Pentru a verifica dacă contactul este corectă, vom face următoarele:

1. Vom porni motorul și începe să se miște.
2. În continuare, vom accelera masina de până la 45 de kilometri pe oră, după care ne întoarcem la a patra roată și brusc apăsați pe „gaz“.
3. Mai mult, după aproximativ trei secunde, detonarea va apărea (zgomote „degete“, bumbac), care va dispărea ca masina va accelera.
4. Dacă detonare a apărut și nu a dispărut ca și accelerează de vehicule, se poate presupune că aprinderea este „timpurie“. Dacă detonarea nu apare deloc, atunci contactul „mai târziu“. Când contactul este „devreme“, rândul său distribuitor în sens orar cu 0.5-1 diviziune. În caz de aprindere cu întârziere, trebuie să rotiți distribuitorul de la 0,5-1 diviziune invers acelor de ceasornic. După ajustare este finalizată, marca pe carcasa dispenser folosind poziția vopsea a riscului de mijloc al scalei în raport cu blocul.