Este posibilă estimarea stării actuale a vehiculului în multe feluri datorită analizei corpului. O varietate de consumabile sunt supuse înlocuirii, suspensia poate fi sortată prin înlocuirea pieselor uzate și defecte, unitatea de alimentare este, de asemenea, reparată fie echipamentul montat, în cazul extrem, este efectuată revizia sau înlocuirea completă. Ei bine, ca și pentru restaurarea unui corp complet rupt, este lipsit de sens și scump. Nimeni nu va rafina, tuning, investesc mare în mașină, al cărui corp trăiește în ultimii ani. În acest caz, costul vehiculului scade semnificativ, chiar dacă motorul este în stare excelentă. Prin urmare, este foarte important să țineți evidența corpului și să efectuați sistematic caroserele de prevenire și reparații care vizează combaterea ruginării. Despre acest lucru mai departe în articol.

Rugina de jos a vasului VAZ 2110, motivele pentru apariția ruginei

În principalele motive pentru apariția coroziunii de fund poate fi atribuită:

• Vârstă.
• Reparații non-calitative.
• Accident.
• Umiditate în garaj.
• Vreme (Zăpadă, ploaie).
• Umiditate în salon.
• Călărie în pietriș..

Cum să se ocupe de rugină pe corpul mașinii, măsuri de prevenire

• Vârstă.Deja după 5-7 ani, se pot produce urme de coroziune pe fund și corp. Din păcate, nu există nici un mijloc împotriva vârstei.
• Reparații de calitate slabă.Nu salvați pe repararea corpului, deoarece specialistul necalificat nu va face nimic, ci doar îți ia banii și timpul. Alegeți o stație de service dovedită și maeștri experimentați.
• Accident.Evitați accidentele. Aceasta este singura recomandare în acest caz.
• Umiditate în garaj.Protejați camera de la umiditate, iarna, porniți în mod regulat ventilatorul de căldură din garaj, încălzitorul.
  
• Vreme.Încercați să spălați și să bateți pe zăpadă care este NALIP în partea de jos. Mai ales dacă de multe ori trebuie să călătoriți pe drumurile care sunt stropite cu reactivi sau sare pentru a topi gheață și zăpadă.
• Umiditate în cabină.Umiditatea intră în salon prin încălțăminte umedă. Din acest motiv, rotiile de jos din interior. În timpul iernii, asigurați-vă că ați răsturnat covoarele de cauciuc care au o placă și urmăriți apa nu intră în salon în timpul ploii sau spălării.
• Călărie în pietriș.Astfel de drumuri ar trebui evitate, deoarece pietrele mici sunt capabile să distrugă stratul anti-cultivat, după care apare coroziunea pe corp.

Cum să măriți durata de jos a mașinii

Pentru a crește durata de viață a mașinii dvs., este necesar să efectuați sistematic procesarea anti-coroziune. În același timp, este important să se acorde o atenție deosebită cavităților ascunse ale pragurilor și spargurilor.

Cum să găsiți rugina pe fund, să acorde o atenție la inspecția fundului mașinii

Nu este dificil să se determine prezența coroziunii pe fund. Deși dacă ați cumpărat un vehicul cu mâinile, aceste probleme pot deghiza bine.

1. Inspectați corpul de jos. Rugina se poate ascunde în spatele unui strat de risipire sau acoperire anti-agravină. Profitați de o selecție sau un ciocan, aplicând deblocări din aceste locuri. Dacă există o rugină, o veți observa.
2. Verificați starea corpului în cabină lângă picioarele șoferului și pasagerul din față, precum și de-a lungul pragurilor. Pe VAZ 2110, aceste locuri sunt considerate cele mai slabe.
3. Dacă fundul a fost putrezit, acest lucru poate fi remarcat în modul în care podeaua este îndoită sub picioarele sale în condițiile de încărcare.
4. Dacă scaunul șoferului este imposibil de schimbat sau îl rupe, se poate vorbi și despre corpul putred.
5. Una dintre cele mai neplăcute situații sunt locurile de joacă putreze care sunt proiectate să ridice mașina de pe cric.

Alegerea unui loc de muncă

Toate roboții sunt ținute în garaj sau în altă cameră echipată. Puneți vehiculul pe suport.

Siguranța la locul de muncă

Obțineți această locație de mașină pentru a lucra confortabil și în siguranță sub ea. Asigurați-vă că ați deconectat bateria.

Instrumente, Luminări, Consumabile

La efectuarea lucrărilor de reparații, veți avea nevoie de astfel de instrumente:

• Șlefuirea mașinii unghiulare. Va dura pentru a se potrivi cu plasturii și elementele, curățarea suprafețelor și cusăturilor, precum și necesitatea de a îndepărta rugina de la podea.
• Aparat de sudura.La repararea fundului mașinii, este recomandabil să utilizați un semi-automat cu dioxid de carbon și sârmă. Este mai fiabil, mai eficient și mai bun decât electrozii și gazul.
  
• Reprezintă vehiculul.Aici puteți utiliza elemente diferite.
• Restul instrumentelor și materialelor sunt standard și include următoarele elemente: vopsea, foi de izolare a zgomotului, grund, șmirghel, sârmă de sudare, soluție mastic, anti-coroziune.

Lucrări pregătitoare (detalii despre dezmembrare)

1. În primul rând, demontăm ușile. În acest caz, experții recomandă furnizarea de distanțiere pentru ușile pentru a menține geometria corpului și rigiditatea acesteia.
2. Deoarece reparația fundului este necesară nu numai sub mașină, dar din interior, va trebui să dezasamblați pe deplin salonul. Această sarcină este complexă și durează mult timp. Va trebui să dezmembrați: covor, fotolii, canale de aer, placă de tunel de podea, strat izolator de zgomot.
3. Colectați ușor toate cablurile și combinați în pachete, pentru a evita problemele cu ansamblul. Este important să colectați toate elementele de fixare, să le distribuiți pe casete și semn.
4. Dacă intenționați să sudați panoul la podea sau la înlocuirea completă a fundului, atunci va trebui să scoateți torpile și barba pentru a crea accesul deschis la scutul motorului.

Elemente corporale ale VAZ 2110, care se schimbă cel mai adesea complet

La elementele corpului VAZ 2110, care se schimbă adesea complet, aparțin:

• Site-uri de asistență.
• Panouri în aer liber.
• Abandonarea sparului.
• Pragul.
• Conectori.
• Traversa.

Munca de sudare la repararea fundului

1. Pentru a înlocui vechiul detaliu, trebuie să o forați la punctele sudate sau să tăiați doar cu ajutorul unui șlefuit.
2. Nu uitați că, în partea de jos, există conducte ale sistemului de combustibil și de frânare. Acestea sunt extrem de dificil de dezmembrat, prin urmare este mai ușor de tăiat și când asamblați, instalați noi componente ale conductelor.
3. Începeți întotdeauna partea de jos din partea de jos și apoi apucați-o.
   
4. Dacă panourile de podea sunt în stare critică, fundul trebuie înlocuit complet. Cu toate acestea, în acest caz, este necesar să se dezmembreze sistemul de evacuare.
5. Nu faceți sudură de bază cu cusătura solidă. Este important să respectați etapa de aproximativ patru până la cinci centimetri.

Înlocuirea pragurilor, sfaturi de sudare

1. Dacă aveți nevoie să schimbați pragurile, trebuie să le dezmembrați și să instalați alternativ noi. Este important să controlați geometria.
2. Dacă înlocuirea pragurilor și a genului se efectuează în același timp, pragurile schimbă mai întâi și apoi panourile de podea.
3. Fără asistent, nu puteți face.
4. Conduceți cu atenție componentele de marcare pentru sudură. Elementele vechi trebuie să se potrivească cu acuratețe celor noi.

Protecția fundului actualizat de la coroziune (secvență de muncă)

1. Îndepărtarea scalei, curățăm metalul la strălucire.
2. Lubrifiați suprafața cu masticul de sutură.
3. Continuăm cu elemente metalice de primer.
4. Aplicați un strat de vopsea.
5. În afara, procesează fundul cu ajutorul compoziției anticomovine și a masticului.
6. Măsurați cu atenție și tăiați cu izolația frunzelor de foarfece. Trebuie să fie încălzită cu un uscător de păr industrial și puneți în partea de jos (dacă este bitum shumka).

Sfaturi profesioniști: Adunarea Reverse, Cum să vă amintiți și să restaurați totul fără probleme

Dacă dezasamblați corect interiorul și dezmembrați elementele de jos, nu ar trebui să existe probleme cu asamblarea lor. Este recomandabil să înregistrați fiecare etapă și înregistrați pe video, precum și să semnați fiecare cutie cu componente de fixare.