La timp, problema observată și eliminată vă va permite să salvați proprietarul vehiculului de multe probleme, inclusiv de la daune bruște la cel mai inoportun moment și mai târziu reparații costisitoare. În plus, piesele de schimb de înaltă calitate instalate pe mașină își vor spori în mod semnificativ viața fără posibile daune.

Cilindrul de ambreiaj principal, unde este instalat și cum funcționează

Mulți proprietari de mașini, caută sub capota mașinii lor, acordă atenție numai problemelor vizibile care pot discerne, evalua și da o concluzie preliminară. Nivelul de ulei auto din motor și starea acestuia, prezența lichidului de răcire în sistem, prezența fluidului de frână etc. Aceasta este ceea ce poate identifica vizual chiar și cel mai neexperimentat șofer. De asemenea, foarte des, proprietarii de mașini evaluează starea mașinii lor în funcție de prezența diferitelor lecturi de lichide și de prezența deteriorării mecanice.

Pentru ca masina să fie în mișcare, trebuie să existe o interacțiune corectă între lucrarea "inimii" mașinii - motorul și șasiul său. Este ambreiajul care vă permite să vă deconectați temporar cu transmisia de alimentare a arborelui cotit al motorului. Acest lucru face posibilă schimbarea calmoasă a uneltelor în interiorul cutiei de viteze. De asemenea, funcțiile ambreiajului sunt utilizate în timpul frânării parțiale ale mașinii cu oprirea completă.

Unul dintre cele mai importante elemente din acest sistem care efectuează toate funcțiile de mai sus este cilindrul de ambreiaj principal. Cunoașterea locației sale, funcțiile de bază și posibilele defecțiuni vor oferi posibilitatea de a diagnostica în mod independent defecțiunea și de a elimina eliminarea.

Singur pentru a determina localizarea cilindrului principal al ambreiajului de mașină este destul de simplu - este aproape în toate vehiculele la sol, este imediat în spatele pedalei ambreiajului sau între cutia de viteze și motor, în funcție de marcă și de model. În timp ce apăsați pedala, ambreiajul este oprit și motorul de funcționare este deconectat de la cutia de viteze. După ce pedala de ambreiaj revine la poziția sa inițială - toate conexiunile devin, de asemenea, în locurile lor, iar alimentarea cu energie a arborelui cotit al motorului este din nou conectată.

Construcția cilindrului de ambreiaj principal

În ciuda tuturor unor importanță în funcționarea continuă și corectă a oricărei mașini, proiectarea cilindrului de ambreiaj principal este destul de simplă și nu are un număr mare de piese. Acest lucru permite în cazul unei defecțiuni a acestui nod, diagnosticați rapid și independent o defecțiune, dezvăluiți posibilele defalcări și depanarea problemelor.

Designul acestui detaliu al mașinii este foarte simplu și nu necesită cunoștințe mari în mecanicul mașinii:

1 - Un rezervor special, care poate fi amplasat atât într-un singur design cu cilindrul de ambreiaj principal, cât și separat de acesta, furnizat prin tuburi. Rezervorul servește ca un container în care este localizat lichidul de frână.

2 - Fitingul bypass efectuează funcția de transmisie a suprapresiunii din sistem în rezervor și înapoi.

3 - Capacul de protecție - nu permite umiditatea, praful și murdăria la tija împingării.

4 - Stocul împingător - transmite efortul de pe pedala de ambreiaj (când este apăsat) spre sistemul hidraulic de antrenare.

5 - manșetă exterioară - este elementul principal de etanșare, are o formă rotundă și nu permite ieșirea fluidului de frână pe partea laterală a tijei de împingere.

6 - Rod (piston) oferă un efort de la împingătorul mai departe în sistem prin arcuri și discuri la mecanismul flywheelului.

7 - Manșeta de etanșare interioară creează o etanșeitate și este una dintre barierele care împiedică ieșirea spontană a fluidului din sistemul de ambreiaj.

8 - Carcasa cilindrului este o parte fiabilă și durabilă a cilindrului de ambreiaj principal, în interiorul care sunt amplasate toate elementele de proiectare.

9 - Arcul de întoarcere vă permite să returnați tija de împingere și pistonul interior în poziția inițială după încetarea forței de pe pedala de ambreiaj.

Semne și cauze de defecțiune a ambreiajului principal al cilindrului

O defecțiune în acest element poate duce la consecințe foarte neplăcute, printre care este cel mai simplu disconfort în timp ce conduce.

Pentru a diagnostica independent defecțiunile din cilindrul de ambreiaj principal, ar trebui să înțelegeți dispozitivul și principiul operațiunii sale. Numai după care poate fi continuată să studieze sănătatea cilindrului, precum și definirea oricăror defecțiuni.

Unul dintre tipurile principale de defecțiuni din sistemul de ambreiaj poate fi determinat printr-o scădere treptată a nivelului fluidului de frână din rezervor. Deoarece sistemul de ambreiaj hidraulic este absolut ermic, deci nivelul fluidului trebuie să fie întotdeauna la un nivel. În caz contrar, ar trebui să căutați vizual motivul pentru reducerea fluidului.

În primul rând, toate tuburile de legătură trebuie examinate cu posibilitatea formării scurgerilor, după care verificați toate manșetele de etanșare. În absența deteriorării vizibile în aceste elemente ale sistemului de ambreiaj, este necesar să se examineze stocul de împingere și pistonul principal al cilindrului principal pentru uzură. Cu o frecare constantă a pistonului și împingării corpului, părțile metalice ale structurii se pot purta, ceea ce implică ulterior tulburările de etanșeitate a sistemului.

Următoarea cauză a problemelor ambreiajului poate fi eșecuri rare sau permanente ale pedalei ambreiajului, care la rândul lor demonstrează aspectul defalcării în sistem. Se întâmplă cel mai adesea în investigarea întreruperii etanșeității, care izbucnește furtunurile sau cu absența completă a fluidului de frână în rezervor. Acest lucru duce la o aspirație treptată a aerului și este unul dintre cele mai frecvente tipuri de defecte.

Crunch de la kp în timp ce vitezele de comutare pot fi una dintre cele mai neplăcute specii de defecte ale sistemului de ambreiaj și în special cilindrul principal. La timp, nu a eliminat această problemă poate duce la o reparație mai scumpă a mașinii. Același "crunch" poate provoca posibile defalcări ale arcului de întoarcere în cilindrul principal sau o defecțiune a pistonului.

Oricare dintre semnele de rupere a cilindrului principal al sistemului de ambreiaj trebuie eliminată cât mai repede posibil și nu întârzie cu ea. Inspecția și verificarea atentă a tuturor elementelor majore ale sistemului de ambreiaj vor reduce semnificativ riscurile apariției unor defecțiuni mai complexe. Este demn de remarcat faptul că nu în timp problema eliminată poate duce atât la defalcarea cutiei de viteze, cât și cele mai scumpe reparații.

Cum se achiziționează un cilindru de ambreiaj de înaltă calitate, să acorde atenție

Primul lucru pe care trebuie acordat atenție ar trebui să se acorde atenție la alegerea unui cilindru de ambreiaj de înaltă calitate este costul său. Din păcate, astăzi pe piața auto este destul de dificil să alegeți piese de schimb de înaltă calitate pentru mașina a cărei valoare va fi semnificativ mai mică decât prețul mediu de vânzare. Înainte de a merge la magazinul de mașini la noul articol, se recomandă explorarea pieței și toate ofertele posibile. Numai după aceea, concentrându-se în propunerile cu îndrăzneală, mergeți la un magazin mai convenabil de automobile pentru cilindrul ambreiajului necesar.

De fapt, achiziționarea unui cilindru de ambreiaj de înaltă calitate este o sarcină destul de dificilă, deoarece este posibil să se verifice complet numai după instalarea în mașină, pompare și testare. Cu toate acestea, selectarea cilindrului trebuie să se desfășoare cu inspecția vizuală pentru deteriorări vizibile. Clamele ar trebui să inspecteze că nu permit ieșirea fluidului de frână din sistem. Acestea ar trebui să fie plantate strâns și nu au deteriorări vizibile.

Apoi, este posibil să închideți cât mai mult posibil să apăsați pe tijă și să vedeți cât de repede se va întoarce în poziția opusă, după terminarea impactului asupra acesteia. Tija ar trebui să se întoarcă instantaneu la locul, confirmând astfel funcționarea normală a primăverii de întoarcere.

De asemenea, puteți verifica independent etanșeitatea sistemului la o presiune scăzută. Pentru aceasta, închideți fitingurile de absolvire și de admisie, prin care se trece lichidul de frână din sistem. Prin apăsarea re-tulpină, nu trebuie să ardă aerul din articulațiile designului și o manșetă ermetică.

În cazul în sine, ar trebui să existe și daune vizibile - chipsuri, șocuri, fisuri, dents. Deoarece această parte a mașinii este destul de des sub influența presiunii interne atunci când este apăsată pe pedala de ambreiaj.

Instrumente, Luminări, Consumabile

La repararea sau înlocuirea cilindrului de ambreiaj principal, este necesară cunoașterea elementară a dispozitivului său, precum și locația. În timpul lucrărilor, la dispoziția lor un mic set de instrumente și adesea șurubelnița încrucișată și o cheie pot fi suficiente. Acest lucru va fi suficient pentru auto-dezmembrarea cilindrului, eliminați posibilele defecțiuni sau înlocuirea completă, precum și instalațiile în vigoare.

Instrumentele suplimentare care vor fi necesare pentru repararea lucrărilor pot deveni cârpe uscate și curate, seringă, recipient pentru fuziunea fluidului de frână, precum și un furtun lung, diametrul căruia vă va permite să purtați strâns pe supapa de aer.

Din consumabilele trebuie imediat să aibă grijă de achiziționarea fluidului de frână a aceluiași brand, care a fost ocupată înainte. În absența informațiilor despre lichidul vechi, este necesar să se achiziționeze o spălare suplimentară specială, ceea ce va evita posibilele probleme datorită incompatibilității lor.

Cum să dezmembrați vechiul cilindru de ambreiaj și cum să instalați un nou cilindru de ambreiaj (pas cu pas)

În primul rând, deșurubați capacul rezervorului cu lichidul de frână, scoateți garnitura de cauciuc, care împiedică aerul în sistem și creează suprapresiune. După aceea, cu ajutorul unei seringi, acesta trebuie îndepărtat întregul lichid de frână în el, ceea ce va evita stropirea acestuia în timpul îndepărtării cilindrului. În a doua etapă, este necesar să se determine locul în care pedala de ambreiaj este atașată la cilindrul principal. Procesul în sine este foarte dificil, deoarece este foarte dificil să ajungi la acest loc. Este întotdeauna mai des în cabina mașinii într-un loc în care cilindrul intră în compartimentul motorului.

Pre-pregătiți dopuri speciale, cu care va fi posibilă furtunurile de înfundare cu fluid care curge de la ele. Acum ar trebui să deconectați furtunurile de la fitinguri și să deșurubați tuburile din cilindru, după care toate furtunurile trebuie uscate.

Apoi, trebuie să deșurubați piulițele, cu care cilindrul de ambreiaj principal este atașat la corpul mașinii. Procesul este ușor, dar nu foarte convenabil să opereze o cheie. După această etapă, scoatem vechiul cilindru de frână și instalăm una nouă în locul lui. Instalarea și conectarea acestuia este efectuată în ordinea inversă a dezmembrării.

Când noul cilindru principal de ambreiaj este în locul său și toate furtunurile sunt conectate, este necesar să se toarnă lichidul de frână în rezervorul ambreiajului și să continue pomparea sistemului.

Pomparea începe cu faptul că furtunul este selectat, care sunt îmbrăcați strâns pe supapa de aer. Supapa este pe cilindrul de lucru cu ambreiaj, iar capătul invers este coborât într-un recipient predeterminat. Folosind o cheie potrivită, supapa este deșurubată și începe procesul de pompare.

Procesul de pompare este realizat de două persoane, dintre care unul va fi sub un compartiment motor, al doilea - pe scaunul șoferului. Un bărbat din cabina mașinii de mai multe ori până la capăt presează pedala de ambreiaj și o ține în jos. În acest moment, al doilea mecanic pentru mai multe revoluții deșurubează supapa și vă permite să ieșiți din lichid din sistem și să privim prezența bulelor de aer. După aceasta, procedura se repetă de mai multe ori până când bulele de aer nu mai părăsesc sistemul.

Periodic, este necesar să verificați nivelul lichidului din rezervor și să împiedicați curgerea completă. O astfel de procedură relativ simplă este înlocuirea cilindrului principal al ambreiajului de mașină.

Scurgerea conexiunilor la înlocuire, decât amenință mașina

Sistemul de ambreiaj în sine ar trebui să fie absolut ermic, ceea ce îi permite să funcționeze în mod normal și nu are defecțiuni. Cu toate acestea, se întâmplă adesea că proprietarul mașinii neglijează pur și simplu întreținerea periodică a vehiculului său și lipsește momentul în care ar trebui reparat sau înlocuiește părțile individuale ale designului.

De asemenea, etanșeitatea sistemului poate fi încălcată din cauza înlocuirii / reparării incorectă a cilindrului ambreiajului sau în cazul instalării unei părți deliberat de calitate slabă.

Scurgerea treptată a compușilor atunci când se înlocuiește cilindrul ambreiajului duce la fluxul de fluid hidraulic din sistem și aspirație. Acest lucru se întâmplă în timpul apăsării presei pedalei ambreiajului atunci când este creată o presiune suplimentară a fluidului hidraulic în sistem. Chiar și cel mai mic bule de aer, care a căzut într-un sistem de scurgere poate duce la faptul că apar defecțiunile din lucrarea ambreiajului. Mișcarea pedalei devine mai moale, iar ambreiala însăși devine mai puțin eficientă - apare o criză, viteza este mai complexă. La timp, problema greșită va putea duce nu numai la conducerea confortabilă, deoarece va trebui să stoarce pedala de ambreiaj de mai multe ori pentru a comuta viteza, dar și posibila defecțiune a întregii cutie de viteze.

Cu un sistem înclinat, cuplul de transmitere a pieselor de la motorul de pe arborele dorit al cutiei de viteze poate eșua.

Posibile defecțiuni ale cilindrului de ambreiaj principal și cum să le eliminați

Ambreiajul principal de cilindru vă permite să reduceți în mod semnificativ gradul de impact asupra rulmentului de eliberare și să îmbunătățiți netezimea cursei pedalei și transmisia de comutare. Cu toate acestea, atunci când apar disfuncționalități în lucrarea cilindrului principal de ambreiaj, acesta începe să-și îndeplinească funcțiile mult mai rău.

Se pot distinge doar 3 malfuncționalități principale de cilindru:

• uzura mecanică a elementelor structurale individuale;
• aplicarea sistemului de ambreiaj;
• reducerea nivelului fluidului hidraulic din sistem.

În cazul depresurizării sistemului de ambreiaj și introducerea acestuia, acest lucru poate duce la o neplăcere care va afecta funcționarea normală. Acest lucru poate apărea ca urmare a introducerii sistemului de aer prin crăpături mici în conectarea tuburilor și furtunurilor, precum și inele de etanșare.

În timp, problema nu a găsit momentul cel mai inadecvat pentru a duce la ieșirea parțială sau completă a întregului sistem de ambreiaj. Pentru a corecta această situație, trebuie efectuată o inspecție vizuală a tuturor elementelor de legătură, precum și articulațiile lor, apoi înlocuirea zonelor problematice, după care este de a pompa sistemul hidraulic. O astfel de defecțiune este făcută destul de ușor și nu necesită echipament special și un nivel ridicat de cunoștințe. Majoritatea proprietarilor de mașini sunt perfect versați în pomparea atât a sistemului de frânare, cât și a sistemului de ambreiaj.

În cazul în care nivelul lichidului hidraulic din sistem este în mod constant scăzut, acesta ar trebui să fie mai atent examinat întregul sistem pentru posibile deteriorări mecanice prin care se scoate frânele. Absența fluidului în sisteme nu va permite crearea presiunii necesare pentru a transmite efortul de pe pedala de ambreiaj la rulmentul de eliberare. Astfel, șoferul mașinii pur și simplu nu va fi capabil să deconecteze motorul și cutia de viteze.

Problema cu depresurizarea poate fi ca urmare a spargerii tuburilor și furtunurilor de conectare, precum și a uzurii elementelor mobile ale cilindrului de ambreiaj principal. Pentru a rezolva problemele cu scurgerile prin elementele de conectare, va dura ceva timp pentru a le înlocui complet. Dacă problema a fost detectată în cilindru, acesta ar trebui să fie dezmembrat, să examineze posibilitatea deteriorării și să decidă asupra înlocuirii sale complete sau prin utilizarea REMKOMPLEKT.

Kit de reparare pentru repararea cilindrului principal de ambreiaj din ceea ce constă

În esență, Remkomplekt este un set de detalii cele mai necesare pentru repararea unui anumit ansamblu al unității de mașină.

Cel mai frecvent remkomplekt pentru repararea cilindrului de ambreiaj principal constă din 4 părți. Setul conține 1 capac de protecție, 2 bucăți. Regulatorul de tipărire a pistonului frânei de frânare spate, un capac de furtun pentru furtun de ambreiaj. Prin achiziționarea unui astfel de set, fiecare proprietar de mașini va putea să salveze doar o anumită cantitate de fonduri personale pentru achiziționarea unui nou cilindru, ci și returnarea performanței acestui vehicul.

RemoveSelectați instalarea cu propriile mâini (pas cu pas)

În prima etapă, se sortează cum să scoateți cilindrul din mașină. Cel mai adesea, acest element este direct imediat în spatele pedalei de ambreiaj și nu necesită abilități speciale de dezmembrare. Cu toate acestea, învățarea designului mașinii urmează încă.

După ce cilindrul este determinat cu locația cilindrului, trebuie să deconectați toate furtunurile și tuburile care sunt potrivite pentru aceasta și apoi deșurubați-le și închideți folosind dopuri speciale. Acest lucru va salva sistemul de la scurgerea unei cantități mari de lichid hidraulic. Apoi, cilindrul în sine este deșurubat din corpul mașinii și așa este dezmembrat. Ar trebui să fie luată cu atenție pentru a dezasambla cilindrul principal, astfel încât să nu aplice daune suplimentare. Și, în ciuda numărului minim de părți din care constă cilindrul, se recomandă ca experiența minimă a lucrărilor de reparații auto.

În timpul dezmembrării și dezasamblarea acestei părți a mașinii, se recomandă memorarea fiecărei operațiuni produse, deoarece ansamblul va avea loc exact în ordinea inversă. De asemenea, se recomandă înregistrarea muncii etape sau pentru a face fotografii pas cu pas ale întregului proces. Va salva de la posibile erori.

Când cilindrul este complet îndepărtat din mașină, acesta trebuie dezasamblat cu atenție și este recomandat să o faceți pe un loc de muncă luminos și curat. Pentru a face acest lucru, este necesar să deșurubați șurubul de blocare în partea din față, după care este necesar să scoateți toate detaliile și să le clătiți bine cu ajutorul lichidului de frână. Utilizarea oricăror lichide - benzină, acetonă, solvent etc., este strict interzisă. Clătirea în frână este necesară și toate părțile de la REMKOMPLEKT înainte de a fi înlocuite.

Când cilindrul principal este complet dezasamblat, puteți începe în siguranță la inspecția vizuală a stării tuturor părților care au fost deja spălate în lichidul de frână și uscate. La început, pistonul, împingătorul și pereții interiori ai cilindrului trebuie să inspecteze. Deoarece acestea sunt adesea formate de coroziune. Pentru a elimina o astfel de problemă, este bine, dar curățați cu atenție hârtia fină emoțională. Cu toate acestea, dacă suprafața de coroziune a lăsat deteriorarea profundă, se recomandă să se gândească la înlocuirea completă a părților individuale ale structurii sau ale întregului cilindru. Deoarece acest lucru se poate manifesta în curând ca o tulburare a etanșării sistemului hidraulic.

Apoi, toate părțile de etanșare ale cilindrului trebuie să inspecteze, în cazul detectării oricăror leziuni miniaturale, aveți nevoie de un înlocuitor obligatoriu pentru piesele de la REMKOMPLEKT. Chiar dacă cele mai mici daune sunt vizibile vizual, ele pot trece lichidul hidraulic la cea mai mică creștere a presiunii.

Când toate părțile de la REMKOMPLEKT au fost instalate în loc de a lucra, este necesar să se instaleze cilindrul principal al ambreiajului în ordinea inversă a îndepărtării acestuia. Următoarele pompează sistemul pentru a evita încântarea.

Producătorii de piese de schimb fiabile ale cilindrului principal de ambreiaj

Producătorii din Spania, Italia, Germania, Marea Britanie sunt populare cu popularitate. Alegeți versiunea optimă a producătorilor de încredere este destul de dificilă, deoarece unele dintre ele se specializează numai pe anumite mărci de mașini.

În Spania, cei mai populari producători sunt Autofren Seassa, în Italia - LRP, Brembo, în Germania - Sachs, TRW, FTE. Cu toate acestea, în ciuda unei astfel de abundențe a celui mai popular producător, pentru proprietarii de mașini este Feredo (Regatul Unit). Această companie produce un număr mare de piese de schimb pentru diferite mărci de mașini.

Sfaturi prof.

Cilindrul principal al ambreiajului este unul dintre cele mai importante elemente ale oricărei mașini moderne. Pentru această parte a mașinii, se recomandă, de asemenea, îndeaproape, precum și la lucrările altor organe importante ale mașinii. Un cilindru funcțional în mod normal va salva proprietarul autovehiculului de la situații neplăcute de pe șosea, cum ar fi eșecul pedalelor ambreiajului, transmisiei slab comutate sau defectarea completă a întregului sistem.

Sfaturile principale nu este de a lăsa nici o problemă care a apărut cu ușurință și de a folosi doar piese de schimb dovedite de la producători globali bine-cunoscuți.