PPC VAZ 2109 este destul de „pleacă“ cu propriile lor mâini. Desigur, cu condiția ca „maestru garaj“ are experiența și aptitudinile necesare, precum și instrumente și echipamente, altfel poate decât să agraveze situația. Dacă nu ați reparat anterior cutia de viteze, este mai bine să contacteze pro, sau cel puțin citit acest material până la capăt.

PPC VAZ 2109 dispozitiv și principiu de acțiune

O cutie de nouă este o unitate complexă proiectată pentru a schimba cuplul care este servit pe roțile mașinii, așa cum, cu toate acestea, precum și orice alt punct de control.
Mai exact despre unitatea instalat pe „nouari“, putem spune următoarele:

• PPC poate fi de patru și cinci trepte.
• Întregul sistem este combinat cu transmisia principală, precum și cu diferențial, astfel încât numărul de viteze pot fi diferite.
• arbore primar este, de fapt, un set de unelte de conducere, se angajează pentru roți dințate conduse de turn din față.
• Cuplul cu CAT este transmisă către roțile din față ale mașinii.

Aceasta este ceea ce privește principalii indicatori ai CAT, datorită căreia dispozitivul sa dovedit a fi destul de fiabile și durabile.

Principalele elemente ale cutiei VAZ 2109:

• Carter.
• Două sincronizatoarele.
• primar și secundar arbori.
• Axa și treapta inversă.
• Uneltele principale.
• Diferențial.
• Husa pentru carcasa.

Flanșa cutiei de viteze este conectată la cutia de viteze a dispozitivului principal de transmisie. Unitatea KPP 2109 este după cum urmează:

• Comutatorul de cuplu de transmisie.
• rulment sferic.
• Tract.
• Pârghie de comutare a vitezei.
• Rod care lucrează ca mecanism de schimbare a vitezei.

Toate elementele de mai sus sunt un nod separat care este atașat la ambreiaj. In interiorul cutiei de viteze sunt două axe. Unul dintre ele este instalat: două console de blocare, o pârghie cu trei căi și un manșon - pentru a crește fiabilitatea dispozitivului. A doua axă trece prin găurile speciale de blocare între paranteze, prevenind de cotitură lor.

Scopul pârghii de umăr:

• Primul umăr include transmisii frontale.
• Al doilea umăr - invers.
• Al treilea umăr este destinat să interacționeze cu maneta de comutare a elementelor de transmisie.
• Maneta de comutare hub are un opritor special.
• Un dop este fixat pe axa pentru a porni viteza din spate.

Semne de defecte PPC Vaz2109

Cele mai frecvente "simptome" ale defectelor cutiei de viteze "nouă" sunt după cum urmează:

• Transmisia se oprește pe cont propriu.
• Caseta de zgomot când lucrați la transmisia neutră.
• Viteza se aprinde cu o criză, includerea transferului este dificilă.
• Transmisia se transformă pe fuzzy.
• Cutiile de viteze din spate - maneta comutatorului vorbeste.
• "Ring" Kulis.
• Nivelul uleiului scade.

Cauze posibile ale cutiei de deteriorare VAZ 2109

Ca orice alt dispozitiv, cutia de viteze "nouă" începe în cele din urmă să eșueze. Un rol considerabil în același timp, joacă, de asemenea, calitatea pieselor de schimb care sunt folosite în timpul reparării. Dacă respectați recomandările producătorului, atunci repararea pisicii (inclusiv profilactică, în absența defecțiunilor) ar trebui făcută la fiecare 50.000 km. Luați în considerare principalele cauze ale defalcării cutiei de viteze, respectiv, enumerate mai sus "simptome":

„Transfer atentă“

Cel mai probabil, cutia de viteze este puternic uzată. Uzura castelului pe o cuplare sau unelte, aceste părți vor fi înlocuite. Principalul motiv este o încălcare sistematică a regulilor de operare, selectarea incorectă a modului de viteză, comutarea prea ascuțită, aderența incorectă ajustată.

cutie de zgomot când lucrați la transmisia neutră

Orice cutie de viteze are un anumit prag de zgomot, care nu poate fi un indicator de prejudiciu, nici o cutie funcționează absolut în tăcere. Nivelul crescut de zgomot poate indica necesitatea de a înlocui uleiul într-o cutie sau nivelul insuficient. În plus, zgomotul poate crește atunci când motorul este instabil. De exemplu, în cazul în care un arbore cu came sport a fost instalat pe masina, iar PPC nu este inclusă în rezonanță cu ea.
Pentru mai multe diagnostice exacte, se recomandă să ia pe cea mai apropiată stație de serviciu, deoarece cutia poate face zgomot pentru o varietate de motive, inclusiv cele care nu sunt legate de PPC în sine.

transformă transmisie pe o criza, includerea transferului este dificil

În cazul în care PPC are un kilometraj decent, atunci motivul pentru care este cel mai probabil în uzura Synchronizer. Acesta trebuie să fie înlocuit de urgență, deoarece situația este plină de eșecul întregii unități de viteze. În cazul în care caseta este nou, sau sincronizatorul a schimbat recent, atunci transmisiile se poate transforma, de asemenea, strâns - acest lucru este normal.

transformă transmisie pe neclare, incluziunea necesită un efort

Dificultăți la pornirea transmisiei poate fi explicată, așa cum sa menționat mai sus, sincronizatorul este înlocuit. De-a lungul timpului, detaliile sunt în curs de elaborare și de comutare se face fără efort. Imediat după înlocuirea sincronizator, nu este recomandat pentru a permite transmisii brusc, rezista la mici pauze atunci când comutare. Transferul încă nu a activa - dubla utilizare afară. Dacă transmisia este pornit, din păcate, acest lucru poate indica o defecțiune în mecanismul de selecție de transmisie cât și de adaptare ca necorespunzător scenele sau suporturile sale. Pentru a determina cu exactitate motivul, sunt necesare scene.

cutii de viteze Gesther - maneta de comutare

În primul rând, verificați starea „cardanchik“ (KPP balama). Foarte des, Luft este șurubul con de fixare, care poate fi deșirat.
Reculul poate avea loc în sine răcește ca urmare a uzurii sale. În acest caz, este necesar să se înlocuiască Kulis. În plus, un arc de revenire poate exploda. Acest element se află în mecanismul de selecție de viteze - va fi necesar pentru a repara cutia de viteze cu înlocuirea arcuri.

"Ring" Kulis

Trebuie remarcat faptul că acest lucru este un dezavantaj foarte comun al tuturor mașinilor autohtone, de foarte multe ori apar după repararea șasiului. Uneori se întâmplă dimpotrivă - după repararea dispare ciocnindu (în cazul în care a avut loc pe o mașină nouă). Motivul poate fi în defect din fabrică, care este recunoscut chiar reprezentanți ai AvtoVAZ.

În plus, motivul ar putea încheia în vibrația cutiei motorului +, care este transmis la fața locului. Sunetul poate fi asociat cu un corp de mașină sau o alegere incorectă a punctelor de sprijin. În astfel de cazuri, se fac încercări de a elimina de apel prin instalarea unui inel de etanșare în apropierea scenei (relevant numai pentru VAZ 2108-2115).

scurgeri de ulei de la cutie

Cauzele posibile sunt o fixare proastă a capacului carterului, pierderea etanșeității arborilor. În plus, este posibil să trebuiască să înlocuiți cutiile de cutie sau învârti bușonul de golire tritely. Ea nu intervine, de asemenea, pentru a inspecta corpul navei CAT pentru deteriorări și fisuri.

Cum de a elimina defectele PPC VAZ 2109

Deci, de mai sus, am enumerat vina principală a PPC VAZ 2109, modul de a determina eroarea și cum să-l repara, vom spune mai jos.

este dificil de a porni transferul

Cauză:

1. Eroare la reglarea ambreiajului.
2. Țineți unitatea de cablu sau o unitate.
3. Țineți tija tija furcii, viteza de comutare.
4. Unul dintre detaliile punctului de control: furcă, cursorul, sincronizator.
5. Non-centrat carter ambreiaj.
6. Maslo este ales incorect.
7. blocarea inelelor de INSTRUCȚIUNILOR sincronizatorul. Suprafețele conice roților dințate slave extins.

Soluţie:

1. Reglați ambreiajul.
2. Determinați cauza, ungeti.
3. Verificați fixarea manetei balama. Verificați dacă șuruburile de pe mecanismul de control sunt bine strânse. Asigurați-vă că pentru a explora tijele, precum și găurile de tije din carter, glandele, partea din spate a carterului. Toate identificate defecte - reparații.
4. Dezasambla caseta, verificați detaliile. Uzate sau deteriorate - înlocuiți.
5. Dezasamblați, verificați punctul de control. piese uzate înlocui elemente.
6. Înlocuiți uleiul
7. Verificați diferența dintre dinții roților dințate și inelul de blocare. Dacă totul este în regulă, atunci diferența ar trebui să fie de cel puțin 0,77 mm. În cazul în care clearance-ul este normal, verificați planurile conice ale inelului de blocare și roata dințată.

strivire atunci când trecerea

Cauză:

1. Ambreiajul este reglat incorect.
2. Terenuri sau cablu de antrenare.
3. carterului ambreiajului Incanticized.
4. Fell nivelul uleiului sau a uleiului este incorect selectat.
5. A fost purtat sau nu a reușit să treacă uneltele sau Synchronizer.

Soluţie:

1. Reglați ambreiajul.
2. Ungeți cablul sau tracțiune, elimina defectele.
3. Verificați montarea găurilor în partea din spate a carterului.
4. Înlocuiți sau adăugați ulei, verificați disponibilitatea scurgeri de informații.
5. Dezasamblați PPC, verificați elementele, dacă este necesar.

nivelul de zgomot ridicată

Problemă:

1. buloane Carter, cutia de viteze sau ambreiaj sunt deșurubat.
2. În interiorul punctului de control a lovit particule străine.
3. piese interne uzate sau deteriorate ale PPC.
4. carcasa ambreiajului Nestsentrirovan.

Soluţie:

1. Verificați cizmele, dacă este necesar, strângeți
2. Goliti complet baia de ulei se spală bine, schimbați uleiul.
3. Scoateți și dezasambla caseta, verificați detaliile, înlocuiți deteriorate.
4. Verificați alinierea găurilor din partea din spate a ambreiajului (pe carter).

transport „acoperi“

Problemă:

1. Slăbiți maneta de viteze.
2. scene de linie de culise defecte sau desface piulița.
3. intrare degradată cutie ax sau rulment cu role.
4. uzatã sau dintr-un serviciu de elementele schimbătorului de viteze - furca, glisor de fixare ambreiaj, etc. Poate că capacul este deteriorat.
5. uzură sau în stare sau unelte de pescuit fără sincronizator, deteriorate sau forța de tracțiune șaibele acționat arborele de ieșire de viteze.
6. au eșuat lagăr de ghidare manșon.

Soluţie:

1. Verificați conexiunea la uzură, strângeți elemente de fixare, în cazul în vrac.
2. Scoateți maneta de viteze, examinează un nailon insera scene, strângeți piulița sau înlocuiți căptușeala.
3. Transmisia dezasambla, înlocuiți arborele primar sau, după caz, rulmentul cu role.
4. Scoateți capacul superior al cutiei, verificați detaliile mecanismului de comutare. Înlocuiți piesele deteriorate.
5. elimina complet caseta, dezasambla, inspectați și înlocuiți piesele deteriorate, dacă este necesar.
6. Schimbarea de ghidare a lagărului manșon.

ea nu se oprește una dintre roțile dințate

Cauză:

1.Iznosilis sau tije au eșuat (tijă), slăbit opritor de șurub cu alunecare slăbit mediu de primăvară.
2. dantură Easterly ale intermediarului, arborele primar sau treapta de viteză a arborelui din spate.
3. roată defectă pârghie în sine sau una din părți ale mecanismului de comutare.

Soluţie:

1. Verificați piesele și înlocuiți rupte.
2. Scoateți și transmisie dezasambla, instalați piese noi după cum este necesar.
3. Verificați starea pârghiei, depanare, scoateți cutia de viteze, verificați schimbătorul de viteze.

Analiza CAT cu mâinile lor

Demontarea cutiei trebuie să fie efectuată într-o gaură de vizualizare pe viaduct sau pe ascensor.
Pentru a elimina și dezasambla cutia de 2109 va avea nevoie de următoarele instrumente și accesorii si consumabile:

• Screwdriwer set.
• cauciuc și ciocane de metal.
șurubelniță • Impact (opțional).
• daltă.
• Un set de cuplare cu capete „huruitori“.
• Cheia pentru îndepărtarea inelelor de blocare.
• cârpe curate.
• Sandpaper.
• Benzină, solvent (pentru a spăla corpul după îndepărtarea).
• Unt.
• Garnituri.

Alegerea locului de muncă depinde numai de comoditatea și preferințele personale. O opțiune bună este o masă largă puternic (Workbench). Toate manipulările se poate face pe podea netedă, deși nu este în întregime convenabil. În general, tot ce ai nevoie pentru a lucra este o suprafață netedă curată și instrumente bune.

unelte de demontare

• În primul rând, tot uleiul este drenat din cutie.
• Scoateți șuruburile de fixare, care sunt protecția carterului.

• Opriți firul ambreiajului din ambreiajul.
• Slăbi piulița de pe vârful cablului de antrenare.
• Opriți blocul de la releul de tracțiune.

• Scoateți demarorul.

• Deconectați unitate de împingere de la vârful balamalei (tracțiune de viteză).
• Deconectați cablul vitezometrului.

• Scoateți prinderea mingii forța de tracțiune de direcție balama.
• În continuare ar trebui să fie apăsat degetul de forța de tracțiune de direcție balama de la pârghia suport.
• Sugerează tija shrus roata de antrenare și atribuiți-l un pic în lateral.
• Deconectați al doilea suport mingii.

• Am demontat scutul carterului ambreiajului.

• Vom slăbi elemente de fixare, scoateți cutia.

cutii Dezasamblarea

Pentru a începe, este necesar pentru a curăța suprafața cutiei de murdărie și ulei, după care se spală cu solvent, benzina sau petrol lampant.

• Instalați caseta verticală și scoateți ușor capacul din spate.

• Demontați suportul cablului de ambreiaj, după aceea ciocan de cauciuc rula capacul din spate al cutiei.
• Scoateți garnitura veche. Acesta poate fi aruncat.
• Activați 3 și 4 de transmisie.
• Scoateți bot care deține 5 de transmisie, porniți-l.

• Noi deșurubați piulița mai întâi pe arborele secundar, apoi pe cel primar.

• Scoateți sincronizatorul de transmisie 5 cu o furculiță.

• Ia mufa de cuplare. În același timp, urmați bile cu arc care dețin sincronizatorul, nu a căzut.
• Scoateți sincronizator transmisiei blocului 5 inel.
• Dă roata dințată condusă 5 viteze de la arborele secundar.
• Am demontat un inel incapatanat de rulment cu ace, pentru a primi lagărul în sine.
• Am demontat roata dințată conducătoare a arborelui primar.
• Din arborele secundar, vom elimina manecile care rămân din rulment cu ace, demontați pucul încăpățânat.
• Dă inelul de fixare a lagărului arborelui primar, apoi scoateți inelul din arborele secundar.
• Noi deșurubează dopul de blocare, scoateți mingea și arcul.

• Noi demonta suportul motorului din spate.
• Noi deșurubați blocarea transmisiei spate (priza), ușor înclinat carcasa caseta și a obține becul de blocare și arcul.
• Noi relaxa și deșurubați complet șuruburile de carter ambreiaj, precum și casetele de carter.

• Deconectați cutia de viteze.

• Am deșurubați șurubul de la care sunt atașate 1 și 2 transmisii.
• Noi demontarea tijei și dopul.

• Scoateți șurubul de fixare 1 și 2 transmisii.

• Țineți de pe capul tijei de pârghia, apoi scoateți-l din cutiile împreună cu furca.

În procesul de dezasamblare a punctului de control, să studieze cu atenție toate elementele. Dacă este posibil, pentru a detecta partea de uzură în timp, acesta poate fi înlocuit imediat, evitându-se astfel de reparații costisitoare. Ansamblul de PPC VAZ 2109 se realizează strict în ordine inversă. În același timp, garnitura trebuie să fie înlocuit cu unul nou.

Durata de viață a PPC VAZ 2109, atunci când înlocuirea CAT

După cum arată practica, durata de viață a CPP VAZ 2109 depinde, în cele mai multe cazuri, de condițiile de funcționare. Cu manipulare blând, repararea și înlocuirea în timp util de ulei, cutia poate lucra la fel de mult ca și motorul. Ca o regulă, synchronizers de transmisii sunt cele mai multe ori prima. Ei au nevoie să fie schimbat imediat pentru a evita defectiunile mai grave. Durata de viață a CAT depinde și de calitatea pieselor și a ansamblului - cutia poate „muri“, iar după 350.000 kilometraj, iar după 10.000 - nu există nici un răspuns lipsit de ambiguitate. În plus, fiecare proprietar de masina, cu una sau alta defectiune, se decide - pentru a repara punctul de control sau de a schimba întregul unul.

Care ulei este turnat în PPC VAZ 2109, sfatul pro

Alegerea uleiului pentru „nouă“ nu experimentează în mod special, este suficient pentru a citi masina de operare manuală. De asemenea, puteți cere opinia proprietarii acestui brand, care sunt foarte mult. În ceea ce privește recomandarea instalației, producătorul recomandă utilizarea timbrele minerale pentru toate anotimpurile:

Rexol T - SAE 80W-85 din clasa GL-4.
Omskol Trans P.
Proprietarii TM4 - SAE 80W-90 clasa GL-4.

Producătorul de plante a fost aproape întotdeauna inundate în cutii de LUKOIL Ulei mineral. Este de ajuns pentru prima dată. Cu toate acestea, pentru funcționarea în timpul iernii, nu este foarte potrivit, astfel încât după cumpărare, se recomandă înlocuirea uleiului la oricare dintre cele enumerate mai sus.