Starterul VAZ este un motor electric puternic DC. Diferiți factori, de exemplu, o lungă ținută a cheii în poziția "rulează", modalități de a-și impune combustia. Dacă starterul nu funcționează, nu vă grăbiți să achiziționați unul nou, încercați mai întâi să îl reparați.

Unde este starterul VAZ 2110

Cu toate acestea, VAZ 2110 este stabilit un motor electric destul de puternic, care este responsabil pentru rotirea primară a arborelui cotit. Fără implicarea motorului electric, este imposibil să se asigure frecvența de rotație necesară a arborelui cotit.

Această unitate este înlocuită, deoarece pentru un motor pe benzină având un volum mediu de cilindru, trei kw de energie este suficient pentru a începe. Starterul de pe "Top Ten" este situat în zona cutiei de viteze, în partea stângă și inferioară din locația bateriei.

VAZ 2110 Schema de start

Starter VAZ 2110 constă în:

arborele de antrenare - 1; Mâneci de acoperire frontală - 2; Ring restrictiv - 3; unelte cu un inel intern de cuplare de depășire - 4; Cuplaj de depășire a rolelor - 5; Suporturile arborelui de antrenare cu liner - 6; Axele angrenajului planetar - 7; tampoane - 8; brațul brațului - 9; Conducerea pârghiei - 10; Capacul frontal - 11; Ancore de releu - 12; Ținând înfășurarea - 13; retragerea înfășurării - 14; Releu de tracțiune - 15; Readul de tracțiune Rod - 16; Miezul releului de tracțiune - 17; Placa de contact - 18; Capacele releului de tracțiune - 19; Bolturi de contact - 20; retragerea perii "pozitive" - \u200b\u200b21; paranteze - 22; Holder-23; "Pensulă pozitivă" - 24; Arbore de ancorare - 25; Tie Stud - 26; Capac înapoi cu mânecă - 27; colector - 28; Cazuri - 29; Magnet permanent - 30; Ancora de miez - 31; Oportunități ale unui arbore de ancorare cu o căptușeală - 32; Gear planetar - 33; Gear central (conducător) - 34; a condus - 35; Gear cu dinți interni - 36; Inele de grad - 37; Hub-uri cu un inel extern de cuplare de depășire - 38.

Dispozitivul de pornire, principiul muncii

Starter joacă un rol-cheie în începerea vehiculului. Motorul vehiculului este pornit după rotația arborelui cotit, iar rotația arborelui cotit efectuează starterul, care este echipat cu un electromotor cu patru benzi la Lada 2110. În interior este de patru perii, care măresc puterea motorului electric. Acesta alimentează starterul de la baterie.

Există două tipuri de începuturi: ilegale și unelte. "Zeens" sunt echipate standard cu o opțiune reducătoare, deoarece pentru funcționarea normală aveți nevoie de mai puțin curentă. Datorită acestui lucru, starterul redus scrolls arborele cotit și sub încărcarea redusă a bateriei. Cu datoria demontrului de reducere cu o baterie descărcată, viteza de cuplu se rupe rapid.

Nu răsuciți starterul VAZ 2110, posibile cauze ale defecțiunilor

Dacă pornirea de pe VAZ 2110 nu se răsucește, pot avea sfaturi oxidate sau slab strânse. În acest caz, este necesar să curățați și să trageți terminalele. Repararea starterului este de asemenea furnizată atunci când releul este defect (pauză, blocaj sau offset). Astfel încât mașina dvs. a câștigat din nou, este suficient să schimbați detaliile eșuate.

Închiderea în înfășurarea dispozitivului duce, de asemenea, la abandonarea muncii. O altă defecțiune, datorită căreia starterul nu poate funcționa, este absența unui contact complet în comutatorul de aprindere. Pentru a elimina ruperea, trebuie să verificați blocarea contactului și să o înlocuiți cu partea de contact.

Diagnosticarea starterului VAZ 2110

Dacă când pornirea este pornită, se transformă prost, transformând foarte încet arborele cotit, în primul rând merită acordarea atenției petrolului. Poate că pur și simplu nu se potrivește cu sezonul, iar lucrarea de start va limita imediat după ce este înlocuită cu o mai potrivită pentru anul curent.

Dacă bateria este descărcată sau sfaturile și concluziile acestuia au fost oxidate, imediat după depanarea datelor (apoi grupul de contact și încărcarea bateriei), operația normală de pornire va fi restabilită.

Motivul pentru munca rea \u200b\u200ba starterului este destul de des un contact slab al perii sau slăbirea înăspririi sfaturilor de sârmă. În acest caz, va trebui să dezmembrați și dezasamblați dispozitivul, curățați colectorul, schimbați periile și ajustați tensiunea arcurilor.

Dacă, atunci când dezasamblați starterul, ați găsit o alunecare cu ambreiaj liber, înlocuiți unitatea de pornire. Este suficient să corectați situația dacă unitatea de pornire este dificil de deplasat de-a lungul tăierii cu șurub - clătiți tăierea arborelui și lubrifiați-o cu ulei.

Dacă a apărut coroana volantului de volant, se va auzi o embosată caracteristică, din care puteți elimina doar temerile. Foarte similar cu savurați veți auzi dacă izvorul tampon este slăbit. În acest caz, înlocuiți-l.

Dar zgomotul puternic care este însoțit de lucrarea startului poate indica slăbirea atașamentului de pol sau a pornirii în sine. În acest din urmă caz, fixați în siguranță statul de pornire și în primul rând - întăriți fixarea polului prin strângerea șurubului.

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Capete de față pe "13" și "15".
2. Mâner cu un zgomot.
3. Extensie.

Repararea starterului VAZ 2110 (pas cu pas)

1. În primul rând, scoateți terminalul minus cu bateria.
2. Pentru confort, scoateți carcasa filtrului de aer.
3. Apoi deconectați firul din releul retractorului.
   
   Sârma pozitivă ar trebui, de asemenea, deșurubată de la terminal.
4. Acum luați firele în lateral pentru a accesa elementele dorite.
   
5. Deșurubați piulițele de fixare a porcorului la punctul de control.
6. Dați starterului și mergeți la dezasamblarea unității.
   
7. În primul rând, deșurubați piulița M10.
   
8. Apoi, trebuie să deconectați firul din șurubul de contact.
   
9. Deșurubați două șuruburi, ținând un releu de tracțiune și dezmembrați-l.
   
10. Scoateți ancora răutăcioasă, ridicându-l pentru a scoate buclă de armătură de la pârghie.
    
11. După îndepărtarea releului retractor, verificați dacă șuruburile plăcii de contact sunt închise. Pentru a face acest lucru, mutați ancora la stopul interior și măsurați rezistența pe șuruburile de contact utilizând un ohmmetru. Dacă lipsește, înlocuiți sau reparați releul.
    
12. Pentru a repara releul, trebuie să deșurubați două șuruburi, să lăsați concluziile înfășurărilor releului, scoateți capacul și curățați placa de contact cu șmirghel și capul șuruburilor. Dacă capetele șuruburilor sunt foarte arse, se extind la 180 de grade.
    
13. Acum ne întoarcem la repararea cutiei de viteze de pornire. Uneltele din interior, cu timpul de uzură, proprietățile lubrifiantului se deteriorează și se afișează cipurile metalice. Pentru a reduce uzura elementelor, este necesar ca cutia de viteze să fie lubrifiată.
    
14. Deșurubați piulițele de scurgere a cravată. Apoi, lângă partea de unitate, dezmembrați capacul cu unitatea și ansamblul cutiei de viteze.
    
15. Două știfturi de legătură de pe copertă, pentru că pentru a dezmembra unitatea și cutia de viteze este mult mai convenabilă fără ei.
    
16. Scoateți uneltele de viteze planetare, toate cele trei. Dacă dinții lor sunt deteriorați sau rulmenți de ac, care sunt încorporați în unelte, înlocuiți uneltele.
    
17. În ceea ce privește suportul centurii, este de dorit să se schimbe asamblarea IT.
18. Din capul colectorului, scoateți capacul cu perii și suportul de perie.
    
19. Deșurubați cele două șuruburi și dezmembrați suportul de perie din capac.
    
20. La montarea suportului de perie, scoateți clemele de îndepărtare a arcurilor.
    
21. Pentru a verifica o ancoră pe posibilele defecte, scoateți-o din carcasă.
    
22. Scoateți roata angrenajului cu o ancoră.
    
23. Îndepărtați ancora de la stator.
    
24. Cu un bec 220 V Verificați înfășurarea. Când tensiunea este furnizată miezului ancorei și a plăcii colectorului, becul nu trebuie să ardă. Și dacă ar arde, înlocuiți ancora.
    
25. Du-te la înlocuirea Bendix. Scoateți reductorul cu unitatea cu unitatea.
    
26. Îndepărtați cu pârghia cu un context.
    
27. Zburați din inelul restrictiv inelului de blocare cu un dorn adecvat.
    
28. Scoateți inelul de blocare și apoi restrictiv.
    
29. Scoateți unitatea de la ansamblul arborelui de antrenare.
    
30. Dacă inelul a pierdut elasticitatea sau a deformat puternic, înlocuiți-l.
    

Înlocuirea releului de pornire VAZ 2110

Ordinea de lucru:

1. În primul rând, dezmembrați releul. Două fire sunt conectate la el. Deconectați firul roșu din releu, care se duce la contactul "tata".
   
2. În spatele releului, deșurubați cele două piulițe folosind o cheie la "13".
   
3. Cu o șurubelniță plată, deconectați cablul din partea frontală a atașării releului retractorului.
   
4. Acum o poți lua cu atenție. Asigurați-vă că atunci când efectuați această acțiune, primăvara este în releu, nu cade și miezul rămâne în interior.
   
5. Releu nou setat în ordine inversă.

Instalarea starterului VAZ 2110

Instalarea starterului este efectuată în ordinea inversă.

Sfaturi prof.

Dacă apar defecțiuni, care sunt caracteristice defalcării starterului, nu disperați. Repararea DIY a starterului este destul de reală, deci nu vă grăbiți să cumpărați un articol nou.