Până în prezent, turbocompresoarele sunt montate în majoritatea vehiculelor, deși mai devreme, acest dispozitiv sa întâlnit numai pe mașinile dinamice care au motoare foarte strânse. Cu toate acestea, acest element nu este deosebit de fiabil, deoarece este necesar să îl reparați o dată la fiecare 100-250 de mii de kilometri, în funcție de îngrijirea vehiculului, puterea și stilul de mișcare. Merită să spuneți că reparația turbinelor este imposibilă internă. Cauza defalcării finale a nodului poate fi chiar dezechilibrul minim al arborelui sau murdăria din interiorul instrumentului. Cu toate acestea, pentru fiecare motorist, pentru a înlocui garniturile, cauciucul, bucșe și alte consumabile pe cont propriu, fără ajutorul centrelor de service. În plus, fiecare șofer poate spăla turbina independent, pentru care sunt necesare numai unelte de mașini obișnuite și kituri de reparații.

Turbină - semne de defectuozitate

Ca spectacole practice, nu trebuie să dezasamblați turbina dacă nu sunteți sigur de defecțiunea sa. Consecințele unei astfel de acțiuni cutanate pot fi foarte trist. La minimum, veți petrece mult efort și timp, iar defalcarea va fi complet într-o altă parte a vehiculului. Și ca maxim, poate duce la o defalcare a unui nod, care să implice costuri uriașe pentru eliminarea completă a problemei.

Diagnosticul turbinei este un proces destul de complicat, dar merită atenție la unele semne de defalcare ei:

1. În cazul în care consumul de ulei este crescut, iar tobele de lubrifiere sunt vizibile pe carcasa turbocompresorului.

2. În cazul în care sunetul motorului sa schimbat de la turbina, o cracare sau o detonație se aude.

3. În cazul în care motorul pierde în mod semnificativ puterea, care este deosebit de vizibilă în circulație ridicată.

4. Dacă există un fum puternic din țeava de eșapament, care dobândește întuneric nouă sau negru umbră.

5. În cazul în care se produce o detonație de combustibil, de bumbac se aude în galeria de evacuare, iar vehiculul se deplasează prin labagii.

Nu există nici o îndoială că, în precizie pentru a diagnostica masina ta, este nevoie de asistență de profesioniști. Dar prezența a cel puțin unul dintre simptomele de mai sus este deja un bun motiv pentru a dezasambla turbina, cel puțin să-l clătiți și de a îmbunătăți parametrii de putere ai motorului. Cu toate acestea, trebuie să știți cum să repare turbina, în caz contrar, dezasamblare este lipsită de sens și, în unele cazuri, chiar periculoase.

Demontarea turbinei pentru a clarifica diagnosticul

Pentru a diagnostica acest nod, este necesar să-l demonteze complet. Pentru aceasta, trebuie să eliminați ambele elemente ale mecanismului - compresor și turbină, care sunt produse sub formă de doi melci separate. În primul rând, toate duzele și firele sunt necesare din turbina, in timp ce este imposibil să atingeți conectorii din fabrică și elementele de fixare, deoarece acestea sunt dificil de a restabili. Acum trebuie să deșurubați șuruburile să demonteze ambele elemente ale nodului.

De multe ori, canalul compresorului turbinei este îndepărtat destul de ușor, dar șuruburile de canal ale turbinelor lipesc de multe ori la o baza metalica din cauza efectelor temperaturilor ridicate. Pentru slăbirea lor, este necesar să-l înarmeze cu o conversie sau o cheie fixă \u200b\u200bîn numerar. Apoi, se aplică lovituri nu foarte puternice de-a lungul mânerului instrumentului, prin aceasta eliberând treptat turbina. În cazul în care se scoate inactiv parte, canalul turbinei poate fi foarte termocontractabile, pe aceasta, se recomandă să se producă cinci fotografii pe șurub și du-te la următorul, desigur, acest proces este lung, dar nodul necesar va fi salvat.

În ceea ce privește motorul diesel, nu există gaze de evacuare în el, aceste șuruburi practic nu se acumulează la sol, ceea ce facilitează foarte mult repararea turbocompresorului. După îndepărtarea ambelor elemente ale nodului, trebuie să examinați cu atenție rotorul. Ele nu pot fi reparate, în acest caz, dacă observați leziuni vizibile, trebuie să înlocuiți aceste componente. De asemenea, trebuie măsurată jocul arborelui arborelui turbocompresor, mișcarea transversală nu trebuie să depășească un milimetru, iar longitudinalul este în general inacceptabil.

Nodul turbinei, lucrați la analiza ansamblului turbinei pentru a înlocui consumabilele

Dacă elementele mari ale turbocompresorului nu sunt deteriorate, este necesar să continuăm dezasamblarea nodului pentru a găsi sursa problemei. Mai întâi trebuie să scoateți roata compresorului, în aceasta veți ajuta dispozitivul de protecție, care este adaptat la firul spre stânga. De asemenea, puteți ajuta cleștii și dornurile, care vor ține arborele. Dar merită să știți că astfel de instrumente sunt capabile să deterioreze turbina.

Pentru a face acest nod până la capăt, trebuie să eliminați inserțiile de la ea și la rulmenții încăpățânați, după deșurubarea șuruburilor care le țin. Trebuie să fiți mai atenți, deoarece elementele de la nodul de turbină sunt atașate cu două inele de blocare. La îndepărtarea, este important să nu deteriorați clemele. După executarea acțiunilor descrise mai sus, turbina de mașină va fi complet dezmembrată și puteți vedea sursa problemei. Dacă nu ați văzut niciun fel de greșeli, afișați elementele îndepărtate de către un specialist care va stabili rapid și eficient cauza defalcării.

Merită să producă o turbină de mașină pe cont propriu

Cu o execuție independentă a tuturor lucrărilor, mâncărime elementele turbinei înainte de a le instala înapoi. După cum sa menționat deja, chiar și nisipul minim poate duce la o defecțiune a întregului nod. În plus, nu trebuie să uitați că turbina spartă poate eșua întregul motor, care va crește semnificativ cheltuielile. O atenție deosebită ar trebui acordată unor astfel de elemente ale turbinei:

1. Terenuri.

2. Tubul de admisie a uleiului.

3. Găuri de aterizare pentru bucșe de arbore.

Pentru a extinde durata de viață a nodului, este necesar să se scurgă uleiul rămas și să clătiți bine depozitele, care au rămas în canalele ascunse.

Apoi, trebuie să înlocuiți guma, bucșe, garnituri și alte produse similare utilizând setul de reparații. Cu o seringă convențională, inserții de lubrifiere și lagăre cu ulei de motor. De asemenea, se recomandă clătirea cu un canal lichid special al sistemului de distribuție a uleiului, care nu este greu de cumpărat. Dacă sunteți sigur că nu există ulei vechi, diverse murdărie și sedimente în interior, trebuie să înlocuiți elementele uzate și să colectați totul în ordinea inversă. În plus, filtrele de ulei și aer ar trebui înlocuite.

Indiferent de motorul în mașină - diesel sau benzină, trebuie să lubrifiați cu atenție nodul înainte de a începe. Se toarnă aproximativ 25 de mililitri de ulei în gâtul receptoare și derulați prin arbore manual de mai multe ori că lubrifiantul este distribuit uniform. După peretele etanș al turbocompresorului, este imposibil să se permită o încălzire puternică a motorului sau o mișcare lungă asupra revunelor mari. Nu uitați să schimbați uleiul din mașină, astfel încât să nu existe probleme cu reactivarea turbinei.

În orice caz, nu se recomandă începerea repararii unei turbine dacă nu aveți instrumentele necesare sau abilitățile tehnice. A suspendarea detaliilor turbinei este foarte simplă, dar mult mai greu de restabilit. În cea mai gravă situație, va trebui să înlocuiți întregul turbocompresor și va costa aproximativ 800-5000 $ în funcție de producătorul de piese de schimb și de marca vehiculului. Prin urmare, cu orice defalcare, este mai bine să reparați un turbocompresor într-un centru special de servicii sau un atelier profesional, care are echipamentul necesar.

Apropo, instalarea turbinei crește semnificativ puterea vehiculului, precum și, oferă un sunet unic la circulație ridicată. Cu toate acestea, astfel de dispozitive pot aduce nu numai beneficii, precum și dezamăgirea cu consecințe destul de neplăcute. Orice mecanism este mai devreme sau târziu pentru a deveni necorespunzător și există multe motive pentru aceasta, de la calitatea slabă a suprafeței drumului și o plimbare inacceptabilă și se termină cu îmbătrânirea și uzura obișnuită a părților.