Frâna de mână din popor este numită frâna de mână și servește pentru a menține vehiculul într-un singur loc pentru o lungă perioadă de timp. Aplicați-o în timpul parcului de parcare, opriți-vă pe drum cu o părtinire și pentru implementarea unor schimbări ascuțite pe mașinile sportive cu tracțiune pe spate. Sistemul de frânare de parcare este, de asemenea, un sistem de urgență sau de rezervă, deoarece copiază complet sistemul de operare hidraulic. Folosind frâna de mână într-o situație de urgență (de exemplu, când frâna nu reușește), în timp ce conduceți, aceasta face posibilă aducerea mașinii la o oprire completă.

Frâna de parcare Cum se verifică performanța sa

În sistemul de parcare de frână, se utilizează în principal o unitate de frână mecanică, asigurând transmiterea forței de frânare la mecanismul de frânare de la o persoană. O persoană interacționează cu o pedală de picior, o pârghie de tragere sau manuală. Cel mai frecvent mecanism este o pârghie manuală, care este situată de obicei lângă scaunul din partea dreaptă a șoferului. Pârghia de mână este echipată cu un mecanism cu clichet care fixează frâna de mână în poziția de lucru. Pe această pârghie există un comutator lampă de control al frunzei de mână. Lampa însăși este montată pe tabloul de bord și se aprinde în timp ce frâna de mână este declanșată.

La transportul cu frâne de discuri sunt utilizate următoarele modele ale mecanismului de parcare de frână - tambur, cam și șurub.

Verificarea performanței frânei de mână trebuie să fie în mod regulat (de preferință după fiecare treizeci de mii de kilometri de conducere), deoarece frâna de mână poate fi în stare de lucru, dar este foarte slab să păstreze mașina, ceea ce poate duce la rularea vehiculului de la panta și crearea unei situații de urgență. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile care sunt exploatate de mult timp.

Pentru a verifica performanța de manipulare, trebuie să puneți o mașină pe un mic diapozitiv cu o pantă aproximativă de 25%. După aceea, va fi necesar să se oprească, să trageți frâna de mână până la oprire, porniți transmisia neutră, eliberați-vă, în timp ce pedala de frână. Dacă vehiculul continuă și nu se rotește, atunci nu este nevoie să reglați frâna de mână.

Dacă nu există nici o pantă similară în apropiere, puteți verifica starea frânei de parcare într-un alt mod. Pentru a face acest lucru, puneți transportul pe o suprafață plană, după care este necesar să trageți frâna de mână și să puneți în poziția neutră a mânerului de schimbare a vitezelor. Acum ieșiți din mașină și încercați să vă împingeți singurul vehicul. Dacă se mișcă de la locul, atunci frâna de mână funcționează slab.

În plus, există o altă metodă de verificare a frânei de mână. Pentru a face acest lucru, este necesar să o strângeți înainte de eșec, să porniți prima transmisie și să eliberați încet ambreiajul. Dacă dispozitivul funcționează în mod normal, motorul vehiculului trebuie blocat. În caz contrar, mașina va începe să se deplaseze foarte lent, ceea ce indică nevoia de a regla frâna de mână sau de a înlocui cablul.

Alegerea locului de muncă pentru ajustare

Procesul de ajustare trebuie să fie efectuat pe o anumită înălțime - PIST PASPASS, LIFT sau OBSERVARE. În cazul extrem, puteți aplica o mufă și sub spatele vehiculului pentru a instala caprine. Acordați atenție manualului de instrucțiuni pentru vehicul, ca și pentru unele sisteme de frânare de parcare, reglarea trebuie efectuată în cabină.

Asistenți pentru unelte

Pentru a ajusta frâna de parcare, veți avea nevoie de astfel de instrumente și materiale:

1. Cheile de corn de treisprezece.
2. Ratchet.
3. Extensie medie.
4. Este extrem de de dorit să achiziționați lubrifierea WD-40.

Ajustarea manipulatorului, instrucțiunea pas cu pas

Este necesar să se ajusteze frâna manuală în următoarele cazuri:

1. Dacă cursul pârghiei de frână a crescut semnificativ.
2. Dacă ați făcut o oprire inversă a dispozitivului de ajustare.
3. Dacă ați înlocuit torsul de frână în frâna de mână.
4. Dacă ajustați poziția plăcuțelor de frână.
5. Dacă ați înlocuit discurile de frână.
6. Dacă ați înlocuit plăcuțele de frână.
7. Dacă frâna de mână a eșuat.

Pentru a rezolva problemele cu frâna de mână, puteți recurge la ajutorul specialiștilor sau puteți ajusta frâna de mână pe cont propriu, deoarece este destul de ușor să o faceți pe cont propriu și să faceți acest lucru pentru orice șofer care are cel puțin o idee de bază Dispozitivul vehiculului.

Dacă frâna de mână este configurată corect, numărul de clicuri atunci când pârghia este strânsă a fi de cinci sau șase. Dacă numărul de clicuri este mai mare sau mai mic, înseamnă că este necesar să reglați frâna de mână.

Ajustarea frânei manuale nu depinde de designul său și se face în conformitate cu principiul ajustării lacunelor dintre butoaiele de frână (discuri) și plăcuțele de frână (căptușeală). Această clearance trebuie ajustată prin schimbarea tensiunii cablului de frână de parcare, care este situat în partea de jos a mânerului de frână sub panoul Salonului.

Tensionarea frânei de mână este necesară prin următoarea tehnologie:

1. Ridicați vehiculul și instalați-l pe suportul pentru accesarea fundului mașinii.
2. Ridicați pârghia de frână de parcare de la unul la trei clicuri.
3. Noi găsim și slăbim nivelarea egalizatorului prin orificiul tamburului de frână.
4. Urmăriți piulița de reglare și urmați tensiunea cablului de frână.
5. Dacă tensiunea de cablu nu a apărut, este necesar să înlocuiți cablul de frână de parcare cât mai repede posibil.
6. Dacă tensiunea a trecut în mod normal, este necesar să verificați capacitatea de lucru a frânei manuale, pentru care este necesar să trageți mânerul pe sine. După aceea, încercăm să răsuciți spatele roții. Ar trebui să se rotească cu dificultate. Acum strângeți piulița de blocare, eliberați maneta frânei de parcare și rotiți din nou roata din spate. În acest caz, ar trebui să se rotească liber.
7. În ultima etapă, este necesar să se coboare vehiculul la sol și să verificați lucrarea frânei de mână în condițiile optime de conducere.

Cablu de frână de mână, înlocuirea cablului, instrucțiuni pas cu pas

Pentru a înlocui cablul de frână de parcare, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

1. Jack.
2. Tasta Balo.
3. Şurubelniţă.
4. Passatia.
5. Caid cheie.

Procedura de operare:

1. Mai întâi trebuie să conduceți vehiculul la groapa de observare, pasaj sau lift.
2. Apoi trebuie să curățați suprafața piuliței și egalizatorului.
3. Apoi, slăbiți piulița de blocare și deșurubați-o.
4. De asemenea, facem cu piulița de reglare.
5. Lăsați spatele vehiculului - slăbiți amprentele, ridicați mufa de mașină și puneți suporturile. Coborâți vehiculul și îndepărtați două roți.
6. Îndepărtăm tobe de frână - Rotiți stilettoul roții și le bateți de pe pantof cu ajutorul unui ciocan.
7. Scoateți blocul din spate la care este atașat vârful frânei de mână. După aceea, scoatem vârful însuși.
8. Opriți șurubul, cu care teaca de cablu este atașată la suspensia din spate.
9. Trageți mânecile de etanșare din carcasa cablului, după care scot din găuri și eu însumi.
10. Avem o cochilie de la suporturi de corp și scoatem vârfurile de cablu de la panoul de egalizare.
11. Montați cablul de frână de mână nou.
12. Producem asamblarea pieselor în ordinea inversă.

Sfaturi de profesioniști

Ca rezultat, aș dori să menționez că majoritatea autovehiculelor presupun în mod eronat că cu atât mai puțin adesea să atingă frâna de mână, cu atât va funcționa mai mult. Cu toate acestea, de fapt, nu este. Pentru a asigura durabilitatea frânei de mână, este necesar să o utilizați mai des. Dacă este rar folosit, va eșua mult mai repede ca urmare a acumulării de praf, lipsa lubrifiantului, trasă la carcasa cablului și alți factori similari care vor face dificilă deplasarea frânei de mână, care va Creșteți sarcina viitoare când o utilizați. Cu toate acestea, nu trebuie să o exagerați. Dacă încetiniți în mod constant vehiculul utilizând o frână manuală, aceasta nu va duce la bine, deoarece scopul său principal este în continuare exploatația unui vehicul în loc.