Frâna de mână este proiectat să dețină vehiculul într-un loc pentru o lungă perioadă de timp. Acesta este utilizat atunci când parcare o masina, oprire la site-ul cu o pantă și în mișcare pentru a efectua viraje ascuțite pe masini sport cu tractiune pe spate. Sistemul de frânare de parcare este, de asemenea, un sistem de frânare de rezervă (de urgență), deoarece duplicate complet sistemul hidraulic. Folosind o frână de mână într-o situație de urgență atunci când conduceți vă permite să aducă vehiculul la o oprire completă.

În cazul în care o astfel de cauza populară a funcționării ineficiente a frânei de parcare, ca deteriorare mecanică sau tensiune excesivă a cablului, poate fi ușor eliminate prin înlocuirea acestui cablu, atunci când mecanismul de viteze eșuează sau a pagubei, handbreaker va fi complet înlocuit. Despre acest lucru mai departe în articol.

Frâna de parcare VAZ (clasic), principiul de dispozitiv și de acțiune

Ca orice sistem de frânare, frâna de mână a făcut pe VAZ constă în mecanisme de acționare frână și de frână.

frâne de mână VAZ (clasice) elemente de acționare: capac (1), cablu frontal (2), maneta (3), butonul (4), resort resort (5), snaps (6), manșon (7), cu role (8) ), ghidajul posterior de cablu (9), manșon de distanțare (10), arcul de evacuare (11), cablu posterior (12), suport de cablu din spate (13).

Există o frână de mână spre dreapta șoferului. În cazul în care conducătorul auto ridică frâna de mână, aceasta duce la mișcarea de cabluri, presare plăcuțe de frână pe disc de frână. La ridicarea frânei de mână de pe panoul de bord, o lampă cu un semn de exclamare se aprinde, indicând faptul că se utilizează frâna de mână.

Pârghie de frână de parcare VAZ (clasic), motive pentru defalcări

Dacă frâna de mână nu înregistrează vehiculul pe loc, atunci este defect. Pot exista două motive pentru acest lucru. Prima cauză este cablurile rupte sau întinse. Cel de-al doilea motiv este shodele șterse ale frânei manuale de frână sau de frână. Dacă maneta de frână manuală este coborâtă, iar lampa de pe panoul de bord este încă aprins, cel mai probabil, nivelul lichidului de frână este mai mică decât valoarea minimă.

Frecventă cauză a ieșirii din frâna de mână este să se alăture cablului din cauza deteriorării mecanice, umiditate și noroi, rugina. În plus, merită remarcat faptul că pentru ieșirea frânei manuale, este suficientă pentru a conduce la câțiva kilometri pe o frâna de mână întinsă. Designul frânei de mână în tambur face posibilă înghițirea la suprafața frânei doar 1/4 bucăți de tampon. Când conduceți, această parte a tamponului este rapid angajată și nu ajunge la tambur. În acest caz, puteți încerca să ajustați cablul de frânare. După ce ați condus pe o frână de mână întinsă, de regulă, acesta poate fi strânse, aproximativ de 3-4 ori. După aceea, plăcuțele sunt șterse în cele din urmă și pentru a restabili capacitatea de lucru a unei nevoi de frânare manual pentru a fi înlocuit.

Instrumente, Luminări, Consumabile

Pentru a înlocui pârghia de frână de parcare, veți avea nevoie de astfel de instrumente:

• Passatia.
• Şurubelniţă.
• Cheia la "10".
• Cheia „13“.

Cum să înlocuiți pârghia frânei de mână VAZ (clasic) pas cu pas

Ordinea de lucru:

1. Din vârful cablului frontal al frânei de mână, deconectați cablul din spate cu ghidajul.
2. Se înmoaie și demontați șurubul de fixare cu role.
   
3. Scoateți cilindrul din suport. Fii atent cu mâneca rolei, nu-l pierde.
   
4. Derivăm un cablu de la suportul intermediar al transmisiei cardanice și brațele rulourilor.
   
5. Opriți cele două șuruburi de fixare ale capacului pârghiei de acționare a mâinii și scoateți capacul de la pârghie.
   
6. Rotiți cele patru șuruburi de fixare ale pârghiei și scoateți maneta împreună cu cablul din față.
   
7. Noua pârghie este instalată în ordinea inversă.
   

Sfaturi prof.

Când înlocuiți maneta frânei de parcare, pentru a inspecta rola cu componentele de montaj: un bolț cu o șaibă elastică (1), rola (2), manșon (3). Dacă există deteriorări mecanice, rola este supusă înlocuire. Înainte de instalare, lubrifiați manșonul (b) și suprafețele de contact ale ruloului (a) cu 15-WSR lubrifiere sau Lithol-24.

Dacă trebuie să înlocuiți arcul manetei de apăsare, rotiți butonul de clanțe. Noi luăm în primăvara și, dacă este necesar, se schimba.