Scopul principal al izolației de zgomot este de a scăpa de zgomot care are loc în cabină atunci când se deplasează autovehiculul. Orice vehicul, chiar și cel mai nou, este capabil de a sări peste o anumită cantitate de zgomot, de exemplu, de la roțile de rulare, operarea motorului, zgomot vânt, precum și sunet fluxul creat de contor și de transport care trece. Despre acest lucru mai departe în articol.

Izolare fonica a masinii, de ce este nevoie

Cele mai multe masini au izolare fabrica se descurcă cu sarcina de slabit. Excepțiile sunt doar modele de clasa premium. Cu cat mai mare masina, cu atât mai slabă ea are o protecție împotriva zgomotului străin. Și aceasta se datorează faptului că instalarea de izolare de zgomot de înaltă calitate este destul de scump, iar în economie clasa de masini sunt capabile de zece la sută. În lupta pentru cumpărător, producătorul reduce costurile de producție, inclusiv izolare fonică.

Decât masina este mai veche, mai mult zgomot poate penetra salonul ei. În plus, în cabina există o zăngănit excesivă și zgomot, care provoacă iritații de pasageri și șoferul. Ca urmare a zgomotului exterior în cabină TC, conducătorul auto este mult mai rapid, datorită, și siguranța drumului este redusă.

Singura modalitate de a rezolva această problemă este de a instala în industria auto de izolație suplimentară de zgomot.

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Set de un instrument de instalatii sanitare.
2. cu role cu role.
3. butelie de gaz cu arzător.
4. uscător industrial.
5. cuțit de papetărie și foarfece pentru tăiere.
6. White-spirit sau solvent.
7. Material izolant zgomot.

Materiale de izolare fonica a masinii, revizuirea, pentru care sunt utilizate părți ale mașinii, avantajele și dezavantajele fiecărui material

Izolarea zgomotului de calitate ridicată a mașinii depinde în mare măsură de materialul selectat. Industria automobilelor este o mare selecție a acestor materiale, obtinerea confundat în care este destul de simplu.

Proprietatea principală a oricărui material de izolare fonica este absenta higroscopicitate. De aceea, atunci când aleg un material, este necesar să se acorde o atenție deosebită acestui fapt, deoarece umiditatea acumulată este capabil de coroziune a metalului.

Materiale pentru Izolat fonic pot fi împărțite mai importanți colaboratori în astfel de tipuri:

1. șisturi bituminoase.
   
2. Simțit.
   
3. Poliuretan.
   
4. izolare fonica lichid de autoturisme.
   

Vibroplast este principalul material pentru protejarea ușilor, capota, capacele trunchiului, cabina și podeaua de zgomot. Este bitum-șisturi, formarea de polimer cu strat de adeziv pentru a facilita aplicarea pe suprafețe protejate.

Metoda dublării presata pe stratul superior este o folie de aluminiu. Pentru a facilita tăierea, pe suprafața foliei este un desen în formă de pătrate cu dimensiuni de 5 x 5 cm. Stratul de adeziv protejează filmul special.

Materialul nu absoarbe și nu umezeala acumulează, nu este supus descompunerii de influența factorilor externi, are proprietăți de etanșare, cu aplicarea corespunzătoare este capabil de a proteja metalul de coroziune. Aplicată cu ușurință la suprafață și se repetă contururile.

Există mai multe tipuri de bitoplast, care se disting prin materialele de umplutură utilizate și grosimea stratului. Principalul dezavantaj al acestui material este greutatea sa. Stratul este mai gros, zgomot caracteristici ale vibroplast izolatoare mai bine. Greutatea un pătrat. m. Cu o grosime de două mm. Face trei kg, iar materialul în 4,5 mm cântărește șase kg. Pentru procesarea TC, 8-10 sq. M. m., De aceea, greutatea mașinii va crește în funcție de grosimea materialului utilizat.

Splane a fost destul de răspândit, datorită caracteristicilor excelente de izolare fonică. În plus, materialul are indicatoare de izolare termică optimă, greutate redusă, nu absoarbe umiditate și este ușor de montat folosind un strat adeziv special.

În funcțiune este capabilă să reziste la temperatura de la -45 la +64 grade Celsius, fără uzură. Folosit pentru a proteja zonele cele mai zgomotoase ale rafturilor, ușilor, tunelurilor, arcurilor de roți și alte elemente la discreție.

În funcție de scop, grosimea splanbului poate fi de 2, 4 sau 8 mm. Ultima cifră de marcare denotă grosimea sa, de exemplu, grosimea splanei 3004 este de 4 milimetri.

Cu ajutorul unui strat adeziv special, izolarea zgomotului cabinei auto este destul de simplă, este capabilă să repete toate contururile de suprafață, iar pliurile și excesul sunt ușor de tăiat cu foarfece. În plus, materialul are o greutate redusă și nu reduce sarcina utilă a vehiculului.

Simțit este, de asemenea, un material răspândit pentru izolarea fonică. Are absorbție ridicată a sunetului și un cost mic. În plus față de absorbția zgomotului, feliciile naturale și sintetice se caracterizează prin indicatoare de izolare termică ridicată și sunt utilizate pentru orice temperatură.

Restricție în utilizarea resimțită - abilitatea de a acumula umiditate. Are un sistem poros care absoarbe bine condensul. Atunci când funcționează, simțitul este de fapt imposibil de uscat, prin urmare este necesar să îl utilizați numai în acele locuri în care nu există posibilitatea accesului la umiditate la acesta.

Dacă utilizați izolarea simțită sub covoare, acesta poate duce la deteriorarea rapidă a coroziunii inferioare a mașinii. Acum de umiditate, acest material își pierde semnificativ caracteristicile de absorbție a sunetului și devine, de asemenea, cel mai bun mediu pentru dezvoltarea ciupercii și a matriței. Ca urmare a acumulării de umiditate în respect, ferestrele mașinii vor dispărea în mod constant, iar în cabină va apărea un miros neplăcut.

Al doilea dezavantaj principal al acestui fond este complexitatea instalării. Acoperirea adezivă, aplicată pentru a simți, nu se odihnește bine și poate fi îndepărtată de la suprafață. Având în vedere toate cele de mai sus, utilizarea de pâslă pentru izolarea fonică este de dorit să se limiteze.

Izolarea zgomotului lichid se efectuează în mod cuprinzător - și în afara mașinii și în interior. Exteriorul, masticul absorbant de zgomot trebuie tratat cu arcade de roată și fundul, care sunt principalele furnizori de zgomot din salonul auto.

Prelucrarea componentelor exterioare ale masticului TC este capabil nu numai pentru a reduce nivelul de zgomot, precum și elemente de metal se feri de coroziune. Producătorii moderni li se oferă o mare selecție de izolare fonica lichid - mastic renovicular și bitum-șisturi, spumare și compoziții cu două componente.

Izolație de zgomot lichid trebuie să fie aplicat la conținut scăzut de grăsime, suprafețe curate. Pentru o mai bună aderență, în unele cazuri, poate fi necesar să se aplice amorsa.

Compozițiile lichide sunt perfect completarea toate articulațiile și sunt în măsură să ofere o protecție suplimentară. Acestea sunt aplicate pe suprafață cu un ciucure sau spațiere. În lucrarea cu compozițiile, trebuie să se țină seama de faptul că cele mai multe dintre ele diferă într-o perioadă mare de uscare, care este capabil de a ajunge la câteva zile.

Capac Hood decât capac și de ce marca de izolare fonica capota

Se crede că izolarea fonică a hotei este în măsură să vă proteja de zgomotul care creează un motor. Cu toate acestea, această opinie este greșită. De fapt, dacă faci de izolare fonica a hotei, motorul nu va „suferi“ de frig în timpul iernii. Pentru a efectua această operație, veți avea nevoie de vibroplast de argint și accent.

Atunci când se realizează izolarea fonică a hotei, este necesar să se ia în considerare greutatea materialului, astfel încât să nu supraîncărcați hota, deoarece poate provoca daune amortizoarele, care vor trebui să fie schimbate. Pentru a elimina vibrațiile, utilizarea viburnosplers. Ele sunt destul de plămâni, rezultând într-o sarcină mică. Pentru a păstra căldura sub capotă, este utilizat un accent de protecție compartimentul motorului de hipotermie în timpul iernii și de la supraîncălzire în timpul verii.

Producătorul, de regulă, face izolație termică în mașină. Izolația de zgomot ați creat nu ar trebui să fie înlocuit de către personalul, ci doar completează. În cazul în care nu există nici un zgomot de izolare standard a izolației auto, este necesar să-l face singur, pentru care ar trebui să fie selectat un material foarte gros - cel puțin 15 milimetri. Și dacă adăugați chiar și un material care este capabil să absoarbă vibrațiile, vă puteți proteja de sunetele din exterior, iar motorul nu va suferi de frig în timpul iernii.

Izolare fonica de usi si arcade decat si de ce fac izolare fonică, un loc de muncă pe etape

Acest tip de izolație este conceput pentru a nu numai pentru a proteja salon CU de la zgomot, dar, de asemenea, pentru cel mai bun sunet de muzică în mașină. Nu rareori, chiar și cea mai comună izolare fonica este capabil de a crea „minuni“, ca rezultat al cărui muzică în cabină va auzi mult mai bine. Pentru a face minimum „Shumkov“, ia obișnuit Vibroplast „aur“ și „Silver“. materialul bashed este necesar opus coloanei în interiorul ușii. Vibroplast ar trebui să fie pus cât mai mult posibil, deoarece grosimea metalului este mai mică, cu atât mai mult va fi necesar să-și petreacă izolare fonică.

Înainte de a face izolare fonică, se calculează greutatea materialului pe care ar trebui să meargă la protecție. Dacă ușa cu izolație de zgomot va fi prea mult de cântărire, probabilitatea ca acesta va rezista este destul de mare. Ca rezultat, va fi necesar să se înlocuiască buclele ușă. În cazul în care autovehiculul este în valoare de un sistem audio bun, veți avea nevoie de cel puțin patru straturi de izolare, astfel încât materialul muzica din sunetele cabină bine.

În primul rând, este necesar să se protejeze interiorul ușilor. Material adeziv în acest caz este necesar prin găurile speciale din spatele difuzoarelor în ușă. Pe partea de sus a vibroplast, a pus Splin cu o grosime de patru milimetri.

Apoi izola partea exterioară a ușilor. Pentru muzica să sune mai bine, să ia o parte a ușii, în care este stabilit vorbitorul. În plus, după operația efectuată, ușa va fi mai rigide, care va avea, de asemenea, un impact pozitiv asupra sunetul muzicii. Partea exterioară ar trebui să fie acoperite de „Silver“ Vibroplast, după care a pus Splin.

Atunci atenție cărțile ușă. Așa că capturi de ecran și alte sunete care nu sunt necesare, nu sunt publicate, acestea trebuie să fie prelucrate. Pentru a face acest lucru, utilizați bitoplas anti-alunecare sau material de izolare fonică similare.

De asemenea, fiți atenți la tracțiune și mânerele care ar trebui să fie acoperite cu materialul împotriva ecranului „Madelin“. Prelucrarea ușile din spate sunt necesare similare cu partea din față. În cazul în care difuzoarele nu sunt montate pe ușă, puteți aplica un material mai simplu.

Roțile provin din roți, astfel încât arcurile roților trebuie să fie protejate. În acest caz, este necesar să se utilizeze două sau trei straturi de material cu grosimea necesară. De la vibrații, cel mai bun va proteja „Bimast bombă“. Puteți aplica un alt material, dar vor exista două straturi pentru a pune stratul.

Izolare fonica a acoperișului masinii decât și modul în care acestea fac de izolare fonică, ce restricții

Proprietarii de mașini se ocupă de acoperișul mașinii, astfel încât zgomotul din afară poate interfera cu confortul mișcării. Dacă faceți izolarea fonică a plafonului, chiar și în condițiile celei mai puternice ploi, veți simți doar lovituri ușoare surd care nu sunt capabile să ofere disconfort puternic. Pentru acest tip de izolație, vibroplast-ul tipurilor indicate mai sus va fi potrivit. Este recomandabil să se folosească cel mai simplu material, deoarece prea multă încărcătură pe plafon este capabilă să ducă la faptul că centrul de greutate va trece foarte mult în sus, ceea ce este foarte slab afectat de manipulare. Grosimea spanei folosită trebuie să fie de patru sau opt milimetri. Dacă grosimea este insuficientă, puneți două straturi. Restricțiile privind acest eveniment se bazează după instalarea materialului, a fost posibilă returnarea tavanului înapoi.

Izolarea zgomotului a podelei mașinii decât și cum

Scopul principal al acestui tip de izolare este de a reduce zgomotul din contactul TC cu drumul, precum și de loviturile obiectelor mici despre partea inferioară a mașinii. Alegerea materialului este nelimitată - puteți lua cele mai bune izolatoare de zgomot și vibrații. De regulă, bombe bimistă au loc pentru izolarea podelei. Acest material are cele mai bune caracteristici, dar cea mai grea greutate. Pe partea de sus a acestei vibrații și izolator, materialul care deține căldura și zgomotul de absorbție este de 4 sau 8.

Uneori este foarte inconfortabil să folosiți o spărtură groasă, astfel încât să puteți lua mai puțin material gros, dar vor fi două straturi pentru a le pune și nu una. Este imposibil să lași lacunele, Splen este necesar să se acopere întreaga suprafață a podelei.

Izolarea zgomotului a mașinii de trunchi, a roților de nișă, a arcurilor, a modului în detaliu

Protejați trunchiul este extrem de important, deoarece este de acolo majoritatea acestor zgomote suplimentare și scârțâie. Dacă doriți să puneți un subwoofer în CU, pentru a face izolarea zgomotului trunchiului este necesar.

O atenție deosebită trebuie acordată unei nișă de roată de rezervă, încercați să închideți complet materialul care absoarbe vibrația. Toate acoperirea trunchiului de bitoplast.

Nichele de roți trebuie să șocați materialul izolator de zgomot, astfel încât să vă puteți simți confortabil în cabină. Dacă faceți totul corect, zgomotul publicat de roți atunci când interacționează cu drumul nu va fi reținut.

Înainte de a pune izolarea suplimentară, mai întâi scoateți pantofii „nativ“, de asemenea, protejează împotriva zgomotului. Apoi face arcul de murdărie și praf, după care vă poate pune materialul. De multe ori, se utilizează „GOLD“ vibroplast sau analogi. Expertii recomanda sa se ocupe de nise roți cu anti-gravitație, care servește ca un izolator de zgomot și protejează metalul de coroziune. În plus față de cele mai nișe, mâner și aripile, le puteți predica cu vibroplast, și apoi fixați în poziție.

Sfaturi Profi, cea mai bună izolare de zgomot auto

Este necesar să se facă de izolare fonica a vehiculului, ce materiale de utilizat - totul depinde numai de proprietarul mașinii, abilitățile sale și capacitățile financiare.