Vehiculele produse astăzi devin din ce în ce mai complicate în termeni tehnici. Este bine afectată de a conduce o mașină care devine din ce în ce mai confortabilă. Este greu de imaginat, totuși, un astfel de dispozitiv ca un sincronizator nu a fost întotdeauna prezent în ecranul de control al automobilelor. Anterior, viteza de viteză a trebuit să utilizeze stoarcerea cu ambreiaj dublu. În primul rând, mânerul stors pentru deconectarea cutiei de viteze cu arborele cotit și apoi, dimpotrivă, pentru conexiunea lor. Cu toate acestea, timpul vine. Mecanica și ingineria mecanică au intrat în viitor. Apariția sincronizatorului PPC a crescut semnificativ durata de viață a pisicii ca întreg, precum și componentele sale separate. Este mai convenabil să controlați vehiculul a devenit atât șoferul. Despre acest lucru mai departe în articol.
Conţinut
Cutie de viteze sincronizată care înseamnă
În zilele noastre, de fapt toate cutiile mecanice și robotizate sunt sincronizate. Pentru a activa viteza din casetele de acest tip, o condiție prealabilă este alinierea vitezei de rotație a angrenajului și a arborelui. Sincronizarea oferă un astfel de dispozitiv ca un sincronizator. În plus față de vitezele de comutare fără probleme, este capabil să reducă zgomotul la viteze, să reducă uzura conexiunii mecanice și, prin urmare, crește durata de viață a cutiei de viteze. Sincroniztatorii sunt echipați cu toate transmisiile PPC ale vehiculului de pasageri, inclusiv transmisia inversă.
Principiul acțiunii sincronizatorului
Când maneta cutiei este într-o poziție neutră, ambreiajele sincronizatoarelor ocupă o poziție medie, uneltele de pe arborele slave se rotesc liber, transmisia forței nu este produsă. Când șoferul alege transmisia necesară, ștecherul deplasează ambreiajul în direcția angrenajului. Împreună cu cuplajul, trecerea superstarurilor care afectează inelul de blocare, care este apăsat pe conul de viteze.
O forță de frecare este creată pe suprafață, rotind inelul până când inelele sunt oprite în canelurile de inele (inelul se va opri de la întoarcere). În această poziție, inelul de blocare nu permite ca ambreiajul de sincronizare să se deplaseze de-a lungul axei arborelui, deoarece capetele sloturilor ambreiajului sunt amplasate vizavi de capetele sloturilor inelului de blocare.
Apoi, sub influența forțelor de frecare ale arborelui acționat și a uneltelor sunt sincronizate. Când vitezele sunt aliniate, inelul de blocare sub influența sloturilor de ambreiaj se întoarce la cealaltă parte, blocarea ambreiajului este îndepărtată, sloturile ambreiajului sunt libere să se agațe de coroana angrenajului. Arborele secundar al KP este legat rigid la unelte. În ciuda masei de operațiuni, întregul proces de includere a transmisiei și sincronizării ia o divizare de secundă.
CPP sincronizator, dispozitiv, caracteristici de design
O parte integrantă a oricărui sincronizator este un hub care are sloturi speciale care sunt în interior, cu care se conectează cu arbore secundar al KP, permițându-vă să vă deplasați în direcția axială. Sloturile externe sunt proiectate pentru a conecta butucul cu cuplajul de incluziune. Direct pe hub există trei caneluri suplimentare care sunt situate la un unghi de 120 de grade - sunt biscuiți. Acestea sunt încărcate cu arc și sunt destinate unui cod de ambreiaj mai eficient în procesul de sincronizare.
Ambreiajul de sincronizare CP este proiectat pentru a împerechea în mod fiabil viteza și arborele în punctul de control. Este pe butuc și este echipat cu caneluri interne. Cu ajutorul biscuiților și a canelurii de inel, ambele date elemente sunt conectate în siguranță. Cu exteriorul cuplajului, cuplajul este deja conectat direct cu furculița de transmisie.
Inelul de blocare este destinat împerecherii și nu permite ca ambreiajul să fie închis până când viteza arborelui și a vitezei va fi identică. Partea interioară a inelului este realizată sub forma unui con și interacționează cu conul de frecare, care este situat direct pe unelte.
Sincronizante multiconus pentru care sunt instalate în punctul de control
Pentru ca transmisiile să comute mai ușor, precum și pentru a crește fiabilitatea, se utilizează sincronizatoare multiconus, de exemplu, două sau trei cifre. Variațiile cu trei conuri sunt cele mai dificile, totuși cele mai durabile. Acestea sunt utilizate în principal în cutii automate de robot. Acestea sunt, de asemenea, instalate pe unele mașini străine.
Sincronizator defecțiuni și modalități de a le elimina
Dacă există vreo schimbare dificilă, majoritatea proprietarilor de mașini care au cel puțin cunoașterea de bază a dispozitivului și principiul cutiei de viteze, consideră că sincronizatorul este vinuri. De multe ori se dovedește a fi adevărat, deși defecțiunea ambreiajului trebuie să fie predeterminată, ceea ce provoacă adesea probleme în funcționarea unei transmisii manuale atunci când sistemul funcționează cu un anumit aport și așa mai departe.
Dacă testul nu a detectat încălcări, este posibil să se suspecteze probleme cu un sincronizator prin simptome:
- Cu oprirea spontană, în primul rând, este necesar să se acorde atenție ambreiajului de comutare și a uneltelor care pot fi uzate.
- Dacă zgomotul a apărut la momentul schimbării vitezei, identificarea căreia este imposibilă și care a fost neschimbată, acest lucru poate indica curbura inelului de blocare sau că partea sa conică este purtată.
- Trecerea complexă a vitezelor atunci când trebuie să faceți mari eforturi și să faceți mai multe încercări, de fapt garantate cu privire la eșecul sincronizatorului.
Imediat, trebuie spus că repararea acestui dispozitiv este extrem de laborioasă și, de fapt, nerealistă să o îndeplinească pe cont propriu. Acest lucru va necesita echipament profesional și o mulțime de timp, deci este de dorit să aveți încredere în această afacere specialiștilor. În plus, merită că este destul de des un astfel de fenomen, deoarece pictura dinților de viteze, un astfel de pericol este cel mai susceptibil la proprietarii transportului de marfă și iubitorii de pornire bruscă de la locul respectiv. Funcționarea unei astfel de căi este nevalidă.
Materiale similare
- Aragaz 2110, aragazul cald Bad 2110, sistemul de încălzire VAZ 2110, repararea sistemului de încălzire VAZ 2110 cu mâinile lor
- VAZ 2114 Apat lovituri cu aer rece, aragaz 2114, aragaz rău VAZ 2114, dispozitiv și reparații de încălzire VAZ 2114 Do-It-Yourself, eliminând soțul VAZ 2114
- Cum să subdominizați mașina. Cum să puneți un cric. Tipuri de mufă pentru mașini.
- VAZ 2109 Bloc de siguranțe, VAZ 2109 Carburator de blocuri de siguranțe, VAZ 2109 Injector de blocuri de siguranțe, Bloc de siguranțe VAZ 2109, bloc de siguranțe VAZ 2109, bloc de siguranțe VAZ 2109
- Catalizatorul de gaz de evacuare auto, catalizator defect, pluses și contra catalizatorului, cum să schimbați catalizatorul pe planegen
- Aragazul care suflă aerul rece VAZ 2114, suflă prost aragazul VAZ 2114, de ce suflă rău aragazul VAZ 2114
- Cum să aflați proprietarul mașinii cu numărul mașinii sale, verificați mașina cu numărul mașinii de poliție de trafic, verificați mașina cu numărul de stat al mașinii gratuit
- Cum de a alege anvelope uzate, sfaturi utile
- Drumul auto de iarnă, presiunea anvelopelor de autoturisme în timpul iernii, o baterie bună pentru mașină în timpul iernii, fie să încălzească mașina în timpul iernii
- În timpul iernii, mașina este pornită prost. Cum să faci o mașină în timpul iernii, trebuie să încălzi mașina în timpul iernii, sfaturi utile
- Consumul de combustibil pentru economie, consumul cel mai economic de mașini
- Branduri de anvelope pentru autoturisme, etichetare de etichetare a anvelopelor auto, protector de pasageri reziduale pentru autoturisme, cum să alegeți o anvelopă pe o marcă de mașini, model de treaptă de autoturism
- Funcționarea transmisiei de lucru, lucrarea ambreiajului mecanic, conducerea cu cutie de viteze manuală, sfaturi utile
- Beam din spate Peugeot 206 Sedan, Dispozitiv de fascicul din spate Peugeot 206. Beam spate Peugeot 206 Defecțiune, Repararea Beamului din spate Peugeot 206
- Motorină în timpul iernii, aditiv pentru motorină în timpul iernii, cum să alegeți cel mai bun motorină
- Diesel iarna nu pornește. Cum să începeți motorina în timpul iernii, încălzirea motorinei în timpul iernii.
- Anvelope japoneze de bridgestone, iarnă anvelope Bridgestone, Bridgestone Anvelope Brand
- Decodarea marcajelor pentru autoturisme pentru autoturisme, roți de etichetare, cum să alegeți anvelopele potrivite pe discuri
- Motorul diesel în timpul iernii, lansarea motorului diesel în timpul iernii, ce ulei pentru a umple un motor diesel în timpul iernii, sfaturi utile
- Lansarea luminii de fund a mașinii, lumina de fundal a fundului mașinii, lumina de fundal a picioarelor din mașină, lumina de fundal a ușii mașinii, lumina de fundal a mașinii este bine
- Anvelopele recuperate, anvelopele de autobuz, protectorul de anvelope restaurate, pot să le folosesc
- Alegeți anvelopele de iarnă, care este o anvelope de iarnă, care presiunea în anvelopele de iarnă trebuie marcate cu anvelope de iarnă, cum să alegeți anvelopele de iarnă din dreapta, cele mai bune anvelope de iarnă 2019
- Rail feroviar de direcție, baterea rack-ului de direcție, motive pentru lovitura și reparația rack-ului de direcție Fă-o singur
- Anvelope automate de mașini, un set pentru repararea anvelope fără tub, repararea anvelopei fără tun
- Anvelope rusești, anvelope rusești de iarnă, rusești anvelope de sezon, anvelope Voronezh Amtel, anvelope "Matador Omsk anvelopă", Kama-anvelope sunt autobuz de clasă mondială
- Cum de a deschide o mașină fără o cheie. A pierdut cheia de la mașină ce să facă, cheia din mașină în interiorul mașinii
- Anvelope silențioase, anvelope de iarnă liniștite, autobuz liniștit, ce anvelope pentru a alege, anvelope de ansamblu
- Anvelope și siguranță, siguranță a autobuzului, de ce este necesar să monitorizați în mod constant anvelopele de mașini
- Reguli de conducere în condiții de siguranță a mașinii în ploaie și nămol, în condiții de siguranță a mașinii pentru începători
- Rust Converter care este mai bine pentru autoturisme, convertoare de rugină pentru a alege cum să utilizeze traductor de rugină, profesioniști
- Lustruirea corpului mașinii o face singur, cum să alegeți o pastă de lustruire, sfaturi utile
- Durabilitatea motorului, viața motorului, cum să extindeți viața motorului
- Bate în mașină. Bate când mutați mașina. Ce poate bate în mașină. Cum de a determina cauza baterii.
- ABS auto, ceea ce este masina ABS, defecțiunea sistemului ABS, diagnosticarea ABS
- Depășirea unei mașini când puteți începe să depășiți o mașină, regulile de reguli de trafic
- Pompă de combustibil VAZ 2110, Schema de benzină VAZ 2110, dispozitivul pompei de combustibil VAZ 2110, repararea benzinării VAZ 2110,
- Antenele auto pentru radio, dispozitiv de antenă auto, antena auto face-o singur
- Suspensie frontală Kalina, Suspensie frontală a dispozitivului Kalina, Knock în suspensie din față Kalina, Repararea suspensiei frontale Kalina
- Ulei de absorbție a șocurilor, cel mai bun amortizoare de șocuri de ulei, amortizoare de pompare a șocurilor, modul de pompare a uleiului de pompare corespunzător
- Ambreiajul defecțiunilor, atinge ambreiajul, cauzează o defecțiune a ambreiajului, cum să eliminați
Comentarii