În timpul iernii, spre deosebire de vară, indicatorul ambreiaj anvelopă cu un scump este semnificativ mai mică, ca urmare a inghetata asfalt, gheață și zăpadă. Prin urmare, frânarea de iarnă este foarte diferită de vară. Despre acest lucru mai departe în articol.

Riderea vitezei de iarnă - Ce înseamnă

În primul rând, trebuie remarcat faptul că una dintre cele mai importante cerințe de frânare adecvată în condițiile de gheață este alegerea vitezei de conducere a motorului "Winter". Ca o regulă, cu debutul iernii, șoferii experimentați trece automat la o mișcare mai relaxat de mișcare, care se bazează pe o scădere a vitezei medii de conducere și creșterea distanței cu vehiculele din jur. În plus, majoritatea proprietarilor de mașini merg la o metodă specială de gestionare a mașinilor.

În ceea ce privește conducătorii auto cu puțină experiență, ei câștigă treptat experiență, analizând toate neajunsurile propriului lor mod de conducere și de a studia greșelile lor. Cu alte cuvinte, să învețe să se simtă cu încredere pe un carosabil acoperit cu gheață, este necesar să se îmbunătățească în mod constant echipamente de driver-ul, indiferent de timpul de ședere conduce o mașină.

Masina fara AVS, tehnica de frânare mașină fără ABS, cum să lucreze în tehnica de frânare intermitentă

Dacă autovehiculul nu este echipat cu un mecanism pentru blocarea automată a roților, și vă sunt un nou venit - să fie mai atent și să învețe să „asculte“ la comportamentul mașinii. Aici este necesar de menționat capacitatea de a distinge sunetul specific al roților blocate în timp ce apăsați pedala de frână. Aceste semnale sonore șoferul asupra faptului că transportul de transport este de sub control, iar masina va fi dificil să se oprească - amintesc principiul copiilor lui sanie, care va rula de slide-uri, până când apar pe drum orice obstacol.

Așa că nu se ajunge la o coliziune cu un obstacol, atunci când apare o carte de sunet specific, este necesar să se elibereze pedala de frână pentru a debloca roțile - în acest caz, controlul asupra controlului va merge din nou la driverul cu ajutor de inerție. Pentru această situație în viitor, șoferul trebuie să lucreze ca o tehnica speciala. frânare intermitentă, care se realizează prin pagini cu rază scurtă de frecvente și de pe pedala de frână. În această situație, frânarea pe gheață este convenabil, deoarece transportul va reduce viteza, dar roțile nu sunt blocate, ceea ce va permite aparatului să nu numai pentru a încetini în mod corect, dar, de asemenea, nu să se mute departe de traiectoria calea aleasă.

eroare de driver, de ce în gheață nu pot face modificări bruște de direcție, fie sau de frână și pedale de gaz

Cea mai importantă eroare a conducătorului auto este de a frâna pe metoda de gheață „la podea“. Orice mișcări ascuțite - pedale de gaz și de frână sau de direcție - în general, nu este recomandată în timpul cursului de gheață când coeficientul de ambreiaj anvelope este foarte scăzută. În timpul mișcărilor ascuțite pe o suprafață de drum alunecos, roțile sunt blocate în mod inevitabil, ceea ce duce la derive din față sau din spate osii ale autovehiculului. Prin urmare, după cum sa menționat deja mai sus, este necesar să se încetinească și intermitent - apoi mașina încetinește înainte roțile sunt blocate, iar în acest fel puteți evita de conducere.

Combinat metoda de frânare în timpul iernii

Dacă locul de frânare este destul de extins, puteți aplica t. N. Metoda combinată de frânare în timpul iernii, care se bazează pe includerea reducerii transmisiei și a frânării în același timp. La aplicarea acestei metode, principalul lucru nu este de a bate motorul, pentru care ar trebui să fie inclus în transmisie numai la intervalul de viteză corespunzător, astfel încât forța excesivă care este direcționată către roțile unității nu poate împiedica stabilitatea mașinii .

Frânarea cu ABS, tehnica de frânare

Din păcate, sistemul anti-blocare nu este întotdeauna perfect - în special primele sale variații. Proprietarii de mașini echipați cu ABS trebuie să ne amintim că calea de frânare a mașinilor lor, în unele cazuri, este capabilă să devină și mai mult decât pe mașină fără un sistem anti-blocare.

Banozele de calculator ABS sunt proiectate să citească și să analizeze impulsurile de frână pe roți, astfel încât sistemul să aibă capacitatea de a echilibra roțile atunci când unul dintre ele este blocat. Cu toate acestea, pe secțiuni alunecoase, acest sistem "nu poate înțelege", cum să acționeze, cu care este conectată lungimea excesivă a căii de frânare. Fără îndoială, mai modernă ABSS, de regulă, nu au astfel de probleme, iar într-o situație de urgență cu ajutorul sistemului poate fi oprită la timp, precum și "REACH" pentru mai mult timp pe roțile nefolosite pentru a obține de pe obstacol.

În timpul iernii, este necesar să încetinească în mod corespunzător mașina, care este echipată cu un sistem anti-blocare, este necesar să împingeți pedala de frână și să strângeți mâna. În acest caz, ABS începe să frâneze independent, dar blocarea roților nu va fi făcută. Această metodă ar trebui îmbunătățită într-o zonă de formare specială pentru a explora perfect comportamentul mașinii dvs. în timpul frânării de urgență pe gheață.

Frânare motor, tehnica de frânare

În timpul iernii, motorul de frânare este una dintre cele mai utile abilități profilactice ale șoferului pe gheață, ceea ce face posibilă evitarea conducerii. Pentru a efectua această frânare, eliberați pedala de gaz atunci când ambreiajul este inclus pe transmisia specifică. În acest caz, alimentarea amestecului de combustibil la motor se va opri, dar cuplul va fi obținut utilizând o transmisie. Cu alte cuvinte, motorul va încetini transmisia, consumând energia și, ca rezultat - pentru a încetini și roțile. Cu ajutorul inerției, roțile din față vor dobândi o greutate suplimentară și, în consecință, vor crește stabilitatea mașinii în ansamblu.

Plăcuțele de frână nu va bloca roțile, în contrast cu influența sistemului de frânare de lucru. Thoring efort, cu ajutorul diferențial, va fi distribuit pe toate roțile motoare. Acesta este motivul pentru frânarea cu un motor în timpul iernii este atat de comuna printre motocicliștii sub forma unei măsuri de siguranță profilactică pe o suprafață de carosabil umed sau alunecos.

În general, ar trebui să apară în conformitate cu un regim specific, pentru frânarea motorului, pentru a evita posibile rupturi sau uzura rapidă a elementelor Synchronizer. Procedura necesară ar trebui să știe în amănunt fiecare conducător auto, în special nou-venit.

1. În primul rând, trebuie să lăsați pedala de accelerație.
2. Șoferul trebuie să strângeți apoi pedala de ambreiaj, apoi opriți roata dințată a crescut.
3. Apoi urmează, fără a include transferul, eliberați mânerul.
4. Acum strângeți ambreiajul și porniți roata redusă.
5. În etapa finală, să ambreiaj du-te.

Dacă urmați în mod clar instrucțiunile descrise mai sus, puteți evita nu numai rău probabil să sincronizatoarele, dar pentru a crește în mod semnificativ nivelul de securitate în procesul de frânare de motor.

Îmbunătățirea acestei metode de frânare mai întâi urmează pe site-ul de formare, și se aplică pe drum numai atunci când este deja bine stăpânit. Un alt avantaj al acestei metode - conducătorul auto are posibilitatea de a explora mai bine comportamentul mașinii sale și a obține o idee clară despre calea lui de oprire.

Sfaturi Profi, modul de a evita situațiile neplăcute pe drum, în timpul iernii

La frânare, la o trecere de pietoni, șoferul trebuie să ne amintim că drumul în aceste zone este de obicei mai alunecos decât în \u200b\u200balte zone ale carosabilului. Acest lucru se datorează faptului că este aici, că cel mai adesea încetinește o varietate de transport. Pentru a încetini la semafor se recomandă impuls sau combinat - și trebuie să acționeze în avans. De asemenea, este mai bine să înceapă de la o dată, ca și alte mașini pentru acest punct nu poate încă duce la depășirea intersecție, chiar și în ciuda lumina roșie a semaforului. În special, este necesar să fie atenți la tranzițiile pietonale, în cazul în care există o șansă de a cădea un pieton, care reprezintă, de asemenea, un pericol grav pe drum de iarnă.

În plus, să fie extrem de atenți în cursuri de apă și motive, în acest caz, ar trebui să încetinească combinate, pas sau metoda intermitentă. Este important să începeți să încetinim când sunt cu mult înaintea mașinii încep să frâneze (a treia - a cincea mașină). Aceste măsuri de precauție vor permite distanței să oprească în siguranță mașina dacă este necesar.