Autovehicule, dacă își iubesc cu adevărat mașina, încercați toate noile gadget-uri inserate în vehiculul lor, încercând astfel să-și îmbunătățească mașina. Unitatea electronică a vitezometrului este unul dintre elementele de îmbunătățire a mașinii proprii.

Vitezometru, ceea ce vinotetre

Speedometrele sunt mecanice și electronice și instalate pe toate vehiculele. ca asta:

- autoturisme ambalate, autoturisme, motociclete și colecții de motoare și o varietate de echipamente speciale.

Cuvântul vitezometru are în rădăcina sa, ca partea engleză a cuvântului - viteza și măsurarea grecească, măsura.

Sarcina acestui dispozitiv include, determină viteza de mișcare și măsura kilometrajul kilometrajului.

Vitezometrul electronic instalat pe mașini moderne, spre deosebire de vitezometrul mecanic, sa dovedit ca un mecanism fiabil și precis pentru măsurarea vitezei și distanței.

Vitezometrul electronic este considerat un dispozitiv destul de scump, iar funcționarea unui astfel de vitezometru este strict fixă.

Toate datele privind viteza și intervalul sunt citite nu numai de pe roți și aceste date sunt stocate în memorie non-volatilă și există mai multe puncte de stocare a memoriei.

Speedometrul Cum funcționează

Deoarece există reguli de mișcare pe drumuri, în special de echitatie în zone separate cu diferite limitări ale modului de viteză - vitezometrul, mecanismul care trebuie urmează viteza mijloacelor tehnice și mijloacelor tehnice includ nu numai mașinile și autobuzele, ci De asemenea, motociclete și motorete.

Și pe fiecare dintre mijloacele de mișcare ar trebui să fie un vitezometru. În plus față de sarcină, determinați viteza, vitezometrul arată distanța parcursă. Vitezometrul constă din mai multe părți, acționarul și arborele flexibil pot fi atribuite aici.

Aceste părți principale ale vitezometrului transmit mișcarea rotativă de la transmisia la dispozitivul de vitezometru în sine. Pe tabloul de bord al mașinii, șoferul vede valorile curente, iar numerele sunt obținute datorită funcționării părților principale ale vitezometrului cu unitatea, care este în cutia de viteze.

Vitezometrul are noduri magnetice de mare viteză. Rotirea magnetului creează un flux de particule, acest fir trece prin bobină și inducerea curenților de vortex este creată în bobină.

Curenții Vortex creează un alt câmp magnetic, combinația de câmpuri magnetice creează interacțiunea și săgeata dispozitivului se deplasează proporțional cu frecvența de rotație a magnetului.

Cutia de viteze specială din vitezometru oferă selectarea corectă a raportului de transmisie.

Un reductor special de tracțiune din spate realizează controlul asupra funcționării arborelui secundar.

Și pe vehiculele cu tracțiune pe față, controlul este efectuat de la senzor, care este instalat pe roata din față stângă.

Și dacă eroarea de vitezometru a mașinii de tracțiune din spate depinde de dimensiunea anvelopelor, atunci eroarea vitezometrului mașinii de tracțiune față depinde nu numai de dimensiunea anvelopelor, ci de la sensul giratoriu al drumul.

Vitezometru, defecțiune a acționării vitezometrului

Dacă săgeata de vitezometru nu răspunde la modificările vitezei mașinii, atunci există probleme cu acționarea vitezometrului, iar repararea este necesară.

Cauzele actuatorului de vitezometru pot fi mai multe:

- Este posibil să slăbiți pur și simplu piulița, care a fixat un arbore flexibil pentru a conduce un vitezometru. În acest caz, se face cea mai elementară reparații, ceea ce este nevoia de a trage piulița;

- și o defalcare flexibilă a arborelui;

- eșecul mecanismului în sine este posibil, care este situat pe panoul de instrumente al mașinii;

- probabil poluarea cutiei de viteze a cutiei de viteze;

- poate instalarea greșită a dispozitivului;

- Poate tocmai a slăbit toate dispozitivele de fixare;

-Încărcarea dispozitivului a apărut, ceea ce înseamnă că pauza de primăvară a avut loc, la acel caz, vitezometrul se modifică complet;

- Dacă se aude zgomotul pârghiei, înseamnă că este necesar să lubrifiați un cablu flexibil;

- dacă vitezometrul este în mod constant în cazul în care indicatorii nu corespund vitezei actuale, cel mai probabil, cablul a fost atașat incorect la arbore;

- Este posibil ca vitezometrul să nu fie ajustat, va trebui să vă ajustați.

Speedometru Cum să reparăm acționarea vitezometrului cu propriile mâini

Dacă vă decideți să reparați un acționare cu vitezometru cu propriile mâini, mai întâi studiați manualul de operare al mașinii și găsiți locul de instalare a mecanismului de vitezometru pe mașina dvs.

Va trebui să faceți o dezmembrare a acționării vitezometrului în cazul înlocuirii inelului de etanșare, a angrenajului sau a carcasei.

Și dacă pe autoturismele VAZ, mecanismul de antrenare a vitezometrului este localizat astfel încât să fie posibil să se elimine destul de ușor, atunci va trebui să transpirați cu o mașină străină. După ce ați învățat manualul de instrucțiuni și ați găsit mecanismul în sine, deșurubați șurubul de fixare, care se strecoară acest mecanism la cutia de viteze în sine, găsiți-o cu o șurubelniță și scoateți nodul.

Inspectați cu atenție uneltele și soclul său de aterizare, în cuib este sfârșitul trapului flexibil al vitezometrului.

În timpul inspecției, nu trebuie detectate defecte și murdărie.

Dacă există pete uleioase la inspectarea carcasei cutiei, aceasta înseamnă că este necesar să înlocuiți inelul de etanșare.

Pentru a ajunge la inelul de etanșare, va trebui să eliminați uneltele de acționare a vitezometrului și numai după aceea veți ajunge la sigiliu și îl puteți înlocui.

Acum este necesar să colectăm totul în ordine inversă, dar înainte de colecția de care aveți nevoie pentru a spăla toate părțile bine în kerosen.