Activitatea motorului se efectuează datorită amestecului de combustibil, în timp intrarea în camera de combustie. Dacă există zgomote străine în acest proces, în special o lovitură, atunci acestea sunt semne care semnalează o încălcare a eficienței departamentului motor.

Supapă de motor.

Aranjamentul de sus al supapelor are principalele sisteme de sincronizare.

În ele, elementul structural principal este supapa DVS.

Munca lui completează tijele, împingătorii și rockerul.

Reglarea supapelor "este cuplată" arborele cu came.

Principiul de funcționare se datorează interacțiunii elementelor.

Când arborele este rotit, cams, care efectuează mișcări, afectează împingătorul, observând o anumită secvență.

Rezultă ascensorul său, în paralel, tija este înviat.

La rândul său, pune presiune pe umărul rockerului din interior, care se rotește și activează canalele de admisie și de ieșire, de asemenea la o anumită secvență.

Capul cilindrului este locația lor.

Zgomot de zgomot în motor

Fărătorii apariției sunetelor străine pot fi diferite probleme. În primul rând, există o creștere a revoluțiilor, cu un nivel slab al presiunii uleiului.

De asemenea, despre apariția zgomotului afectează lacunele care contribuie din ce în ce mai mult la acest lucru.

Cel mai simplu motiv este uzura sau eșecul mecanismului componentelor.

Diagnosticarea sunt supapa care furnizează intrarea și ieșirea combustibilului. Va fi necesar să se asigure nivelul adecvat de presiune, astfel încât funcționarea mecanismului să nu fie întreruptă și să corespundă standardelor.

În acest scop, nivelul de vâscozitate al uleiului trebuie să satisfacă condițiile meteorologice.

În timpul iernii, de exemplu, indicatorul în cauză trebuie redus.

Dacă motorul nu este suficient, atunci bataia este prezentă într-o consecință a uzurii semnificative a împingătorilor.

Astfel de mecanisme, datorită contaminării sau scurgerii, împiedică alimentarea cu ulei la dispozitiv, care contribuie la apariția sunetului.

În cazul unui motor diesel, recuperarea trece prin configurația lor.

Reglarea golurilor de supape

Dacă motivul nu este în presiunea uleiului, este necesar să se dezmembreze capacul și să se asigure starea lacunelor.

La creșterea acestora, o batere apare, contribuind la eșecul consecutiv al părților componente.

Aici este mai rapid să fie ajustat.

Se efectuează prin sonde speciale sub formă de plăci.

Dacă arborele cu came este amplasat în partea de sus, dispozitivele sunt plasate într-un spațiu format de împingător și cam.

Cu locația sa standard, plăcile sunt introduse în decalajul dintre marginea superioară a tijei și rocker.

În funcție de producătorul de mașini și de compartimentul motorului, nivelul de zgomot este diferit.

Există o dependență directă a numărului de supape și a puterii baterii.

Cu cât mai multe detalii purtând, cu atât mai puternice.

Pentru mijloacele de împingări hidraulice, clearance-ul este normal pe o bază în curs de desfășurare, ceea ce contribuie la absența zgomotului în timpul funcționării.

Întreținere GRM.

Pentru a crește stabilitatea în funcționarea MRM, curățarea supapei este necesară. După o mașină de funcționare lungă, supapele transformă stratul de produs rezidual (Nagar).

Acest lucru împiedică stabilirea unor performanțe normale.

Curățarea periodică este efectuată pentru a elimina acest fenomen.

Elementele dispozitivului sunt, de asemenea, verificate, deoarece părțile uzate contribuie la creșterea decalajului, în consecință, apariția suportului de sunet.

Tija curbată sau primăvara nepotrivită sunt premise pentru formarea de lovituri.

Creșterea numărului de revoluții, uneori există o ușoară atingere, care seamănă cu lovituri despre un obiect metalic.

Motivul acestui fenomen este detonarea.

Apariția sa se datorează unei încălcări în setările de aprindere, în timpul funcționării unui amestec cu combustibil cu combustibil.

În același timp, în camera de combustie apare un Nagar.

Pentru obstrucție, astfel de fenomene ar trebui să efectueze mai des o inspecție a departamentului de motor pentru funcționare.

Dacă inspecția tehnică este în mod constant, atunci consumul de combustibil scade, iar formarea zgomotului nu se presupune.