Hubul este un element al șasiului vehiculului care asigură conexiunea roata cu axa. Datorită rulmenților de roți care acționează ca o legătură intermediară între axă și butuc, roțile se rotesc cu rezistență minimă.

Construcția și principiul funcționării rulmenților de roți

Lagărele cu hub sunt una dintre cele mai mari părți încărcate ale mașinii. Acestea au o presiune asupra întregii mase a vehiculului, precum și a încărcăturilor multidirecționale care apar la conducerea neregulilor, accelerației și frânării. Prin urmare, aceste noduri au prezentat cerințe grave, deoarece depind de siguranța călătoriei.

În proiectarea mașinii în hub-uri aplicați rulmenți de rulare. Tipurile de rulmenți sunt diferite, deși designul lor este identic. Ele constau din mai multe părți:

• Separator.
• Corpuri de rulare.
• Clip în aer liber și interior (inele).

Inelele de lagăre sunt suportate suprafețe pentru corpurile de rulare, care sunt plasate între inele. Cu inelul său interior, rulmentul se află pe axă, iar exteriorul este montat în gaura butucului.

Pentru a distribui uniform corpul de rulare în jurul circumferinței, se utilizează separatorul. O altă sarcină a separatorului este de a elimina contactul datelor corpurilor. În proiectarea unor tipuri de rulmenți cu butuc, anterele sunt utilizate în plus, ceea ce previne ca murdăria și praful să intre în nod. Astfel de noduri sunt închise.

Soiuri de lagăre hub

Corpurile de rulare la rulmenții hubului sunt bile și rolele (conice sau cilindrice). Rândurile rotunde pot fi una sau două. Au fost obținute radiale (cilindrice cilindrice) și lagăre rezistente la rulmenți (rulouri).

În ceea ce privește modelele moderne, ABS echipate, rulmentul hubului în ele este o parte integrantă a butucului în sine. Este închis și menținut, iar resursa sa este identică cu durata de viață a vehiculului. Când nodul este ieșit, este necesar să schimbați ansamblul butucului.

Rulmenții de tip radial sunt montați unul câte unul pe butuc. Acestea sunt fără întreținere și închise, nu oferă ajustări pentru ele, iar posibilele reacții sunt îndepărtate prin aterizarea pe axă și în butuc cu o tensiune puternică.

Rulmenții cu încăpățânare radiali nu sunt rar montate pe două pe hub. Astfel de noduri sunt deschise și aterizează cu mici tensiuni. Acest design face posibilă efectuarea ajustării pentru a elimina reacția înapoi.

Rulmenții rezistenți la radial sunt utilizați pe axa sclavului și pe șocul radial de conducere. De exemplu, pe VAZ 2107 înainte de hub-uri sunt montate pe două părți conice și în spatele unei minge. Și pe VAZ 2108, componenta cilindrică cu două rânduri este utilizată în față și conicul este montat pe axul din spate.

Durata de viață a rulmenților, semne de uzură, diagnosticare

Pentru serviciul de viață al lagărelor afectează în mod direct caracteristicile operațiunii auto, întreținerea în timp util și calitatea fabricării nodurilor. De regulă, resursa lagărului este de o sută de mii kilometri kilometri. Mișcarea frecventă în drumurile rele, precum și ignorarea ajustării pentru a îndepărta backlast-urile (la rulmenții de tip conic), implică o uzură sporită a legăturilor de rulare, precum și liniile lor pe climam. Ingestia de nisip și praf reduc resursa lagărelor.

Cu toate acestea, este imposibil să se permită uzura critică a nodurilor, în caz contrar riscul de distrugere a rulmentului este adecvat, care este însoțit de blocarea roților sau de defalcarea acestuia de pe axă. Semnul principal al uzurii rulmenților hub este apariția unui zgomot distinct când conduceți de la roată. Cu uzură nesemnificativă, zumul este liniștit, dar în timp va crește. Puteți folosi mașina cu astfel de simptome, cu toate acestea, este de dorit să se efectueze diagnosticarea lagărelor de roți cât mai curând posibil și să le ajustezi sau să le înlocuiți.

Semnalul de uzură critică - apariția crizei. Aceasta indică distrugerea rulmentului. Cu aceste caracteristici, este imposibil să se folosească vehiculul, iar nodul deteriorat trebuie înlocuit.

Diagnosticarea lagărelor hubului - evenimentul nu este dificilă, fiecare poate să o efectueze. Este necesar să închideți roata și să o răsuciți pentru a determina dacă nu există subdings și blocaje. Apoi ridicați roata, menținându-l în jos și în partea de sus. Jocul pe produse cilindrice radiale nu este permis, dar poate fi prezent la rulmenții rezistenți la radial, dar este nesemnificativ.

Plăcuța în produsele cilindrice indică o uzură puternică și necesitatea înlocuirii, deoarece acestea sunt nereglementate. Dar reacția din rulmenții de tip conic poate fi eliminată.

Muncă de ajustare

Pentru a efectua lucrări de ajustare, vor fi necesare șurubelnițe, ciocan, trecere și set standard de taste. Ajustarea pe toate mașinile este de fapt identică și diferă numai în unele detalii.

1. Pe butucul pe care trebuie să-l ajustați, slăbiți șuruburile roților.
2. Cu cricul, postați și scoateți roata.
3. Profilând de ciocanul și șurubelnița, executați capacul de protecție, montat în centrul hubului.
4. Folosind pasajul, îndoiți mustața de oprire și scoateți-o.
5. Strângeți piulița hub până când opriți, apoi deșurubați înapoi la ¼ rândul său.
6. Verificați ușurința rotirii hubului. Ar trebui să se rotească cu ușurință fără închisoare.
7. Colectați totul înapoi și verificați înapoi reacția.

Dacă, prin ajustare, nu a fost posibilă eliminarea reacției sau când este rotită, observați criza și subflinkingul, este necesar să înlocuiți rulmentul.

Sfaturi Profi, nuanțe atunci când înlocuiesc rulmentul butucului

Tehnologia de înlocuire a rulmentului hub nu este complicată, cu toate acestea, necesită un echipament special - presă sau un viciu instalativ puternic. O metodă cu înfundarea unui hub cu un ciocan cu mentor nu este adecvată pentru a lucra cu hub-uri, deoarece există un risc ridicat de înclinare a nodului sau deteriorarea scaunului lagărului butucului.

La instalarea noului rulment, acordați atenție ușurinței aterizării sale. Rulmentul trebuie să fie foarte strâns în butuc, iar o mică rezistență mărturisește la uzura locului de aterizare. În acest caz, hub-ul este supus înlocuirii. În timpul aterizării noului rulment, acordați atenție centrului său, altfel, la instalare, există riscul ca acesta să meargă la înclinare și să rănească suprafața locului de aterizare. Mai multe despre înlocuirea hubului lagăr puteți afla din acest videoclip.