Pentru prima dată, cuvântul "Tiptronic" a apărut în 1990. Apoi, Cargogen Porsche a început să-și echipeze mașinile cu o cutie de viteze în patru etape pe mecanică, dar cu admisibilitatea controlului electronic. Folosind un dispozitiv similar, șoferul a devenit mult mai convenabil pentru a gestiona MCPP. În plus, în timp ce proprietarul mașinii nu poate avea nici măcar capacitatea și experiența de a conduce o mașină pe mecanică. Despre acest lucru mai departe în articol.
Conţinut
Tittronic că acest lucru și de ce
TITTRONIC - caseta automată "intelectuală", în cadrul căreia schimbătorul de viteze este permisă automat sau manual. Tittronic se distinge prin prezența a cinci unelte care au trecut foarte ușor, fără sărituri și jerks. Dacă activați controlul automat, punctul de control va funcționa pe principiul unei mașini obișnuite cu un sistem DSP suplimentar.
Pentru a traduce cutia de viteze la modul de control manual, pârghia de comandă trebuie deplasată într-o anumită zonă cu denumirile "+" și "-". Pentru a crește, fie reducerea transferului, trebuie să traduceți pârghia de la "+" la "-". Acest sistem vă permite să comutați transferurile confortabile și convenabile, fără a pierde tracțiunea și fără a utiliza ambreiajul. În unele cazuri, butoanele cu marcajele "+" și "-" pot fi amplasate pe volan, astfel încât șoferul să fie mult mai convenabil pentru a comuta transmisiile.
Pentru un deceniu, în sistemul Tittronic a fost inclus un program sportiv special, ceea ce vă permite să măriți în mod semnificativ împinsul și să evaluați mai eficient puterea mașinii și viteza de rotație și va fi mai mare. Este demn de remarcat faptul că Tiptronic nu este un fel de cutie de viteze semi-automată. Tittronic este una dintre funcțiile transmisiei automate și nu o soi separată.
Caracteristici distinctive ale lui Tittronic:
- Transmisia automată clasică este ușor de utilizat atunci când conduceți de-a lungul unui drum asfalt - porniți motorul și mergeți. Și dacă în față este o suprafață alunecoasă sau o altitudine rece, mașina pur și simplu nu trage încărcături similare. Tittronic în acest caz este mântuirea, deoarece se combină și mașina și mecanica.
- Dacă trebuie să depășiți mașina, punctul de control hibrid va face față cu ușurință. Inițial, mecanica a fost utilizată în astfel de scopuri, deoarece era imposibil să câștigi rapid un impuls pe mașină. Tiptronic are o opțiune specială kick-jos, oferind o salturi ascuțite de viteză a motorului.
- Tittronic vă permite să încetați dramatic motorul, pe care nu îl veți face într-o cutie automată.
- La pornirea pe gheață alunecoasă, alunecarea roților este exclusă, deoarece mișcarea poate fi pornită pe a doua transmisie.
- Cu o mișcare tapitronică, off-road va fi destul de simplă, deoarece mașina poate fi ușor comutată în modul mecanic. Astfel, manevrele pentru scurgeri de yam și nereguli vor fi ușor îndeplinite.
- Spre deosebire de transmisia manuală, Tiptronic protejează motorul de viteza greșită. Dacă șoferul este implacibil viteza de comutare, motorul și cutia de viteze nu vor fi afectate.
- Într-o situație cu consum de combustibil, Tittronic este echilibrată în mijloc. Este mai economică în comparație cu transmisia automată, însă comparativ cu cutia manuală, situația opusă.
- Dacă nu utilizați mecanica, acest program va traduce independent mașina în modul automat, cu alte cuvinte, după oprirea la semafor, nu este necesar să rulați motorul manual, programul va începe totul.
- Mașina va fi mai receptivă la accelerare.
Tittronic, principiul muncii
Tittronic are o pârghie de selector, cu care puteți implementa această funcție. Pentru pârghie, aceștia fac reduceri speciale cu notația "+" și "-", deși unele modele de mașini au comutatoare fără furie care sunt numite "petale".
Funcționarea "Automat" cu tipul Titonik este controlată de software special în ECU. Pentru munca sa, această funcție utilizează comutatoarele de selector și roțile de direcție ale PPC. În funcție de designul casetei, selectorul poate avea mai multe comutatoare.
Alocarea acestor comutatoare este diferită - cu una, este posibilă trecerea la cea mai mică treaptă de viteză, al doilea control al comutatorului la cea mai mare și al treilea este responsabil pentru activarea modului. Când șoferul face manipularea cu aceste comutatoare, de la ele la punctul de pornire al algoritmului de program vine setul de semnale către ECU. În unitatea de comandă, apare un semnal care rulează procesul de comutare a transmisiei.
Sistemul de control permite utilizarea "petalelor". Puteți face acest lucru apăsând butonul special din datele "petale" situate sub coloana de direcție. După aceasta, PPC-ul merge la controlul manual, dar maneta selectorului nu comută. Când nevoia de control manual dispare, PPC-ul se întoarce la modul "Automaton". Acest lucru se întâmplă după un timp, care se bazează din momentul în care funcționarea "petalelor" este oprită.
Există, de asemenea, un sistem multitronic care este un variator citate. În cadrul acestui sistem sunt utilizate rapoarte fixe de transmisie, care sunt programate în variatorul în sine.
Tittronic, demnitate
- Economie de combustibil.
- Invalidarea schimbării vitezei nepotrivite.
- Sensibilitate mare la rutieră rutieră, în comparație cu transmisia automată obișnuită.
- Titonik face posibilă oprirea motorului brusc.
- În timpul iernii, cu ajutorul unei tiritronice, mașina este laminată din a doua transmisie, ca rezultat al căruia îi este exclusă alunecarea roților.
- La depășire, Tittronic nu permite reducerea revoluțiilor atunci când următoarea transmisie este pornită.
- În situații critice, șoferul poate controla independent transportul.
Tittronic, deficiențe
Dezavantajele acestui sistem sunt puțin. Punctul de control cu \u200b\u200bacest mod este automat, ca rezultat al căruia nu sunt disponibile toate capacitățile transmisiei manuale. Cu toate acestea, cu ajutorul unor pârghii suplimentare, un astfel de mecanism va produce un impact mai puternic. În ceea ce privește restul aspectelor, această automatizare nu pierde transmisia automată clasică.
Puneți alegerea între cutia de viteze cu o transmisie automată tapitronic și obișnuită este într-adevăr merită. Este necesar să se țină seama de experiența de a folosi mașina, Manera a călătoriei sale, dorința de a salva combustibilul și frecvența drumului off-road. De exemplu, dacă conduceți moderat, fără manevre și mișcări ascuțite, nu are sens să cheltuiți bani pe Tiptronic, deoarece el nu va putea să se justifice.
Sfaturi Profi, Cum să extindeți funcționarea transmisiei automate Tiptronic
Pentru a prelungi funcționarea PPC cu Tiptronic, ar trebui să o serviți în timp util. Utilizați numai ulei de înaltă calitate și producerea sistematică înlocuirea acestuia.
Pentru drivere, preferând mecanica, trebuie să instalați o versiune automată Tiptronic. Posibilitatea de a utiliza un mod manual, cifra de afaceri auto-controlantă la frânare și accelerare - toate acestea sunt avantajele punctului de control, care se va bucura de orice șofer.
Materiale similare
- Aragaz 2110, aragazul cald Bad 2110, sistemul de încălzire VAZ 2110, repararea sistemului de încălzire VAZ 2110 cu mâinile lor
- VAZ 2114 Apat lovituri cu aer rece, aragaz 2114, aragaz rău VAZ 2114, dispozitiv și reparații de încălzire VAZ 2114 Do-It-Yourself, eliminând soțul VAZ 2114
- Cum să subdominizați mașina. Cum să puneți un cric. Tipuri de mufă pentru mașini.
- VAZ 2109 Bloc de siguranțe, VAZ 2109 Carburator de blocuri de siguranțe, VAZ 2109 Injector de blocuri de siguranțe, Bloc de siguranțe VAZ 2109, bloc de siguranțe VAZ 2109, bloc de siguranțe VAZ 2109
- Catalizatorul de gaz de evacuare auto, catalizator defect, pluses și contra catalizatorului, cum să schimbați catalizatorul pe planegen
- Aragazul care suflă aerul rece VAZ 2114, suflă prost aragazul VAZ 2114, de ce suflă rău aragazul VAZ 2114
- Cum să aflați proprietarul mașinii cu numărul mașinii sale, verificați mașina cu numărul mașinii de poliție de trafic, verificați mașina cu numărul de stat al mașinii gratuit
- Cum de a alege anvelope uzate, sfaturi utile
- Drumul auto de iarnă, presiunea anvelopelor de autoturisme în timpul iernii, o baterie bună pentru mașină în timpul iernii, fie să încălzească mașina în timpul iernii
- În timpul iernii, mașina este pornită prost. Cum să faci o mașină în timpul iernii, trebuie să încălzi mașina în timpul iernii, sfaturi utile
- Consumul de combustibil pentru economie, consumul cel mai economic de mașini
- Branduri de anvelope pentru autoturisme, etichetare de etichetare a anvelopelor auto, protector de pasageri reziduale pentru autoturisme, cum să alegeți o anvelopă pe o marcă de mașini, model de treaptă de autoturism
- Funcționarea transmisiei de lucru, lucrarea ambreiajului mecanic, conducerea cu cutie de viteze manuală, sfaturi utile
- Beam din spate Peugeot 206 Sedan, Dispozitiv de fascicul din spate Peugeot 206. Beam spate Peugeot 206 Defecțiune, Repararea Beamului din spate Peugeot 206
- Motorină în timpul iernii, aditiv pentru motorină în timpul iernii, cum să alegeți cel mai bun motorină
- Diesel iarna nu pornește. Cum să începeți motorina în timpul iernii, încălzirea motorinei în timpul iernii.
- Anvelope japoneze de bridgestone, iarnă anvelope Bridgestone, Bridgestone Anvelope Brand
- Decodarea marcajelor pentru autoturisme pentru autoturisme, roți de etichetare, cum să alegeți anvelopele potrivite pe discuri
- Motorul diesel în timpul iernii, lansarea motorului diesel în timpul iernii, ce ulei pentru a umple un motor diesel în timpul iernii, sfaturi utile
- Lansarea luminii de fund a mașinii, lumina de fundal a fundului mașinii, lumina de fundal a picioarelor din mașină, lumina de fundal a ușii mașinii, lumina de fundal a mașinii este bine
- Anvelopele recuperate, anvelopele de autobuz, protectorul de anvelope restaurate, pot să le folosesc
- Alegeți anvelopele de iarnă, care este o anvelope de iarnă, care presiunea în anvelopele de iarnă trebuie marcate cu anvelope de iarnă, cum să alegeți anvelopele de iarnă din dreapta, cele mai bune anvelope de iarnă 2019
- Rail feroviar de direcție, baterea rack-ului de direcție, motive pentru lovitura și reparația rack-ului de direcție Fă-o singur
- Anvelope automate de mașini, un set pentru repararea anvelope fără tub, repararea anvelopei fără tun
- Anvelope rusești, anvelope rusești de iarnă, rusești anvelope de sezon, anvelope Voronezh Amtel, anvelope "Matador Omsk anvelopă", Kama-anvelope sunt autobuz de clasă mondială
- Cum de a deschide o mașină fără o cheie. A pierdut cheia de la mașină ce să facă, cheia din mașină în interiorul mașinii
- Anvelope silențioase, anvelope de iarnă liniștite, autobuz liniștit, ce anvelope pentru a alege, anvelope de ansamblu
- Anvelope și siguranță, siguranță a autobuzului, de ce este necesar să monitorizați în mod constant anvelopele de mașini
- Reguli de conducere în condiții de siguranță a mașinii în ploaie și nămol, în condiții de siguranță a mașinii pentru începători
- Rust Converter care este mai bine pentru autoturisme, convertoare de rugină pentru a alege cum să utilizeze traductor de rugină, profesioniști
- Lustruirea corpului mașinii o face singur, cum să alegeți o pastă de lustruire, sfaturi utile
- Durabilitatea motorului, viața motorului, cum să extindeți viața motorului
- Bate în mașină. Bate când mutați mașina. Ce poate bate în mașină. Cum de a determina cauza baterii.
- ABS auto, ceea ce este masina ABS, defecțiunea sistemului ABS, diagnosticarea ABS
- Depășirea unei mașini când puteți începe să depășiți o mașină, regulile de reguli de trafic
- Pompă de combustibil VAZ 2110, Schema de benzină VAZ 2110, dispozitivul pompei de combustibil VAZ 2110, repararea benzinării VAZ 2110,
- Antenele auto pentru radio, dispozitiv de antenă auto, antena auto face-o singur
- Suspensie frontală Kalina, Suspensie frontală a dispozitivului Kalina, Knock în suspensie din față Kalina, Repararea suspensiei frontale Kalina
- Ulei de absorbție a șocurilor, cel mai bun amortizoare de șocuri de ulei, amortizoare de pompare a șocurilor, modul de pompare a uleiului de pompare corespunzător
- Ambreiajul defecțiunilor, atinge ambreiajul, cauzează o defecțiune a ambreiajului, cum să eliminați
Comentarii