Sistemul de frânare de pe VAZ 2114 oferă prezența unei unități hidraulice. Particularitatea sistemului de frânare de pe această mașină este locația diagonală a contururilor de frână. În condițiile eșecului uneia dintre ele, cealaltă oferă frânare cu o eficiență optimă. Un element important al sistemului de frânare este fluidul de frână, de la starea de care depinde în mod direct eficiența de frânare. Despre acest lucru mai departe în articol.

Scopul lichidului de frână

Fluidul de frână este proiectat să transmită efortul de la cilindrul principal de frână la roți. Sarcina este, deși îngustă, dar extrem de responsabilă.

Sistemul de frânare în nici un caz are dreptul de a refuza. Dacă lichidul din unitatea hidraulică nu se potrivește, ar părea că nu trebuie să vă acordați atenție. Dar starea ei afectează stabilitatea sistemului de frânare și a eficienței frânării. Dacă, de exemplu, uleiul slab de motor sau antigel reduce doar durata de viață a motorului, apoi lichidul de frână de calitate slabă poate duce la un accident. De aceea trebuie să-și mențină proprietățile pentru o lungă perioadă de timp, precum și să nu înghețe și să nu fierbe în condiții de muncă.

Sistem hidraulic de frână

Motorul hidraulic al sistemului de frânare include o masă de diferite componente care permit ca frânele să fie efectuate utilizând un fluid de lucru. Compoziția liniei hidraulice include:

1. Conducte metalice ale ambelor contururi.
2. Un rezervor, care este proiectat pentru locul de lichid de frână și este atașat la cilindrul principal de frână.
3. Furtunuri flexibile de frână ale roților din spate și din față.
4. Cilindrul principal de frână situat în compartimentul motorului.
5. Regulator de presiune cu două circuite.
6. Cilindri de frână de lucru de pe roțile din spate și din față.
7. Senzor, care arată nivelul lichidului de frână.
8. Amplificator de vid.

Înlocuirea fluidului de frână VAZ 2114 când trebuie să schimbați lichidul de frână conform planului

Sistemul de frânare este unul dintre sistemele principale de mașini, care asigură siguranța pasagerilor și a șoferului, astfel încât proprietarul mașinii trebuie să efectueze sistematic o inspecție preventivă a tuturor componentelor sale. Conform recomandărilor specialiștilor tehnici, schimbarea fluidului de frână pe VAZ 2114 urmează la fiecare trei ani sau nu mai mult de 45 de kilometri de kilometraj.

Înlocuirea fluidului de frână VAZ 2114, când înlocuirea fluidului de frână este necesară atunci când sistemul de frânare defecți

În timpul funcționării vehiculului în sistemul de frânare, pot apărea sistematic defecțiuni, ceea ce duce la necesitatea înlocuirii fluidului de frână. Cunoașterea datelor defecțiunilor, precum și motivele care duc la ele pot ajuta motorul să evite probleme serioase pe drum, deoarece în acest caz poate diagnostica în timp util refuzul și poate lua măsurile necesare pentru ao elimina.

Defecțiunea sistemului de frânare, datorită căreia lichidul de frână trebuie schimbat:

1. Îndoirea cu cilindri de frână de lucru, care conduc la o pierdere semnificativă a fluidului de frână.
2. Apariția blocajelor de trafic aerian în furtunuri flexibile și conducte principale, care apar din cauza lipsei de etanșeitate în unitățile sistemului de frânare.
3. Furtunuri flexibile de rulare sau rupte pe roți. În acest caz, vor fi necesare furtunuri de frână. De asemenea, deteriorarea posibile a conductelor metalice. De obicei, datorită scurgerii "Chasing". În ambele cazuri, lichidul curge foarte repede din sistemul de frânare. Prin urmare, chiar și la simptomele ușoare ale tulburării în sistemul de frânare, trebuie să verificați mai întâi detaliile.
4. Suflare sau deteriorare a inelelor de etanșare din cilindrii cu roți sau cilindrul principal de frână. Acest lucru duce, de asemenea, la scurgeri.
   
5. Îngroșarea conductelor metalice, deși acest lucru este un fenomen rar.
6. Scurgerea fluidului de frână prin inelele de etanșare cu împingere a regulatorului presiunii roților din spate.
7. Încălcarea etanșeității unuia cu contururile de frână. În acest caz, există o defecțiune parțială a pedalei de frână.
8. Ca urmare a deteriorării mecanice, sunt posibile RTC, GTC, vacuumumnik și alte componente ale sistemului de frânare. Pentru a elimina daunele deteriorare Înlocuirea fluidului de frână - o condiție prealabilă.

Ce lichid de frână pentru a alege, criterii de selecție

La achiziționarea de lichid de frână, ar trebui să acordați atenție acestor parametri:

1. Temperatura de fierbere. Pentru a reduce probabilitatea apariției unui tub cu bule de abur, temperatura în plină expansiune a fluidului de frână trebuie să fie ridicată.
2. Bună vâscozitate. Se caracterizează capacitatea de a pompa lichidul de frână în sistem.
3. Gigroscopicitatea, adică capacitatea de a absorbi apa.
4. Capacitatea de a lubrifia suprafețele interne.
5. Neutralitate în raport cu elementele de cauciuc ale sistemului de frânare.
   
6. Rezistența la oxidare.
7. Capacitatea de protecție împotriva coroziunii.

Pentru VAZ 2114, fluidele de frână sunt în curs de desfășurare sub etichetarea DOT 3.

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Lichid de frână (0,5) litru.
2. Șurubelnițe și chei.
3. Furtun flexibil transparent.
4. Cârpă.
5. Capacitatea de scurgere.

Alegerea unui loc de muncă

Schimbarea fluidului de frână este necesară într-o cameră bine ventilată, deoarece lichidul este toxic.

Înlocuirea fluidului de frână VAZ 2114, instrucțiuni pas cu pas

1. Deschideți capacul pe rezervorul GTC și puneți-l pe o suprafață pre-pregătit. Capacul este conectat la floata senzorului de lichid de frână, pe care există rămășițe ale fluidului toxic de evacuare.
   
2. Apoi, trebuie să deblocați regulatorul de presiune al frânelor din spate folosind o șurubelniță pe care doriți să o introduceți între placă și piston.
3. Curățați de la murdărie și praf supapa de aer evacuată a frânei drepte din spate și deșurubați capacul de cauciuc, care închide această supapă.
4. La montarea acestei supape, am pus un furtun flexibil, în avans introdus într-un recipient transparent.
   
5. Apăsați pedala de frână la pedala de frână de patru ori până la intervalul de 2 secunde. Cu cea de-a cincea din presă fixă-o în poziția stoarse.
6. Deșururăm supapa cel puțin la jumătate de rând. Pedala trebuie să cadă pe măsură ce lichidul de frână este drenat. Când lichidul se oprește, închideți supapa de aer.
   
7. Sus și coborâți lichidul de frână urmează momentul până când lichidul pur curge din țeavă.
8. După frâna dreaptă din spate, este necesar să faceți un eveniment similar cu mecanismul frânei din stânga față. În consecință, într-un contur, lichidul de frână va fi complet înlocuit.
   
9. Toate lucrările din cel de-al doilea circuit se efectuează în aceeași secvență. La sfârșitul lucrării, asigurați-vă că închideți supapa cu capace de cauciuc. Nu uitați să atașați lichidul de frână lipsă în rezervorul cilindrului principal de frână.

Sfaturi Pro: Cât de mult nevoie de lichid de frână, cum să împiedicați apariția blocajului de trafic aerian, cum să pompeze frânele

Pentru a înlocui TK pe VAZ 2114, veți avea nevoie de aproximativ 0,5 litri de lichid. În procesul de lucru, controlați nivelul fluidului în rezervor, ridicându-l în mod constant, pentru a evita apariția unui blocaj de trafic aerian. Pentru a efectua acest eveniment, veți avea nevoie de un asistent, deoarece va fi necesar să pompezi sistemul cu pedale de frânare.