Că vehiculul a fost în mișcare, întreținerea și repararea tuturor sistemelor de vehicule trebuie să fie în mod regulat - verifică periodic starea amortizoarelor, cu ulei de motor, să acorde o atenție la șasiu, motor și așa mai departe.

Cu toate acestea, în afară de acest lucru, este foarte important să fie o sută la sută sigur de eficient și în timp util de frânare al vehiculului. Pentru a face acest lucru, în momentul fabricării serviciului, diagnosticarea și repararea toate piesele și componentele sistemului de frânare.

Discurile de frână sunt cele mai vulnerabile componentă în sistemul de frânare. reparații inoportună, poate duce la consecințe fatale în situații specifice de conducere.

Grosimea discului de frână, grosimea admisibilă a discului de frână

Grosimea minimă a discurilor de frână depinde de marca vehiculului și pe modelul său. Fiecare producător stabilește parametrii specifici de uzură, în funcție de caracteristicile specifice ale vehiculului.

Adică, nu există criterii universale pentru evaluare. Deteriorarea elementului depinde de stilul de conducere al conducătorului auto, de la stilul său de condiții de frânare și de drum - dacă te duci vreodată teren stancos, discurile de frână sunt supuse uzurii mult mai repede. În plus, uzura prematură a discurilor de frână este destul de isi exercita efectul este zona insuficientă între discuri și plăcuțele.

Pentru a preveni situațiile de urgență, producătorii de automobile reprezintă grosimea nominală și minimă a elementului pe cele mai multe discuri sub formă de două mărci. Merită să spuneți că producătorii indică grosimea minimă cu o rezervă, sporind ușor indicatorii.

Pentru a verifica dacă discurile de frână sunt pe vehiculul dvs. cu fals, luați discul de frână și uitați-vă cu atenție. Aici ar trebui să vedeți două cifre, prima dintre care va indica grosimea inițială a elementului, iar al doilea este indicatorul minim admis. Dacă nu ați văzut nici denumiri pe disc de frână, aceasta înseamnă că este pur și simplu fals, care este, fals.

Uzură de frânare, cauzele uzurii

Puteți selecta un număr de simptome ale discului de frână uzat:

1. Dacă se simte de frânare atunci când coloana de direcție și vibrațiile sunt resimțite peste tot aparatul. Cele mai multe ori astfel de semne pot fi văzute în cazul frânării de urgență. În această situație, este necesar să se completeze diagnosticul auto, deoarece astfel de probleme sunt capabile să ocupe nu numai ca o consecință a eșecului frânelor.
2. Dacă frânarea este însoțită de sunete nereușite, predominant un Pisk. Cu toate acestea, acest lucru poate indica uzura plăcuțelor de frână și nu discurile.

Nu este necesar să încetinească cu înlocuirea elementului, deoarece atunci când își continuă utilizarea, producătorul vă poate refuza în serviciul de garanție.

În plus, utilizarea discurilor de frână uzate poate duce la o varietate de consecințe negative. De exemplu, atunci când frânarea de către conducătorul auto, forța de frecare apare între disc și blocul. Răzbunând până la temperatura maximă, elementul poate fi deformat că eșecul întregului sistem de frânare nu reușește.

Dacă grosimea discului este mai mică decât cea admisibilă minimă, este capabilă să-și piardă puterea, ceea ce amenință elementul divizat. Un astfel de fenomen poate fi văzut numai la frânare. Imposibilitatea de a opri într-o anumită situație poate duce la consecințe dezastruoase.

Principiul de funcționare a frânelor este destul de simplu - atunci când șoferul apasă pedala, modificările de presiune, pe ambele părți, clema discului de frână tampoane, care oprește rotația acestuia. Din minut de prindere și până la oprirea discului, plăcuțele de a crea vibrații cu frecvențe care pot uneori coincid, în frecvențele percepute de urechea umană. Și, din moment ce arcul roată în designul său acționează pe principiul unui amplificator de sunet, apoi fluier sau creaking, pe care am auzit devine și mai tare. De fapt, șuieratul frânelor este întotdeauna prezent, dar noi nu sunt întotdeauna audiere, deoarece frecvența este, de obicei, nu sunt percepute de către autoritățile auzului uman.

Principalul motiv pentru uzura discului de frână, așa cum sa menționat mai sus este stilul de a conduce un automobilist. Discurile de frână sunt supuse unor sarcini mari, deoarece, practic, stingând energia cinetică a unui vehicul mutat. Gradul de uzură determină nu numai kilometrul trecut, dar, de asemenea, de echitatie în suprafața drumului săraci. În plus, mai mulți mai mulți factori afectează uzura discurilor de frână, de exemplu, calitatea discurilor în sine. Este de remarcat faptul că durata medie de viață a discurilor de frână, cu un mod optim de conducere este de aproximativ 150 de mii de kilometri.

discuri de frână față la înlocuirea discurilor de frână față

șoferii cu experiență sunt sfătuiți să înlocuiască discurile de frână față la fiecare 50-60 de mii de kilometri de kilometraj și fă-o imediat complet cu tampoane. Cu toate acestea, unii nu sunt de acord cu acest lucru și susțin că fiecare conducător auto are un mod diferit plimbare, în acest scop, de kilometraj, în astfel de cazuri, este incorectă.

În orice caz, discurile de frână față sunt supuse de înlocuire în cazul în care:

1. În cazul în care discurile de frână sunt uzate la un nivel minim admisibilă, care este furnizată de către producător.
2. Dacă discul este deformat ca urmare a impactului.
3. Dacă ați descoperit deteriorări mecanice care nu pot fi eliminate printr-o canelură.

Discurile de frână spate atunci când aveți nevoie pentru a schimba discurile de frână spate

Discurile de frână spate trebuie înlocuite dacă ați observat că traseul de frânare crește, vehiculul merge la parte la frânare, nivelul lichidului de frână a scăzut, a devenit o pedală de frână moale, precum și în cazul în care acestea sunt purtate la un minim admis, deformat sau deteriorat.

Diagnostice ale sistemului de frânare

centre de servicii de master sau stații sunt în măsură să determine starea discului de frână dintr-o privire, precum și, dacă este posibil să spunem în continuare de a utiliza un disc de frână sau ar trebui să-l înlocuiască. Cu toate acestea, puteți defini starea discului de frână de unul singur. Pentru aceasta masura grosimea piesei folosind un șubler obișnuit. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că grosimea în diferite secțiuni ale elementului poate să varieze ca urmare a unor erori de aliniere.

După verificarea grosimii etrier de frână cu disc trebuie să fie comparat cu acesta și a recomandat inițial parametrii. Acestea pot fi găsite în manualul proprietarului vehiculului sau pe site-ul producătorului de pe Internet. De obicei, pot fi, de asemenea, găsit și estimată de viață utilă a elementului, și să înțeleagă cum să lucreze în mod eficient și eficient pentru tine sistem de frânare.

Este de remarcat faptul că dimensiunea jetoanelor și fisurile nu trebuie sa fie mai mare de 0,01 mm, iar diferența de grosimea uzate și un disc nou nu trebuie sa fie mai mult de două sau trei milimetri. În caz contrar, puteți vorbi în siguranță despre deteriorarea semnificativă a discului de frână, ceea ce înseamnă că sistemul de frânare nu este de încredere.

frâne defecte - o amenințare pentru viață

Sistemul de frânare necesită o atenție regulată și atentă la sine. Exploatați vehiculul cu un sistem de frânare defect este interzisă, deoarece nu te poate răni nu numai ei înșiși, ci și alți participanți la trafic.

garanții de securitate pentru masina ta si pentru tine va deveni un diagnostic regulat al discurilor de frână și înlocuirea lor în timp util. În plus, trebuie să acorde o atenție în mod regulat, nu numai pe discurile de frână și plăcuțe de frână pe frână și întregul sistem ca întreg.

Sfaturi de profesioniști

vehicul corectă este o garanție a unei călătorie plăcută și de succes. Nu este necesar din cauza dorinței de a economisi bani pe drum să-și riște viața și viețile pasagerilor pe care le transporta. Dacă vă schimbați stilul de conducere la o mai pașnică, atunci acesta va fi capabil de a prelungi durata de viață a sistemului de frânare. Cu toate acestea, la primul semn de probleme, este necesar pentru a diagnostica și repararea sau înlocuirea pieselor rupte.