Sistemul de frânare este dispozitivul principal care asigură siguranța vehiculului. În plus, discurile de frână sunt partea cea mai vulnerabilă a sistemului de frânare. Acesta este motivul pentru care în prezența defecțiunilor în funcționarea sistemului de frânare este strict interzisă operarea vehiculului.

Sistemul de frânare, dispozitivul său

Mașinile moderne echipate trei sau chiar patru sisteme de frânare:

1. De lucru sau sistem principal.
2. Sistem auxiliar.
3. Frână de parcare.
4. Duplicat frână de rezervă.

Sistemul principal (de lucru) este principalul utilizare și eficiență.

Scopul direct al sistemului de frânare de lucru al vehiculului este de a reduce viteza vehiculului sau oprirea sa. Principiul funcționării acestui sistem constă în strutul tamburului roții sau comprimarea unui disc rotativ cu plăcuțe metalice speciale, care este stoarse sau comprimată pedala de frână prin intermediul unui sistem de transmisie hidraulică de armare.

Sistem auxiliar de frânare - utilizat pe mașini de dimensiuni mari de dimensiuni mari, cum ar fi Kamaz, Maz, Kraz, și așa mai departe. Aceasta face posibilă eliminarea unei încărcături excesive din sistemul principal de frânare cu o lăudare pe termen lung a unui vehicul cu tonaj mare pe părțile deluroase și montane.

Frâna de mână (frâna de mână) - utilizată pentru a fixa poziția vehiculului după oprire. În timpul eliberării pedalei principale de frână, sistemul de frânare de lucru este oprit și autovehiculul poate călători cu ușurință sub pantă. Al doilea scop al frânei de mână este începutul unei călătorii pe o creștere rece. Foarte adesea se întâmplă atunci când mașina se deranjează în creștere. În același timp, frâna de mână manuală îl ține pe pantă. Pentru a începe, trebuie să scoateți frâna de mână cu mișcare și mâini simultane, porniți prinderea și apăsați gazul. Acest lucru va evita rularea vehiculului înapoi.

Sistemul de frânare duplicat - aplicat la asigurare în timpul eșecului sistemului principal de frânare. De regulă, este independent de sistemul principal și acoperă toate contururile sistemului de frânare sau duplicate doar o anumită parte a acestuia, de exemplu, cilindrii de frână din spate. Uneori rolul sistemului de frânare duplicat efectuează frâna de mână.

Purtați discuri de frână, de la care depinde de uzura discurilor de frână

Fiecare producător are parametrii digitali cu privire la uzura admisibilă a plăcuțelor de frână și a discurilor:

1. În primul rând, materialul de fabricație este pe uzura discurilor de frână. De regulă, discurile de frână sunt fabricate din fontă, dar tehnologiile moderne permit, de asemenea, astfel de discuri din ceramică și carbon (fibră de carbon). Dar acest factor este obiectiv.
2. Factori mecanici - kilometraj de vehicul, plăcuțe de frână de calitate. Plăcuțele de frână de calitate slabă sunt capabile să conducă la apariția buclelor de pe discul de frână și la uzura sa neuniformă. În acest caz, este necesar sistemul de frânare.
3. Condiții de funcționare pentru vehicule. Într-o mai mare măsură, acest factor depinde de motorist. De exemplu, în timpul iernii, discurile de frână pot fi deformate. În timpul călătoriei, discul este încălzire, iar dacă șoferul intră în băltoacă, iar strada este scăzută, atunci diferența de temperatură ascuțită va provoca deformarea discului. Mai ales dacă un astfel de diferențial apare periodic.
4. Stil de conducere. De regulă, discul de frână este capabil să asculte de 100 - 150 mii kilometri kilometri. Cu toate acestea, unii entuziaști ai mașinilor sunt deja de 5-6 mii kilometri de kilometraj de apel la o sută. Accelerațiile ascuțite și frânarea de urgență sunt unul dintre principalii factori care afectează uzura rapidă a discului de frână.

Discuri de frână față, care indică numerele de pe discul de frână

Dacă luați discul de frână, veți vedea două cifre pe ea.

Primul dintre acestea va denota grosimea nominală a discului de frână, iar al doilea este cel minim admisibil. Când discul de frână se atinge la grosimea minimă admisă, este necesar să o înlocuiți în obligatoriu. Dacă nu există simboluri pe discul de frână, atunci discul de frână este fals. Experții profesioniști sunt capabili să determine vizual uzura din discul de frână, dar este posibil să faceți acest lucru cu ajutorul unui etrier regulat.

Discuri de frână spate

După cum se dovedește practica, înlocuirea discurilor de frână din spate sunt făcute mult mai puțin frecvent decât partea din față. Acest lucru se întâmplă ca urmare a încărcăturii mari pe vehicul.

Este demn de remarcat faptul că utilizarea discurilor de frână uzate implică o mulțime de consecințe negative. De exemplu, când se formează frânarea, forța de frecare între disc și tampon. Dacă elementul este încălzit la temperatura de vârf, acesta va fi deformat și, ca rezultat, defalcarea întregului sistem de frânare.

Discuri de frână, semne de disc de frână uzate

Există o serie de semne de uzură de discuri de frână, și anume:

1. Skot, Deformarea discului.
2. Chipsuri și zgârieturi adânci pe disc.
3. Apariția fracturii proeminente la marginea exterioară a discului.
4. Fisurarea discului.
5. Grosimea discului de frână este mai mică decât cea admisă.
6. Reducerea nivelului fluidului de frână.
7. Măriți calea de frână.
8. Pedala de frână prea moale.
9. În timpul frânării, vehiculul merge în lateral.

La schimbarea discurilor de frână

Discuri de frână, ca elemente care funcționează într-o gamă ridicată de expunere mecanică, produc din materiale destul de durabile. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, ele sunt o parte vulnerabilă a sistemului de frânare. Discurile de frână sunt influențate mecanic, de exemplu, plăcuțele de frână defecte. În plus, o mică zonă este afectată de creșterea uzurii lor, în timpul contactului cu pantoful de frână. Acest lucru necesită o presiune mare asupra zonei de contact și, în consecință, rezultatul este discuri destul de rapide.

Nu există o cifră specifică a duratei de viață a discului de frână, este imposibil să se determine, deoarece fiecare motorist are un stil individual de conducere. De aceea, de fapt, toți producătorii indică capătul discului de frână la grosimea sa permisă, respectiv, pe care trebuie să înlocuiți discul.

Sfaturi pentru profesioniștii din domeniul siguranței pe drum

Pentru a evita defalcarea sistemului de frânare a vehiculelor, este necesar să se verifice sistematic. Mai des, acordați atenție nivelului de lichid de frână și pe starea plăcuțelor și discurilor de frână. Controlați grosimea plăcuțelor de frână - ar trebui să fie de cel puțin un milimetru. Pentru a extinde durata de viață a sistemului de frânare, trebuie respectate regulile de bază pentru îngrijirea acestuia:

1. Nu ar trebui să existe aer în sistemul de frânare.
2. Dacă este necesar, ajustați magnitudinea pedalei de frână.
3. Efectuați controlul asupra etanșeității conductelor și conexiunilor.
4. Verificați dimensiunea plăcuțelor de frână și a discurilor de frână.
5. Verificați dacă nu există înclinații în departamentul sistemului de frânare.