Plăcuțele de frână sunt printre cele mai importante părți ale vehiculului. Acestea sunt tot timpul pentru a fi sporite frecare și chiar mai mult decât discurile de frână, deoarece nu sunt fabricate din metal, ci din materiale compozite rezistente la uzură. Prin urmare, uzura lor și înlocuirea ulterioară sunt logice și inevitabile.

Plăcuțe de frână când se schimbă și de ce

Nu există o opinie fără ambiguitate, care plăcuțe de frână sunt supuse la uzură mai mult - spate sau față. Cineva crede că spatele, pentru că toată murdăria și praful, pe care roțile din față aruncă, cade pe ele. Alții cred că frontul, care este destul de corect. Particularitatea structurii sistemului de frânare este aceea că tampoanele frontale sunt apucate mai întâi după apăsarea pedalei necesare. Astfel, aceștia se confruntă cu sarcina în vrac, ca rezultat al căruia suprafețele de combustibil sunt mai intense. Al treilea cred că tampoanele din spate și frontale trebuie schimbate în același timp, astfel încât discurile de frână ale tuturor celor patru roți să fie luate în mod egal.

Este necesar să înlocuiți plăcuțele de frână dacă plăcuțele de frână sunt mai degrabă uzate. Unele producători de mașini echipau plăcuțele de frână cu senzori speciali. Astfel de dispozitive mecanice produc controlul asupra uzurii plăcuțelor și publică o scârțâie caracteristică atunci când se atinge valoarea critică. În ceea ce privește dispozitivele electronice, acestea sunt trimise la semnalul de control al vehiculului pentru a purta plăcuțele de frână în unitatea de comandă a autovehiculului, inclusiv pe indicatorul panoului de control.

În plus, tampoanele de uzură pot fi determinate prin brazde speciale transversale, care sunt situate pe garnituri de protecție. Când ștergeți căptușeala la baza unor astfel de benzi, este timpul să modificați plăcuțele de frână. Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână este de două sau trei milimetri. Aflați mai precis acest parametru poate fi judecat după descrierea tehnică a vehiculului și a caracteristicilor tehnice ale plăcuțelor de frână în sine.

Pantofi de frână

Viteza plăcuței de frână depinde de setul de factori:

1. Afectează semnificativ viteza plăcuțelor de proiectare a mecanismului de frânare, greutatea vehiculului, materialul din care se fac plăcuțele de frână, precum și discurile de frână și tobe.
2. Depinde foarte mult de stilul de a conduce o mașină auto care preferă stilul agresiv de plimbare cu opriri de urgență și accelerații ascuțite, plăcuțele de frână se usucă mult mai repede decât autovehiculele care efectuează toate manevrele ușor și ușor.

În ceea ce privește semnele de uzură a plăcuțelor de frână, există mai multe dintre ele. Pe uzura plăcuțelor de frână veți fi solicitați de mașina însăși.

În această chestiune, principalul lucru - în timp util și recunosc corect semnalele care vor servi vehiculul.

1. Dacă calea de frânare a mașinii este mărită sau pleacă din traiectoria dreaptă a mișcării, aceasta indică probleme în sistemul de frânare.
2. Creșterea cursei de lucru a pedalei de frână sau atenuarea pedalei de frână împreună cu o scădere a gradului de lichid de frână, va indica necesitatea verificării mecanismelor de frânare.
3. Dacă frânele sunt declanșate prea dramatic când este urcată roata. Cel mai probabil, tamponul de frecare, care constă dintr-o rășină, cauciuc sintetic și o varietate de modificatori, a fost complet uzată, iar frânarea apare ca urmare a frecării departamentului de metal al blocului discului de frână sau al tamburului.
4. Datorită uzurii plăcuțelor de frână, roțile sunt simțite cu o frânare ascuțită. În acest caz, este imposibil să lași problema pe Samonek și să ignorăm embosul anormal și zgomotul care face mecanismul de frânare, deoarece mișcarea cu astfel de frâne se poate termina cu blocarea plăcii cu distrugerea sau blocarea roții, ca Un rezultat al căruia frânele vor refuza pur și simplu.
5. Dacă flaconul și-a schimbat umbra pe acoperirea traficului de roți, acesta va raporta și la problemele sistemului de frânare. Ar trebui să fie cărbune și întuneric. Dacă este stropi de metal, care se dau cu sclipici, tamponul de frecare este purtat, ca rezultat al discului de frână a început să zgârie blocul.

Plăcuțe originale de frână, analogul de plăcuțe de frână - care aleg

Fără îndoială, atunci când alegeți plăcuțele de frână, părțile originale sunt cu siguranță mai bune. Cu toate acestea, analogii lor nu sunt mai puțin calitativi, așa cum este fabricat folosind tehnologii originale de piese de schimb. Nu este un secret că originalul este mai scump decât un duplicat.

Da, și este mult mai dificil să o achiziționați, deoarece majoritatea companiilor de producție de elemente trimite aproape nouăzeci la sută din plăcuțele de frână originale la transportor. Analogii lor pot costa definitiv două și chiar de trei ori mai puțin, deși calitatea nu suferă. Acestea pot diferi modificările nesemnificative ale materialului padului sau al altor nuanțe care nu depășesc acest lucru.

În plus, atunci când alegeți plăcuțele de frână, mulți șoferi cred că tampoanele sportive sunt mai eficiente. Cu toate acestea, nu este. Doar nu în condiții urbane.

Plăcuțele de frână pentru a acorda atenție la cumpărare

Alegerea plăcuțelor de frână pentru mașina dvs., trebuie să acordați atenție modului în care arată în exterior. Bunurile de calitate trebuie să fie bine ambalate, fără diverse daune. Pe bloc ar trebui să fie un semn special pe care îl certifică.

De asemenea, ele nu ar trebui să aibă fisuri diferite, defecte, materialul nu trebuie să fie peeling, iar baza metalică nu trebuie alimentată. Uite, ar fi pe structura căptușelii nu erau corpuri străine. Dacă prețul plăcii de frână este scăzut, apoi materialele ieftine utilizate în fabricație. În plus, acordați atenție numelui mărcii - orice defecte din inscripție indică un fals.

Până în prezent, există multe opțiuni pentru protejarea mărfurilor din fals. De exemplu, semne speciale pe ambalaj sau pe pantoful însuși.

Alegerea unui loc pentru asistenții de reparații și instrumente

Această lucrare este de dorit să se desfășoare pe groapa de ascensor sau de observare, care vă va oferi acces convenabil la toate mecanismele necesare. În plus, veți avea nevoie de un astfel de set de instrumente pentru muncă:

1. Jack.
2. Tasta balon.
3. Ciocan.
4. Caucazice.
5. Passatia.
6. Şurubelniţă.

Cum să scoateți plăcuțele de frână, cursul de lucru este stilul

1. Folosind mufa de automobile și orice backup-uri suplimentare, este necesar să se facă roata agățată, torborarea șuruburilor de pre-fixare. Șuruburile de bătăi în stare suspendată aproape imposibilă, iar vehiculul poate cădea de la cric și să deterioreze aripa, arcul sau pragul.
2. Apoi scoateți roata din butuc. Nu este necesar să o curățați departe, îl puteți folosi ca o copie de rezervă suplimentară.
3. Cu ajutorul unei șurubelnițe pe ambele părți, am spălat plăcuțele până când pistonul de frână ajunge la poziția inițială.
4. Deșurubați șurubul de fixare a șaibelor de frână în bucșe de ghidare. Dacă șurubul nu dorește să cedeze, nu trebuie să aplicați eforturi suplimentare pentru ao sparge, utilizați orice lubrifiant sau aerosol și după câteva minute șurubul va deșuruba fără probleme.
5. Există două șuruburi în etrierul frânei care o fixează cu un suport. Găsiți șurubul, care, atunci când este deșurubat, vă va permite să vă sprijiniți suportul și corpul în lateral, în timp ce nu furtunul de frână.
6. Deșurubați acest bolț.
7. Acum scoateți plăcuțele de frână și determinați gradul de uzură.

Cum să înlocuiți plăcuțele de frână, instrucțiunile pas cu pas

Instalarea de noi plăcuțe de frână este efectuată în ordinea inversă, fără a pierde un singur moment. Este important să se stabilească plăcuțele cu amortizoare în poziția inițială. În plus, asigurați-vă că strângeți șuruburile de fixare a roților.

Sfaturi de profesioniști

Autoriștii cu experiență sunt sfătuiți să efectueze "frânare caldă" după înlocuirea plăcuțelor de frână, care vă vor permite să verificați funcționarea plăcuțelor pe subiectul ecranului sau alt zgomot, scoateți aerul din sistem și evaluați calitatea muncă.