Atunci când un ger puternic în afara ferestrei, pornirea motorului este uneori foarte dificil, pe care fiecare proprietar de masina stie despre asta. Numeroase încercări chiar și cele mai de încredere motorul tradițional de start-up cele mai multe ori se încheie cu un eșec complet și de descărcare a bateriei. Pentru a evita astfel de consecințe, trebuie să știți dispozitivul de injectare, motivele pentru lansare proastă, precum și câteva sfaturi simple, cum să înceapă în mod corespunzător injectorul în îngheț.

Injector - dispozitiv și principiul de funcționare

Dispozitivul de injectare include următoarele actuatoarele:

• Controlorul (ECU).
• pompa electrica de combustibil.
• Duză.
• Regulator de presiune.
• Senzori.

În ceea ce privește schema de lucru al injectorului, se pare ca: senzorii primesc informații despre rotația arborelui cotit, fluxul de aer, tensiunea rețelei la bord, modul de viteza, consumul de combustibil, detonarea în motor, accelerație, lichidul de răcire, și curând.

Apoi controlorul, primește aceste date cu privire la parametrii vehiculului, controlează instrumentele și sistemele, în special: sistemul de aprindere, alimentarea cu combustibil, sistemul de diagnosticare, regulatorul de mers în gol, și așa mai departe. Parametrii de funcționare a sistemului de injecție de injecție se schimbă în mod sistematic, pe baza informațiilor primite.

Din ce motive masina VAZ injectorul este prost început în ger

Există o serie de motive majore de ce injectorul VAZ poate fi rău în vreme îngheț, aceste motive pot fi împărțite în două grupe:

• Defecțiuni la sistemul de combustibil.
• Probleme de aprindere.

Desigur, nimeni nu va argumenta că aceste cauze sunt exhaustive. Factorii care influențează procesul de pornire a motorului - masina si un mic cărucior. De exemplu, siguranțe fuzibile pot fi suflate sau, este foarte posibil, masina ta nu este pur și simplu pregătit pentru iarnă.

probleme ale sistemului de combustibil (ce și cum să se elimine)

• calitate de combustibil redus și conținut ridicat de apă în ea. Apa din combustibil se ridică și se va ridica și problema aici nu este în realimentare proastă (deși se întâmplă), dar în procesul fizic obișnuit de condensare a aerului și a umezelii. Aerul intră în rezervorul mașinii în timp ce alimentarea cu combustibil, iar umezeala condensează pe pereții rezervorului de combustibil curge în jos și rămâne acolo. În primul rând, este necesar să se realimenteze la stațiile de gaz verificate. În plus, este de dorit să realimenteze rezervorul plin, astfel încât nu există nici un spațiu de aer rămas. Și, desigur, folosesc în mod regulat aditivi care permit apei din sistemul de alimentare.
  
• Duzele sau filtre de combustibil: grosier și curățarea fină. Ai nevoie pentru a curăța duzele și înlocuiți filtrele.
  
• Nu există nici o presiune în conducta de combustibil: Pană sau regulator de presiune a carburantului sau spacecase electrice. Reparați sau înlocuiți elementele defecte.
  
• Formarea incorectă a amestecului aer-combustibil: Filtru de aer cu ceas, murdăria de pe clapeta de acceleratie congelate, temperatura aerului este mai mică s -30 *.
  

probleme de aprindere (care și cum să elimine)

• Baterie: Bătrânețea, de descărcare de gestiune severă. Ca urmare a curentului de pornire de puterea necesară, nu este produs, iar demarorul nu este în măsură să facă față cu derularea motorului. Pentru a remedia problema, încărcați sau să înlocuiți bateria (dacă este necesar).
  
• Împingerea fire de înaltă tensiune. Verificați armura și să le înlocuiască.
  
• Lumânări de combustibil de inundații. În primul rând, trebuie să se usuce lumânările. De asemenea, este necesar să se găsească motivul pentru care benzina le umple.
  
• Compresia în cilindri este insuficientă sau absentă în general: Uleiul din îngheț este gros și în final comprimarea scade brusc.
  
• Violarea fazelor de sincronizare sincronizare de temporizare. În acest caz, motorul refuză să lucreze stabil și nu dezvoltă puterea nominală. Verificați etichetele de pe arborele cu came și pe scripetele arborelui cotit. Setați locația corectă a arborilor.

siguranțe blocate

Dacă siguranțele sunt depășite, mașina nu pornește. Verificați siguranțele și înlocuiți-l defect. În plus, ar trebui să găsiți și să eliminați cauza curajului lor.

mașina nu este pregătită pentru perioada rece (cum să pregătească o mașină pentru iarnă)

Iarna este un timp destul de dificil pentru ambele masina si pentru proprietarul mașinii. La urma urmei, în timpul iernii, un vehicul manifestă punctele slabe. Prin urmare, pregătirea mașinii pentru debutul de vreme rece, este o parte integrantă obligatorie și a exploatării sale prospere.

Cauciuc

În primul rând, acordați atenție cauciucului. Specialiștii recomandă schimbarea anvelopelor în timpul iernii, când temperatura ajunge -7 ° C, deoarece anvelopele de vară sunt rigide cu vremea, iar ambreiajul cu tunul de drum se deteriorează.

Unt

Atunci când alegeți un ulei, ia în considerare producătorii și climatul din regiunea dumneavoastră. Fiecare marcă de petrol are propriile denumiri. De exemplu, luăm desemnarea 5W30, unde cifra "cinci" este o vâscozitate la temperatură. Și dacă aflați din cinci 35, va fi o temperatură minimă de lansare. Scrisoarea W este iarna (iarna). Figura 30 reprezintă vâscozitatea la temperaturi ridicate. Decât acest număr este mai mare, cu atât mai mare vâscozitatea uleiului. În înghețuri este de dorit să se aplice uleiuri cu vâscozitate scăzută.

Antigel

Cu debutul înghețurilor, este necesar să verificați nivelul antigelului. Dacă nu sunt suficiente, este necesar să o adăugați. Antigelul au diferențe în compoziția lor, care este determinată de culoare. De exemplu, roșu este interzis să se amestece cu orice alt tip de lichid. Galbenul poate fi amestecat numai cu galben. Și albastru și verde interschimbabil, ele pot fi amestecate între ele fără consecințe negative.

Unele entuziaști ai mașinii sunt turnați într-un rezervor de apă obișnuită sau distilată (în cel mai bun caz). Rețineți că aceasta afectează uzura pompei. În plus, în timpul iernii, apa este capabil de a face atât sistemul de răcire și motorul în sine.

Torkemose.

Dacă este posibil, verificați plăcuțele de frână, strângeți cablul frânei de mână. În cazul în care plăcuțele trebuie să fie înlocuite, inspectați cilindrii. Prezența lichidului de frână pe suprafața lor indică faptul că manșeta este purtat, și, prin urmare, au nevoie, de asemenea, de înlocuire. Apropo, lichidul de frână trebuie schimbat cel puțin o dată la fiecare doi ani. Dacă-l utilizați mai mult, ea își pierde proprietățile sale.

Echipament electric

Bateria este de obicei schimbă în trei ani. Este necesar să vină la selecție în serios, pentru că din cauza bateriei de slabă calitate poate exista o mulțime de probleme cu mișcarea mașinii. În ceea ce privește centura de generator, este important să nu existe fisuri pe ea și nu a fost deteriorat și la grătar. O centură bună nu va scârțâit când funcționarea motorului. În cazul în care problemele enumerate au loc, înlocuiți cureaua. În plus, în obligatoriu, verificați aprinderea lumânărilor și să le înlocuiască cu nevoia.

Ce să cumpere pentru funcționarea de iarnă a mașinii?

Înainte de iarnă, se recomandă să achiziție:

• instrument special, care va ajuta la dezghețarea castelul din înghețurile severe.
  
• Perie cu un răzuitor pentru suprafața corpului și ochelari.
  
• Covoare în salonul auto cu laturile mari.
  

Inainte de a ajunge în spatele roții, verificați modul în care funcționează sistemele de încălzire și de suflare a sticlei, precum și încălzirea lunetei. Dacă aveți nevoie, înlocuiți ștergătoarele sau cumpăra opțiunea lor de iarnă. De asemenea, este de dorit să se adapteze farurile și înlocuiți filtrul de combustibil. Este important să ne amintim că inspecția sezonieră a autovehiculului în serviciul auto este o garanție a siguranței dumneavoastră.

Cum de a începe un injector VAZ în sezonul rece (consiliere automobilist)

• Înainte de a porni motorul, porniți timp de aproximativ 15 secunde de la farmlight a farului sau timp de 30 de secunde de vecinul, de asemenea, porniți radioul. Aceste acțiuni vor spori electrolitul, da o sarcină pe baterie și de a crește curentul emis de acesta.
• Apoi opriți toate aparatele electrice și porniți contactul. Așteptați ceva timp până la stația de gaz va crea presiunea necesară în rampă. Apoi, opriți contactul și repetați aceleași acțiuni din nou. Acum Hover ambreiajul și porniți demarorul.
• Atunci când demarorul face trei ture, opriți-l. Aceasta este o mică pradă de ulei în Carder. Așteptați aproximativ un minut și din nou, porniți dispozitivul de pornire timp de 5 secunde.
  
• Atunci când pornește motorul, nu lasa pedala de ambreiaj. Este de dorit să meargă la „trece prin“ pârghia pentru toate transmisiile care opri uleiul gros în cutie. Două minute mai târziu, puteți elibera ușor ambreiajul. În cazul în care cifra de afaceri a motorului este scăzut, deblocați ambreiajul.
• În cazul în care, după etapele enumerate mai sus, motorul nu va porni, utilizați modul radical. seringi medicale Pulit duza de aer cu o mai aproape de nodul de accelerație și introduceți un zar eter. Motorul va începe în mod necesar după această manipulare. Dar o astfel de metodă de ar trebui să se aplice doar în situații fără speranță, atunci când aveți nevoie pentru a merge în regim de urgență, și toate încercările de a porni motorul nu au fost încununate de succes.

Sfaturi prof.

În cele din urmă, observăm că puteți începe injectorul în gerul în două moduri, și anume: de la împingătorul sau metoda „chinning“. In pasionatii de masini Slane, „Seek“, este de a rula o unitate de putere sau folosind o baterie de altă mașină, sau cu o baterie de pornire. Cu toate acestea, să fie atent, deoarece nerespectarea condițiilor de dreapta „țigareta“ poate arunca in aer bateria sau arde „creierul electronic“ a masinii.