Filtru de aer, ulei de filtru de aer

Filtrul de aer al mașinii moderne este ascuns de ochi într-o cutie de metal sau plastic mare. Din moment ce nu este în vedere, proprietarul mașinii își verifică starea nu la fel de des așa cum ar trebui. Și în zadar, profesioniștii recomandă cel puțin o dată pe lună pentru a produce o inspecție vizuală a filtrului de aer. Starea filtrului de aer permite determinarea unor defecte. Și dacă urmele de ulei au fost descoperite în filtrul de aer - poate spune atât despre o defecțiune gravă, cât și despre defecțiuni mici. Vom spune aici despre cauzele uleiului din filtrul de aer.

Filtru de aer, urme de petrol - o mică problemă

Dacă găsiți urme de ulei pe filtrul de aer auto, nu vă panicați.

Problema poate fi că lubrifiantul ajunge prin furtun prin care se mișcă gazele carterului.

Scoateți furtunul și dacă există depuneri uleioase în interiorul furtunului, este posibil ca lubrifianții din filtru să fie din furtun. Deconectați furtunul de pe ambele părți, clătiți-l cu apă sau nu cu un detergent agresiv, instalați-l pentru locul dvs. anterior.

Dacă după această procedură, filtrul va fi curat, atunci cauza contaminării filtrului este setată corect.

Și dacă după ce ați făcut munca, urmele de ulei continuă să apară pe filtru - verificați accelerația.

Dacă accelerația este puternic contaminată cu Nagar și Outsiders, nu permite accelerației să funcționeze corect.

Accelera murdară contribuie la creșterea presiunii gazelor de evacuare, presiunea crescută stoarce lubrifiantul prin glandă și filtrul de aer rămâne trasee de ulei.

Accelerația trebuie curățată de murdărie.

 

Dacă sunteți în măsură să faceți astfel de lucrări pe cont propriu, dar mașinile moderne sunt echipate cu o accelerație electronică și lucrează la curățarea accelerației este dificilă pentru astfel de mașini, este mai bine să se întoarcă la profesioniști. Și dacă accelerația este curată, iar petele de ulei continuă să apară pe filtrul de aer, motivul este că produsele de combustie sunt depozitate pe reflectorul principal de ulei.

Aceasta înseamnă că este necesar să verificați pulpa de ulei (colectorul de ulei).

Scoateți uleiul de motor de la motor și inspectați-l.

Rearzantul de ulei este un detaliu suficient de moale, este capabil să absoarbă lichidul și să-și oprească curentul.

În cazul în care micul exprimator este grav poluat și nu poate fi curățat, trebuie înlocuit cu unul nou.

Puteți instala un reflector suplimentar de ulei sub acoperirea capului blocului, dar dacă nu există nici o parte necesară la îndemână, iar producția de ulei trebuie să fie oprit, încercați să instalați un burete metalic convențional pentru vasele pentru un timp și în viitor , Setați partea dorită.

Dacă toate încercările dvs. de a opri aspectul uleiului din filtru nu au fost încoronate cu succes, încercați să curățați filtrul în sine.

Filtrul de aer este capabil de muddled foarte puțin până la dor de aer, motorul nu este suficient și începe să tragă aerul din orice sursă, poate provoca uleiul pentru a deplasa uleiul în calea de admisie.

Și așa, nu ar părea un detaliu important ca un filtru de aer, înlocuirea prematură, poate crea o mai mare problemă.

Pentru a nu crea această problemă, înlocuiți filtrul de aer la timp.

Dar dacă ați făcut lucrarea de mai sus și ați schimbat filtrul de aer la cel nou, iar mașina a trecut aproximativ 500 km. Și pe filtru din nou au existat urme de ulei, cel mai probabil, aveți o problemă serioasă.

Filtru de aer, traseu ulei de filtru - un semnal despre probleme serioase

Dacă motivul apariției de ulei în filtrul de aer este presupus unor probleme mai grave, este necesar să se verifice compresia în interiorul cilindrilor motorului.

Verificarea unui motor preîncălzit.

 

Este necesar să se facă reconcilierea performanței diferitelor cilindri unul cu celălalt.

Dacă indicatorii diferă în mai mult de 1 atm, atunci motorul sa produs sau respins, adică A existat o uzură a inelelor de ulei de compensare.

Este necesar să se verifice starea supapelor și lacunele acestora.

Operația a încălcat a sistemului de admisie și de absolvire, poate provoca, de asemenea, ulei de intrarea în filtrul de aer.

În cazul în care lucrarea de mai sus nu a confirmat cauza uleiului în filtrul de aer, verificați garniturile de etanșare care lubrifiantul în carterul motorului.

Worniness sigiliilor poate fi cauza contaminării filtrului de aer cu ulei.

Ei bine, și dacă, după toate lucrările, nu ați găsit motivul, va trebui să apeleze la profesioniști.

O sută va face diagnosticare, diagnosticare exacte vă va permite de a pune motorul în ordine.

Filtru de aer, filtru de aer urme de ulei poate duce la revizuire

În cazul în care motorul motorului a primit uzura grave, este revizuit.

O astfel de reparații o implică înlocuirea de inele cu ulei de apelare, glande și alte etanșări, care poate provoca ulei pentru a intra în filtrul de aer.

În cazurile deosebit de dificile, înlocuiește pistoane și supape.

Și dacă dificultățile financiare nu permit să facă revizie, practici oferă o modalitate de a amâna temporar revizie, dar cu condiția ca masina functioneaza doar la mai puțin de 500 km.

Pătrunzător de revizie trebuie să fie făcută în ordinea următoare:

- Taie din furtun de montare pentru livrarea de gaze de carter;

-Cele punct de montare și asigurați-vă că;

- Puternic sub motor, un furtun lung și de a efectua aerisirea carterului prin ea. Dar, mișcarea mașinii în timpul iernii cu un furtun alungit va duce la o încălzire proastă a pedalei de accelerație de asamblare, astfel încât cea mai bună soluție pentru a menține revizia motorului.

Monitorizați termenelor de serviciu a motorului, schimba toate consumabilele în conformitate cu termenele, verificați culoarea uleiului după scurgere.

În cazul în care uleiul de evacuare este complet negru sau au incluziuni solide - face diagnosticarea motorului.

Comentarii