Dacă unele dintre elementele masinii de suspensie spate VAZ 2110 este defect, se poate produce sunete străine - loviri, ecrane, zero, etc, donate din partea de jos și partea din spate a caroseriei.

Suspensie spate VAZ 2110, dispozitiv și principiul

Trebuie remarcat faptul că din spate de suspendare „zeci“ se face pur și simplu, se poate spune, chiar nepoliticos, dar suspensia în sine este destul de fiabile.
Pentru a recunoaște caracterul detalieri ale suspensiei și să fie în măsură să le elimine în mod independent, este necesar să se cel puțin teoretic, să se familiarizeze cu principalele nuanțe de design ale suspensiei „Zeci“ spate:

• Rolul bazei suspensiei este realizată prin două pârghii longitudinale. Ele sunt fixate între ele, cu un fascicul conjunctiv solid.

• În partea din spate a fiecărei pârghii pe partea de sus există un ochet special pe suportul destinat pentru montarea mai mică a amortizorului.

• Pentru partea exterioară a pârghiei, flanșa este sudat. Funcția sa este de a mecanismelor de frânare protejari axelor cu roți.

• În fața frontului, sunt din cauciuc de metal blocuri silențioase. Acestea sunt atașate pe pârghiile bucșelor, fixate prin șuruburi și paranteze pentru lonjeroane corpului.

• cupe speciale ies în afară ca arcurile de susținere inferioară.

• De sus, resturile de primăvară în suportul destinat, sudate la corpul corpului.

• Pentru suportul cu piulița și șaiba de suport și perna de cauciuc fixat rigid amortizorul.

• amortizoarele hidraulice telescopice Partea inferioară este conectată la partea din spate a pârghiilor longitudinale ale suspensiei VAZ 2110. Șocul absorbant lucrările la compresie și stoarcere.

Rafturi, arcuri, blocuri tăcute din cauciuc - un loc slab de suspensie spate VAZ 2110. Ei nu reușesc în ordine. Durata de viață a acestor elemente este afectată direct de condițiile de muncă, de starea drumurilor, precum și de kilometrajul mașinii.

Semne de defecțiune a suspensiei spate VAZ 2110

Dacă în timpul mișcării mașinii în partea inferioară din spate apare sunete exterioare, cel mai probabil, unele dintre elementele suspensiei spate ocupă. Să luăm în considerare principalele "simptome" ale uzurii sau eșecului principalelor elemente de suspensie.

• Semne de defectare a manșonului - o clădire mică a mașinii de circulație drepte, zgomot și bate la ughab și neregularități ale drumului.

• Semne de defecțiune tampon - zgomot și bate la mișcarea mașinii - consecința "defalcării" suspensiei ca urmare a deteriorării sau distrugerii tamponului de compresie.

• Semne ale defecțiunii de primăvară - zgomot străin și bate la mișcarea mașinii, îngrijirea automată a mișcării drepte, "încercări" ale suspensiei spate.

• Semne ale dispozitivului de fixare superior al rack-ului - zgomot și bate atunci când conduc o mașină. Cea mai evidentă caracteristică a daunelor la amortizorul este tobe de sub elementele sale.

După cum se poate observa, cele mai multe dintre „simptomele“ defalcări ale diferitelor elemente de suspensie sunt foarte asemănătoare, și sunt exprimate în diferite tipuri de sunete străine, mai puțin frecvent - în dificultate de conducere o mașină. Un diagnostic mai detaliat al defectelor suspensiei spate este posibilă numai la o sută sau independent când dezasambla suspensie.

În general, pentru a determina starea generală a suspensiei spate a lui VAZ 2110, apăsați suficient din spate a mașinii și lăsați să mergeți brusc și să vedeți cât timp se va scufunda corpul. Dacă rafturile și suspensia sunt, în general, mai bune, mașina se leagă de 1-2 ori și se calmează. Când rutarea continuă, este un motiv să examinați cu atenție toate elementele suspensiei. În special amortizoarele și locurile de atașament.

Verificarea elementelor principale ale suspensiei spate VAZ 2110

În cazul în care amortizorul rupt, cel mai bun lucru de făcut este să-l înlocuiască. Desigur, aproape toate amortizoare pot fi reparate, dar în termeni de timp, efort și fonduri, jocul nu este cu siguranță în valoare de lumânare. În plus, pentru a repara corect amortizorul, este necesar să existe un instrument special corespunzător experienței și aptitudinilor. Este mult mai ușor și mai rapid să-l înlocuiască, mai ales că astăzi toate instrumentele necesare, program, consumabile pot fi cumpărate fără prea mare dificultate.

Luați în considerare mai multe exemple de verificare a principalelor componente ale suspensiei spate VAZ 2110.

• Partea de sus rafturi organe de asamblare. Situat în portbagajul mașinii. Pentru examinarea vizuală, punctul de fixare trebuie să fie scos pe raft și scoateți dopurile de cauciuc.
• Bucșe de cauciuc. Pentru inspecția lor completă, masina va trebui să ridice lift, folosiți groapa sau lift. Elementele Rubberometallic nu ar trebui să aibă fisuri, nu ar trebui să fie scrise în jurul valorii. Pentru o verificare suplimentară a stării de bucșele, acestea sunt montate sau un lombing mic.

• Tampon. Cu deteriorarea sau distrugerea acestuia, o bătaie apare. În mișcare, este bine sonor, mai ales în cazul în care puntea din spate este încărcată. Cu toate acestea, pentru a face cu precizie că prezența defecțiunilor, nevoile de automobile să fie condus într-o gaură sau de ridicare.
• Springs. Resortul rupt este, de asemenea, foarte adesea cauzate de un zgomot exterior, și poate provoca, de asemenea, accident, deoarece atunci când se deplasează autovehiculul poate duce brusc la o parte. În cazul în care exploziile de primăvară, un sunet ascuțit, neobișnuită apare, nu apare în mod regulat.

În cazul în care un absorbant de șoc sau de primăvară nu a reușit, este necesar să se înlocuiască ambele elemente - cu partea dreaptă și partea stângă, chiar dacă una dintre ele este complet de lucru.

Dezmembrează suspensie spate VAZ 2110

Dezasamblarea suspensiei spate VAZ 2110 este realizată în scopul de a înlocui sau repararea elementelor individuale ale sistemului. Mai jos vom da pas-cu-pas, în care consideră procesul de dezasamblare a nodului în detaliu.

• În primul rând, este necesar să se slăbească amortizoarele de fixare nuci. Ele sunt în portbagaj. Relaxarea piulița, trebuie să dețină simultan tija, astfel încât să nu se verifică.

• Cu ajutorul unui cric, ridicați partea din spate a corpului, și scoateți roțile.

• În continuare, trebuie să eliminați cablurile „handbrack“. Este mai bine să-l facă în mod cuprinzător - eliminarea tamburii de frână, deconectați vârfurile cablurilor de tampoane, deconectați carcasa de la scutul de frână. După aceea, puteți elibera de fixare a corpului și pandantiv pârghiile.

• Următorul pas este de a deconecta furtunurile și regulatorul de presiune de frână spate.

• Mașina coborî cu grijă standurile pregătite pentru consolele pârghiilor de suspendare.

• Eliberați atașamentele de sus de amortizoare pe caroserie de mașină.

• Dacă există o astfel de necesitate, arcurile sunt îndepărtate, tamponul jackhaft, rafturi.

• fascicul de suspensie spate poate fi eliberată după ce buloanele de legătură fasciculul cu lonjeroane sunt deșurubați.

• Pentru a înlocui sau repara scutul de frână și hub-uri, aveți nevoie pentru a slăbi și scoateți șuruburile de fixare, după care elementele pot fi complet eliminate și să efectueze toate acțiunile necesare cu ei.

Asamblarea suspensiei spate VAZ 2110, pro sfat

Ansamblul suspensiei spate VAZ 2110 se face în ordine inversă, nu este nimic complicat aici, cu toate acestea, mai multe nuanțe importante vor trebui să fie luate în considerare:

• La asamblarea, capătul inferior al arcului trebuie în mod necesar să fie reluat în proeminența a paharului.

• La înlocuirea arcurilor noi, este necesar să se aleagă detaliile de aceeași rigiditate. Rigiditatea arcului este determinată de culoarea care VAZ 2110 pandantiv este etichetat.

• Amortizoarele de fixare șuruburi sunt strânse în final numai după ce mașina este coborâtă la sol - greutatea mașinii ar trebui să afecteze suspendarea.

În cele din urmă, aș dori să rețineți că imaginea suspensiei spate pentru VAZ 2110 este un design dependent de rigidă. La mașinile moderne, în cele mai multe cazuri, este instalat o suspensie independentă multi-dimensionale.

În prezent, mai multe companii autohtone produc kituri pentru tuning suspendare „duzină“ prin instalarea unui spate de un design independent, echipat cu stabilizatori de stabilitate transversală. Toate produsele sunt produse bazate pe tehnologii germane. Un avantaj imens de acest tip de tuning este faptul că toate elementele sunt instalate în mounts regulate. Pe viitor, puteți, fără probleme, reglementează tulburarea, rigiditatea stabilizatorilor, etc.

O suspensie independentă crește în mod semnificativ confortul în timpul deplasării, facilitează conducerea unui vehicul, reduce roțile de roți. Datorită acestui fapt, puteți instala rafturi mai rigide.