Viteza vehiculului este un parametru cheie care trebuie monitorizat constant. Depășirea vitezei admise nu este doar plină de obținerea unei amenzi, dar poate implica consecințe grave. Despre acest lucru mai departe în articol.

Senzor de viteză, dispozitiv și principiu

Scopul controlerului de mare viteză în motoarele de carburator și de injectare este de a transfera informații despre viteza mașinii de pe panoul de bord. Principiul funcționării DS este destul de simplu și bazat pe efectul holului:

1. Controlorul transmite semnale de tensiune la ECU cu o frecvență, direct proporțională cu viteza roților vehiculului.
   
2. Computerul, în conformitate cu semnalele prelevate din DS, efectuează funcționarea motorului la inactiv și utilizând senzorul XX Controlează fluxul de aer în by-passul de accelerație.
3. Este foarte important ca frecvența impulsurilor controlerului să fie direct proporțională cu viteza reală de mișcare.

Unde este senzorul de viteză pe VAZ 2115

DS este situat în partea de sus a carcasei PPC (a se vedea fotografia). Dar accesul la acest controler nu este atât de ușor. Pentru a ajunge la dispozitiv, trebuie să conduceți mașina la pasaj sau groapă și să urcați sub vehicul.

Senzor de viteză VAZ 2115

Dacă eroarea P0500 apare în timpul diagnosticării, înseamnă că senzorul de viteză nu primește un semnal. Dacă vedeți codul P0503, atunci semnalul de intrare este întrerupt din anumite motive.

Semne de defecțiune la senzorul de viteză VAZ 2115

• Una dintre cele mai probabile simptome de defalcare este valorile incorecte pe vitezometru, în special, sosirea cadranului este în mișcare haotică pe diferite laturi.
• Un alt semn - motorul rulează pe xx cu întreruperi.
• Floarea vitezei pe xx.
• Crește consumul de combustibil.
• Dips pentru overclocking, adică atunci când șoferul presează gaz, motorul nu răspunde la acesta, setul de energie nu are loc.

Cauzele eșecului senzorului de viteză VAZ 2115

• Deschis în circuitul electric al regulatorului.
• Dispozitivul nu este în contact cu rețeaua de la bord.
• Unitatea mecanică a dispozitivului este defectă.
• Datorită deteriorării sau uzurii, a izbucnit un element de control sensibil.

Diagnosticarea senzorului de viteză

Diagnosticul performanței senzorului se realizează prin două metode.

Pentru a implementa prima metodă, veți avea nevoie de un multimetru:

1. În primul rând, dezmembrați controlerul în sine. Citiți instrucțiunile de eliminare de mai jos.
2. Apoi, setați testerul la modul de măsurare a tensiunii variabile.
3. Topurile multimetrului trebuie să fie închise pe contactele de conectare ale controlerului. Prima sondă este conectată la contactul cu tabloul de bord, este situat în centru, iar celălalt la corpul mașinii, adică la masă.
   
4. Controlerul frontal este o tijă specială. Când se rotește, dispozitivul începe. Pentru a diagnostica funcționarea regulatorului, trebuie să parcurgeți, pentru care este instalat un tub metalic.
5. Rodul începe să rotească, iar informațiile despre tensiunea alternativă vor fi afișate pe afișajul multimetrului, mai precis, salturile sale. În același timp, cu atât este mai mare viteza de rotație a tijei, cele mai mari salturi ale valorilor. Acest lucru va indica defecțiunea controlerului.

A doua metodă de verificare a dispozitivului este efectuată fără dezasamblare, dar pentru aceasta este necesară conducerea autoturismelor într-o groapă sau un zbor:

1. Când mașina este pe groapă, ridicați roata din față stângă la cric.
2. Apoi, găsiți controlerul și deconectați cablajul conectat din acesta.
3. Acum luați un multimetru. Sondele sale trebuie să fie combinate cu masele și contactul transferului de impuls la computer, pe blocul este contactul central și cel mai extrem.
   
4. Apoi rotiți roata ridicată de mufa și diagnosticați valorile care afișează multimetrul pentru prezența salturilor de tensiune. În absența unui tester, puteți aplica o lampă convențională de testare cu firul conectat la acesta. Conectați primul fir la putere, adică la contactul din stânga și celălalt la cel central. Dacă sursa de iluminare clipește când roata este rotită, înseamnă că DS funcționează.
   

Este posibil ca motivul pentru defalcarea DS să se afle într-un contact rău cu rețeaua electrică a mașinii, în acest caz că este necesar să înlocuiți sau să curățați contactele. Înainte de diagnosticare, inspectați dispozitivul. Dacă există urme de deteriorare, este posibil ca nici măcar să aibă sens să-l verifice.

Instrumente, Luminări, Consumabile

1. Cheie pe "21".
2. Şurubelniţă.
3. Cârpă.
4. Senzor nou de viteză.

Alegerea unui loc de muncă

Funcționează la înlocuirea senzorului de viteză se efectuează pe groapa de trecere sau de observație.

Cum să eliminați senzorul de viteză VAZ 2115 (pas cu pas)

1. În primul rând, opriți aprinderea și deschideți capota.
2. Pentru a facilita procedura de îndepărtare, dezmembrați adsorberul. Pentru a face acest lucru, pur și simplu deșurubați piulițele care blochează acest nod, apoi scoateți-l în lateral.
   
3. Apoi, țineți apăsată montajul și dezmembrați conectorul de cabluri.
   
4. După efectuarea acestor acțiuni, procedați la dezmembrarea dispozitivului. Dispozitivul se întoarce în sensul acelor de ceasornic până când senzorul de viteză este dezactivat complet. Folosind o cheie la "21", scoateți senzorul din spațiul de aterizare.
   

Cum să puneți un nou senzor de viteză VAZ 2115 (pas cu pas)

1. Curățați locația senzorului de murdărie și praf.
2. Apoi efectuați instalarea unui nou senzor. În acest caz, ar trebui să acționați cu atenție, deoarece carcasa controlerului este fabricată din plastic, astfel încât chiar și efectele mecanice nesemnificative să fie capabile să o aducă din ordine.
3. Apoi, construiți senzorul în scaun astfel încât canelurile să coincidă cu mânecile, altfel nu veți putea repara fiabil dispozitivul.
4. Strângeți senzorul în sensul acelor de ceasornic. Nu este nevoie să întârzieți dispozitivul.

Sfaturi prof.

Instrucțiuni detaliate de înlocuire DC Puteți vedea în următorul videoclip.