Chiar dacă sunteți slab conștienți de principiul funcționării sistemelor și mecanismelor de vehicule, nu este dificil să ghiciți că amestecul de lucru este în mod constant aprins în motorul de combustie internă. Indiferent de metalul este durabil, el se va topi pur și simplu fără răcire. De aceea, pentru o funcționare optimă a motorului, un sistem de răcire de înaltă calitate și eficient este vital.

Antigel ceea ce este

Acest concept a trecut de la "înghețarea" engleză, adică să înghețe și de la negarea grecească a consolei "Anti". Pe baza numelui, antigelul este lichid pe bază de apă, care nu trebuie înghețat. După experimentele eșuate cu etanol, randamentul a fost găsit încă.

Etilen glicolul sa dovedit a fi o substanță de economisire. A fost înghețată numai la o temperatură de 12 grade Celsius, cu toate acestea, într-o soluție de 70% cu apă, temperatura sa de congelare a scăzut la - 70 de grade Celsius. În același timp, nu sa extins, nu a cristalizat, ca apa și a format o masă de pastie, care este complet sigură pentru motor. A fost prima, dar cea mai reală victorie a minții umane asupra lichidului de răcire, dar problemele noi au apărut foarte curând.

tipuri de antigel

Astăzi, antifrenozele pot fi împărțite în fapte (clasa G 12 ++ și G 13), organice (clasa G 12) și minerale (clasa G 11) - diferă în prefixele utilizate și pe bază.

Tosolul poate fi atribuit antigelului mineral. Viața de serviciu este de aproximativ doi ani de funcționare sau 50 de mii kilometri kilometri.

Antifrivele organice pot fi utilizate la 250 de kilometri de alergare sau până la cinci ani de funcționare.

În ceea ce privește antifriveziile de fapte, ele sunt compatibile cu alte fluide de răcire pentru transport și pot fi adresate unor motoare noi.

Care este distinsul toosol din antigel

În primul rând, agentul de răcire al agentului de răcire antigel pentru sistemele de răcire a motoarelor.

Și în al doilea rând, Tosol este, de asemenea, antigel, dar producția internă. De fapt, nu este mai bun sau mai rău decât alte fluide de răcire.

De fapt, expresia "Tosol" este abrevierea Centrului Centrului - "Tehnologia sintezei organice" Institutul de Cercetare de Tehnologie și Chimie (abreviat Tos), unde în 1971 a fost dezvoltată. Sfârșitul "OL" indică aparținând grupului de alcooli.

În acel moment, nimeni nu sa gândit să bateste numele "Tosol" și astăzi aplică o mulțime de producători de antigel. Cu toate acestea, acum niciun producător nu produce Toslas pentru rețeta acestei tosuri sovietice.

Dar acest lucru nu înseamnă că veți dobândi antigel de calitate scăzută. Faptul este că obiectivele de marketing utilizează numele distribuit în miercuri. Prin urmare, de regulă, sub marca "Tosol" puteți cumpăra un instrument de înaltă calitate pentru sistemul de răcire a motorului. Aici principalul lucru este să vă opriți alegerea pe un producător dovedit.

Tosolul este folosit mai mult pe mașinile domestice. Baza antigelului și antografiei este una - etilenglicol, dar densitatea este diferită. Prin urmare, pentru a măsura densitatea antigelului pentru a utiliza un metru, iar antigelul este diferit.

Distingerea antigelului și a tosolilor pentru parametrii specifici:

1. Temperatura de înghețată.
2. Temperatura de fierbere.
3. Proprietăți lubrifiante.
4. Proprietăți anticoroziune.

Eliberați lichidul de răcire într-o varietate de culori - roșu, galben, albastru, verde. Acest lucru se realizează prin utilizarea coloranților.

Ceea ce este mai bine toosol sau antigel

Este necesar să se decidă ceea ce este mai bine de utilizat (antigel sau toosol) este necesar pe baza caracteristicilor sistemului de răcire al vehiculului. Deoarece în diferite mașini se compune dintr-o varietate de materiale - o branduri din sistemul de răcire utilizează mai mult mai multă alamă și cupru, în timp ce altele sunt mai aluminiu și aliajele sale diverse.

Prin urmare:

1. Tosol într-o varietate de cazuri este potrivit dacă aveți o mașină domestică (acest lucru se aplică la motoarele de fier vechi).
2. Antigelul verde este perfect adecvat dacă există mai multe aliaje de aluminiu în schimbătorul de căldură (radiator de argint).
3. Antigelul roșu adecvat atunci când radiatorul mașinii dvs. este cel mai compus din alamă și cupru (radiator galben).
   

Pentru fiecare vehicul, există recomandări ale producătorului. Prin urmare, Tosol sau Antigel va fi cel mai corect utilizat, a cărui marcă a indicat producătorul în întreținerea și funcționarea vehiculului.

Cum să definiți antigel sau antigel

Determinați ce consumabile nu sunt acoperite numai de o singură culoare. La fel ca recunoașterea acestui gust. Printre autovehicule există un mit pe care antigelul are un gust dulce, dar este doar un mit. În plus, este necesar să fie îngrijit atunci când "degustarea", ca substanțe chimice, care sunt incluse în lichidul de răcire, extrem de otrăvitoare.

Pentru a determina care agentul frigorific va cădea în sistemul de răcire, după cum urmează:

1. Pe miros și atingere. Antigelul tradițional este uleios la atingere și nu mirosește. "Tosol" la atingere mai puțin uleioasă.
   
2. Rezistență înghețată. Dacă turnați un mic fluid de răcire într-o sticlă mică și puneți-o în congelator, nu ar trebui să înghețe. Dar dacă este înghețat, este, de obicei, un "tosol" de calitate slabă, dacă nu, într-o probabilitate, antigel de înaltă calitate.
3. Sunt consumabilele cu apă compatibilă cu apă. Din sistemul de vehicule, ar trebui să faceți un pic de răcire și să-l vărsați într-o sticlă. Apoi, apucăm apa din robinet în proporții egale și așteptăm aproximativ o oră. Dacă amestecul se ridică, a fost format substanță semnificativ sau un precipitat - acesta este "tosol" al producătorului rus. Când utilizați antigel străin de înaltă calitate, acest lucru nu ar trebui să apară.
4. Densitatea agentului frigorific. Cu toate acestea, pentru aceasta veți avea nevoie de un ariometru - un dispozitiv special pentru verificarea densității antigelului. Verificarea trebuie efectuată la temperatura camerei sau la mediul mai mult de douăzeci de grade Celsius. Dacă densitatea agentului frigorific de 1,073 până la 1,079 g / cm3 este cel mai probabil un bun antigel.

Există o altă metodă de definiție:

1. Luăm o placă metalică sau alt fier. De asemenea, va fi necesar un lucru de cauciuc, ar fi o parte perfectă a duzei sistemului de răcire.
2. Din rezervorul de expansiune, luăm puțin lichid de răcire în canistră și punem cauciucul și părțile metalice acolo.
3. Acum așteptăm aproximativ douăzeci de minute. Tosolul rus este capabil să formeze un film de protecție pe toate componentele sistemului fără excepție (atât pe piese metalice cât și pe cauciuc). În ceea ce privește antigelul, este considerat un mijloc inteligent și protejează numai acele detalii care sunt cele mai susceptibile la formarea de coroziune (componente metalice).
4. Apoi, ar trebui să obțineți de la canistru atât detalii, cât și să le verificați cu atenție la atingere. Dacă filmul a provenit pe ambele componente, apoi în fața dvs. lichidul de răcire al producției rusești, dacă filmul este numai pe elementul metalic, antigelul este umplut în mașină.

Identificați mai precis substanța inundată în rezervorul dvs. de expansiune nu va funcționa. Un răspuns la o sută la sută este capabil să ofere numai experți în laborator.

Cum să vărsați antigel

Această procedură trebuie efectuată numai pe un motor rece. În plus, aveți grijă de siguranța dvs., deoarece această substanță este toxică. În primul rând, găsim un capac de radiator sub capotă, apoi găsiți o acoperire de scurgere. În jos puneți găleată și deșurubați-l. După drenarea antigelului, este necesar să verificați toate furtunurile pentru integritate.

Apoi, ar trebui să clătiți sistemul, să scăpați de depozite și de rugină, pe care apa obișnuită nu o poate îndepărta. Pentru a face acest lucru, umpleți un instrument special în radiator, apoi obțineți motorul și dați mult să lucrați puțin. Apoi scurgeți lichidul.

Acum puteți să turnați lichidul de răcire, respectiv cu recomandările producătorului. Astfel încât bulele de aer ies din sistem și antigel distribuite uniform, trebuie să porniți motorul și încălzirea în cabină la maxim.