Întreținerea sistemului de frânare este agent de pază a conducătorului auto și a pasagerilor în cabină. Când faceți clic pe pedala de frână, TJ în prese conducte pe cilindrii de frână, care încetinesc autovehiculul datorită forței de frecare. În timpul frânării, căldura este evidențiată. Și în cazul în care lichidul de frână se încălzește prea mult, se poate fierbe, ca urmare, care va apărea prize de abur. Pedala de frână nu reușește, deoarece lichidul va deveni compresibil, iar sistemul de frânare nu va fi eficient. Prin urmare, înlocuirea TZ este un punct important în menținerea mașinii.

Cumpara lichid de frână ce

Până în prezent, există un număr de cerințe pentru TZH. În primul rând, punctul de fierbere al DJ ar trebui să respecte pe deplin cu valoarea declarată de producător. În același timp, acesta trebuie să mențină proprietățile de lucru la temperaturi care sunt aproape de punctul de fierbere și la temperaturi negative, foarte scăzute. De exemplu, chiar și la o temperatură de - 40 grade Celsius nu sunt permise precipitații și depuneri în lichidul de frână. Acesta ar trebui să reziste, de asemenea, de oxidare și de rezolvare.

În plus, TH ar trebui să îndeplinească o serie de alte cerințe importante. Principalul lucru este lipsa unui efect negativ asupra elementelor de cauciuc. De asemenea, toate componentele de cauciuc nu trebuie să se umfle, contracția da, puterea pierde elasticitatea și în timpul funcționării.

În plus față de elementele de cauciuc, multe piese realizate din diferite metale sunt utilizate în sistemul de frânare. Adesea, aceste elemente sunt interconectate, iar acest lucru atrage după sine formarea coroziunii electrochimice. DM ar trebui să servească drept un inhibitor de coroziune așa-numita, pentru care produsele substanțe speciale din aluminiu proteja, cupru si alama se adaugă la compoziția sa. Sistemul de frânare are suficiente elemente care necesită lubrifiere. Și această sarcină efectuează, de asemenea, TJ. Este ea, care afectează gradul de uzură al pistoanelor, sigilii claritate și cilindrii de frână.

alege lichid de frână corect

Așa cum practică este evidențiată, specificul frânei fluide, astfel încât să nu fiecare marcă pot fi potrivite pentru sistemul de frânare al unuia sau un alt vehicul. Înainte de a utiliza TG existente pentru automobilele lor, producătorii de automobile să ia în considerare toate calitatea și parametrii de funcționare ai lichidului de frână și vehiculul de frânare elemente.

Prin urmare, în primul rând, este necesar să se concentreze pe manualul de utilizare TC, în cazul în care producătorul indică TJ standard, care este cel mai optim potrivit pentru sistemul de frânare al modelului mașinii.

În plus, atunci când aleg un DJ, este necesar să se acorde o atenție la temperatura de fierbere sale, precum și intervalul de temperatură în care funcționează vehiculul, și care figurează pe etichetă. Dacă aveți o mașină de utilizat, apoi pentru a preveni distrugerea RTI cu noi lichide, este de dorit să se aplice alcoholistore lichide de frână.

Cumpărați numai standardul care este specificat în pașaportul TC, iar lichidul de frână cumpărați doar de la dealerii oficiale, și nu pe piața auto. În plus față de indicatori digitale, atunci când cumpărarea, trebuie să acorde atenție calității pachetului. Este demn de remarcat faptul că sub capac de plastic, o folie de etanșare trebuie să fie în mod obligatoriu.

lichid de frână Cât de multe

Ca o regulă, o cantitate mică de TZh este turnat în sistemul de frânare. Clarificarea cât de mult este necesar TJ pentru a înlocui în instrucțiunile pentru o anumită mașină. Pentru înlocuirea completă, va fi nevoie de aproximativ 1-1,5 litri de lichid de frână.

Frână auto sistem

Sistemul de frânare al autovehiculului poate fi împărțită în două părți: dispozitivul de acționare de frânare și mecanismul de frânare. Datorită mecanismului de frânare, apare un punct de frânare, în urma căreia viteza vehiculului se schimbă, sau se oprește deloc. De multe ori, mecanisme de frecare sunt instalate pe mașini de lucru, datorită rezistenței de frecare. Sistemul de lucru este plasat direct în roata atunci când mecanismul de frânare manual poate fi localizat atât în \u200b\u200bspatele cutiei de transfer și cutia de viteze.

Design-ul părții de frecare în mecanismele de frânare pot varia. În plus, frânele sunt împărțite în tambur și disc. Proiectarea mecanismului de disc include: etrierelor, unul sau doi cilindri de frână, precum și două plăcuțe de frână și discuri de frână.

Înlocuirea lichidului de frână cu propriile mâini

Procedura de înlocuire a DVG va fi mai convenabil dacă vă atrage mai mult de o persoană pentru a ajuta ca un asistent.

unelte, Consumabile, Luminări

Pentru a lucra veți avea nevoie de:

1. 1,5 litri de nou TZH.
2. Rezervor gol pentru TZH folosit.
3. tub transparent, care este potrivit pentru montarea frânelor.
4. Cheia este 8.
5. seringi medicale.

alegerea unui loc de muncă

Instalați mașina pe supraambalajul sau ridicare. Mult mai convenabil pentru a schimba lichidul atunci când roțile sunt scoase din mașină.

modul de scurgere a lichidului de frână

1. Pentru a începe, este necesar să se găsească cilindrul principal de frână în spațiul rotorului.
2. Apoi, ar trebui să deconectați firele merge la senzorul de nivel TZE.
3. Apoi deșurubați capacul rezervorului.
4. După aceea, ne-am pus pe un tub transparent, pe seringă.
5. Cu această seringă îmbunătățită, vom elimina toate TJ vechi.
   
6. Ștergeți exteriorul rezervorului și interior. Pentru a face acest lucru, fac o cârpă curată pe elementul de formă alungită, care este potrivit în diametru.

sistemul de frânare Flushing

1. În cazul în care vechiul AT vor fi eliminate, se toarnă un nou lichid la marcajul MAX.
   
2. În timpul lucrărilor, este necesar să se sus în mod constant lichid de frână și să se asigure că nivelul său nu scade sub marcajul MIN.
3. În cazul în care se blochează masina pe ascensorul, debloca regulatorul de frână spate. Pentru a face acest lucru, se introduce un obiect metalic între înregistrare și pistonul. Aveți posibilitatea să utilizați o șurubelniță plată.
   
4. Pe partea opusă a tamburului din spate, vom găsi supapa de aer a frânelor din spate. Ștergeți-l și curățați de murdărie.
5. Scoateți capacul de protecție de la supapa de aer și a pus tubul de plastic pe ea.
6. lichid vechi, de regulă, de culoare închisă, și noi - transparente. Prin urmare, veți vedea imediat ce fluidul iese.
7. Așa că sistemul de frânare nu a lovit aerul, scufundați tubul transparent în sticla umplut cu lichid de frână.
   
8. Acum este necesar ca asistentul apăsat pedala de frână de 5 ori cu un interval de o secundă și jumătate. După 5 apăsarea pedalei trebuie să fie stoarse la maximum și menținere într-o astfel de poziție a.
   
9. Apoi, deșurubați supapa de aer la jumătate de tură. Vechiul TJ va curge din furtun. În cazul în care culoarea care rezultă din modificările de fluid murdar la transparent, este necesar să se rotească brusc supapa de aer.
10. Apoi, cere asistentului să apese pedala de frână de câteva ori pentru a se asigura că DJ-ul nu trece prin supapa.
    
11. În cazul în care scurgerile de informații lipsesc, vom șterge supapa de aer și să poarte un capac de cauciuc pe ea.
12. Ia TH la nivelul maxim.

se toarnă lichidul de frână în cazul în care

Top lichidul de frână este necesară într-un rezervor special, amplasat în compartimentul motorului, și anume în colțul de sus al compartimentului motorului pe partea șoferului. De regulă, este mic, are o culoare palidă și un capac negru.

sistem de pompare de frână, împreună

1. Scoateți dopul de închidere montarea pompei, și a pus pe furtunul transparent de montare.
2. Coborâți capătul liber al furtunului într-o capacitate de TJ umplut parțial.
3. Asistentul trebuie să faceți clic pe pedala de frână de 3-4 ori și lăsați-l apăsat.
   
4. deșurubați ușor montarea canelurii până DJ începe.
5. Prezența aerului de ieșire poate fi determinată de bule.
6. Înfășurați racordul de pompare.

sistem de pompare de frânare, o

Pentru a pompa sistemul de frânare, fără un asistent, veți avea nevoie de: capacul rezervorului este identic cu, containerul și seringa. Aici este o astfel de proiectare a:

1. Cu ajutorul material de etanșare, este necesar de a încorpora ermetic o seringă în capacul rezervorului.
2. Apoi, tastați în seringă și șurub acest dispozitiv la rezervorul de frână.
3. Deșurubează racordul la ieșirea din conturul subiectului pompării.
4. Instalați TZE de colectare container care va curge.
5. În continuare seringa injectarea TZH.

frâne de pompare Schema

Pornirea frânelor trebuie pornit de la roata situat la distanța de departe de GTC: dreapta spate cu roți mecanism, mecanism frontal pe roata stângă, mecanism de roata din stânga spate, scaunul cu rotile din dreapta față.

Verificați frânele

După înlocuirea TW și pompare frânele, trebuie să apăsați pedala de frână de mai multe ori cu diferite de efort și claritate.

Asigurați-vă că netezimea apăsarea pe pedala de frână este normal, iar forța este distribuită în mod uniform de-a lungul presei.

Sfaturi de profesioniști

După cum puteți vedea, înlocuirea independentă a lichidului de frână nu este un lucru dificil, deși un pic consumatoare de timp. Principalul lucru este de a face totul într-o secvență strict definită. Noroc!