De fapt, toate masinile moderne au trei oglinzi retrovizoare în designul lor. Una dintre ele este situat direct în cabina vehiculului și este atașat la parbriz. Două mai multe oglinzi sunt situate în afara și sunt situate pe ușa din față a mașinii - pe stânga și din dreapta.

Pentru prima dată, oglinzile retrovizoare au fost utilizate la începutul secolului trecut, apoi au fost inventate în timpul curselor de siguranță. Cu toate acestea, deja destul de câțiva ani înainte, șoferii folosit oglinzi de buzunar obișnuit, care a avut loc în mâinile lor, ca și cum primitiv nu suna. Informații cu privire la această operațiune este înregistrată în mai multe directoare istorice ale Angliei.

Tipuri de oglinzi auto

Auto-oglinzi retrovizoare sunt unele dintre componentele indispensabile ale vehiculului, controlul fără de care operațiunea auto nu va fi atât de sigură și confortabilă.

Ei efectua mai multe funcții în mașină, dintre care unul este funcția de a furniza manevrare și siguranță convenabil. oglinzi auto au nevoie de extremă atunci când deschiderea ușilor mașinii de la stația sau carosabilul, atunci când se deplasează cu sens invers, cu mișcare directă sau reconstruirea a vehiculului - depășire, ocolul de obstacole, în avans și așa mai departe.

Oglinda din spate are un dispozitiv general - un mecanism de control al poziției, o carcasă și un element optic (oglindă). Oglinzile interioare și externe au diferențe semnificative în proiectarea componentelor individuale.

oglinda auto laterală

Oglinzile externe sau laterale ale vederii din spate sunt amplasate în partea stângă și dreaptă a vehiculului și sunt destinate să extindă zona zonei de vizualizare a oglinzii interioare.

Cu toate acestea, "orb" sau, așa cum se numește și zona "Dead" este, de asemenea, printre oglinzile externe, care trebuie luate în considerare tot timpul când reconstrui mașina.

Este demn de remarcat faptul că elementul optic al oglinzilor laterale din dreapta și din stânga este diferit. Oglinda dreaptă are o linie dreaptă, stânga, de obicei asferică (are o zonă de vizionare sporită și o rază variabilă a curburii). Folosind oglinda de vedere din spate stânga, trebuie să vă amintiți că obiectele sau obiectele reale sunt mai aproape decât se pare în oglindă. Oglinda asferică diferă pe o linie verticală, care separă suprafața rotunjită de linia dreaptă.

Poziția oglinzilor exterioare este reglementată utilizând un mecanism special. Cel mai simplu mecanism de ajustare este cel mai simplu. Acesta a fost utilizat în oglinzile exterioare ale vederii din spate în secolul trecut. Poziția oglinzii este reglabilă în afara vehiculului, care este foarte incomodă.

Soluții mai optime - mecanismele de cablu și pârghie. Reglarea poziției oglinzilor este făcută din salonul de vehicule, cu toate acestea, oglinda dreaptă totul este reglabil inconvenient.

Unitatea electrică este capabilă să furnizeze telecomanda poziției oglinzilor laterale ale vederii din spate și, în consecință, confortul și comoditatea controlului. Dar despre asta puțin mai târziu.

vezi oglindă pentru mașină

Salonul sau oglinda retrovizoare interioară este situată pe parbrizul vehiculului. El are o formă dreptunghiulară, oferind vizibilitatea motoarelor din spate și fără a împiedica o revizuire avansată. Cu toate acestea, salon de oglindă părăsește „orb“ zonă (nu este vizibil), la câțiva metri în spatele vehiculului, care trebuie să fie luate în considerare în mod constant în timpul mișcării de inversă. Acest dezavantaj este de fapt complet eliminat de sistemele de parcare - camere de vedere din spate, senzori de parcare.

Oglinda interioară are o componentă optică plană. O acoperire oglinda este aplicat pe suprafața sa interioară. Pentru a îmbunătăți calitatea imaginii (împiedicați divizarea imaginii), sunt utilizate oglinzi cu un strat reflectorizant extern.

Componenta optică este situată în carcasa din plastic. Împreună formează un modul oglindă retrovizoare. Modulul are un suport pivotant la parbriz. Această metodă de fixare este capabilă să asigure mișcarea oglinzii în diferite direcții și vă permite să vă ajustați la diferiți parametri de șofer - poziția scaunului, înălțimea și așa mai departe.

O problemă destul de gravă în domeniul siguranței mișcării este orbitorul unui motorist prin oglinda retrovizoare de către farurile din spate a transportului. Problema este rezolvată de o serie de moduri:

1. Tonifierea elementului optic.
2. Utilizarea materialelor cu transparență variabilă.
3. Utilizați elementul optic prismatic.

oglinda panoramică

Oglinda panoramică a aspectului face posibilă reducerea dimensiunii zonelor de vehicule "moarte" și creșterea revizuirii, dar, în același timp, o creștere vizuală a distanței obiectelor reflectate și apare o ușoară distorsiune a formei lor.

Oglinda panoramică este utilizată pentru a mări unghiul de vizualizare orizontal. Are o suprafață sferică a elementului optic (curbată sub o rază specifică) și a fost foarte frecventă în trecutul apropiat.

De regulă, oglinda salonului și șoferul extern extern și dreptul panoramic. Fără îndoială, este imposibil să se găsească o diferență în ceea ce privește importanța unei oglinzi retrovizoare. Aceste elemente structurale sunt completate convenabil unul de celălalt, ceea ce este destul de important.

Încălzită oglindă auto

Sistemul de încălzire electrică a componentelor optice este montat pe multe modele de oglinzi laterale exterioare, care asigură ceață și îndepărtarea umezelii de la ele sau gheață. Încălzirea se face prin rețeaua electrică a autovehiculului.

Există tipuri principale de elemente de încălzire:

1. Elementul de ecran rezistiv, care este fabricat cu o pastă conductivă, care este aplicată peliculei de polimer prin serigrafie.
2. Element ca o izolație rezistentă la fire și rezistentă la căldură, care este atașată pe suprafața inversă a geamului de reflectare.
3. O componentă de răcire rezistivă continuă, care este realizată ca pe suprafața inversă a elementului optic și efectuează simultan funcția stratului reflectorizant.

Încălzirea electrică la oglinzile exterioare poate fi conectată prin următoarele metode:

1. Conectarea la o marcabilă separată, care include un releu, comutator și siguranțe cu 5 - 7,5 A.
2. O conexiune paralelă cu electrocipele de încălzire a ferestrei din spate, când consumul de energie al componentelor de încălzire ale oglinzilor este mic (10 - 12 W).

Setarea oglinzilor auto

De fapt, toate oglinzile interne și unele externe cu un element optic fix în raport cu carcasa sunt ajustate prin rotirea suportului de montare. În construcții, componenta optică este capabilă să schimbe unghiul de înclinare față de vehiculul montat pe corp folosind un dispozitiv de acționare la distanță, care poate fi electric, pârghie sau cablu.

Mecanismele de pârghie și cabluri, mânerul de control este amplasat în interiorul cabinei lângă montarea oglinzii, iar butoanele de control al oglinzii sunt de obicei amplasate pe ușă, tabloul de bord sau consola centrală. Mecanismul acționării electrice este plasat în carcasa oglinzii.

Oglinzi cu unitate electrică

Unitatea electrică oglindă face posibilă schimbarea pantei și rotiți geamul oglinzii folosind butoanele care sunt amplasate în cabina vehiculului.

La urma urmei, este mult mai ușor să reglementezi oglinzile așezate în cabina mașinii decât lângă el. Într-o oglindă similară, sticla este situată pe o balama mobilă, care mișcă motoarele electrice încorporate în oglindă.

În plus, motorul electric încorporat vă permite să adăugați automat oglinzi laterale în timpul parcului pentru a evita deteriorarea lor.

Și, deși astăzi oglinzile laterale au devenit un nod destul de complex, progresul tehnic nu stau în continuare.

Recent, auto-prepagerii au terminat oglinzile cu funcții suplimentare, de exemplu, încorporați senzori speciali, datorită căruia puteți primi avertismente despre apariția anumitor obiecte în zonele moarte.