Până în prezent, tot mai mult transportul de pasageri sunt echipate cu servodirecție a servodirecției. Inițial, acest dispozitiv a fost creat numai pentru camioane și o varietate de tipuri de mașini agricole. Apoi, servodirecția (Gur) a fost proiectată să nu sporească confortul. Și acest lucru se datorează faptului că coloana de direcție a pluralității camioanelor este de fapt nerealistă pentru a se întoarce fără ajutorul amplificatorului. Cu alte cuvinte, a fost creată pentru a simplifica rotația coloanei de direcție pentru mașini speciale, unde este dificil ca urmare a unui raport mare al mecanismului de direcție. Acum, GUR simplifică în mod substanțial rotația roților și a autoturismelor, reducând diametrul volanului și raportul de transmisie al mecanismului A, făcând astfel un vehicul mai manevrabil și receptiv la rotirea coloanei de direcție.

Servodirecție hidraulică, de ce aveți nevoie de un dispozitiv hidraulic de direcție

După cum arată practica, utilizarea agentului hidraulic reduce semnificativ numărul de rotații ale volanului și face posibilă evitarea masei situațiilor de urgență prin intermediul unei manevre ascuțite în direcția opusă. Faceți acest lucru cu un mecanism obișnuit de direcție, chiar și un tip de rack este destul de problematic.

Există două tipuri de servodirecție - obișnuite și egale. Acesta din urmă este completat cu o supapă electromagnetică specială și o unitate de comandă electronică. În general, designul lor este similar și perfect pentru orice mecanism de direcție. Până în prezent, majoritatea vehiculelor sunt echipate cu un suport de direcție, motiv pentru care dispozitivul GUR va fi luat în considerare pe exemplul său.

Puteți selecta mai multe părți principale ale agentului hidraulic:

1. Pompă specială.
2. Cilindru de lucru.
3. Distribuitor de tip split.
4. Rezervor pentru stocarea fluidului de lucru.
5. Sistemul de furtunuri de duze, care este conceput pentru a muta lichidul.

Distribuitorul și cilindrul de lucru sunt montați pe volan și reprezintă un singur întreg cu acesta. Scopul principal al pompei este de a crea presiunea necesară a fluidului și de a aduce mișcarea utilizând o transmisie a centurii de la arborele cotit al motorului.

După pornirea motorului, pompa de ulei se rotește și creează o presiune în interiorul sistemului. Dacă volanul este localizat direct, lichidul circulă sistemul, ocolind partea bobină a mecanismului. Dar, după întoarcerea coloanei de direcție în orice direcție, arborele de direcție afectează torsiunea specială, care deschide bobina. În plus, lucrarea include una din cavitățile cilindrului de lucru, simplificând astfel efortul care este atașat volanului și roțile se întorc mai repede.

Când volanul este rotit, uleiul atinge valoarea maximă de presiune, care se dovedește a fi pe cilindrul de lucru. În acest caz, pentru a evita deteriorarea, este declanșată o supapă specială, care se deschide și eliberează în circulația liberă în sistem tot lichidul de lucru. Când volanul revine la poziția sa inițială, are loc blocarea supapei, iar cilindrul de lucru presează deja într-o cavitate diferită, făcând volanul mai rapid.

Lichid gur, de ce avem nevoie de un lichid pentru agentul hidraulic

După cum știm deja, datorită driverului hidraulic, puteți controla confortabil mașina datorită întoarcerii ușoare a volanului. Aceste condiții de funcționare ale sistemului creează GUR lichid, care este conceput pentru a transmite eforturi de piston de la pompă. Sub lichid se înțelege uleiul special, care are o anumită coerență. Prin urmare, pe care este utilizat lichid, depinde eficientă funcționarea sistemului de management al autovehiculelor.

Acest ulei este turnat în rezervor, unde pompa o conduce pe sistem. În plus, lichidul joacă un rol important în funcționarea elementelor de direcție. Ea lubrifiază detalii și noduri importante, împiedicând coroziunea pe ele. Deoarece mecanismul vine frecarea și mișcarea elementelor, uleiul afectează disiparea căldurii, împiedicând supraîncălzirea. Cu toate acestea, lichidul este doar baza. Aditivii speciali au fost adăugați la acesta, care au efectuat funcția principală a sistemului.

Gur lichid atunci când trebuie schimbat

La fel ca toate fluidele tehnice din mașină, fluidul GUR are nevoie, de asemenea, de întreținere, în special cu funcționarea intensivă a vehiculului. Deși producătorii de mașini nu reglementează durata de viață a uleiului în hidraulic, cu privire la faptul că este inundată pentru întreaga durată de viață a vehiculului și necesită doar o sosare regulată, totuși ar trebui să fie uneori schimbată. De-a lungul timpului, lichidul își poate pierde proprietățile, diluat cu condens, devine mai întunecat, ca rezultat, volanul nu mai este atât de ușor, gestionarea vehiculului se deteriorează și apare un risc considerabil de urgență.

Lichid gur, ce lichid să aleagă să înlocuiască

Există principalele caracteristici ale acestei substanțe care trebuie luate în considerare la alegerea:

1. Proprietăți chimice.
2. Proprietăți hidraulice.
3. Proprietăți mecanice.
4. Viscozitate.

De regulă, uleiul mineral este utilizat pentru hidraoveruri (există, de asemenea, sintetic), deoarece direcția are elemente de cauciuc în design, care sunt capabile să se diferențieze atunci când mecanismul este constant. Pentru ca aceste părți să servească cât mai mult posibil, se utilizează ulei mineral. În plus, lichidul este verde, galben și roșu. Vă puteți amesteca reciproc culori galbene și roșii.

Puteți completa sistemul hidraulicatorului doar un produs de calitate care poate rezista chiar și celor mai înalți indicatori de temperatură. Materiile brute de calitate slabe la temperaturi ridicate se pot întări în sistem, ceea ce va agrava în mod semnificativ controlul mașinii și poate chiar să retragă mecanismul. În plus, ar trebui să se țină cont de faptul că atunci când uleiul este încălzit, se remarcă un număr de vapori care nu ar trebui să fie amenințați pentru motorist. La cumpărare, asigurați-vă că este disponibil certificatul de calitate adecvat, ceea ce garantează un produs sigur.

Asistenți și consumabile pentru înlocuirea lichidului

1. Capacitatea de scurgere a vechiului gur lichid.
2. Seringa pentru douăzeci de cuburi cu un tub de cauciuc pentru a pompa uleiul vechi.
3. Lichid pentru cilindrul hidraulic.

Înlocuirea fluidului Gur, parțial sau incomplet, pasul de lucru în etape

1. Deschideți capacul rezervorului hidraulic.
2. Purtăm un tub pe seringa și pompați lichidul din rezervor.
3. Umpleți rezervorul cu un lichid nou.
4. Pornim motorul și rotiți volanul până când se oprește în direcții diferite.
5. Motorul de pierdere și rotiți din nou volanul până când este ușor de rotit.

Înlocuirea Fluid Gur complet, instrucțiuni pas cu pas

1. Postați înaintea vehiculului.
2. Apoi, pompa tot lichidul din rezervor.
3. Apoi slăbiți clemele de pe furtunurile care merg în rezervor, îndepărtați rezervorul și furtunurile. Furtunul care merge la pompă este descris în lateral și cel care vine de la volan, omite în recipient.
   
4. După aceea, rotiți volanul, așa cum este descris mai sus, pompând astfel lichidul vechi din sistem.
5. Când lichidul curgea în jos, luați furtunul care merge la pompă și introduceți apa de apă în ea.
6. Acum se toarnă în udare, pot fi în porțiuni mici, totuși, în același timp, cineva ar trebui să rotească în mod activ volanul.
7. Când curge lichidul pur, purtăm furtunuri și montați rezervorul la loc.
8. Apoi, turnați uleiul la nivelul dorit și rotiți din nou coloana de direcție.
9. Motorul de moară și omite în fața vehiculului.

Sfaturi de profesioniști

Când vehiculul este omis din cric, verificați nivelul lichidului și, dacă este necesar, deveniți mai mult. După aceea, verificați modul în care rotiți volanul.