Bilåterladdningsbart batteri (förkortat batteri) är ett av de viktigaste fordonselementen. AKB är en typ av elektriskt batteri som används på en bil eller motortransport. Används för att starta motorn, såväl som på inbyggd nätverk som en extra energikälla med en fungerande motor. På vintern är problemet med batteriets tillförlitlighet nyckel. I den kalla säsongen från batteriets tillstånd beror den lätta motorns start. Och om batteriet är gammalt, plus det är en stark förkylning på gården - en bilägare verkar stabila problem med motorns start. Ändlösa hemladdning av batterier och följaktligen stängning och sprinklingplattor. Allt detta är för besvärligt för alla, även den mest oändliga föraren. Därför föredrar de flesta bilägare att ta hand om ett nytt batteri i tid. Det finns flera typer av bilbatterier. Alla är helt olika och väljer den som är mest lämplig för din bil är inte så enkel. Om detta vidare i artikeln.

Batteri för auto

Tyvärr, när du köper ett nytt batteri, de flesta bilägare tror att dyrare batteriet, desto mer tillförlitlig och bättre. Till viss del är detta påstående korrekt, men inte hundra procent. Hela problemet är att det finns olika bilar och olika typer av batterier. Naturligtvis var och en av dem är avsedd för vissa driftsförhållanden. Och om du inte tar hänsyn till det, är det troligt att genom att köpa även de dyraste batteriet, kommer du återigen att köpa en ny strömkälla för din bil.

De viktigaste egenskaperna för motorbatteriet är märkspänningen och den nominella behållaren. Märkspänning är indikatorn spänningen på utgångarna på laddat batteri efter utgången av avgiften. För bilbatterier är sex eller tolv volt. Den andra indikatorn anger antalet elenergi som ska ha ACB över tiden. Den mäts i amperetimmar, och dess värde indikeras när AKB betecknas.

Varje tillverkare anläggning nödvändigtvis utför bilbatteri märkning, vilket ger alla nödvändiga batteri data. Så den första siffran i varje fall anger antalet battericeller, som kan vara tre eller sex. Beroende på detta, kommer den nominella batterispänningen vara 6 eller 12 volt. Låt bokstäverna i konsten, som dekryptera som starter. Den efterföljande siffran anger den nominella kapaciteten av fordonet.

Dessutom batteriet märkningen innehåller både ytterligare data. "A" vittnar om närvaron av ett gemensamt lock. "Z", säger att batteriet är fylld om en sådan bokstav är frånvarande i beteckningen, då detta är en torkad över batteriet. Efterföljande bokstäver ger data om det material av vilket höljet är tillverkat: "T" - termoplastisk, "e" - ebenholts. Om du ser "M", så separatorn är gjord med polyvinylklorid, och bokstaven "P" indikerar närvaron av detta element från polyeten.

typer av batterier

Bil strider kan delas in i tre huvudkategorier: underhållsfria, delvis underhåll och service.

De senare är extremt sällsynt. Huset hos sådana batterier är gjord av utsläpp, och utsidan är förseglad, till exempel, mastix. I servade ACB, kan du ersätta några element.

Lite service batteri är den vanligaste. I särskild service och omsorg behöver de inte. Det är endast nödvändigt att bibehålla den önskade elektrolytnivån och styra dess densitet. Det beror på vilka material utförs av batteridrivna elektroder. De är oftast tillverkas av bly med en minimal förorening av antimon.

Okvalificerade batterier kräver inte någon mänsklig inblandning under hela livet. De använder speciella utformningen av condension systemet och plattor. Hittills har data från batterierna anses vara den högsta kvalitet, så att priserna för dem är ganska hög.

Icke-tjänare batterier kan delas in i två typer - kalcium och hybrid.

Kalcium ACB är den dyraste, elektroder är tillverkade av bly och kalciumlegering med tinnitus av tenn, aluminium och, i vissa fall, till och med silver.

Hybridbatterier är primitiva - negativa elektroder innehåller kalium, och positiva plattor producerar från ledning med en mindre del av antimon.

Användningen av kalcium minskade signifikant elektrolyt avdunstning samt ökad livslängd batterier - hybrid till fem år, kalcium upp till sju år. Självurladdning i jämförelse med låg service batterier avtog en och en halv gånger.

Däremot kalcium hållbara batteriet inte tål den absoluta utsläpp. Om den är helt urladdat flera gånger, är kalciumsulfat bildas på de positiva plattorna, som ett resultat av vilket motorbatteriet kommer att förlora kapacitet.

Därför, i hybrid kalcium-batterier, endast i negativa elektroder som inte är rädda för urladdningen används. Hybridbatteriet kännetecknas av en lång livslängd, en liten startström och hög kapacitet.

Dessutom batteriet skiljer sig teknik som används i produktionen:

1. Traditionella batterier - blybatterier. Elektrolyten i sådana batterier är en blandning av destillerat vatten och uppladdningsbara svavelsyra. Fördelarna med denna typ av batterier inkluderar deras låga självurladdning, låg kostnad, liksom den fullständiga avsaknaden av "minneseffekt".
   
2. Modernare - AGM-teknologi. Med denna typ av produktionsbortfall på plattorna av den aktiva substansen är det reduceras till ett minimum, vilket ger en längre resurs och höga effektegenskaper. När du väljer en ACB för en bil, är det nödvändigt att ta hänsyn till att AGM-batterier rekommenderas för användning på fordon som är utrustade med energiåtervinningssystem i bromsprocessen och flera elförbrukare.
3. Elektrolyten i gelbatterier förtjockas till önskad konsistens med silikagel. Sådana batterier, som AGM-batterier, ge en stor strömstyrka i nätet, oberoende av urladdningsgraden. Oftast gelbatterier är icke-service.

batterianordning

AKB, som har en märkspänning på 12 volt, som regel, består av sex självständiga celler från varandra, vilka har en mindre spänning (två volt). De monteras i det ena fallet och seriekopplas.

1. Battericellen är en uppsättning av separerbara plattor, isolerade från varandra med hjälp av syrabeständiga separatorer.
   
2. Batterihöljet är gjort av ebenholts eller syrabeständiga plaster. Fallet har särskilda avdelningar för att installera battericellerna.
   
3. Polplattan är tillverkad av bly. Den har formen av ett gitter, i cellerna av vilka den aktiva substansen i en speciell komposition och en porös struktur är också stängd för att öka kontaktytan med elektrolyt. Detta verksamma ämne är gjord av bly pulver, som lägger till svavelsyra. De negativa plattorna också lägga ett sulfat barium. När batteriet genereras plattorna laddade. Den aktiva substansen i de negativa plattorna förvandlas till en svamp ledningen och i den positiva - till blydioxid.
   
4. Elektrolyten hälls i battericellerna och är utformad för att förflytta de laddade partiklarna från en plus till ett annat.
   

Principen för batteridrift är ganska enkel. När belastningen är ansluten de laddade partiklarna börjar flytta in batteriet som ett resultat av vilka de nuvarande visas. Vid laddning från laddaren eller generator, laddningsspänningen överstiger avsevärt batterispänningen, varför rörelsen av partiklar sker i den motsatta riktningen.

Recensioner av batterier

De flesta av de bilägare innan de köper den önskade batterimodellen nödvändigtvis titta på Internet recensioner om det. Otvivelaktigt är det korrekt, eftersom det gör det möjligt att få produktdata direkt från konsumenten. Det finns dock en viktig nyans! I den moderna världen, är det redan ingen hemlighet att köpa återkoppling för pengarna, så det är inte alltid målet.

Baserat på konsumenternas uppgifter hämtade från olika forum och på den personliga åsikt av många yrkesverksamma, kan följande slutsatser dras:

1. Varta och Bosch varumärke batterier har samma och ganska hög kvalitet. Den utrustning som de gör produceras i Italien, USA, Tyskland. Modern produktion av AKB inträffar utan deltagande av en person, som ett resultat av vilket man kan dra slutsatsen att kvaliteten på laddning, montering, plattor identiska vid alla fabriker.
   
2. VARTA Silver och BOSCH S 5 premium-batterier i genomsnitt kan tjäna från sex till åtta år. Ett medium liv av sådana modeller som Varta Black, Varta Blå, Bosch S3 är Bosch S4 ungefär fem år.
   
3. A-MEGA-batterier är i stånd att lyssna på sex sju år.
   
4. I den här listan är det värt att lyfta fram batterier som tillhör premium regler världsberömda företag - Delkor, Varta Silver, Bosch S5. Det finns en uppfattning att de kan tjäna mer än sju år.
   
5. Batteriets livslängd medelprissegmentet (Mutlu, Westa, ISTA) är från tre till fem år.
   
6. Batterier av okända tillverkare, som regel, arbetade ungefär ett eller två år. Recensioner om dem är den mest negativa, så det är bättre att skydda dig från sådana inköp.
   

De flesta av de moderna batterier av kända tillverkare, även från billiga prisklasser, tjänar cirka fyra år. Premium Class Batterierna kan arbeta ännu längre. Naturligtvis batteridriftsförhållanden påverkar också batteriets livslängd, och ta hand om det.

Hur man väljer batteri, bästa batterier

När du väljer ett batteri för din bil, måste du veta flera viktiga parametrar att batteriet måste ha:

1. Litet spänningsfall.
2. En liten självurladdning under drift.
3. Förmåga att producera hög ström.
4. Små dimensioner.
5. Minimalt underhåll.

Du kan notera de sju grundläggande stegen Innan du köper AKB, vilket kommer att bidra till att göra rätt val:

1. Först av allt, att lära sig marknaden för batteripaket, som finns i ditt område.
2. Överväga de viktigaste egenskaperna hos den elektriska utrustningen på din transport - Volymen och typ av motor, tillgången till luftkonditioneringen och så vidare.
3. Undersök specifikationen av AKB, som är avsedd för ditt varumärke av maskinen - det kan hittas i bilen tekniska dokument.
4. Välj den enhet kapacitet - det måste vara något mindre än i det gamla batteriet, men inte mer än fem procent.
   
5. Bestäm hur mycket pengar du tänker spendera på att köpa ett batteri - härifrån välja klassen enheten (premium, standard, och så vidare).
6. Vi tar reda på om batteriet inte är en bluff, för vilka det är nödvändigt att uppmärksamma kvaliteten på skrov och trafikstockningar. Massa terminaler bör vara släta med speciella skyddskåpor (falska tillverkarna inte bry med liknande småsaker). Titta, om det finns en markering av fabriken, tillverkaren med en adress som anger. Dessutom ta reda på om en särskild teknisk förslag ingår i batteriet och uppmärksamma närvaron av enhetens datum för dess tillverkning i ärendet.
   
7. Undersök bilen för den valda batterimodellen jämföra alla indikatorer igen och djärvt göra ett köp.
   

Det är omöjligt att definitivt svara på frågan om vilken batteriet är bäst, eftersom ett batteri har positiva och negativa sidor.

• Om ni använder bilen, kommer underhållsbara kalcium-batterier vara en utmärkt lösning - de har den största resursen, och det finns inga problem med nivån på elektrolyten.
• Om du inte ofta åka bil, kommer kalcium batteriet förlorar sin styrka mycket snabbt. I detta fall är det lämpligt att köpa en hybrid batteri - det överför fullständig urladdning, inte kräver särskild uppmärksamhet och är inte rädd för långsiktig passivitet.
  
• Om du behöver en lyxbil batteri kommer låg service batterierna vara ett utmärkt alternativ, det är precis fallet när ekonomin inte är lösta.

Tips för bilister

Flera tips för underhåll och drift av AKB:

1. I inget fall inte vända batteriet inklusive uttorkad.
2. Var inte lat i kylan tid att ta bort batteriet med bilen och förvara den varmt.
3. Terminaler måste rengöras endast med noll sandpapper med minsta korn. Inga filer, stora korn och andra.
4. Innan du installerar batteriet, kontrollera läckström ombord nätverk av bilen, särskilt för begagnade bilar och inhemska bilar. Den läckström av mer än 14-15 mA kan ladda ur batteriet även på parkeringen och innebär en vanlig rida eller konstant laddning.
   
5. Innan du lagrar batteriet ska det vara fulladdat. Det ofullständigt laddade batteriet sulferas snabbt.
   
6. Vi övervakar systematiskt elektrolytens densitet, och bedömer också dess färg. Det måste vara transparent, utan vägning. När elektrolyten har brun eller svart betyder det att en eller flera celler har en kortslutning.
   
7. Nivån på elektrolyten måste vara i en strikt definierad nivå tillverkare. Om det är annorlunda i olika celler, måste du söka läckage eller andra skäl.