Automotive sensorer har en större funktionell belastning, styr den adekvata operationen och motorns funktion och säkerställer också säkerheten och komforten hos alla passagerare när du flyttar bilen. Enheter som utför diagnostik för alla fordonsmekanismer behövs för en tidig varning om en bilist om möjliga uppdelningar. Det underlättar starkt restaureringsarbetet, liksom sparar pengar och tid.

Automotive sensorer, som bilsensorer är dividerade med driftsförhållanden

För närvarande har antalet Automotive Helpers ökat många gånger på bilmarknaden. Alla de kännetecknas av sina egenskaper, använder funktioner och direktutnämning. Under driftsförhållandena och följande krav är sensorerna uppdelade i ett antal klasser:

• Den första skickas till den diagnostiska undersökningen och styrningen av styrningen och bromsarna. Ansvarig för säkerheten hos människor i stugan.
• Den andra klassen av enheter övervakar integriteten hos suspension, däck, överföring och kraftenhet.
• Den tredje ger skyddsfunktioner för fordonet och kontrollerar rörelsens komfort.

På grund av den moderna utvecklingen av elektronik är spårningsenheter av högteknologiska material och garanterar en hög grad av tillförlitlighet. Små dimensioner gör det möjligt att samtidigt applicera flera datorenheter i ett fordon som kan lagra och systematisera information, justera dem och också utesluta eventuella fel.

Det finns två typer av bilsensorer:

1. Integrerade sensorer som är utrustade med intellektuell. Minska belastningen på styrenheten, även låga intensitetssignaler bearbetas, låter dig samtidigt använda flera inbäddade enheter i en bil, bilda flexibla länkar.
2. Fiberoptiska anordningar. Kan snabbt misslyckas, känslig för föroreningar. Har låg känslighet för elektromagnetisk störning. Kan inte tolerera tryckexponering. Sensorer av denna typ används inte för alla bilar, eftersom deras arbete kräver speciella kopplingar och anslutningsanslutningar. Signalen i externa sensorer visas utanför de optiska fibrerna, och i det inre - inuti dem.

Motorstyrningssensorer, vilka sensorer styrs av motorn (tilldelning och installationsplats)

Strömaggregatets styrenheter inkluderar:

• Temperatursensorer.
• Luftsensor.
• Innehållsposition och hastighet.
• Enheter som ger tryckkontroll.
• Sensorer som bestämmer koncentrationen av syre.
• Apparater som styr motorens och bränslesystemets funktion och varnar om eventuell detonation.

antennsensor

Luftsensor - En anordning som bestämmer luftflöde är ett pålitligt element som diagnostiserar en kvantitativ luftindikator som absorberas av kraftenheten. Denna indikator mäts i kg / timme. Fukt är den främsta förstöraren. Vid fel, ett tjugo procent överskattat fel, som motsätter sig reella data. Motorns funktion blir instabil, "Troy" visas. Det är också möjligt att öka bränsleförbrukningen. Det finns en sensor direkt framför luftfiltret.

lambda sond

Lambda Probe (syrgasgivare) är en del av det elektroniska motorns styrsystem. Denna sensor beräknar mängden syre, som ligger i examensröret. Enhetsfel kan innebära ökad bränslevätskaförbrukning. På grund av syresensorn justeras bränsletillförseln. Lambda Probe ligger på kandidatmässig grenrör, nära styrstången.

avgasregleringssensor

Kontrollerar koncentrationen av kväveoxid - bestämmer innehållet i denna gas i neutraliseraren. Vid förhållanden för dess förorening uppstår överdrivna regenerativa cykler. Plats - gasspjäll knut.

sensorventil Egrr.

En anordning som visar öppningsnivån för EGR-ventilen. Denna sensor är utformad för att minska graden av toxicitet hos avgaser i överdrivna uppvärmningsmetoder och kraftig acceleration av effektenheten. Plats - motorskärm.

hallsensor

Enhet - visar vinkeln på att vrida kamaxeln. Baserat på Hall-effekten (i ledaren, som har en konstant ström och är i ett magnetfält, uppstår den tvärgående skillnaden mellan potentialer). Denna sensor behövs för att mäta vinkeln på kamaxelns position eller vevaxel. Enheten består av plasthus, utgångsnoder, chips, rotorblad, magnetiska rörledningar och en permanentmagnet. Signaler som sänds av anordningen är grunden för att ändra kolvarnas placering i cylindrarna. "Trojection" av motorn och ojämnheten i hans arbete kan indikera närvaron av sensorfel. För att kontrollera funktionaliteten används oscilloskopet. Det finns en enhet på kamaxelns bakre lock.

gasspjällsensor

Enheten fixar gasventilens läge. Indikationer som läses från gaspedaler anses vara definierande. När du köper, se noggrant till frågan om att välja en tillverkare av sådan utrustning. Den består av en stegmotor och en temperatursensor som utför en känslig del. Baserat på kylvätsketemperaturindikatorn utför anordningen en justering av gasens läge. Ju högre uppvärmningsnivå av kylmediet, desto högre rotationsfrekvens på vevaxeln. Anordningen är nära sammankopplad med gasens axel och ligger på sidan av gasen.

vevaxel sensor

Enheten som styr vevaxelns position. Med hjälp av sitt vittnesbörd styrs tiden för att leverera dieselbränsle eller bensin, liksom det ögonblicket av gnistande utseende. Det är fysiskt en bit av magnet och en tunn trådspole. Extremt hårddisk. Om enheten inte fungerar, kommer lanseringen av kraftenheten att vara omöjlig. Det finns en sensor i botten av det cylindriska blocket.

Tryckgivare, syfte och installationsplats

Till anordningar som tillhandahåller tryckkontroll inkluderar:

1. Tryckgivare inloppsbanan.
2. Däcktryckssensor.
3. Oljetrycksensor.
4. Bränsletrycksensor.
5. Bromsvätsketrycksensor.
6. Passagerarens viktgivare.

inloppspress Trycksensor

Titta på tryckindikatorn i elenhetens inloppsrör. Beläget i motorrummet, i fältet Elvärmare. I inloppsröret regleras trycket under betingelserna för den minsta förändringen i vevaxelns rotationshastighet och belastningsnivån. Utgångsspänningen beror direkt på dessa transformationer. Vad de är mer är stressen högre.

däcktryckssensor

Byggd inuti hjul. Kontrollerar lufttemperaturen och normal däcktrycksindikator för att öka säkerhetsnivån för bilen.

oljetrycksensor

Monteras på bilar av japanska tillverkare. Anordningen innehåller en membrantyp. Belägen på det cylindriska blocket i kraftenheten. Oljan sätter ständigt tryck på membranet, eller snarare, på sin ena sida. Nivån på membranböjningen bestäms av sensorns totala motstånd.

bränsletrycksensor

Enhet som bestämmer trycket i bränslevätskan. Monterad i bensinstationens hus.

bromsvätsketrycksensor

Beräknar trycket på bromsvätskan. Plats - en anti-lås block enhet.

passagerarens viktgivare

Enheter som bestämmer trycket från passagerarens vikt. Ligger under sätena.

Temperaturgivare, uppdrag och installationsplats

Temperatursensorer behövs för att säkerställa normal drift av många system.

kylvätsketemperatursensor

Dess arbete är att konvertera ingångsresistansen under de minsta temperaturfluktuationerna i det diagnostiserade mediet. DPE bestämmer tiden, liksom inlämningen av kommandot, varefter kylfläkten är påslagen. Annorlunda med närvaron av en mycket tillförlitlig sensor. Monteringsplats - GBC. Det vanligen förekommer ett fel i elektrisk kontakt, som ligger i insidan av enheten. Brott i isoleringssystemet tar också bort enheten. En felsökning framgår av en brinnande kylvätska överhettningslampa på instrumentbrädan.

motorns oljetemperaturgivare

Se upp oljetemperaturen. Behov av korrekt drift och korrekt drift av kraftenheten. Installationsplatsen är basen av oljefiltret.

uteluftstemperaturgivare

Enheten bestämmer omgivningstemperaturen. Monteras inte långt från PTF, lite kvar av ventilationsgallret.

salong lufttemperaturgivare

Enhetsmätning av lufttemperatur i kabinen. Monteringsplats - Torpeda.

Bränslekontrollsensorer, syfte och installationsplats

De enheter som styr driften av bränslesystemet innefattar:

• Sensor för övervakning av mängden bränsle i tanken.
• Bränsleförbrukningssensor.
• Avgasgaser matar sensor från förbränningskammaren.
• Fasmätare.
• Knock sensor.

sensor för övervakning av mängden bränsle i tanken

Enheten som styr bränslenivån. Belägen i bränslepumphuset. Flottören har en inverkan på sektorn av en ganska lång stång. När det gäller givarens motstånd beror det direkt på bränslen i bensintanken. Enhetsignalerna visas på en pil eller elektronisk pekare, som finns på instrumentpanelen. Med hjälp av en ohmmeter kan du kontrollera enhetens korrekta funktion. För att göra detta, mäta motståndet mellan sensorns kontakter.

bränsleförbrukningssensor

Installeras i bränslesystemet. Den kvantitativa indikatorn för bränslet som strömmar genom anordningen omvandlas till pulserna vars mängd bestäms av flödeshastigheten för ett visst tidsintervall. Annorlunda med tillförlitlighet och datatillstånd.

avgasgaser matar sensor från förbränningskammaren

Ligger på motorns styrenhet. Signalen meddelar styrenheten på atmosfärstryck. Beroende på den resulterande indikatorn återvinns avfallsgaserna och justering av trycket. Enhetsfelet säger svart rök från avgasröret.

fasmätare

Kontrollerar den korrekta bildandet av bränsleinsprutning i en specifik cylinder. Förskjutningen av anordningen medför överföring av bränslematning i parris-parallellt läge. Resultatet är anrikningen av en brännbar blandning. Monteras på motorn nära luftfiltret, inte långt från cylinderblocket.

knock sensor

Element av ökad tillförlitlighet. Mäter tändningsvinkeln. Om, när förbränning av bränsle, explosiva processer uppträder och risken för detonation framträder, skickar enheten en specifik signal, vilket meddelar styrsystemet på motorns behov av att minska tändningsförskottet. Belägen mellan den tredje och andra cylindern.

Komfortsensorer, möte och installationsplats

Förutom listade spårningsenheter utvecklas nya sensorer dagligen, vilket uppfyller de moderna kraven hos bilister. Bland dem: Regn och ABC-sensor.

regnsensorer

Opticolocon-typenheter. Installerad på vindrutan. Består av en liten infraröd emitter och fotodetektor. Reagera på den minsta förekomsten av fukt, under påverkan av vilken brytningshastigheten ändrar sin väg. Denna förändring reagerar omedelbart det elektroniska systemet, aktiverar torkaren och torkarna. När utfällningarna slutar falla ut, stannar borstens arbete.

abc sensor

Sådana anordningar finns på bilens hjulbas. Deras huvudsakliga funktion är att bestämma hjulets rotation. ABC-uppdelningen framgår av den icke-arbetslampan på instrumentpanelen när motorn är påslagen.

Slutsatser

Högteknologiska sensorer och anordningar är ansvariga för den normala driften av många mekanismer, vilket väsentligt underlättar bilvården och meddelar omedelbart bilägaren om behovet av en diagnostisk studie.