Varje år fler och fler människor vill skaffa sig ett körkort, och det är inte förvånande. Efter att ha fått den och skaffa sin egen bil, en person får en svårighetsgrad och komfort.

Utbildning extern externa alternativ utbildning

Med den moderna livsrytm av rätten, detta är inte en lyx, utan snarare behöver. Just nu studietiden i vissa körskolor når 4 månader. För några år sedan skulle ingen tro på det, och nu är det verklighet. Förutom kostnaderna för ett stort antal av sin tid, kommer utbildningen att få betala minst 30 tusen rubel, i Moskva, beloppet för utbildning i en körskola når 50 tusen rubel. Inte en mycket regnbåge perspektiv tyder naturligtvis frågan, och vad andra alternativ återstår?

Innan de införda ändringarna av reglerna för avläggande av examen, var det möjligt att genomgå teoretisk och praktisk utbildning på egen hand, eller komma överens med instruktören av det förflutna certifiering och har en utbildning fordon (fordon) att han skulle ta upp beredningen av en kandidat för förare. För närvarande är det omöjligt att göra det.

De rättigheter externa

Fram till 2013, i vårt land var det officiella möjlighet att få rätt till externt. Det är omöjligt att få de rättigheter som externt just nu. Men det inte stör några trafikskolor ändå påskynda kursen. Till exempel kör du passerar med en instruktör, och den teoretiska utbildningen är engagerad i dig själv. Men detta tillvägagångssätt är svårt att kalla "yttre", sådan utbildning kommer att gå ca 2 månader. Med detta bör du ändå vara registrerade i detta körskola och betal utbildning.

Det finns också flera sätt att få rätt på "Accelerated Training rate" genom körskolor, som vi inte kommer att tala om. Körskolor öva sådan "utbildning" när som helst kan stänga, medan du förlorar dina pengar och du aldrig få rätt.

Vad vi hyra i en körskola

Vid passage utbildning i en körskola, kommer du challenses den "interna tentor". I varje körskola, liksom i trafikpolisen finns 3 tentor.

teoretisk examen

Denna examen är i klassrummet utrustade med datorer som de kör ett speciellt program (nästan identisk med trafikpolisen programmet), är du genereras från 20 frågor att lösa denna biljett är 20 minuter ges. Antalet tillåtna fel kan variera, i vissa utbildningsinstitutioner är tillåten endast en, och i andra kan det vara fyra.

Det är inte mer än 2 fel på trafikpolisen examen.

examen på en Autodrome

Under leverans av denna examen i trafikpolisen, du kommer att krävas för att utföra 3 övningar av 5 möjliga (2 bestäms under testet, ett obligatoriskt). I trafikskolor, som regel, alla fem utföra under den interna undersökningen.

Övningar kör på vägen:

Snake - När du utför den här övningen måste du gå runt alla marker inte skada dem, och samtidigt inte gå över sidolinjerna uppmärkning.

Turnout (i ett begränsat utrymme) - I den här övningen måste du utföra en återföring av 180 grader, längd och bredd i området för återföring av Rivne 2-M fordonets längd.

Kontrollera i garaget (bakåt) - du måste komma till garaget med en bakre, utan tejpade chips och utan att ha lämnat bakom markup linjen.

Fickparkering - liksom garage utförs genom omvänd, men den här gången måste du parkera bilen parallellt.

Estakada - alla favorit bilden är kanske den svåraste av alla ovanstående övningar, är det obligatoriskt för genomförandet. När du utför den här övningen måste du stanna på backen och sätta fordonet på handbromsen efter att de kommer att gå och flytta flyget till det samtidigt bör bilen inte rulla tillbaka eller stall.

Före start och i slutet av varje övning, måste du sluta, sätta fordonet på handbromsen och inkluderar neutral transmission.

urban Exam

Denna tentamen varar minst 20 minuter, under vilken tid du passerar, justerbar och inte justerbara korsningar, ringar, se återför och stopp.

Interna undersökningar är i slutet av graderingen av kadett. Som regel kraven för interna undersökningar är betydligt högre, så att de göra för att öka chanserna för kadett vid avläggande av examen i trafikpolisen, eftersom den känslomässiga belastning i trafikpolisen är mycket högre, naturligt och risken för att fel antagande ökar ibland. Först efter framgångsrik leverans av alla interna prov, får du ett vittnesbörd om slutet av utbildningen i en körskola, och du får för tentor i trafikpolisen.

Snart är det tänkt att skärpa reglerna för godkänd examen i trafikpolisen. Så med passagen av den teoretiska provet för varje tillåtna 2 fel, kommer att ges 5 ytterligare frågor utan rätt till felet. På vägen i stället för 3 övningar kommer att behöva göra alla 5. Dessa förändringar kommer naturligtvis att minska antalet personer som passerade dessa prov. Planerat att införa dessa förändringar från 2016, i dag dessa förändringar har ännu inte antagits.

Individuell undervisning körning

Hittills ett stort antal trafikskolor dök upp, kandidat för förarna har ett val, som man går att gå. I mitten av den statistiska körskola, framtiden föraren ges endast 56 lektionstimmar (45 minuter) ägnas åt praktisk körning av dem 6 timmars utbildning på en särskild simulator. Nästan hälften av den återstående tiden är upplyst av monotont ridning på vägen, och endast 25-30 timmar tilldelas körning i staden - det är kategoriskt inte tillräckligt för en fullständig behärskning av körskicklighet.

Även om kadett passerar alla tentor, han kommer inte att rida på vägen, han behöver praktik i staden. I en körskola, en person lära sig att utföra vanliga kommandon (sväng vänster eller höger, välj en plats att stanna, slå på korsningen och så vidare.) I en icke-standard situation, sannolikheten för att en person är förvirrad och kommer svarar inte på situationer på vägen eller ännu värre, kommer dess åtgärder förvärrar den till akut. I varje situation finns det en väg ut, i detta är det att anlita en enskild lärare att utesluta akuta situationer i framtiden kommer han säkerligen inte att kunna undervisa lugn och högkvalitativ körning. Framför körskolorna, har den enskilde instruktören flera fördelar:

• Ett individuellt schema för klasser som alltid kan ändras utan att förlora pengar som betalats för utbildning.
• På begäran av den studerande, kan du ändra rutten.
• Instruktören kommer alltid att hjälpa dig som är intresserad av frågan, om det är praktiskt eller teoretiskt.
• Möjligheten att välja en instruktör på en normal bil (en flotta är ofta föråldrad driva poliser).

Den individuella instruktör värderar sitt rykte, och gör allt på det beroende på kadett att klara testet, och fått en känsla av förtroende på vägen. När allt kommer omkring, med utbildning av hög kvalitet och goda resultat, det kommer att rekommenderas till bekanta och vänner och för instruktör, är det framför allt det arbete som han tjänar pengar. I trafikskolor, instruktören oftast får en fast lön, och för de flesta av dem det spelar ingen roll som en framtida förare kommer att köra en bil efter att ha passerat utbildning och tentor.

Är det möjligt att klara testet i trafikpolisen externt utan en körskola

För att klara testet i trafikpolisen, inte gå runt vittnesbörd om slutet av körskola.

Även om du redan har ett körkort och du bara vill öppna ytterligare en kategori, kommer du fortfarande måste utbildas. Så klara testet i trafiken skolan utan att passera utbildning i en körskola är inte möjligt för tillfället.

För- och nackdelar undervisning köra externa

Under en lång tid var en verklig kamp som utförs för möjligheten till snabba tentor.

För förmågan att klara provet, vissa körskolor, en gång till jämn trafikskolor och människor som vill få rätt på kort tid. År 2013 avskaffades möjligheten att lära externt på grund av kampen mot korruption och det ökade DDT-numret med drivrutins deltagande utan körupplevelse. Vem tyckte inte om det, andra stödde denna idé.
Tänk på fördelarna och nackdelarna med att utbilda externt:

fördelar

• Minskar de ekonomiska utgifterna för kadetten för utbildning.
• Betydande tidsbesparingar.
• Att välja en bil utbildning körning (om du lägger dig i en körskola på VAZ 2106, då måste du ta det på det).
• Det finns ingen anledning att på nytt genomgå utbildning i en körskola, med öppnandet av andra kategorier.

minus

• En stor andel av olyckor med deltagande av nykomlingar förare.
• Korruption i trafikpolisen.
• Otillräcklig kunskap om trafikregler (trafikregler) i mängden av examen för avläggande av examen. I körskolan ger djupare kunskap om PPD.
• Det kolossala antalet oärliga körskolor (körskolor kan fungera utan licens, bilarna var i ett hemskt tillstånd och attityden mot lärande var inget bättre).

För att förbjuda examen överlämnar externa, kontroversiella lösningar. Det kan vara otvetydigt att säga att förändringar behövdes på detta område. De var rätt eller inte, och vad dessa förändringar görs kommer att ge tid kommer att leda tid.