Bilens stötfångare tjänar både praktiskt och kosmetiskt mål. Om vi \u200b\u200bpratar om den kosmetiska nivån, är det en del av fordonsdesignen och ligger på båda ändarna - fram och bak. När det gäller den praktiska nivån tjänar det till att skydda bilen i händelse av en icke-kolkollision. Faktum är att stötfångaren är en energiabsorberande bil, som ligger framför och (eller) bakom fordonet i form av en stapel. Men tyvärr, under bilens funktion, blir stötfångaren ofta skada.

Utbytet av stötfångaren i specialiserade biloperatörer eller servicecentra kostar dig på något sätt. Men denna typ av arbete är inte svårt att göra på egen hand - även en nybörjare motorist kan ersätta stötfångaren på egen hand bara om ett par timmar. Det är dock bättre att fortfarande producera sådant arbete med hjälp av en assistent, som på grund av den större vikten och storleken på delen, det kommer inte att fungera ensam, det kommer inte vara mycket bekvämt. Om du vill veta hur man ersätter stötfångaren med egna händer, rekommenderar vi dig att läsa artikeln i slutet.

Behöver om stötfångare behöver

De första stötarna började utrusta bilar runt slutet av nittonde århundradet. Och åtminstone tjugoårsåldern av det tjugonde århundradet var det extremt sällsynt att träffa stötfångaren. Idag är det här objektet en integrerad del av fordonet. Han mjukar slaget när en kollision och den mest effektivt skyddar bilen från skador. Fabriksbumpers, som är installerade på fordonet, kan absorbera kraften av påverkan och därigenom minska skador som orsakas av bilen med en kollision.

Och även om skyddet av bilen är dess huvudfunktion, tror många förare felaktigt att stötfångaren är utformad för fordonets design och måste harmoniskt passa in i bilens övergripande design. Utan tvekan har bilen med en vacker stötfångare ett mycket bättre utseende, men skyddet av fordonet är fortfarande huvudfunktionen.

Stötfångare design, hans egenskaper

De mest första stötdämparna var utrustade med Ford-modeller. De såg ut som gjutna stålband, och fästen monterades som stötdämpande utrustning. Fjädrarna på fästena vid olyckan borde ha tagit all kraft av påverkan på sig själva. Det var det bästa alternativet att hålla fordonets kropp om bilkollisionen inträffade med låg hastighet.

Bakre stötfångaren.

1 - Bumperbeklädnad; 2 - sidokonsol; 3 - stråle; 4 - Frontfäste

I trettiotalet av det tjugonde århundradet måste stötfångaren uthärda betydande förändringar. Ändringar inträffade inte bara i sin design, men i metoden för att skydda fordonet. Den nya stötfångaren, som tidigare, gjordes av gjutstål, men principen att behålla bilkroppen ändrades. Sådana modeller började deformera när en kollision. Men tillgängligheten av detta material gjorde det möjligt att snabbt och enkelt byta ut stötfångaren när den misslyckas.

Främre stötfångare.

1 - Bumperbeklädnad; 2 - sidokonsol; 3 - stråle; 4 - Frontfäste

I det förkrade åren började stötfångaren förändras igen - detta uttrycktes för att förbättra sina skyddsegenskaper. Han såg ut som ett Chrome-flisat föremål, som hade många lysande element och skärande delar. Sådana stötdämpare blev ett visitkort av tillverkaren. Men under de första åren efter kriget, som ett resultat av att spara, var bilplantorna faktiskt helt upphört att installera stötfångaren och ersatte dem med två element på fordonets sidor. Dessa element kallades "öron".

Dessutom är det värt att säga att de gamla modellerna av bumparna var monterade på ramens främre ram med fyra bultar, som var täckta och fästade med flänsarna svetsade på ramen.

Nya element är gjorda av flexibel plastpolyuretan, glasfiber, polypropen eller polykarbonat, som är målade i fordonets färg och är installerade av stötdämpande skum. I de flesta situationer är den skadade delen exakt flexibel plast, men med en trasig design måste ersättningen utföras helt.

Hittills finns det flera typer av moderna stötdämpare:

1. Vissa modeller av bilar kan hittas bumpers i form av fasta aluminium- eller stålstänger.

2. Nästan alla moderna stötdämpare är dubbiga plaststrukturer, vilket ger en specialdesignad form.

3. De nyaste modellerna kännetecknas av närvaron av en energiabsorberande insats, vilket gör att stötfångaren kan vara självuppbättrad med liten skada. Gjorde sådana stötdämpare från termoplastiska material.

Vi studerar utformningen av stötfångaren i sin egen bil och graden av skada

För att kontrollera graden av skada, bör du armera en ficklampa och ligga under framsidan av bilen på baksidan. Om fordonet är beläget till marken för lågt kan du höja det med hjälp av Jacks. Syftet med en sådan inspektion är att bestämma graden av skada, i synnerhet definitionen av alla skadade element. Observera om det finns en mängd olika konkretitet eller skador på andra delar. Om det är svårt för dig att förstå, kan du jämföra den främre stötfångaren och dess spegelreflektion på andra sidan bilen.

Ny stötfångare Hur man köper rätt

Innan du byter den främre eller bakre stötfångaren måste du först köpa den. Det är viktigt att bestämma vad du behöver. Om du föreslår att endast plast är skadad när elementet behövs helt, kommer köpet att garantera dig bara besvikelse när det gäller att ersätta.

Assistent verktyg vid byte av stötfångare

För att ersätta stötfångaren, behöver du sådana verktyg:

1.phonarik.

2. Skiftnyckel.

3. Smörjning.

4. Direkt ny stötfångare.

5. Nåväl, naturligtvis, åtminstone minimala färdigheter i att arbeta med verktyget.

Stötfångare från plast, demontering fram och bakre stötfångare från plast, arbete i detalj

För nya och moderna fordon, mest sannolikt, kommer ersättningen att påverka endast plast. Beroende på bilens utformning kan det bara vara på själva designen eller nå radiatorgitteret, och om det är mer exakt är det upp till sin topp. Plast hålls på sin plats på grund av fästkomponenterna som ligger i hela omkretsen.

Innan ersättaren skulle det vara trevligt att måla det, eftersom det är mycket mer komplicerat att göra liknande verk på fordonet. Det finns två typer av fästelement som används för att fästa element på ramen:

1. Stigning av element i form av en plastnät, längs dess centrum Det finns en knapp som kan avlägsnas med en liten platt skruvmejsel.

2. Skriv skruvar av korsformiga huvuden, du kan enkelt ta bort skruvmejseln.

Fästarna är belägna längs hela ytan av komponenten, under fordonet, i hjulnischen och i den övre delen av enheten. För att ersätta den främre stötfångaren, bör du eliminera de övre bilagorna som är under huven. För att ersätta den bakre stötfångaren är det nödvändigt att eliminera plastytan och finishen för att hitta, på vilken plats genom fordonets kropp passerar fästet nära bakkanten på stammen.

Fästelement i hjulbrunnarna kan döljas av hjulen själva. I många fall kan designen täcka hjul, men i vissa modeller av bilar överlappar ludguards eller hjul huvudet av fästelement. I en sådan situation behöver plast att flytta åt sidan för att få tillgång till fästelementet. Om elektroniska kontakter är anslutna till delarna ska du inaktivera dem och skruvas med en skruvmejsel.

Efter att ha tagit bort alla fästelement kan det gamla elementet avlägsnas. Vi börjar jobba nära hjulen.

Ta bort den bakre stötfångaren:

1. Stäng fordonets bagage. Vi skruvar alla skruvarna på plastinredningen, som täcker enheten.

2. Ta bort bultarna som fixar till bakre designen.

3. Ta bort bultarna i mitten av strukturen.

4. Ta bort bultarna som fäster designen genom hålen inuti bakhjulsnischerna.

5. Vi använder en skruvmejsel för att motverka längst ner på stötfångarens plastnitar.

6. Tyan för fordonets ram.

Byta fram och bakre stötfångare från plast med egna händer

Det nya elementet är monterat i omvänd ordning för att ta bort den gamla delen - den måste placeras ovanför fästena och lägg bultarna. Bultar ska inte stramas tills de är alla placerade på plats.

Metall stötfångare, dess ersättning

Gamla metallbumpers är mycket lättare att ersätta än nya plastalternativ, men de väger mycket mer. Sådana element är fästa på bilramen med fyra bultar, de måste vara avslappnade. Gör det snyggt, eftersom stötfångaren kan falla efter att bultarna avlägsnats. Det nya elementet är placerat på monteringsfästena och fäst tillbaka.