På grund av vissa skäl kan avgaser av någon bil ändra sin nyans och färg. Om varför från ljuddämparen går ovanlig färg och hur man eliminerar det, läs vidare i artikeln.

Avgasrökbilar Varför avgaser kan ändra färg

Oftast visas rök tillsammans med andra tecken på fel som bilägare först inte märker. Den ovanliga röken från ljuddämparen är dock det första tecknet som i en snar framtid är en allvarlig uppdelning möjlig, vilket måste uteslutas.

Faktum är att ofullständig oxidation och förbränning av bränsle observeras även i de modernaste bilarna. Följaktligen kommer utsidan ut en stor mängd ch och co. Som ett resultat, vid byte av bränslet kan observeras en förändring i konsistensen och färgen på avgasrök. Dessutom, olja eller det använda kylmediet, som också ger sina bestämda kemiska reaktioner, faller i förbränningskammaren i vissa fall och avger deras bestämda kemiska reaktioner.

Slitna av filtersystemet är en annan vanlig orsak. Oavsett hur försiktigt inte hörde du till din bil, under påverkan av den tid som filtren är värre än att utföra sina funktioner. Därför, vid byte av avgasens färg, kanske den enklaste lösningen på problemet kommer att ersättas med filter.

Bilavgaser, vilka färgavgaser i en arbetsbil

Om fordonet är ordentligt är avgasen inget annat, som en förening av koldioxid och vatten. Utan ytterligare komponenter och föroreningar. Men när det gäller förbränning av bränsle har vi att göra med utspädd kväve, och inte rent syre. Om motorn är väl justerad och korrekt, är dess avgaser faktiskt färglösa, och den svarta tjocka röken kan visas bara omedelbart efter att motorn startats.

Vit rök från ljuddämparen, varför den är vit, bra är det eller dåligt, diagnosen orsakar utseendet av vit rök

I en mängd olika fall är vit rök det vanliga fenomenet på vintern, när bilägaren värmer bilen på morgonen. Och i själva verket är det alltid vanliga par, och röker inte. Som ett resultat av temperaturskillnaden vid kylning av avgasröret visas kondensat alltid i det, som sedan fryser igen till nästa uppvärmning av fordonet. När du börjar bilen börjar avgasröret också värmas upp, som ett resultat av vilket det frusna kondensatet smälter och översätter till ett gasformigt tillstånd. Även samtidigt kan droppvätska från röret observeras, vilket i detta fall inte heller är ett allvarligt problem. Temperaturen på luften utanför gatan är lägre, desto starkare rök är märkbar. Ja, och från fukt beror det också mycket. Vad hon är mer är det vita paret tjockt.

Men om avgasen observeras kontinuerligt även i varm sommartid, betyder det att vätskan trängde in i cylindrarna. Dessa är vanligtvis kylare - toosol, frostskyddsmedel eller till och med vanligt vatten. Det finns en möjlighet att i det här fallet bör du ersätta GBC-packningen. Fukten avdunstar inte helt och verkar rök med stor densitet. Det är karakteristiskt att tätheten och färgen på avgasen är kapabla till mycket olika beroende på typen av kylmedel. Billiga och dålig kvalitet kan orsaka en massa problem.

För att hantera orsakerna till utseendet av vit rök bör diagnostik diagnostiseras. Som regel uppstår det som ett resultat av problem i kylsystemet. Om det finns en antydan om funktionsfel, rekommenderas det att genomföra flera kontroller. Först och främst, se till att vatten avdunstar från ljuddämparen. För detta gör vi följande:

1. Vi värmer upp motorn till den vanliga driftstemperaturen (evenemanget kan utföras även efter resan).
2. Vi hittar ett tomt pappersark och appliceras på röret, som delvis blockerar hålet.
3. Sedan drar vi slutsatserna: om vatten är i ljuddämparen, blir det vatten, då blir det till ånga och lämnar inte de oljiga fettspåren. Men om fettfläckar kvarstår på arket betyder det att det finns ett problem i systemet.

Om arket är ren, bör du fortsätta söka. Fukt kan inträffa inte på grund av packningen, som på grund av vissa faktorer visade sig vara skadade och på grund av sprickorna i cylinderblocken. Som regel kan de detekteras utan problem med en grundlig visuell inspektion.

Det finns en annan ganska frekvent anledning till förekomsten av vit rök - motorn har inte tid att värma. Med en sällsynt åktur för små avstånd ackumuleras kondensatet mer och mer och utåt har det inte tid. Som ett resultat kan avgassystemet vara så igensatt med kondensat att bilen helt enkelt inte startar. För att undvika detta rekommenderas att det helt varma fordonet minst en gång om dagen, och om möjligt applicera autotypers.

De problem du hittat, åtföljd av en vit rök från avgasröret, kräver inte bara den snabba eliminering av sina skäl - det är nödvändigt att noggrant kontrollera och eliminera defekter i kylsystemet, eftersom de orsakas av överhettningen av motor. Det finns en chans att en icke-slipad radiator, en termostat är defekt eller en omkopplingssensor och så vidare.

Slutsatser: På vintern är det inte nödvändigt att fokusera på förekomsten av vit rök från ljuddämparen. Med ankomsten av värme löses problemet själv utan ditt deltagande.

Svart rök, föregångare Utseende av svart rök, skäl till svart, diagnos, lösningar

Den främsta orsaken till utseendet på svart rök - Skador i bränslefodersystemet. Detta innebär att bränslet brinner inte helt. Under dagens ljus är denna rök tydligt märkbar, sotpartiklar observeras.

Utseendet på svart rök, som regel åtföljs av en ökning av konsumtionen av bränsle, instabil drift av motorn, dålig autorun, ökad giftighet av gaser av avgas och strömförlust.

Det finns många anledningar att bränslet brinner inte till slutet. En av dem är användningen av en blandning som är för rik på bränsle, eller ofullständig, felaktig förbränning. Detta beror främst på det faktum att tänd- och näringssystemen är felaktiga.

Innan du tillämpar vissa åtgärder, var noga med att kontrollera spolen, ljus och, naturligtvis tändningssystemets inställningar. Det är möjligt att munstycken ger mer bränsle än nödvändigt. Det kan också vara att luftfiltret är för igensatt och motorn är helt enkelt inte tillräckligt med luft.

För att snabbt diagnostisera tändsystemet är det nödvändigt:

1. Först och främst, skruva loss ljuset och uppmärksamma Nagar. Om det finns svarta tallrikar på stearinljuset kan du dra slutsatser att problemet ligger i kraftsystemet antingen i bränslet.
2. Om en sådan Nagar är närvarande inte på alla ljus, är det troligtvis problemet i tändsystemet.
3. Byt ljus och obligatoriska kontrollera de ledningar som går till dem.

Om din karburatormotor installeras på din bil, och rök visas bara vid tomgång, måste du konfigurera skruvarna i mängden av blandningen. Om rök visas permanent är det nödvändigt att helt rengöra förgasaren. Dessutom kan den svarta röken bildas som ett resultat av kompression som Sacing signifikant.

Ofta går den mörka och kaustiska röken från ljuddämparen i bilar som arbetar med dieselbränsle. Här är problemet vanligtvis baserat på arbetet med en högtryckspump. Att föra den normala driften av motorn kan vara en felaktig injektionsvinkel.

Blå rök, skäl, diagnostik, sätt att eliminera

Den vanligaste orsaken till det vanliga utseendet av blå rök är att komma in i smörjmedlet i cylindrarna. Samtidigt kan röken själv ha många olika toner - från en mättad blåaktig till en otur blåaktig nyans. Blå rök är omedelbart försvunnen i luften, och om du spenderar ett test med ett papper, kommer det att förbli oljiga, smutsiga droppar som kommer ut med avgaser. Det finns ett antal huvudsaker till rök sinusiness:

1. Använd oljekänsliga kepsar, Skadagefäldar och ventilstavar. De ökar väsentligt mängden rök vid uppvärmning av motorn.
2. Den höga konsumtionen av smörjmedel observeras i motorer med turboladdning. Anledningen är som regel en felaktig turboladdare som sannolikt kommer att ersättas.
3. Ventilationssystemet fungerar felaktigt. Dess syfte är att justera flödeshastigheten och separera oljan. Det ska bytas ut eller omkonfigureras.

Om du märker utseendet på en blå rök från ljuddämparen, följer i obligatoriskt koncentrerat oljenivån, liksom lämpligheten och hälsan hos elementen i kolvgruppen.

Förhöjd oljekonsumtion är ett tydligt tecken på ventilationsproblem. Det finns ingen särskild känsla att reparera det, eftersom kostnaden för ersättning är låg. Köp det är mycket lättare.

Tips Fördelar: Varför måste du fylla bilen med högkvalitativ bensin på den verifierade tankningen

Glöm inte om kvaliteten på bensin. Förändringen i skuggan av avgaser observeras mycket ofta efter att ha besökt en liten känd tankning, där du brukade köpa bränsle. Bränsle i lågkvalitativt brinner mycket snabbare och medför ytterligare problem. Alternativt, för att diagnostisera och eliminera problemet, försöka dränera bensin och häll dyrare. Om problemet försvinner betyder det att det var i det.