bilägaren bör känna enheten av hans bil, för att kunna spåra inte bara förbrukningen av bensin och fylla sin reserv i tid, men även andra indikatorer som påverkar driften av bilen. Fundera över varför förbrukningen av fordonsolja beror varför oljenivån kan minska, berätta hur det är nödvändigt att välja motoroljan.

Stor oljeförbrukning, av vilka skäl oljeförbrukningen ökar

Moderna autocompany konstaterar att det finns många skäl som leder till ökad konsumtion, eller en minskning i nivån oljor i motorn. Endast bilägaren själv kan bedöma vad förbrukningen av smörjolja förekommer i sin bil och det finns en speciell sond för detta.

Med denna prob, måste föraren oberoende kontrollera förekomsten av oljenivån i motorn och övervaka dess flöde.

En av de första orsakerna till att öka kostnaden oljaEnligt experter finns det en låg kvalitet olja.

Förmågan hos fordonsolja för att neutralisera sura beståndsdelar, som bildas vid förbränning av bränsle, avgör kvaliteten på motoroljan.

Högkvalitativ olja Främjar hög korrosionsskydd för motordelar.

God kvalitet oljan bör framgångsrikt skölja och sprida olika komponenter.

Den viktigaste uppgiften av maskinolja är minimering och förhindrande av slitage på motordelar.

Det andra skälet som orsakar en ökad oljeförbrukning är oljeförbrukning.

Finna i förbränningskammaren samtidigt med bränsleförbränning av olja-bränsleblandningen.

Därför, varje förbränningsmotor, beroende på anordningens specifika och på operationen av aggregatet,, producerar ett flödeshastighet (partiellt) smörjmedel.

I princip används smörjmedlet i cylinderkolvgruppen för att minska friktionen mellan rörliga ytor.

Förutom att minska friktionen, kyler oljan delarna och tjänar som en tätning mellan dessa föremål.

Under drift faller smörjmedlet på ytan av cylindrarna och kolvringar, oljeöverskottet avlägsnas.

Efter avlägsnande av överskott kvarstår endast en tunn oljefilm, detta bränsle kombineras samtidigt med bränslet i varje cykel av bilmotorn.

Tillgänglighet av Ugona motor olja Du kan diagnostisera visuellt, titta på avgasen.

Om det finns ett avfall visas avgasen en grå rök, och om endast högkvalitativa bränslet brinner, är den här röken inte synlig.

Men förvirra inte med den svarta röken, svart rök är felaktig användning av injektionen.

Om en oljig svart kant visas på kanterna på avgasröret - är det ett symptom på en fyllning.

Orsakerna till oljekärl kan vara något och ta reda på den här anledningen är ganska svårt, för detta måste du öppna motorn.

Erfarna förare känner till flera okomplicerade och billiga metoder för att bekämpa Ugar.

För att göra detta är det nödvändigt att bestämma hur mycket olja som ska återspeglas i denna motor.

Med andra ord är det nödvändigt att bestämma oljekonsumtionen på en specifik motor.

Dessutom bör föraren veta att oljekonsumtionen direkt beror på vilken körning av bilen.

Ju oftare vid körning använder du stor omsättning, desto mer oljebränns i bilmotorn.

Och oljeförbrukningsstandarder på din bil återspeglas i bildokumentationen.

Stor oljeförbrukning, varför den brinner

Ökad oljeförbränning beror på följande skäl:

-I bilmotorn är fylld med en olja som inte är lämplig för denna biltyp. Om oljan har en låg viskositet som inte motsvarar denna typ av motor - kommer den att brännas. Om oljan kommer att ha en hög viskositet, kommer den att ackumuleras på motorns inre väggar och det kommer också att finnas en ökad oljekonsumtion.

- Om oljepreflekterande kepsar fångades, och de kan slita ut på grund av en kraftig temperaturskillnad eller på grund av olja, ökad oljeförbränning;

Motorförbränning av olja kan också tjäna oljefria ringar. För att ta bort det här problemet kan du göra ringarna eller byta ut ringarna och utföra motorns översyn;

- Förbränning av oljeförbränning kan vara produktion av cylindrar av inre ytor;

- Högt tryck av vevhusgaser, eller brottets brott leder till ökad oljeförbränning.

Stor oljekonsumtion

För att besluta om frågan om hela oljekonsumtionen i din bil måste du veta vilken motor på din bil.

Varje motor har en individuell oljekonsumtion per 1000 km. Saltpottor, jämfört med högkraftmotorer, mycket mindre förbrukande smörjmedel.

Det är nödvändigt att förstå att någon motor, oavsett sin tid, kommer att vara olja att spendera.

Och det här är inte ett infall i bilen, det fungerar bara på det. Som inte konstigt rekommenderas professionella ibland helt enkelt att lägga till oljan och inte rusa med översyn.

Följande faktorer kan påverka förbrukningen av smörjmedelmaterial:

- Förstora luckorna i cylinderkolvgruppen på grund av slitage på delarna i delarna;

-Putryck i vevhuset;

-Napravejustering och motorinställning;

-Täthet i förseglingar och gummislangar;

- Aggressiv körning;

- Det är nödvändigt att välja rätt olja;

- Maslo bör vara kvalitativ

- Det är nödvändigt att observera alla tidsfrister för ersättning av förbrukningsmaterial.

Stor oljeförbrukning på grund av läckage

Om föraren upptäckte läckage måste den elimineras.

Och motorns olja kan ta reda på packning av ventilkåpan, från underlägget av cylinderblockets huvud, från vevaxelns tätning, från kamaxelns tätning, från under tätningen av oljefiltret .

Om oljan strömmar från kanten av ventilkåpan, och den är på toppen av motorn, och oljorna ses på enhetens sidoväggar.

Många oljor följer inte, men det är bättre att ändra packningen.

Olja kan ta reda på under cylinderhuvudet, det är också ovanpå motorn.

Hur många cylinderhuvud är så många packningar. Om det behövs måste packningen också bytas ut.

Om en packning bryts mellan kylhålen och manövercylindrarna kan oljan komma in i kylsystemet.

Motorn ser torr och oljelöv.

Det bör betalas till kylvätskan, i fallet med olja som kommer in, kommer kylmediet att vara lerigt och ändra färgen, volymen av vätskan i expansionstanken ökar.

När det gäller olja som kommer in på kylvätskan börjar motoroljan skum på den inre ytan av nackskyddet genom vilken oljan i motorn hälls, det kommer att vara möjligt att visuellt se skummet. Alla problem med packningar GBC måste lösas omedelbart efter detektering, annars kan motorn i sig bortskämd.

Om det finns fläckar på vevhusets inre yta och det finns lägre lägre, betyder det att körtlarna är trasiga och de måste bytas ut.

Ibland kan vevhusets pallläggning skadas, så att producera oljeutbyte, använd kontakten, ta bort skyddet och kontrollera vevhuspallen.

Om oljorna finns i den nedre delen av motorn, kan vevaxelns bakre tätning misslyckas. Denna körtel ligger vid vevaxelns ingång i växellådan för att ersätta den måste ta bort växellådan.