Varje dag visas fler bilar på vägarna. Parallellt, med en ökning av antalet transporter växer antalet trafikolyckor. Därför är det mycket viktigt att varje bilägare har en uppfattning om att det är nödvändigt att ta när en nödsituation, särskilt om olyckans skyldiga inte har en CTP-politik. Om detta vidare i artikeln.

Statistik som statistiska uppgifter sägs om frånvaron av Osago-politik från bilägare - vägdeltagare

Orsaken om det obligatoriska köpet av OSAGO tvingade bilägarna att slappna av - det verkar som om oberoende konflikter i händelse av en olycka var kvar i det förflutna, och alla problem som uppstår vid olyckor bör lösa försäkringsbolag. Men som statistik visar, har varje femte bilägare i Ryssland ingen nuvarande politik eller köper försäkring i ett företag som inte har licenser för denna typ av verksamhet. Detta beror på den nyligen ökade kostnaden för OSAGO och underlättar straff för bristen på försäkring.

Olyckor inträffade, tips, hur man beter sig föraren i det här fallet

Först och främst bör du lugna dig och inte göra utslagsåtgärder. Det är särskilt viktigt att veta att det är omöjligt att ha psykologiskt tryck på den andra sidan av händelsen, eftersom bilägaren i närvaro kan lämna ett motkrav som väsentligt minskar ersättningsbeloppet.

Hur man ringer trafik poliser

Om olyckans skyldiga inte har en försäkring bör trafikpolisen omedelbart ringa, även om skadan är obetydlig. Eftersom det inte finns någon försäkring kommer det inte att vara möjligt att tillgripa den vanliga "Eurotocol" för att lösa en svår situation.

Efter att ha väntat på ankomsten av brottsbekämpande organ, presenterar deras dokumentation, beskriver detaljerna om vad som hände och betonar att den säkerhetsförsäkring som krävs enligt lag inte har en olycka på förövaren. Detta måste anges i protokollet, annars kommer betydande problem att visas i efterföljande förfaranden. En liknande post görs till dokumentet om policyn är stroke.

Hur man får kontaktuppgifterna för DTP-medlemmen

I obligatoriskt, ta kontaktuppgifter (adress, telefon) vid den skyldige. I händelse av att den vägrar att tillhandahålla information, kan de erhållas från en brottsbekämpande tjänsteman. Tja, slutligen den information du behöver kommer att listas i protokollet, även om det är något mer komplicerat att hitta den skyldige som inte har politiken.

Efter registrering av protokollet, liksom utfärdande kopior till parterna, kan trafikpolisen gå i pension, såvida inte händelsen inte hävdar att bilden hävdas (till exempel med alkoholhaltig förgiftning). När det gäller de berörda parterna lämnar de också olycksplatsen, och den skyldige som inte hindrade OSAGO-politiken, en extra böter läggs över enligt reglerna.

Hur man hittar en skadad bilbedömare

Om olyckans skyldiga inte har en politik, måste alla försäkringsarbetares arbete utföra sina egna. För det första hitta en specialiserad byrå som utvärderas av skadade fordon. Sådan kan vara:

1. Vetenskapligt institut för lämplig specialisering.
2. Institutionen för serviceföretag.
3. Privat expertbyrå.
4. Statlig bedömare.

Beräknade organisationer, vilka dokument ska vara bedömarna

Det spelar ingen roll om det är att hantera organisationen måste ha en fullständig uppsättning tillstånd, vilket gör det möjligt att tillämpa de fakta som är inredda i domstol - det är lämpligt att förtydliga i förväg. Bland dokumenten bör delta:

1. Beståndsdelar av ämnet eller företaget av entreprenörskap.
2. Extrakt av FRGHA: s vittnesbörd, där listan över bedömningstyper är angivet.
3. Certifikat av ämnet för bedömningsverksamhet, samt bevisbevis.

Hur man meddelar deltagaren i en olycka utan en mästare att arbetet är att bedöma den skada som orsakas av bilen

I enlighet med undersökningsresultatet utarbetas lagen, där all skada är angivna som erhölls av bilen, liksom storleken på den skada som erhållits av ägaren. För den skyldige, som ännu inte har köpt en tidig politik, kunde inte hindra anklagelser om oärlig bedömning, är det nödvändigt att underrätta det i förväg om undersökningstiden. Den bästa metoden är ett telegram eller ett anmälningsbrev, eftersom innehållet i telefonsamtalet är faktiskt omöjligt i domstol. Det är också önskvärt att skynda med undersökningen, sedan några veckor senare, kan en rättegång avslås av domstolen till följd av bevisens bevis.

Om olycksdeltagaren är överens om att kompensera för skadan, hur man fixar det

Experter som vet hur man ska återkräva skador på ett förenklat sätt rekommenderar att utse en skyldig som inte har ett politiskt möte. Han måste visa en kopia av lagen, som utfärdades efter undersökningen och visade originalet att förbli från offret. Som praktiken visar, slutar 60 procent av sådana fall redan i detta skede. Om den skyldighet accepterar att omedelbart betala pengar är det lämpligt att gå till juridisk rådgivare eller notarie, vilket kommer att registrera det faktum att överföringen av det erforderliga beloppet är korrekt. Om det är omöjligt att hålla med den skyldige, är det nödvändigt att förbereda dokumentation för överföring av ett ärende.

Om deltagaren inte överensstämmer med ersättning, hur man förbereder ett prövningsanspråk

Om den skyldige som inte har någon försäkring inte vill kompensera för den skada som orsakas av honom, är det nödvändigt att förbereda ett prövningsanspråk. Det är bättre att göra det själv, eftersom de juridiska tjänsterna kostar 5-7 tusen rubel, medan det finns en chans att en framgångsrik lösning på situationen i detta skede. När det gäller påståendet är det nödvändigt att beskriva olyckans uppgifter - som i förklaring, sammanställd för trafikpolisrepresentanterna. Glöm inte att ange länkar till föreskrifter, som fastställer skyldigheten utan försäkring. Dessutom måste fordran få ett intyg som erhållits i en organisation som genomförde en undersökning, detaljerad skada, bedömningsdokumentation.

Vad som kan ingå i andra skador än den beräknade kompetensen hos bilskadorna

Det är värt att notera att skadan, som anges i påståendet, kan vara mycket högre än beräkningen, eftersom det är tillåtet att inkludera:

1. Kostnaden för att behandla den drabbade bilisten.
2. Moralisk skada.
3. Evakueringskostnader.
4. Kostnaden för undersökning.
5. Övriga utgifter som är direkt relaterade till olyckan.

Vem ska betala provkostnader

Om ingen reaktion följer i två hela veckor är det dags att hänvisa till en kvalificerad advokat som hjälper dig att göra en rättegång, samt få ersättning från den skyldige. Tjänsterna kostar cirka 20-30 tusen rubel, och staten tull bör läggas till denna kostnad, vilket är 400 rubel. Men i beviset på den andra partens fel, kommer dessa kostnader att dra nytta av den skyldige. Lagen är tillåtet sannolikheten för att självskyddade sina rättigheter till offer, men de borde veta alla nyanser av det rättsliga förfarandet, eftersom annars kan den skyldighet att hitta smutthullar och därför för att undvika straff.

Hur länge kan domstolen senast, av vilka skäl han kan försena

Som regel varar rättegången två till tre månader, men det finns fall av att försena ärendet, till exempel, med det otillgängliga av den skyldige eller, när domstolen kräver eller skyddet av en av parterna till presentationen av ytterligare dokumentation. Om det varar mer än några månader, och du vet inte vem som kommer att ersätta skador, kan du begära vesikelens arrestering av den skyldige. När det gäller en positiv lösning betalas ersättning ofta från kostnaden för att sälja en bil med auktion.

Svårigheter kan börja om den skyldige utan politiken kommer att kunna bevisa att den inte har rätt belopp eller är medlem i en låginkomstfamilj. Domstolen utser som regel en kvarhållande av femtiofettio procent av lönerna, men med en stor skada, kan det hända att det kan ta år. Frågan är ganska kontroversiell, vad man ska göra när den skyldige inte har officiell inkomst, är det inte anställd eller befriad från lagens begränsning. Det kan använda administrativa påföljder, till och med arrestera, men offret kommer inte att få någon fördel. Ofta i en sådan situation tar emot ersättning från den skyldige också år.

Vad ska man göra om olyckans deltagare inte har rätt försäkring

Inte mindre relevant är frågan om vad man ska göra om polispolitiken utfärdas av det bolag som har upphört att fungera, eller har ingen licens. Det första fallet är mycket mer föredraget, eftersom ersättningen kommer att betala motorvägarnas union, som har en reservfond för sådana fall. Du måste kontakta direkt i den angivna organisationen.

Det är mycket värre om försäkringen av den skyldige ursprungligen förvärvades i en organisation som inte har en licens. Som regel är det inte detekterat vid incidensplatsen - problem börjar efter att ha kontaktat motorvägsunionen eller direkt till försäkringsbolaget. Samtidigt förlorar du tid, under vilken det var nödvändigt att göra en oberoende undersökning, och därför chansen att få ersättning efter rättegången. Därför är det nödvändigt så snart som möjligt att kontakta försäkringsbolaget för att behålla tiden för att utföra händelsen som beskrivs ovan.

Processen att erhålla ersättning i händelse av problem med den skyldiga försäkringen, som regel, upptar 3-6 månader, medan det alltid finns risk för avsiktligt försenat fallet. Experter rekommenderar en person som har fallit i en olycka och står inför sådana problem, försök att lösa problemet i en prefil. Eftersom statistik visar, efter att ha presenterat ett skriftligt krav, ökar andelen frivillig kompensation till 70 procent.