Vad är en spar? Vad ser det ut som? Är det kan spricker? Vilka konsekvenser väntar på ett fordon om Spar "blad" eller "trött"? Och slutligen, var är den här bilen inslag? I denna artikel kommer vi att svara i detalj alla dessa frågor.

Bil spar, för vad den behöver en bil

Spar är en rektangulärt rör, som passerar genom den bakre eller främre delen av fordonet antingen vid alla genom stötfångarna.

Spar är huvudkraftkomponenten i bil: i ram fordon (tunga SUV, lastbilar) stavarna är en del av ramen, och i ramlösa (passagerartransport) tjänar som en förstärkande del för golvet i bagageutrymmet, bottnen av kroppen och stänkskärmar.

Vad en Spar ser ut

Stavarna är lämpliga (tillverkad av en stansmetod eller genom fräsning - ser ut som ett element i ett stycke) och komposit (uppsättning av järndelar). I standardutförandet av dem, som regel, två är höger och vänster. Var och en av dem är villkor indelad i tre delar - den främre, mellersta och bakre elementet. Beträffande varandra, oftast är de parallellt, men vissa ramverksstrukturer ge sin plats med en liten vinkel.

Om du tittar på bilens foto från insidan kan du se att sparsna ser ut som en trappa ram och ser ut som bokstaven "P". Som nämnts ovan används vanligtvis trappramen för lastbilar, crossover och SUV, och "laster", ofta utrustade med en bärarstruktur av huset.

Bilar, vilket material är gjort

Spars, oftast gjorda av aluminium och titanlegeringar, såväl som kompositskikt. Huvuddelen av detaljerna är en kanal (P-formad sektion). På de mest belastade ställena ökar det.

Designfunktionerna i Spar, vilka belastningar motstå

Beroende på konstruktionen kan sparsna passera längs hela husets längd eller placeras i framsidan och framsidan av bilen. Som ett resultat av det faktum att de ständigt pressar olika krafter måste sparsna motstå allvarliga belastningar, som kan hänföras till vikten av människor i bilen, motorns vikt, liksom massan av andra bilelement . Dessutom är slagbelastningen giltig för denna detalj, överförd vid körning från bilhjul.

Bilar, vilka uppgifter tilldelas dessa element i bilkroppen

Förutom alla ovan är Sparet en stötdämpare av kroppens främre kropp, eftersom den är belägen i området för absorption av deformation. För slitstark och styv kroppsdesign kan inte absorbera strejkens energi, som ett resultat av vilket kroppen faktiskt överför energin till bilpassagerarna.

Till en del av den kropp där passagerarna är belägna är minimum deformerat, du måste mildra slaget. För att göra detta är deformerbara zoner organiserade i kroppens bakre och främre delar, vars styrstruktur är medvetet försvagad i längdriktningen. I synnerhet är de spars som försvagas med olika metoder - på lågbelastade ställen. Det finns speciella hål och end-to-end-slitsar, minska tjockleken på deras tvärsnitt eller väggar, skapa speciella veck när stämplar, vilket inkluderar jordning av spars under olyckor och så vidare. Dessa delar i en kollision är föremål för signifikant förstörelse, emellertid samtidigt, det mesta av den kinetiska energinabsorberingen, som reducerar blåshållfastheten, som riktas mot kabinen.

Spars, vilka problem uppstår från spars under lasternas verkan

Under påverkan av massor av balkar, över tid, kan deformeras, särskilt i förgrunden. Även de bakre balkarna också kan "trött" och spricka. Ordet "trött" innebär uppkomsten av en spricka, som med tiden växer hela spar. Naturligtvis kan olyckan också lämna ett viktigt spår.

Använda en bil med skadade balkar. Fara för livet, varför

Vid drift ett fordon med skadade balkar, det är ett brott mot vissa parametrar i bilen - något, men läget för kraftverket, dörrar, placeringen av kontakterna på kroppsdelar ändras. Dessutom lider geometrin av suspensionen. Som ett resultat av allt detta är hanteringen av bilen minskas. Därför, om det finns skador på kroppen, en bil ska köras för diagnostik - kommer detta beslut att vara den mest korrekta.

Property Tips: Varför efter en olycka måste du kontrollera stavarna

Om spar är brista, kommer hela kroppen utformning vara helt förstörd. Det är därför efter en olycka, experter inspektera främst graden av deformation av dessa element. En viktig roll spelas av placeringen av stavarna i bilen.

Enligt statistiken kommer cirka 90 procent av det arbete i samband med detta element står för den främre sidobalken. Sådana skador är löst snabbt endast med ram station - det är helt enkelt ändras. I ramlösa strukturer ibland bommar helt enkelt inte kan ersättas. Om det var något ihåg under olyckan, är skadan korrigeras med hjälp av en speciell monter-Caroline. Till exempel i montern finns en vänster främre sidobalk och höger - mekanik med ett bekvämt läge mäta alla parametrar som behövs för att rätta till problemet.

Men det händer också att balkarna återbetalas inte, så den enda vägen ut är ersättning. Förändringen av element medför förändringen i egenskaperna för hela kroppen, eftersom vikten, materialet och formen av produkten beräknas av tillverkningsföretag - fordons centra måste improvisera. Om tillståndet hos de viktigaste delarna av spar är normalt, är en partiell ersättning görs med ljusbåge gassvetsning.

Vid reparation, insisterar på att den nya spar i massan och storlek inte är mer gammal. Vissa förare föredrar att stärka en ny, dock komma ihåg att en sådan lösning kan leda till förlust av avskrivnings egenskaper. Permanenta strejker leder till mer komplexa konsekvenser.