Ett bra bromssystem är en av de viktiga komponenterna i säkerheten vid körning. För att fordonet plötsligt inte förlorat bromsarna måste du ständigt styra bromsbelägets slitage - den viktigaste arbetskomponenten i hela systemet. Om detta vidare i artikeln.

Bromssko slitage sensor, där det är installerat, varför det behövs

I moderna bilar idag används friktionstypbromsar, som utlöses som ett resultat av friktionskraft. Samspelet mellan dynorna och skivan genom deras kontakt och medför bromsning. Den mest utökade komponenten i bromsmekanismen är ett friktionsskikt av bromsläpp.

Även till nyligen måste bilägaren styra den återstående tjockleken på dynan. Numera, många bilar, eller snarare, bromsbelägg, är installerade, bromsbelägg är installerade, vilket väsentligt förenklar sådana kontroller. Sådana larm installerade på stapeln eller inuti det, under förutsättningar att uppnå ett friktionslager av allvarligt slitage, informera om behovet av att ersätta dem.

Bromsskosensor, hur många sensorer är installerade på maskinen

I bilar kan ett annat antal bromsbeläggningssensorer användas - från en monterad på ett block av ett av framhjulen, och upp till fyra, monterade på alla hjul (sensorerna är endast installerade på de externa blocken). Den optimala lösningen är två sensorer, varav en är monterad på någon av framhjulen och den andra på någon av baksidan.

Mekanisk bromsskovaror

Några decennier för övervakning av bromslångstyrning används emellertid en effektiv lösning är en mekanisk sensor. Dess design består av en U-formad fjäderstålplatta, fast vid en ände på blocket. En annan ände är vinkelrätt mot bromsskivan vid avståndet på friktionsskiktet.

Principen för denna sensor är ganska enkel:

1. När friktionsmaterialet raderas till de minsta tillåtna värdena kommer plattan i kontakt med skivan, vilket gör ett specifikt rattlande ljud.
2. Utseendet på det här ljudet varnar bilägaren på behovet av att byta ut bromsar.

Den konstruktiva lösningen av sådana larm gör det möjligt att bara installera dem på diskbromssystem.

Fördelar och nackdelar med mekaniska sensorer

Vissa tillverkare limer inte mekaniska signaleringsanordningar till plankens metallområde och fäst med olika fästelement. Och med tanke på våra vägar bidrar ett sådant fästelement till sin förlust vid körning.

Det andra problemet, oberoende av larmet, är litet grus och damm, som faller mellan skivan och fodret. Det resulterande ljudet uppfattas ibland som utlösningen av sensorn.

Elektronisk bromsbeläggningssensor

Sådana sensorer tillverkare utrusta alla moderna bilar, med tanke på dem mer tillförlitliga. När allt kommer omkring, med hjälp av sådana larm, är det möjligt att kontrollera inte bara över bromsbeläggets totala slitage och över graden av avskrivning av friktionsmaterialet. Elektroniska sensorer är två typer:

1. Externa larm är fasta antingen på bromsens sida, eller i en speciellt avsedd remission, vilket gör det möjligt att ersätta dem när de är nedbrytning.
   
2. Integrerade sensorer - Vid produktion av lameller kommer de att pressas in i friktionsmaterialet. I det här fallet är deras ersättning omöjlig.

Sådana sensorer är ganska enkla: en kärna är belägen i plastfodralet. För att inte skada bromsskivan är den gjord av mjuka metallvarianter. Från baksidan av sensorn finns en kontakt med en krankabel.

Principen om drift av sådana larm är baserad på de processer som uppstår i den elektriska kretsen under förhållandena för dess stängning. När kärnan, under slaktarnas slitar och förstörelsen av framsidan av fallet, börjar röra på skivan, uppstår samma processer. Kontaktkedjan och belysningen av indikatorn på instrumentpanelen inträffar.

Resultatet av operationen av integrerade och externa larm är något annorlunda i signalen som visas på instrumentbrädan:

• Under den externa sensorns svar tänds ljusindikatorn när tjockleken på friktionsmaterialet når det kritiska varumärket. Indikatorn samtidigt kommer ständigt att brinna i en färg.
  
• När den integrerade signalanordningen utlöses, kommer indikatorlampan att ändras färg beroende på bromsbelägets slitage. Om friktionsskiktets tjocklek närmar sig kritiska indikatorer, kommer glödlampan att brinna gult. Om det friktionsmaterialet är slitna helt, lyser lampan i rött.

Fördelar och nackdelar med elektroniska sensorer

Precis som någon signalanordning har sensorstyrande slitage vissa nackdelar:

1. Trådkontakter är inte skyddade mot smuts och fukt från att komma in i dem, vilket inte sällan leder till stängning av kontakter eller deras oxidation.
2. De ledningar som de är utrustade är ganska subtila och rånas sällan och delas.
3. Om vädret är regnigt, fukt som faller på friktionsskiktet kan ändra sitt motstånd, vilket medför den falska indikatorn som utlöser.

Det är värt att notera att även i villkoren för klipptråd, kommer elektroniska sensorer fortfarande att peka på att bära på fodret. I det här fallet kommer de att fungera som mekaniska larm - när sensorns stång kommer att vara nära bromsskivan, kommer det specifika syndsljudet att uppstå.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

1. Jack.
   
2. Ballongnyckel.
3. Trasa.

Byte av elektronisk bromsbeläggningssensor (steg-för-steg-instruktion)

• Vi lyfter fordonet med en jack för fem centimeter.
  
• Vi skruvar hjulet.
  
• Den integrerade sensorn är monterad i skos kropp, och det yttre larmet är beläget på navets sida. Fixeringssystemet för enheten är baserat på klämmor eller fjäderklämmor, vilket gör det möjligt att snabbt byta ut det.
• Vi demonterar den gamla sensorn.
  
• Rengör noggrant alla kontakter.
• Installera ett nytt larm.
  
• För att återställa indikatorerna på inbyggd dator, sätt på tändningen och håll ned återställningsknappen på kilometern i några sekunder.

Rådets prof.

Om sensorn signalerar bromsbeläggets slitage, bör bilägaren ersätta dem så snabbt som möjligt, annars kan konsekvenserna vara ganska ledsna, eftersom säkerheten på vägen direkt beror på bromssystemets hälsa.

Som på Aliexpress, hitta och beställa de nödvändiga sensorerna och andra bildelar och delar till ett rimligt pris och gratis frakt

1. Gå till webbplatsen Aliexpress.
   
2. Vi registrerar oss för vilka det är nödvändigt att ange din e-postadress, namn och efternamn till det speciella registreringsformuläret och sedan komma med och bekräfta lösenordet.
   
3. Gå sedan till din profil och fyll i leveransadressen. Detta görs endast av engelska tecken.
   
4. Nära kategorinlinjen i den vänstra delen av webbplatsen, klicka på länken "Se alla".
   
5. Välj kategorin "Bilar och motorcyklar".
   
6. Klicka på länken "Auto reservdelar".
   
7. I den vänstra sidan av sidan under listan Inskrivningskategori väljer du kategorin "Sensorer".
   
8. Vi kör i söksträngen namnet på den önskade sensorn, till exempel däcktryckssensor.
   
9. Välj varor med gratis frakt.
   
10. Vi väljer att sortera resultat av säljarens betyg.
    
11. På beskrivningssidan för önskad sensor väljer du numret och klickar på "Köp nu".
    
12. Vi betalar för beställningen.