Moderna "dussintals" är utrustade med en massa av olika noder och anordningar som utför en mängd olika funktioner. Vevaxelgivaren på VAZ 2110 är ett av de viktigaste elementen i bilen och direkt påverkar dess prestanda. Var är denna sensor? Vilka är de tecken på dess fel? Hur man byter DPKV själv? Om detta vidare i artikeln.

Vevaxelgivaren, anordning och funktion

På en 8- eller 16-ventilmotor, de DPKV utför icke-kontrollerande funktioner, men utför fas insprutningsfasen synkronisering. Dessutom sänder vevaxelgivaren pulsen att antända luft-bränsleblandningen i motorns förbränningsrum, så regulatorn misslyckande är i stånd att anförtros den koherenta och felaktig drift av olika fordonssystem, därför, den normala roboten av motorn kommer vara omöjligt.

Den DPKV själv är en induktiv anordning. Denna styrenhet svarar på passagen av tänderna på specificerar skivan, som är installerat på remskivan för generatorn enheten och styrenheten själv är monterad nära den. Det är värt att notera att 58 tänder är belägna på remskivan, mellan vilka det finns ett flöde av två tänder. Det gör det möjligt att synkronisera med den övre så kallade "döda punkt" av kolven i kraftenheten. När fångsten löper nära styrenheten, kommer den motsvarande signalen till motorstyrenheten.

Utformningen av enheterna av detta slag är en hel del, och deras funktionsprincip bygger på hallgivaren. I det senare fallet, utöver den andra, regulatorn reagerar på den roterande axeln, men dess triggning sker på grund av passagen av en permanentmagnet.

Sensorernas placering plats

Om du har märkt fel på kraftenheten, sedan innan du fortsätter att upptäcka brott och felfunktion symptom bör du ta reda på var regulatorn är. Öppna huven och uppmärksamma locket på oljepumpen. Om du har en 8- eller 16-ventil "dussin", då vevaxelgivaren kommer att ligga direkt på den (locket oljepumpen). Som ni kan se, är platsen för regulatorn inte särskilt bekväma. VAZ utvecklare genomtänkt och för att underlätta för att byta ut regulatorn utrustad vevaxeln sensor med en lång tråd i åttio centimeter.

Tecken på sensorfel

Om regulatorn ligger på oljepumpen inte kommer bilägaren inte att kunna starta motorn. När haveri lösa problemet med det omöjliga i att starta motorn kommer att tillåta endast regulatorn ersättare. Det är värt att notera att styrenheten på VAZ 2110 är inte så ofta misslyckas. Som praxis visar, i mesta fall problem gradvis ackumuleras.

Så, vad tecken på ett fel på denna sensor:

1. Att minska kraften i motorn vid körning. När bilisten trycker kraftigt på gaspedalen, kan observeras strömavbrott. Det är värt att notera att i förgasaren motorer detta kan ske med felaktig användning av acceleratorpump.
2. Möjlig svåra motorstart.
3. Ibland detonationen av kraftenheten kan förekomma, särskilt när det fungerar vid höga hastigheter. I vissa fall kan denna situation vara på grund av användningen av låg kvalitet bränsle.
   
4. Ett annat särdrag av en felfunktion, eliminering av vilket kräver utbyte av vevaxelns sensorn är en ökad bensinförbrukningen.

I grund och botten kan misslyckandet av denna regulator innebär en instabil drift av kraftenheten. Orsaker till brott, som regel orsakas av fabriks äktenskap. Ibland regulatorn bryts till följd av föroreningar vid installationsplatsen.

Ommeter för diagnostik, diagnostiska processen, vilka kriterier bestäms av fel hos sensorn

Processen att diagnostisera anordningen baseras på att kontrollera motstånds parametrar för sensorlindningarna vevaxel, för vilka en ohmmeter används. Om testaren visade de värden som skiljer sig från 550 till 570 ohm, vilket innebär styrenheten misslyckades. För att undvika skador på sensorn, bör platsen för sin installation alltid vara ren. Dessutom kontrollera integriteten av ledningar kommer inte att vara överflödig. Kvaliteten på anslutningen spelar också en viktig roll. Om vi \u200b\u200btalar om reparation, då vevaxelgivaren kan inte repareras - det kan bara bytas ut mot en fungerande.

Verktyg för reparation

För att utföra detta fall kommer du bara behöver en nyckel till "10".

Säkerhet för att förhindra kortslutning

För att förhindra att eventuella nedläggningar på nätet ombord på bilen, koppla ett minusterminal från batteriet från batteriet.

Ersätter sensor DPKV, steg-för-steg instruktion

1. Först stänga av tändningen.
   
2. Därefter öppna huven och hitta platsen för regulatorn.
3. Sedan koppla ur kontakten från regulatorn.
   
4. Med hjälp av en skiftnyckel, skruva vi bulten som fixerar enheten.
5. Vi demon vevaxelgivaren från installationsplatsen på locket oljepumpen.
   
6. Installera en ny enhet.

Rådets Profi, renlighet Pledge bil hälsa

Innan du installerar, se till att problemen med driften av kraftenheten inte är orsakade av dålig kvalitet ledningar. Annars kommer att ersätta inte ge önskat resultat. Dessutom är det nödvändigt att rengöra kontakten från föroreningar och damm och installationsplatsen på enheten, vilket ger möjlighet att undvika misslyckanden i sitt arbete.