Injektor kraftenhet, som är installerad på VAZ 2115, har en elektronisk styrenhet. För att anpassa funktionen hos motorn, elektroniken övervakar kontinuerligt de förändringar som arbetet åtföljs. Sensorer används för detta. Om detta vidare i artikeln.

VAZ Sensor Panel 2115

Den VAZ 2115 sensor panel omfattar följande instrument:

• Hastighetsmätare. Visar föraren av det aktuella hastighetshastighetsvagnen. Hastighetsmätaren mottar information om bilens hastighet på grund av sensorn, som är på kontrollpunkten.
• Tachometer. Ligger till vänster om hastighetsmätaren. Det är en elektronisk anordning som får signaler från BC och återspeglar de aktuella vevaxelns vridningar.
• Bränslenivåpekare. Det ligger till höger om hastighetsmätaren. Visar mängden bränsle i tanken.
• Nivåpekare Co. Rapporterar kylvätskans temperatur. Pekaren är till vänster om takometern. Information kommer från motsvarande sensor.

Sensor Diagram VAZ 2115

Sensorer på VAZ 2115 är som följer:

1. Fasensor.
2. Temperatursensor Co.
3. Knock sensor.
4. Oljetrycksensor.
5. Syresensor.
6. Vevaxelpositionssensor.
7. Hastighetssensor.
8. Tomgångssensor.
9. DMRV.
10. Bränslenivånsensor.
11. Bensinnivånsensor.
12. Tosolnivå sensor.
13. Gasspjällsgivare.

Temperaturgivare VAZ 2115

Dzuz skiljer sig till enkelhet av design och hållbarhet. Den enda uppgiften är att spåra temperaturförändringar av kylmediet. Den elektroniska enheten använder information som erhålls från sensorn för att justera vevaxelhastigheten och förhållandet mellan luft- och bränsleblandningen, såväl som att välja antändningsvinkeln.

Idling sensor VAZ 2115

Idlingsensorn är inte bara ett instrument för läsindikatorer, utan också med en justeringsanordning som direkt påverkar motorns funktion vid tomgång.

Denna enhet har en elektrisk enhet, liksom en konisk nål som är en del av gasröret. Under förhållanden med viloläge ändrar LCH nålens läge, stänger eller öppnar munstycket, vilket justerar mängden luft som matas till gasregleringen.

VAZ Speed \u200b\u200bSensor 2115

Information om den aktuella hastigheten hos fordonets hastighetssensor sänder med pulsignaler. Beroende på frekvensen för dessa signaler bestämmer den elektroniska enheten fordonets hastighet.

Den erhållna informationen används för att justera rotorns hastighet vid tomgång. När hastighetssensorn bryts, ökar bränsleförbrukningen signifikant vid tomgång, hastighetsmätaren fungerar inte och motorns cras.

Oljesensor VAZ 2115

Oljetrycksensorn är utformad för att kommunicera bilisten om störningar i oljesystemet. Närmare bestämt fixar det att trycket föll i systemet, rapporterade en bilägare genom nödtryckslampan, som ligger i stugan på instrumentpanelen.

VAZ 2115 vevaxel sensor

DKPB är en anordning som tjänar i den elektroniska enhetens information om vevaxelns position. Den korrekta funktionen hos injektormotorns munstycken, tändsystemet och försörjningssystemet i bränsleblandningen beror på driften av denna nod.

Denna anordning kallas inte sällan synkroniseringssensor, eftersom den är baserad på de data som erhålls från DCPV, bestämmer den elektroniska enheten momentet av bränsleinsprutning i kraftenhetens cylinder. När den här sensorn bryts in i hjärnan kommer bilen att skickas felaktig information och kraftenheten kommer att förlora sin prestanda, eftersom funktionsfel kommer att uppstå i bränsleförsörjningssystemet, och munstycken kommer inte att kunna fungera korrekt. Det finns en DCPV nära kamaxeln, nära generatorbältet.

Luftsensor VAZ 2115

Tack vare den information som erhållits med DMRV reglerar den elektroniska enheten det optimala förhållandet mellan gas och bensin i bränsleblandningen, som tillföres motorns munstycken. Om enheten fungerar felaktigt kommer den brännbara blandningen inte att svara på kraven i det aktuella driftsättet för motorn, vilket medför minskningen av kraft och försämring av dynamiken, såväl som ökad bränsleförbrukning.

Bränslesensor VAZ 2115

Bränslenivånsensorn är utformad för att styra bränslet i bilens tank. Om du, när du startar batteriet, visar det att tanken är tom, och efter läsningens början ändras läsningarna, du måste byta ut sensorn. Byte behövs också om enheten inte svarar när du fyller på (visar en tom tank).

Detacon sensor VAZ 2115

En korrekt arbetande detonationssensor är nyckeln till VAZ-motorns normala funktion. Med sin uppdelning kommer motorn att trimma, och bränsleförbrukningen kommer att öka. Detonationssensorn svarar mot strömindustrins vibration, information om vilken som sänds till den elektroniska enheten, vilket gör att datorn kan välja den korrekta antändningsvinkeln. Enheten är fäst vid cylinderblocket nära fläkten.

Oxygen sensor VAZ 2115

Lambda Probe, han är en syrgasgivare, sänder en information om mängden syrehalt i avgaser. Det ligger i den mottagande avgasröret, nära resonatorn.

VAZ 2115 fläktsensor

Denna sensor är belägen i kaminens radiator. Inuti är det en speciell kontaktgrupp. När kylvätskan i radiatorn värms upp, värms den här gruppen och expanderas. Och när denna förlängning kommer till önskad gräns är kontakterna stängda, signalen överförs till ledningarna och fläkten är påslagen.

Fasensor VAZ 2115

Fasensorn sänder till den elektroniska enhetens information om den aktuella motorfunktionscykeln: vilken öppen ventil är öppen och som för närvarande implementeras som gasdistributionsfasen. Baserat på de erhållna data bestämmer den elektroniska enheten bränsleinsprutningspunkten på ett sådant sätt att bränslet levereras direkt före öppning av inloppsventilen. Enheten är på motorn, nära GBC, inte långt från luftfiltret.

Gasens sensor VAZ 2115

DPDZ är en av de viktigaste enheterna, vars korrekt påverkar bränslesystemets funktion. Denna sensor sänder information till hjärninformationen, i vilken vinkel som åtminstone är täckt för närvarande.

En av de viktigaste egenskaperna hos DPDZ är signalens frekvens. Baserat på signalfrekvensändringar bestämmer motorstyrningsenheten graden av pressning på gasuppdraget, vilket gör att "hjärnor" kan välja det mest optimala kylläget och mängden som levereras.

VAZ 2115 omvänd sensor

Den enda funktionen hos den omvända sensorn är att slå på de bakre vita lamporna när föraren sjunker tillbaka. Signalen som ger sensorn på vita ljus, rapporterar till andra deltagare i rörelsen, att föraren är rörd tillbaka antingen flyttad och rör sig bak. Och i mörkret för din bekvämlighet markerar dessa vita ljus tillbaka, och informerar resten av dina avsikter.