Under årtionden, "krig" är "krig" mellan diesel- och bensinmotorer, för att vederlägga vars existens är meningslös. Numera har många biltillverkare utrusta samma modeller av både diesel och bensin kraftverk, därför är det inte möjligt att säga att samma typ av motortyp är att föredra. Eftersom yttranden från specialister oense, i den här artikeln kommer vi att titta på alla fördelar och nackdelar med bensin och dieselmotorn, som bidrar till att förstå vilka en är bättre att välja.

Bilmotorer, vad de råkar

Följande typer av bilmotorer är finns:

1. Diesel.
   
2. Bensin.
   
3. Gas.
   
4. Elektrisk.
   
5. Roterande kolv.
   
6. Gasiodials.
   

Dessutom är kraftenheterna klassificeras av lokalisering och antal cylindrar, efter typ av bränsle, i termer av antalet operationer hos motorn, i enlighet med metoden för bildning av bränsleblandningen, och så vidare. Men diesel- och bensinmotorer är de vanligaste.

Bränsleförbrukning av diesel och bensin bil, jämförande analys

Förbrukningen specifika bränsle är en indikator på en effektivitet som bestämmer hur mycket bränsle som förbrukas av motorn med en effekt av 1 kW på en timme. Den specifika förbrukningen av bränsle är högre för bensinmotorer. För dieselmotorer är det 200-230 gram, för bensin - 265-305 gram.

Dessutom uppträder en bränsleinsprutnings diesel omedelbart in i förbränningskammaren, respektive, dess förluster är minimala. I bensinmotorer, luften blandas med bränsle i insugningsröret.

Vridmoment på diesel och auto på bensin

Bensinmotorer är shortached, snarare än diesel, vilket resulterar i en mindre vridmoment. Om du behöver en utmärkt grepp och du ofta transportera stora laster, är det bättre att ge företräde till diesel - den har en betydligt högre vridmoment, som genomförs i sin helhet på grund av den höga graden av komprimering krävs för självantändningen av diesel bränsle.

Maximal effekt, som har högre

Även om bensin kraftenheter har en mindre vridmoment, de kan producera hög effekt och varva ned till stora varv, på grund av vilka de har utmärkta accelerations dynamik. Kombinera med dem för denna parameter kan bara moderna dieselmotorer med turboladdning.

Tillförlitlighet, jämförande analys

Dieselmotorn anses mer tillförlitliga än bensin, vilket beror på egenheter av dess utformning, som innebär en reducerad förbränningstemperatur, bränslestabilitet och arbeta på små revolutioner. Men vissa motorer kännetecknas av en relativt låg livslängd - särskilt det handlar om fordon av de senaste årens utsläpp, där dieselmotorer har en stor mängd elektronisk utrustning och en hög grad av att tvinga. Men trots detta klassiska kraftverk bevisa utmärkt hållbarhet av dieselmotorer.

Reparation, där allt svårare

Även om dieselmotorer med rätt funktion har mindre bensin och mer hållbar, i praktiken bryter de ganska ofta. Dessutom är reparationen av dieselmotorn dyrare, på grund av komplexiteten i designen och den stora kostnaden för reservdelar. Som regel är reservdelar för bensinmotorer mycket mindre, och en specialist som kommer att vara för detta arbete, att hitta mycket enklare.

Köpeskilling, som är dyrare, och varför

I dieselmotorer är kompressionsförhållandet mycket högre, så blockhuvudet, vevaxeln, stavarna, ett block av cylindrar, kolvar och så vidare upplever högre belastningar, vilket resulterar i lämpliga måste förstärkas. I själva verket kostnaden för dieselmotorer förlora med bensin analoger.

Servicekostnad, vad är skillnaden

I Ryssland, som regel, problem med en dieselmotor uppstår på grund av användningen av dålig kvalitet bränsle. Olja och filter måste bytas ganska ofta. Dessutom kan problem uppstå under reparation, eftersom dieselmotorn är komplex design. Bilar på bensin i mindre utsträckning reagerar på kvaliteten på bränsle. Kraften och omsättning av motorn är ganska hög, och reservdelar för reparation är mer tillgängliga.

Underhålls period

Till skillnad från bensinmotorer är frekvensen av underhåll av diesel betydligt mindre. Sålunda bör utföras utbyte av motorolja och oljefiltret i diesel ut varje 7,5 tusen kilometer av körsträcka, i bensinmotorer - var 10 tusen kilometer.

Hållbarhet diesel- och bensinbilar

Bensinmotorn arbetar vid högre varvtal än diesel. Arbetsområdet för dieselkraftenheten är vanligtvis begränsad till 5000-6000 varv per minut, när bensin är spinning till 8000-9000 varv per minut. Diesels är mer hållbara, men endast under förutsättning av korrekt drift.

Som regel går bensinmotorer endast tre hundra tusen kilometer när vissa dieselmotorer kan passera utan allvarliga ingripanden redan upp till en miljon kilometer.

Hur man hittar en bra mekaniker för att upprätthålla diesel

Som redan nämnts ovan, som en följd av komplexiteten i utformningen av dieselenhet, att hitta en bra autoslemer är inte så enkelt. Kontakta Endast den testade bilverkstaden till högkvalificerade specialister för att undvika problem i framtiden.

Winter bränsle av god kvalitet, varför det är viktigt för diesel

I dieselaggregat, är bränslesystemet mycket känslig, så det är nödvändigt att använda kvalitets bränsle hög. Om en låg kvalitet bränsle kommer att falla in i systemet, omedelbart inträffar det i paraffinkristaller, vilka är tilltäppta av filter och bränslerör, som ett resultat av vilket fordonet kommer slaget på språng.

Diesel och bensin bilens hastighet

Hastigheten för manövrering i en bil med en dieselmotor är mycket större än den bil med en bensin kraftenhet. Detta förklaras av det faktum att diesel ligger över vridmomentet och den uppnås på låga varv. Tack vare detta har föraren inte har obehag vid manövrering i en roadflow.

Värmer i kylan tid, som har längre

Förmodligen alla vet om problemen med en dieselenhet i frostiga väder. I diesel är bränslesjälv förslag med användning av luftuppvärmning under kompression. Vid en temperatur av mindre än trettio grader Celsius, kan luften inte värmas upp till arbetstemperaturen för att antända bränsle. Att kringgå detta problem, är de värme ljus som används i dieselle, som värmer förbränningskammaren före start till den önskade temperaturen.

Med en bensinmotor på vintern, är detta uteslutet. Bränslet är stabilt brandfarlig från tänd, som ger enkel start. Föraren ska bara välja rätt motorolja och följ laddningen av batteriet.

Avgas toxicitet, som värre

Eftersom bränsleförbrännings indikatorer och effektivitet av dieselmotorn är högre, det finns färre skadliga avgaser än i bensin.

Resultat, för- och nackdelar som är villiga

Fördelar med diesel:

1. Liten bränsleförbrukning.
2. Arbeta utan Traver och tändstift.
3. Mycket bra grepp med små varvtal.

Nackdelar med diesel:

1. Känsligheten hos bränslesystemet.
2. Närvaro av vibrationer och hög brusegenskaper.
3. Den behöver mer frekvent utbyte av filter och oljor.

Fördelar med en bensinmotor:

1. Låg vibrations- och bulleregenskaper.
2. Arbetet med stora svängar utan kommentarer.
3. Hög liter makt.

Nackdelar med bensin motor:

1. Hög bränsleförbrukning.
2. Behovet av tändstift för arbete.