När du använder bilen står varje förare fel. Besöker hundra vid minsta problemet kommer att kosta en betydande mängd. Men en del av de problem som kan prövas för att eliminera själva.

Vad det är - Troit motor

En av de vanligaste problemen är ett fel fel när motorn kallas, Troit på kylan.

Det yttrar sig i skarp ryckningar - "sobbing" hos motorn, vilket minskar antalet varv, uppkomsten av en stark lukt av bensin (förbränningsprocessen bryts i kammaren), är starka vibrationer kände på ratten.

Även i de fall då den ytterligare driften av motorn, alla yttringar försvinner, gå till vägen på en sådan bil är farlig. Försök att eliminera problemet oberoende kostar även om det finns en insprutningsmotor. Det är fullt möjligt att hitta orsaken till de flesta problem, men det finns de hjälp som med endast specialisten.

Orsaker till skador på insprutningsmotor

De mest sannolika orsakerna till grumlighet insprutningsmotor:

• Det finns ingen gnista i tändstiftet.

Detta är den svåraste fallet kan det vara bra att hjälpa en hundra.

Men som ett alternativ - du kan självständigt försöka kontrollera alla spolar, sensorer, switchar. Om orsaken i den elektroniska styrenheten inte att göra utan datordiagnostik.

• Defekt munstycke.

Den installeras enkelt: det är nödvändigt att kontrollera förekomsten av en gnista i tändstiftet, om det finns - vi stänga av alla munstyckena i sin tur arbetar motorn samtidigt.

Om när du kopplar något munstycke har ingenting förändrats, vi ändrar det på platser med följande. Om det efter denna åtgärd cylindern fungerar i normalläge, fortsätter att söka efter ett fel.

• Viktad av bränslepumpen.

I det här fallet, "problem" kommer omväxlande att bli alla cylindrar, inte bara en av dem. En ytterligare symptom på fel är en komplett förmågan att starta motorn.

Endast datordiagnostik och förnuftig elektriker kommer att hjälpa.

• Luftflödessensor brott.

Orsaker till Förgasare Motor Troats

De mest sannolika orsakerna till förgasaren motor trupper:

• Låg kvalitet tändstift.

Det är inte värt att spara på levande ljus.

Det kontrolleras elementärt: slå på motorn och sekventiellt koppla från högspänningstrådar.

Samtidigt, på en felaktig ljus, kommer motorn att fortsätta att arbeta, på de funktionella - bås.

Efter att ha utarbetat en trasig ljus, måste det omsorgsfullt skruvas ur vägguttaget och försiktigt inspektera spetsen. Spetsen kan helt översvämmade med bensin, vilket sker med en överdrivet anrikad blandning eller när ljus raster. Häll ljus kan för ett antal skäl.

Om spetsen på ljuset är helt torr, kan de skäl vara två: blandningen är mycket dålig i kompositionen eller anledningen till uppdelningen i en annan del.

• Skada på högspänningstrådar.

Det är värt att genomföra en noggrann inspektion, utvärdera staten, fastställa eventuella deformationer eller nedsatt lindning.

Det senare är mycket lätt att installera: det är nödvändigt att sätta en bil på en mörk plats när motorn är på väg - en ljus gnista i en kränkning av isolerande omslag kommer att vara klart synliga i mörkret, helt enkelt inte når ljuset . Ingenting hittades - Vi söker vidare.

• Brott mot tätheten av locket av Traver.

Det kan vara en spricka, chip och annan defekt, med var och en av dem arbetet i alla cylindrar omedelbart bryter.

Minskat tryck i cylindrarna. Trycket i alla cylindrar skall vara lika med ungefär. Med en signifikant kränkning av kompression i en av cylindrarna är motorns diagnostik nödvändig för en bensinstation.

Orsaker till Diesel Engine

De mest sannolika orsakerna till trupper dieselmotorn är:

• Reducerad eller helt frånvarande tryck i motorn.

I detta fall erhålls otillräcklig temperatur för att antända dieselbränsle.

• Defekt munstycke.

Munstycket betjänar en sprutad bränsle av bränsle i cylindrarna. När uppdelningen går, blir strålen fast, tändningen är också trasig. Om sprutorna själva är felaktiga är det nödvändigt att ersätta dem.

• Avbrott i den funktionella eller skador på bränslepumpen.

Samtidigt uppstår motorns trimning.

• Brottad sekvens av motoraggregat eller felaktig tändning.

• Brott mot den korrekta platsen för bränsleförsörjningsrör.

• Fel av ljus och andra delar.

Felsökning

• Om tändnings ljus är fel, kan du antingen överväga bildade tag eller ändra icke arbetande ljus till den nya. Båda alternativen är bra på sitt eget sätt, beroende på tillgången på pengar eller fritid. För att förhindra bildandet av en ny Nagar, är det möjligt att med jämna mellanrum kontrollera hälsan hos munstycken och ventiler, förhindra att motorn överhettas och utföra andra icke-hårda manipulationer.

• Skada på högspänningstrådar.

Den bästa lösningen kommer att vara ersättning av förstörda trådar, men om, vid kontroll av lindningsmotståndet, är det större än eller lika med 20 kQ), kan du stänga det skadade området med hjälp av isol eller rengör oxiderade delarna.

Fel munstycke. Om detta är en insprutningsmotor, då det befintliga munstycket kan vara i disrete till ett stort antal skäl, såsom brott på kraftkedjan eller dess förslutning, låg kvalitet bränsle för användning, uppdelning, båda injektorerna sig själv och dess delar .

Förtroendet för deras styrkor och förekomsten av nödvändiga kunskaper gör det möjligt att eliminera fel på egen hand eller be om hjälp från professionella yrkesmän.

• Lågtryck.

Det förklaras av störningen av påtryckande av utloppsventilen eller stigningen av packningen på huvudet av cylinderblocket.

• Fel på fördelarlocket.

Det enda sättet att lösa detta problem är att ersätta den skadade locket till den nya.

• Dålig kvalitet bränsle.

I händelse av problem med en minskning i bränslekvalitet, är det vettigt att tillgripa avancerade bränsle (diesel).

Slutsats

Om situationen uppstår när motorn börjar trimma på förkylningen är det nödvändigt att inspektera maskinens delar för eventuella skador, i avsaknad av resultatet kan du alltid söka hjälp i en beprövad bensinstation.