Operationen av förbränningsmotorn på bränslen för dålig kvalitet och olja leder till bildandet av en bil och följaktligen till dess listiga. Om motorn inte tar i tid, och kommer att kräva stora reparationer.

Motorcirkel, som påverkar, alla negativa punkter

Motorcirkeln är i sig sediment av tre olika typer: slam, lack och nagar.

• Slags är pläterade sediment som sätter sig på de delar av motorn med låg driftstemperatur (ca. på vevhusets väggar, på vevaxelns och kamaxelns yta, etc.). De består av inte brända bränslen, vatten och oljekomponenter.
• Lucky Detta sediment som liknar en elastisk film bildas vanligtvis på kolvar och cylindrar nära kompressions- och oljeoljesringar.
• Nagar är hög temperatur, fasta avsättningar bestående av kolföreningar och aska.

Motorcirkel Farligt fenomen och medför många negativa punkter:

• På grund av den bildade bilen reduceras kylflänsen från motordelarna, som ett resultat, den termiska belastningen på dem ökar signifikant;
• Ventilövningarna börjar;
• Det finns ett brott mot förbränningskammarens täthet, vilket medför en kompressionsstörning;
• Ökar bränsleförbrukningen avsevärt.
• Motorn börjar "där" olja;
• Med tiden misslyckas motorn;
• Motorn med fördröjningen svarar på att trycka på gaspedalen;
• Ökar toxiciteten hos avgaser;
• Det finns en minskning av motorkraften.

orsaker till motorhantverk

De främsta orsakerna till förekomsten av ett sådant fenomen som en bilmotor som kryper, är främst olja och bränsle. Ju högre deras kvalitet, den långsammare denna process äger rum. Det bidrar också till att åka med en icke-laddad motor med liten last, ridning på vintern, för små varv etc.

Hur man tar bort tupplur och släck motorn med egna händer

Drivandes mäter processen med rengöring av motordelar från sediment bildat. Idag används två huvudmotorskärningsmetoder, det är mjukt och hårt.

• Den mjuka metoden rengör endast kolvringen på motorn, kräver minsta ansträngning.
• Den hårda metoden gör att du kan helt rengöra motorn från Nagara, men det tar mycket mer tid och ansträngning.

motorskärning Delvis eller mjukförebyggande metod

För rippningen behövs denna metod för 100-200 kilometer tills oljan byts ut, tillsätt speciell vätska till den. Efter att ha kört detta avstånd måste oljan bytas ut. Glöm inte det, genom att lägga till det här sättet i oljan blir det fett, av den anledningen, rida på höga varv innan du byter ut oljan är förbjuden.

Den mjuka metoden har betydande brister före styv, eftersom det inte rengör alla delar av motorn. Plusserna inkluderar enkelhet och mindre tid och pengar.
Denna metod är perfekt som lätt förebyggande för motorn, det är önskvärt att använda med varje oljebyte.

motorskärning full eller hård - stegat arbete

Den hårda metoden som tidigare nämnts innebär en fullständig rengöring av motorn, från alla typer av insättningar. Det kräver en betydande tid och ansträngning.

• För att ta bort Nagara måste bilen placeras horisontellt;
• Varma bilens motor upp till 70-90 grader;
• Skruva av tändstiftet eller ta bort munstyckena i fallet med en dieselmotor;
• Omvandling av vevaxeln uppvisar alla kolvarna i mittläget;
• Vi häller speciell vätska i cylindrar (för bekvämlighet rekommenderas att använda spruta för detta). I genomsnitt lämnar varje cylinder 25-80 ml (beror på den använda fonden);
• Introducera tändljusen och lämna motorn för den tid som tillhandahålls av vätskans instruktion. Det är vanligtvis från en timme till dag, i sällsynta fall av veckan;
• För att påskynda rengöringsprocessen är det nödvändigt att rotera drivhjulen var 15-25 minuter i olika riktningar på 10-15 grader så att verktyget är bättre fördelat.
• Efter rengöring skruva loss ljuset och med hjälp av sprutpumpens vätska från förbränningskammarna;
• För att helt avlägsna resterna av vätskan täcker ljushålen med rena trasor för att förhindra lera stänk. Och bläddra vevaxeln tills vätskan inte helt kommer ut;
• Vi vrider ljusen på plats, och vi tar med bilen, låt det fungera utan belastning (vid tomgång) i ungefär en timme;
• Vi producerar olje- och oljefilterutbytet (det kan också krävas att byta ljus).

Det finns en mycket vanlig myt att när man använder den här rengöringsmetoden från motorn, tvättas absolut all olja ut och som ett resultat av vilket motorn är igång att torka, är sannolikheten för utseendet av skalning och slitage på kolvringarna är stor. Denna myt är inte missnöjd, verkligen innan det fanns ett sådant problem, men moderna producenter av vätskor för rondellen blev av med det.
Glöm inte att denna typ av rengöring används med mycket giftiga ämnen, det borde vara mycket bra ventilation att bära den i lokalerna.

funktioner av skäraren med en V-formad eller motsatt position av cylindrar

Kolokering av motsatta och V-formade motorer med en styv metod är nöjd med det problematiska, till skillnad från de rustika strukturella egenskaperna.
I de V-formade motorns förbränningskammare med kolvar är i vinkel, kommer rengöringsmedlet inte att påverka hela förbränningskammaren, därför kommer rengöringen att vara ojämn. Naturligtvis är effekten av badet skapat, men det räcker inte.

Med de motsatta motorerna är det fortfarande svårare. I bilar med sådana motorer, som regel, att exakt komma till tändstiftet. Förbränningskammare och cylindrar i sådana motorer är också i allmänhet horisontellt, medan vi skruvar tändstiften. Vätskan kommer att flöda.

Dessa svårigheter gör inte den styva metoden omöjlig, men du måste göra mer ansträngning och få tålamod. Kärnan är densamma, men för sådana typer av motorer behöver du mer speciell vätska.

ritning Rengöring av tillsatser

Även på marknaden finns också en mängd olika tillsatser för utgrävningen av motorn läggs också till bränslet. Deras särdrag är att de inte kräver oljebyte och läggs till bilbränsletanken.

Med hjälp av denna skärningsmetod kommer du inte att demontera motorn, bara fyll i den i tanken tillsammans med bränslet, och du kan inte oroa dig för körläge eller att du måste märka oljan efter 200 kilometer.
Denna metod är det enklaste av alla led. Effektiviteten av denna metod vill ha önskan att vara bättre, den är minst effektiv jämfört med hårda och mjuka metoder. Men allt i förhållande till och beror på droger som du ska ansöka

Slutsatser

Motor Racking Detta är inte ett unikt läkemedel från alla motorsjukdomar.

I vissa fall (om en bil, till exempel en gammal), kan skäraren till och med förvärra sitt arbete, vilket ger ut de dolda problemen, (Nagar kan spela tätningsrollen mellan motorens delar).

Men i alla fall, om motorn i din bil hotar översyn, är det bättre att spendera inledningsvis avrundning innan du lägger ut pengar för det.
Med varje oljeutbyte rekommenderas det att utföra förebyggande och rengör bilens motor med en mjuk metod. Stora finansiella kostnader kräver inte detta, men kommer att öka motorns livslängd.
Den hårda rengöringsmetoden ger inte några garantier för att motorn kommer att rengöras helt på en timme, det är värt att lämna en bil med en rengöringsvätska under en längre tid.
Oavsett vilken metod du har bestämt för att skära motorn, kommer dess effektivitet först att bero på kvaliteten på den vätska som används.

Köp inte vätska för osäkra kvalitet.

Det är inte heller värt att använda gamla "farfar", självgjorda vätskor. Detta kommer att bidra till att undvika oönskade konsekvenser.