VAZ 2110 bilar är utrustade med en elektrisk servostyrning, vilket är otroligt nöjd med bilägarna. Detta tillägg förbättrar väsentligt hanteringen och manövrerbarheten hos fordonet, vilket ger föraren möjlighet att känna sig mer självsäker vid körning. Dessutom är det inte nödvändigt att tillämpa stor ansträngning när du vrider ratten, vilket möjliggör långa resor, utan att känna trötthet.

GUR och EUR, vad är skillnaden

Det är nödvändigt att veta att GUUR är en servostyrning, och EUR är en elektrisk kraftfull. Dessa enheter jämförs ofta, som vill ta reda på vad bättre. Faktum är att dessa två komponenter har allmänna indikatorer, men den elektriska kraftfulla presenteras i sin komposition av den elektroniska enheten, vilket gör enheten mer funktionell. Dess prestanda kännetecknas av sådana indikatorer:

• Elektroniska blocksensorer Alla tidsövervakning av höghastighetsdrivningsindikatorer, läs dess bana och styra utförandet av arbetselementen.
• När informationen samlas in sänds den till styrenheten, som behandlas.
• Oljetrycket nivån justeras endast av ventilpositionen, som kan vara öppen och stängd.
• Systemets artificiell intelligens ändrar automatiskt parametrarna för huvudcylindern.
• Ju större hastighet, fordonet blir, desto mer aktiv och intensivt öppnas ventilen.
• Under ökningen av hastigheten ökar parallellt svårighetsgraden av rattstyrningen, vilket i sin tur ökar graden av stabilitet och säkerhet vid styrning av bilen.
• Den elektriska kraftverkets funktion påverkar inte närvaron av bränsle, och närvaron av EUR påverkar inte konsumtionen.

EUR - Enhet och princip

Operationen av det elektromekaniska ratten syftar till att minska förarens kontrollinsats. Anordningen är också avsedd för den aktiva avkastningen av styrhjul och ratten i det ursprungliga läget efter manövrering. Om det finns en sådan enhet, returnerar fordonet snabbare till rak åktur, vilket säkerställer säkerheten.

Noden i sig är en modulär typ inbäddad i rattstången. Modulen i två huvudelement är: en styrenhet av kontrolltypen och en kraftenhet - en synkron elektro-apparering. Speciellt relevant installation av den elektriska kraftfulla om VAZ 2110 Auto-ägaren monterar bredare däck på hjulen i den större diametern, i jämförelse med fabriken. Problemet med det "olydiga" ratten i närvaro av en elektrisk kraftfull är utesluten - även med en liten touch, lyssnar ratten till föraren.

Om tidigare föraren behövde hela tiden för att hålla ratten med två händer och tillämpa mycket ansträngning för att vända det, nu kan allt göras med ett finger. På grund av dessa VAZ 2110 är indikatorer en av de säkraste maskinerna på hushållsvägar.

EUR, plus och nackdelar med den elektriska servostyrningshjulet för inhemsk utveckling för VAZ

Fördelarna med EUR:

1. Enkel installation.
2. Enheten förbrukar en relativt liten mängd el.
3. Noden påverkar inte fordonets miljöprestanda.
4. Noden kan installeras inte bara på VAZ 2110 och på andra modeller.
5. Under driften är det inte nödvändigt med ytterligare omsorg och användning av olika specialmaterial.
6. Parametriska indikatorer är en effektiv minskning av vridmomentet i enlighet med tillväxten av fordonet.
7. Vid låga temperaturer visar detta alternativ att stärka ratten bättre.

Nackdelar med EUR:

Den enda minus av denna enhet kan hänföras till det faktum att det fungerar lite svagare än hydraulicel. Detta är dock tillräckligt nog att känna sig bekväm vid körning.

Tekniska egenskaper hos EUR.
EUR När du installerar på en VAZ, vilka är fördelarna med bilisten

1. Mittmartidskompensation - 35 nm.
2. Driftstemperaturerna är i intervallet -40 - +85 grader Celsius.
3. Aktuell förbrukning vid rotationshjulets rotationshastighet 360 grader per sekund och medelvärden MMAX \u003d 35 nm är 50a.
4. Nodens totala vikt är 9,5 kg.
5. Elektronisk styrmotor - induktorstråle.
6. Närvaron av tre faser.
7. Rotation riktas reversibel.
8. Maskaxeln är tillverkad av 40x stål.
9. Närvaron av ett maskväxel med tre fönster.
10. Ormhjulet är tillverkat av UPA Portlist 6/30-2.

Verktyg, reservdelar, enheter, förbrukningsmaterial för installation av EUR på VAZ 2110

1. Borra.
2. Linjal.
3. Skruvmejslar av olika konfigurationer.
4. Ratt och hölje.
   
5. Dolka
   
6. Sats med ledningar.
   
7. Tallrik.
   
8. Elektrisk styrning.

Säkerhet när du arbetar med el

När du arbetar med el bör du vara extremt försiktig. Innan du börjar arbeta, koppla bort minusterminalen med batteriet.

Installera EUR på VAZ 2110 gör det själv steg för steg

1. Från dynorna, dra ut den vanliga terminalen och flytta den till blocket, vilket är på sele.
   
2. En fri terminal som härrör från selen, flytta den plats där den vanliga ledningen är belägen, vilken angränsar blocket. Detta gör att du kan hoppa över den vanliga ledningen mellan seleerna. Den tråd som kommer från dynan har en nominell 50a.
   
3. Därefter separera rattens hölje, ta bort tändlåset och separera omkopplarna. Gör det långsamt, för att undvika kåpan.
   
4. Skruva försiktigt på bulten med styrstången och ta bort den här skenan.
   
5. Sedan mäter vi längden på friska och med behovet av att passa plattan. För att göra detta, använd linjalen.
   
6. Installera den elektriska kraftfulla platsen på den släppta platsen. För att göra detta, välj önskad axelstorlek, eftersom den inte passar på skenan. För den subgone axeln under axelns önskade storlek och plattan dras under axlarna "Priory". Det är element från Vaz "Priors" är bra för detta.
   
7. När axeln är monterad måste du torka plattan djupare. Det är inte svårt att göra eftersom axeln är en ihålig design.
   
8. Efter det, installera plattan på förstärkaren för att kontrollera det resulterande djupet. Om allt är bra, tätt klämma hela designen med en mindre bult.
   
9. Därefter ställer du omkopplarna på dina platser och går till ledningarna, för vad som ska visas via vänster vinge (från kabinen) två ledningar direkt till batteriet.
   
10. Ta sedan bort brickanken och ta den tråd som du bifogar de gjorda två ledningarna. Passa dem till motsatt ledning och sträcka båda.
    
11. Ta bort instrumentpanelen och ta bort det röda blocket därifrån, dra åt kablarna långsamt i det utrymme som är under panelen. Ta sedan bort den orange ledningen från den röda rutan.
    
12. Till den här ledningen måste du säkra den röda ledningarna. Då kombinerar vi det med EUR-ledningarna. Samtidigt staplas den "nakna" änden av anslutningen av förstärkaren (med en naken terminal) i det röda blocket i den vanliga platsen.
    
13. Vi gör också med den gråa ledningen, som också kommer ut ur den röda dynan. Det sträcker sig också till platsen för standardkabel och fäst med terminalen.
    
14. Därefter flyttar du till batteriet och säkrar den svarta ledningen (minus) till den rosa (plus).
15. Vi ansluter hela ledningen av den elektriska strömmen och kör den.
16. Nu är det fortfarande att försiktigt installera alla föremål på plats.

Korrigering Arbete och montera alla delar

När huvudåtgärderna utförs, passa:

1. Justera ratten.
2. Jag eliminerar alla luckor och sprickor mellan detaljerna.
3. Installera LED-diagnostikdiagnostiksensorn.
4. Lätt förkortning av matarkabeln.
5. Om du behöver ändrar vi skadade delar av höljet och skadade delar.

Oavsett om reparationen av den tillverkade EUR av den tillverkade AVTOVAZ är föremål för

Factory Avtovaz tillhandahåller inte reparation av ratten hydrauliska, endast en komplett ersättningsmontering. Därför utförs alla reparationsåtgärder av bilägaren på deras risk och rädsla. Kom alltid ihåg att EUR-oberoende reparation kan leda till en olycka.