Varje personbil är ett utmärkt sätt för rörelse och transport av passagerare. Du kan också bära varor, men designfunktionerna i någon bil, förutom en pickup, får inte bära övergripande saker eller ett stort antal saker. Avsluta för bilentusiaster - Installation av en extra bagage på bil eller applikation för släpvagnsändamål. En ytterligare stam har dock inte en sådan hög lastkapacitet som släpvagn. För att fästa en släpvagn till bilen måste du ha en speciell dragkraft - en hitch. Om detta vidare i artikeln.

Parkop Design Princip

Farcops kan ha olika tekniska prestanda, eftersom olika monteringspunkter används i olika bilar, men principen om deras design är konstant: det finns en släpkrok och en speciell fästplattform, med vilken denna krok är fäst med bil.

Hur man gör en bilhack med släpvagn

Hitch med en släpvagn är ganska enkel. I slutet av kroken finns en metallkula. Enligt de etablerade standarderna kan dragkopplingsanordningen ha någon teknisk design, men diametern hos denna boll är i vilket fall som helst en - 50 millimeter. Detta gör det möjligt att träna olika typer av släpvagnar - standard ombord på trailers, lastplattformar, släpvagnar för fraktbåtar och så vidare. Släpvagnen har också en speciell klämanordning, som klär på bollen och fixeras sedan av avstängningsmekanismen.

Typer av utförande av fakta

Det finns fabriks- och hemlagade huvudekvivor. Som regel finns hemlagad dragkraft och kopplingsanordningar på gamla bilar, sedan tidigare hade Palls ingen sådan fördelning, för att tillverkarna inte ens gav det att fästa poäng. När det gäller fabriksdragnings- och kopplingsanordningarna, går de oftast med fästplattformen, som speciellt skapas för specifika bilar, och deras installation är enkel, eftersom speciella fästpunkter finns under huvudstickan. Därefter kommer vi att överväga endast huvudkontoret för fabriksproduktionen.

Typer av fakta för belastning

Huvudkontoret är tillverkat med en mängd lastbelastade indikatorer (det vill säga den maximala massan på släpvagnen, som transporteras) och är konstruerade för att använda olika bilar efter klass, eftersom släpvagnens massa som transporteras borde inte vara mer än själva maskinens vikt.

När det gäller belastning finns det tre klass av drag- och kopplingsanordningar:

• Stor (trailervikt - inte mer än 3500 kg). Dessa huvudkontor är utformade för installation på minibussar och fullstora ramverk.
• Medium (trailervikt - högst 2500 kg i den laddade staten). Sådana huvudkontor är mer lämpade för medium SUV och crossovers.
• Liten (mass trailer - inte mer än 1500 kilo). Parkoper i denna klass är bra för passagerar med medelstora bilar.

Konstruktiva egenskaper hos Farcupov

Ett antal strukturella särdrag hos fabrikskrok bör särskiljas. Det finns huvudkontor, fästplattformen, som kännetecknas av en bultad anslutning mellan komponenter eller helt svetsade plattformsdesigner. Fästet av plattformen till bilen är alltid bultad.

Svetsade strukturer är mer praktiska, eftersom bilisten bara förblir för att övervaka fastningen av denna plattform till kroppen. Men under påverkan av tiden kan metallåldern och svetsarna kollapsas, varför den ytterligare användningen av Garg är omöjlig. Konstruktioner som har en bultad förening kräver systematisk kontroll över bultar, men även under bultens paus kan det enkelt bytas ut och fortsätta att använda enheten.

Hook mount-alternativ för fästplattform

1. Anslutning av anslutning - släpkrok är ansluten till plattformen med låsanordningar. Extrakt och montering av en krok med en liknande anslutning görs enkelt och snabbt. Det finns flera typer av låsbara enheter.
2. Villkorlig anslutningsanslutning - släpkrok är ansluten till plattformen med en bultad anslutning. Tillförlitlig anslutning med möjligheten att ta bort kroken från bilen, men du behöver knappar.
3. In-block-anslutning - den bakre kroken är fäst vid plattformen med svetsar. Den mest tillförlitliga och enkla anslutningen. Nackdel - det finns ingen förmåga att koppla bort kroken.

Hur man väljer en behållare

Vid val av ett huvudkontor bör ett antal faktorer och konstruktiva egenskaper hos fordonet beaktas. Ursprungligen bestämma hur ofta du kommer att applicera en hitch, eftersom den kan påverka värdet av släpvagnen. Med frekvent applikation är det lämpligt att köpa en enhet som har en in-block-anslutning av kroken - den är billigast.

I ett oklart kan emellertid en långsiktig applicering av anordningen köpas en GHARG, med en villkorligt avtagbar anslutning. Du kan koppla ur kroken med oförmögen. Denna enhet kostar lite dyrare. Om hitchen krävs för icke-brytande applikationer är det lämpligt att köpa en enhet som har en avtagbar anslutning, även om den är den dyraste.

Även när man väljer, överväga själva maskinens massa. Släpvagnens massa bör inte vara lika med fordonets massa och bör inte överstiga den. Välj kroken, som är lämplig för bilen. Till exempel, för ramkrossar, kan en släpvagnsanordning endast bestå av en fästplattform gjord i form av en platta, som är fäst vid ramen och krok. För en bil som inte har någon ram är en sådan fläsk helt enkelt inte lämplig.

Installera ett provkörtel på en bil

Om enheten är hopfällbar, med bultade anslutningar, ska den samlas innan du installerar enligt instruktionerna. Se till att de bultade anslutningarna är ordentligt åtdragen. Om kroken har en villkorligt avtagbar eller avtagbar design, installerar den inte nödvändigtvis den på plattformen.

Innan du monterar plattformen, rengör platsen från lera där den kommer att installeras. Som regel har monteringshålen i maskinen pluggar som behöver raderas. Därefter trycker du på fästplattformen till anslutningspunkterna - hålen på plattformen måste matcha fästena i bilen. I de sammanföll hålen sätt in bultarna och dra åt dem.

När du har installerat fästplattformen, anslut det elektriska anslutningselementet i huvudet till bilens inbyggda nätverk. Sedan, i behov, installera fästkroken. Det sista steget i arbetet - kontrollera åtdragningen av bultade anslutningar. För att förhindra eventuella repor, skruva på dem en annan en mutter.