Belysningsanordningar är ett oumbärligt attribut för varje fordon. I den moderna världen finns det flera variationer av dessa enheter, men många bilägare har bara en ytlig syn på dem, utan att förstå vilka strålkastare som är bättre att välja för sin bil. Bilens strålkastare belyser inte bara vägen i den vanliga situationen och hjälper föraren när dimma och oklart väder. Tillsammans med utvecklingen av teknik utvecklades belysningsteknik snabbt. Och om bilens belysningsanordningar faktiskt inte var annorlunda än konventionella lyktor, är de idag komplexa optiska enheter, för vilka olika ljuskällor används för att fungera.

Bil strålkastare med glödlampor, designfunktioner, fördelar och nackdelar

Dessa strålkastare betraktas som en klassisk version av belysningen. Tidigare utrustade de alla bilar som producerats av AutoCompanes innan början av nittiotalet.

Av sig själva representerar de en ganska enkel design. Inuti en sådan lampa är en volframgänga och vakuum.

Huvudlampor med värmelampor kan inte kallas den mest ljusa. Dessutom, när de arbetar, spenderar de mer energi. Men om du inte uppmärksammar bristerna, anses de fortfarande de vanligaste, helt enkelt i en förbättrad form.

Halogen strålkastare, designfunktioner, värdighet och nackdelar

I halogenbelysningar finns det också inre ångspiraler, uppvärmning till mycket hög temperaturindikatorer. Men de är fyllda med par av halogenjode och brom.

Denna funktion tillåter inte volframatomer att lämna sedimentet på väggarna, ökar strålkastarna och gör ljuset mycket ljusare. Den genomsnittliga effekten av denna optik är samtidigt 35-60 W, och dess maximala effekt kan nå 130 W. En mängd olika halogenbelysningar utmärks av närvaron av en unik metod för installation och anslutning till fordonets nätnät.

Strålkastare Xenon, funktioner, värdighet och nackdelar

För närvarande är Xenon Technology ganska populär bland bilägare och vinna alla stora varvtal. Det antas att dessa är de mest ljusa strålkastarna, vars kolv är fylld med inert joniserad gas, vilket ger kraftig och otroligt ljusbelysning. I detta fall ersätter spiralerna elektroderna, en båg bildas mellan dem, vilket värmer xenon.

Det är värt att notera att ju mer det lyser, desto mindre energi behöver du. Det är därför Xenon Optics anser ekonomiskt. Dessutom belyser det kraftigt de mörka vägarna med en ganska kraftfull ljusstråle (3200 lumen).

För optimal drift av xenonlampor krävs konstant spänning i 42 eller 85 V.

LED-strålkastare, designfunktioner, värdighet och nackdelar

LED-strålkastare är en modifierad version av konventionella glödlampor som används för att belysa gatorna endast med anpassning under bilar. De är Xenons främsta konkurrent. Hittills utförs konstant testning för att kunna räkna ut vilka strålkastare som är bättre - lysdioder eller xenon.

Lysdioderna verkade relativt nyligen. I grund och botten är de monterade på dyra och prestigefyllda bilar. Arbetet med dessa strålkastare är baserat på ljusa lysdioder som producerar en vit glöd.

Lysdioderna kännetecknas av hög ljusstyrka och tillförlitlighet, deras prestanda är inte störd av chocker och vibrationer, och viktigast av allt - de är ekonomiska och ger kraftig ljusbelysning. Utan tvekan kan sådana strålkastare hittas ganska sällan, eftersom deras kostnad är mycket hög. I alla fall har de enorm potential och snart har de råd med många bilägare.

Laser strålkastare, värdighet och nackdelar

För första gången uppträdde denna unika ljuslösning i laboratoriet för det populära tyska företaget BMW. De har ännu inte skickats till seriell frisläppande, men har redan fastställts för enskilda modeller. Utformningen av dessa strålkastare är ganska enkel.

Flera laserdelar är fastsatta på en speciell rambasis. För att förbättra kraften monterad fosforlins och spegelreflektorer. Med hjälp av reflektorer riktas laserstrålen in i linsen, varefter fosfor börjar avge ljus.

Enligt utvecklare är laserteknik mycket effektivare än xenon och lysdioder. I den närmaste framtiden kommer de att presenteras som de mest ljusa strålkastarna. Detta framgår av glödens kraft, ökade tusen gånger i jämförelse med lysdioder. De tjänar mycket längre, och för deras arbete behöver du betydligt mindre energi. Den största fördelen med den nya tekniken är möjligheten att justera strömmen i ljusflödet.

Ytterligare belysning för att hjälpa föraren

Under de senaste åren har bilplattan lidit betydande förändringar. Istället för konventionella runda apparater idag används helt olika storlekar och former. Traditionella värmelampor flyttar gradvis in i bakgrunden, eftersom bilägare föredrar halogenlampor i långt och nära ljus.

På transport av en representativ klass, som regel, är lysdioder och xenon installerade. Energiförbrukningen av optik varje år växer dock, det växer också sin makt. Men trots alla förbättringar, långdistans och närmaste ljus, saknar strålkastare för optimal belysning av vägen med dålig synlighet eller i problem situationer. Därför förlorar ämnet för ytterligare belysning inte sin relevans.

För att undvika problem på vägen installerar bilägare ytterligare strålkastare. Stora företag på initialstadiet är utrustade med ytterligare ljuskällor. I lätthetsmodeller är de antingen installation, eller endast på kundens begäran. Med tanke på det faktum att många i vårt land använder stödde utländska bilar, måste du räkna med de funktioner som har upprättats.

Ytterligare strålkastare, klassificering av extra strålkastare

Förutom de främre och bakre strålkastarna installeras också ytterligare ljuskällor på modern transport. Tack vare dem är det säkert att rida under dimma, på natten eller när det gäller den övergripande sänkning av synligheten på vägarna. Alla extra strålkastare kan delas in i sådana kategorier:

1. Kör ljus - långdistansbelysning, som skiljer sig i en liten belysningskraft, men har en ganska hög effekt för en mer detaljerad bild av vägen.
   
2. Lätta strålkastare är kraftfulla strålkastare som används för att belysa vägen på natten. Som regel är de monterade på personbilar. Det finns olika storlekar - från små till stora. Sådana spotlights är vanligtvis vanliga att installeras på radiatorn eller frontspoilern.
   
3. Dimljus - En enhet som producerar vitt eller valt gult ljus som arbetar i ett långvågsområde. Strålar skiner rakt och utan spridning, oavsett hur "punch" dimma. Dessa strålkastare ställs så låga som möjligt till vägen.
   
4. Ytterligare dagsljus - lönsamt ersätter enkel optik på sistone. Den främsta orsaken till ersättning är ökad effektivitet, såväl som automatisk integration som eliminerar glömska ägaren.
   

Press tips om frågan om papper

Det är värt att notera att valet av belysningsenheter för bilen bör närma sig noggrant och noggrant, eftersom belysningens kvalitet är ansvarig för passagerarnas och förarens säkerhet. När man köper nya strålkastare rekommenderas det bara att ansöka om officiella representanter.