När man väljer ett fordon försöker bilister ta hänsyn till olika faktorer: makt, lastkapacitet, komfort. Det finns dock en annan viktig funktion - den typ av bränsle som förbrukar bilen. Kostnaden för ytterligare underhåll och dess typer, liksom metoder för bilens funktion och karaktären av sitt beteende beror på denna egenskap. De flesta fordon kommer ut med transportörer av autokontracens med diesel- eller bensinmotorer. Inte många moderna tillverkare sätter gasinstallationer som ett vanligt bränslesystem. I den här artikeln kommer vi att titta på bristerna och fördelarna med HBO (dvs gasplanutrustning) och vi kommer att försöka ta reda på vad som är bättre för kraftenheten: gas eller bensin.

Bensinmotorbil

Grunden för principen om drift av någon bensinmotor är tändningen av hög energi bränsle i ett slutet utrymme.

Tänk på de huvudsakliga komponenterna i injektionskraftsenheten:

1. Cylinder block.
2. Kolvar.
3. Vevaxel.
4. Cylinderhuvudet.
5. Kamaxlar.
6. Hinged utrustning.

Cylinderblocket är den mest massiva delen. På de flesta motorer är den gjord av gjutjärn. I huvudsak är det grunden för hela enheten av bensinkraftenheten. Cylinderblocket är installerat på cylinderblocket, och det är stängt underifrån. Block av inhemska täcker.

Fyra hål i blocket är cylindrar. De är fyra här. Det finns bensinmotorer som innehåller åtta, sex eller tre cylindrar. I cylindrarna finns kolvar, som i hög hastighet rör sig längs cylindrarna ner och uppåt, så i tillverkningen av element är det nödvändigt att exakt följa storleken och deras försiktiga passform.

I cylindern rör sig kolven på grund av den energi som erhålles under förbränning av luftbränsleblandningen. Kolven i sig är fäst vid stången, som är fäst vid vevaxeln. Dessa anslutningar glider, det vill säga, inte styva och tillåta föremål att rotera i förhållande till varandra.

För att friktionen av delar har överhettning inte inträffat, smörjsystemet appliceras. Ett svänghjul planteras på axeln. Det är det som används för den primära lanseringen. En kopplingskorg är fäst vid svänghjulet, genom vilket vridmomentet från motorn överförs till kontrollpunkten.

bränslesystem av bensinmotor

Tänk på bränslesystemet för injektionsbensinkraftenheten:

• Munstycke.
• Bränsle ramp.
• Matning och avloppsbensiner.
• Slang för dumpning av bensinång och absorberare.
• Bränslefilter.
• Bensinpump.
• Bensin.

Bränsletanken är utformad för att lagra bränsle. I regel tillhandahåller volymen ett fordon med cirka 500 km körsträcka utan tankning. När tändningen är påslagen med en elektrisk förskjutning med hjälp av ett grovt rengöringsfilter, vilket är ett rörmät, går in i tilluftsledningen. Därefter passerar bränslet genom filtret, där det rensas av mekaniska föroreningar och går in i rampen och därefter med munstycken i cylindrarna.

Plussar av bensinmotor

Fördelarna med att använda bensin kan kallas nästan alla erfarna bilist. När allt kommer omkring vet många av oss perfekt utformningen av vår motor och kan ofta ersätta många funktionsfel. Som en positiv faktor bör det noteras ett stort antal påfyllningar som erbjuder någon bilist att förvärva och hälla bensin av olika märken åtminstone till tanken, även i kapseln.

Även om något bryter i motorn är det väldigt enkelt att hitta närmaste service som serverar bensinkraftaggregat. De flesta mästare på stora stationer kännetecknas av smal specialisering och omfattande erfarenhet av olika modeller av bilar. Därför är reparationen vanligtvis snabb och högkvalitativ.

Man tror att bilar med bensinmotorer är säkrare än de som applicerar flytande gas som bränsle. Även om dessa problem som regel uppträder under installationen av gasduksutrustning i icke-proffs.

Dessutom föredrar förare bensinmotorer som ett resultat av deras utbredd. Men europeiska farhågor producerar bilar med gasutrustning under huven. Frågan är inte relevant för dem: bensin eller gas.

Så är de viktigaste fördelarna med bensin DVS:

1. Tyst arbete.
2. Enkel reparation och underhåll.
3. Låg kostnad.
4. Relativt låg vikt.
5. Förmåga att utveckla stora varvtal.

Minus av bensinmotor

1. Akut behov av användning av exceptionellt högkvalitativa oljor.
2. Hög explosion och brandrisk, som beror på bränsleens specificitet.
3. Ökad bränsleförbrukning vid höga belastningsförhållanden.
4. Svagt vridmoment och svaga drag på låga varvtal.

Gas i bensinmotor

Moderna system skiljer sig avsevärt från enheter 5 eller 10 år sedan. Under de senaste åren har flera generationer av gasavtagande utrustning förändrats. Den allmänna kan allokera bristen på bränslepump, eftersom gasen i cylindern redan är under tryck åtta atmosfärer. Detta är tillräckligt för självdrivet bränsle.

Så här installerar du ett gassystem på en bensinmotor

Vid installation av en ny fjärde generation av gasavtagningsutrustning utförs reduktionsanslutningen i brytningen av kylsystem, och gasinjektorn utförs i inloppsgrenröret. Det är värt att notera att i syfte att blockera bränsletillförseln var en ytterligare elektromagnetisk ventil monterad.

Det finns inga fler strukturella förändringar med fordonet. Därför kan bilen framgångsrikt njuta av både gasbränsle och bensin. Om så önskas kan tillägget vara smärtfritt demontering och returnera användningen av ett monotocus-läge.

Där du kan installera gassystemet på bilen

Försök inte spara på installationen av gassystemet på bilen. Det är nödvändigt att kontakta specialiserade servicecenter, där det finns kvalificerade specialister för bilen, för att undvika problem i framtiden.

Fördelar och nackdelar installera gasutrustning på en bil

Fördelar med gasövergång:

1. Finansiell ekonomi.
2. En ökning av körsträckan utan tankning nästan två gånger.
3. Rengör avgaser än bensin.
4. Mindre nagara.
5. Oljan behåller sin kvalitet under lång tid.
6. Reducera slitage på kolvgruppen på grund av högkvalitativ blandning av blandningen och likformig bränning.
7. Brist på detonation.

Nackdelar med gasövergång:

1. Bilen är berövad av garantiförpliktelser (om han är ny).
2. FARA FÖR BRAND. Om installationen utfördes av licensierade specialister och med hjälp av märkeskomponenter minimeras risken, men inte till noll.
3. Det tar ledigt utrymme i bagageutrymmet.
4. Fabriks dyrkan av bilen förändras.

Expertråd, vad är bättre, gas eller bensin

Med tanke på alla ovan angivna faktorer är det således möjligt att göra en objektiv slutsats att bensin och gas har både sina brister och fördelar som skiljer mellan de ändringsområden som används. Det är omöjligt att definitivt säga att det är bättre: bensin eller gas. Naturligtvis, om din bil "är groacious" på bensin och har en hög genomsnittlig årlig körsträcka, kommer övergången till gas att vara utmärkt produktion från situationen för att minska finansiella kostnader.